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连续驾驶条件下公交驾驶员疲劳特征实验研究 被引量：8
1
作者 滕靖 宋兴昊 +2 位作者 姬利娟 舒启翀 彭昌溆 《交通信息与安全》 2013年第3期87-92,97,共7页
为辨识公交驾驶员的疲劳状态随驾驶时间的变化关系,采用驾驶模拟器进行模拟驾驶实验。采集驾驶员连续驾驶过程中脉搏和呼吸周期数据,进行曲线拟合,选取拟合效果最好的高斯曲线用于疲劳状态界定;进而建立依据生理指标判断驾驶员疲劳状态... 为辨识公交驾驶员的疲劳状态随驾驶时间的变化关系,采用驾驶模拟器进行模拟驾驶实验。采集驾驶员连续驾驶过程中脉搏和呼吸周期数据,进行曲线拟合,选取拟合效果最好的高斯曲线用于疲劳状态界定;进而建立依据生理指标判断驾驶员疲劳状态的2项Logistic模型。以20～30岁男性公交驾驶员为测试对象进行案例研究,建立判定该类驾驶员疲劳状态的模型,得到其合理连续驾驶时间阈值为235min。提出的方法可为公交安全监控和管理工作所借鉴。 展开更多
关键词 疲劳驾驶 状态判定 LOGISTIC模型 连续驾驶时间 实验研究
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武汉轨道交通5号线与长江隧道立交段线站位方案研究
2
作者 舒启翀 《铁道勘测与设计》 2016年第1期12-16,共5页
随着我国各大城市轨道交通网络逐渐成形，新建地铁线路与已投入运营的市政地下工程、地铁、国铁线路在空间上交叉穿越的情况已越来越普遍。通过对武汉轨道交通5号线与武汉长江隧道立交段三个方案进行研究比较，综合对既有重要构建筑物... 随着我国各大城市轨道交通网络逐渐成形，新建地铁线路与已投入运营的市政地下工程、地铁、国铁线路在空间上交叉穿越的情况已越来越普遍。通过对武汉轨道交通5号线与武汉长江隧道立交段三个方案进行研究比较，综合对既有重要构建筑物的保护、与规划用地的协调、地铁施工的风险控制以及工程投资，确定了相对最优的推荐方案。通过本案例，为后期建设的轨道交通线路穿越既有大型工程提供了一定可借鉴的思路。 展开更多
关键词 轨道交通 长江隧道 线站位 方案比选
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