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题名某车用发动机进排气道流场仿真分析
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作者
周欢
熊思琴
肖尧
苏仕见
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机构
重庆水利电力职业技术学院智能制造学院
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出处
《汽车实用技术》
2024年第17期78-82,共5页
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基金
重庆水利电力职业技术学院科研项目(编号:K202323)。
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文摘
某车用发动机原气道由于结构较为简单,且在气道的进口段和出口段的交接处没有圆滑过渡,截面收缩较大,导致气体流量损失增加。现对发动机特征参数进行分析调整,从而提高发动机功率,降低发动机油耗。文章对原始进排气道模型进行了初步改型,将进排气门导管所在凸台均抬高2mm之后的进排气道与原机进排气道在流场的仿真结果上差异并不大,进气道流量仅提高1%左右,排气道流量的提升效果要稍好一些,所以,要想对充气效率和发动机性能有大幅度的提升,须从气道的整体几何结构着手进行改进。因此,文章对进气道结构重新设计了三个方案,从计算结果来看,各方案进气流量都有明显的提升,可支撑发动机动力的提升。通过文章的分析研究可以减少石油的消耗,提高车用发动机燃烧效率。
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关键词
发动机
进排气道
流量
仿真分析
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Keywords
Engine
Inlet and exhaust airways
Flow
Simulation analysis
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名基于等效辐射声功率和形貌优化的车身结构噪声控制
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作者
苏仕见
陈保帆
吕世明
赵馨月
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机构
重庆水利电力职业技术学院智能制造学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第5期251-254,共4页
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基金
重庆市教委科学技术研究计划资助项目(KJQN202203801)
重庆水利电力职业技术学院科研资助项目(K202108)。
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文摘
以某车型白车身为研究对象,首先建立白车身结构有限元模型并验证其有效性;随后通过对模型进行等效辐射声功率分析,得到白车身关键板件对车内的辐射噪声水平,并识别贡献量较大的结构位置;再根据分析结果构建白车身形貌优化模型并进行计算求解;最后将优化前后白车身等效辐射声功率进行对比,优化后辐射噪声在分析频段内整体降低,且最大响应峰值降低3.8dB。研究结果表明,在汽车白车身设计阶段,基于等效辐射声功率分析和形貌优化设计可以有效地抑制结构的辐射噪声。该方法和思路可为工程领域相关的结构噪声分析和控制提供参考。
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关键词
声学
白车身
结构噪声
等效辐射声功率
形貌优化
辐射噪声
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Keywords
acoustics
body in white(BIW)
structure noise
equivalent radiated power(ERP)
topography optimization
radiated noise
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分类号
TB535
[理学—物理]
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题名基于Hypermesh的前副车架结构优化
被引量：3
- 3
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作者
张泽豫
焦志勇
赵鹏
苏仕见
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机构
天津科技大学机械工程学院
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出处
《汽车实用技术》
2018年第19期42-44,100,共4页
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文摘
建立某款车型的前副车架的几何模型,运用Hypermesh在已建立的几何模型上基础上进行网格划分,根据实际实际情况定义边界条件与施加载荷,完成有限元模型的建立;分析计算在相应载荷与边界条件下副车架的静态刚度、强度,并进行模态分析;分析表明,副车架强度符合使用要求,但是该车架的二阶模态与发动机中高转速时激振频率较为接近从而可能会产生共振;针对该问题提出相应的优化方案。
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关键词
副车架
模态分析
结构优化
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Keywords
subframe
modal analysis
structural optimization
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名基于有限元法的智能储物柜电气柜的模态分析
被引量：1
- 4
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作者
张龙威
苏仕见
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机构
天津科技大学海洋与环境学院
天津科技大学机械工程学院
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出处
《通用机械》
2018年第10期44-47,共4页
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文摘
以某智能储物柜的电气主柜为原型,利用有限元法对其柜体进行模态分析,确保其在运输过程中不会与运输车辆发生共振而致电器元件受到破坏。首先用HyperMesh软件对柜体结构进行前处理,然后将有限元模型导入到MSC.Nastran进行计算,最后将计算结果导入Hyper View进行模态分析的后处理。结果表明:该柜体结构的固有频率和振型能够既有效避免了运输车辆的模态激励,又避免了共振。此次模态分析得到了该储物柜电气柜的结构特性,为进一步的结构优化提供了依据。
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关键词
电气柜
模态分析
固有频率
振型
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分类号
TH692
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名永磁同步电机转子表面辅助槽对齿槽转矩的影响研究
被引量：8
- 5
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作者
张泽豫
焦志勇
夏洪兵
赵鹏
苏仕见
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机构
天津科技大学机械工程学院
中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院
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出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2019年第12期1342-1346,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(81471274)
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文摘
针对永磁同步电机存在的齿槽转矩过高引起的电机振动噪声问题,对转子表面辅助槽结构进行了优化。通过永磁同步电机齿槽转矩产生的原理,分析了转子结构对电机齿槽转矩的影响,探讨了转子表面辅助槽结构与电机齿槽转矩的关系,并进行了推导归纳;利用有限元软件搭建了8极48槽内置式永磁同步电机模型,以该内置式永磁同步电机模型为载体,通过改变气隙磁密谐波分量,采用多目标遗传算法计算出了辅助槽个数、位置和深度3个设计变量的最优解,得到了辅助槽结构的最佳设计方案。研究结果表明:采用优化后的转子表面辅助槽结构,可以有效降低内置式永磁同步电机的齿槽转矩,增加气隙磁密基波幅值,降低了5次和7次谐波幅值,使齿槽转矩峰值降低了76.2%,并且保证电机性能不降低。
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关键词
永磁同步电机
转子表面辅助槽
齿槽转矩
气隙磁密
有限元分析
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Keywords
permanent magnet synchronous motor(PMSM)
rotor surface auxiliary slot
cogging torque
air gap magnetic density
finite element analysis
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分类号
TM351
[电气工程—电机]
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题名基于不同材料的汽车车轮的模态分析
被引量：4
- 6
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作者
苏仕见
徐元利
张泽豫
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机构
天津科技大学机械工程学院
中国汽车技术研究中心汽车工程研究院
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出处
《汽车实用技术》
2018年第19期225-226,235,共3页
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基金
天津市科技特派员项目(16JCTPJC48700)
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(k2013-6)
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文摘
以某轿车的车轮结构为原型,利用有限元法对不同材料下车轮模态的差异性和变化规律进行分析和研究。结果表明:该轿车车轮的固有频率远离路面激励频率和发动机振动频率,能够有效的避免共振;三种不同材料属性下车轮模态的振型和变化规律基本一致,固有频率的数值差异较小,即材料属性对车轮的模态影响不大。
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关键词
车轮
模态分析
固有频率
振型
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Keywords
wheel
modal analysis
natural frequency
vibration mode
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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题名车身壁板自由阻尼层稳健性优化设计
被引量：4
- 7
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作者
苏仕见
徐元利
弓剑
夏洪兵
胡海欧
霍俊焱
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机构
天津科技大学机械工程学院
天津市轻工与食品工程机械装备集成设计与在线监控重点实验室
中国汽车技术研究中心有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期537-544,共8页
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基金
天津市科技特派员项目(16JCTPJC48700)
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金(k2013-6)资助。
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文摘
在车身壁板自由阻尼层的优化设计中,提出了考虑阻尼材料参数不确定性波动的稳健性优化设计方法。首先,在车身防火墙、地板和顶棚等区域全敷阻尼材料;其次,以等效辐射声功率(ERP)为优化目标对阻尼层布局进行拓扑优化并验证优化效果;最后,以阻尼层厚度为随机设计变量,损耗因子和弹性模量为随机变量,质量最小为优化目标,并结合径向基函数(RBF)近似模型、蒙特卡洛模拟(MCS)和序列二次规划算法(SQP)对阻尼层进行6σ稳健性优化设计。结果表明,优化后车身自由阻尼层的总质量减少了50.45%,并且车身结构噪声性能达到了6σ质量水平,实现了保证车身轻量化要求下的阻尼层稳健性优化的目标。
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关键词
车内噪声
自由阻尼层
等效辐射声功率
稳健性优化
轻量化
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Keywords
vehicle interior noise
free damping layer
equivalent radiated power
robust optimization
lightweight
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名采用响应面法的轿车驾驶员座椅的模态优化
被引量：3
- 8
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作者
苏仕见
徐元利
夏洪兵
胡海欧
刘国彬
张泽豫
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机构
天津科技大学机械工程学院
中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院
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出处
《天津科技大学学报》
CAS
2020年第2期63-68,共6页
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基金
天津市科技特派员项目(16JCTPJC48700)
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目(k2013-6)。
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文摘
建立某轿车驾驶员座椅结构的有限元模型,并分析模型的模态特性。针对座椅Y向横摆模态频率低于目标值的问题,为保证优化过程不增加座椅总质量,将参数化后的座椅有限元模型基于响应面法进行模态优化。采用板件模态灵敏度分析的方法,选取对座椅模态和质量影响较大的钣金件厚度作为设计变量,通过拉丁超立方实验设计采集样本点,构造Kriging响应面模型并检验响应面的精度。以座椅的Y向横摆模态频率最大化为目标,总质量为约束,结合遗传算法对响应面模型进行优化计算,得到座椅模态优化的最优方案。优化后座椅的Y向横摆模态频率由22.69 Hz提高到24.60 Hz,同时质量降低了5.2%(0.891 kg),从而实现了座椅的模态优化和轻量化,且验证了所提出的优化方法的有效性。
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关键词
汽车座椅
模态优化
响应面法
实验设计
近似模型
遗传算法
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Keywords
automobile seat
modal optimization
response surface methodology
experimental design
approximate model
genetic algorithm
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分类号
U463.83
[机械工程—车辆工程]
TH164
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名基于VB的汽车圆锥齿轮式差速器齿轮设计计算
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作者
苏仕见
徐元利
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机构
天津科技大学机械工程学院
中国汽车技术研究中心汽车工程研究院
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出处
《汽车工程师》
2018年第8期33-36,43,共5页
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基金
天津市科技特派员项目(16JCTPJC48700)
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文摘
为了提高汽车圆锥齿轮式差速器的设计效率和确保圆锥齿轮参数计算的准确性,基于VB程序语言设计了差速器圆锥齿轮的计算软件。将某轿车的已知参数输入软件中进行验算,结果表明:该软件计算结果与手算结果基本一致,而且计算所需时间大大缩短。该软件的开发不仅使工程技术人员快速精确地获得差速器圆锥齿轮的相应参数,同时也提高了汽车差速器的研发效率。
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关键词
差速器
圆锥齿轮
VB
设计计算
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Keywords
Differential
Bevel gear
VB
Design and calculation
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分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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