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双层土中自升式钻井平台桩靴极限拔桩阻力计算新方法 被引量:6
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作者 王懿 +2 位作者 宋林松 段梦兰 罗晓兰 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期137-144,共8页
基于CEL的桩靴拔桩过程有限元数值模拟分析,总结了双层土中自升式钻井平台拔桩时桩靴极限阻力的影响因素,拟合出一套新的双层土条件下自升式钻井平台桩靴极限拔桩阻力预测公式,该公式将桩靴极限拔桩阻力分解为由桩靴上表面极限拔桩阻力... 基于CEL的桩靴拔桩过程有限元数值模拟分析,总结了双层土中自升式钻井平台拔桩时桩靴极限阻力的影响因素,拟合出一套新的双层土条件下自升式钻井平台桩靴极限拔桩阻力预测公式,该公式将桩靴极限拔桩阻力分解为由桩靴上表面极限拔桩阻力、桩靴下表面极限吸附力和桩靴侧面最大摩擦力等3部分相加得到。其中,桩靴上表面极限拔桩阻力计算公式考虑了桩靴面积、土层抗剪强度和硬土层厚度等关键因素,桩靴下表面极限吸附力计算公式考虑了土体固结时间、渗透系数和桩靴入泥深度等关键因素。本文所提出的双层土中自升式钻井平台桩靴极限拔桩阻力预测公式计算结果与离心机模型试验结果之间的相对误差为8.7%,验证了本文预测公式的正确性。本文研究成果可为自升式钻井平台在双层土复杂地层中拔桩时最大阻力预测提供参考。 展开更多
关键词 自升式钻井平台 双层土 拔桩作业 极限拔桩阻力 极限吸附力 计算公式
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自升式钻井平台插拔桩及冲桩试验系统 被引量:2
2
作者 罗晓兰 +3 位作者 刘阳 高攀 段梦兰 赵良美 《石油机械》 2017年第1期48-52,共5页
为了对自升式钻井平台插拔桩和冲桩过程进行研究,设计了一套自升式钻井平台插拔桩和冲桩试验系统。该系统能够提供最大50 k N的推力和拉力,以及最大压力为1 MPa的冲桩水,满足试验工况的要求;能够监测记录试验过程中的阻力、孔隙水压力... 为了对自升式钻井平台插拔桩和冲桩过程进行研究,设计了一套自升式钻井平台插拔桩和冲桩试验系统。该系统能够提供最大50 k N的推力和拉力,以及最大压力为1 MPa的冲桩水,满足试验工况的要求;能够监测记录试验过程中的阻力、孔隙水压力、桩靴模型的位移和试验土体的性质。对试验系统的承力部位加载架进行了有限元分析,结果表明加载架的稳定性符合要求;当入泥深度在300 mm以内时,试验测得的阻力与SNAME(2008)推荐方法预测阻力吻合。所得结果验证了试验系统能够有效地模拟插拔桩及冲桩过程。 展开更多
关键词 自升式钻井平台 插拔桩作业 冲桩 试验系统 稳定性分析 有效性
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不锈钢双层客车车体钢结构制造工艺
3
作者 谭春超 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2019年第3期193-194,共2页
以悉尼双层客车车体钢结构为例,介绍了不锈钢双层客车车体钢结构的工艺流程,针对实际生产过程中遇到的问题,提出解决方案和各大部件需要重点保证的尺寸,保证了车体钢结构的整体尺寸,最终保证了车辆的顺利验收。
关键词 不锈钢双层客车 工艺流程 解决方案 整体尺寸
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基于虚拟样机技术的手动变速器换挡力分析 被引量:24
4
作者 陈玉祥 +1 位作者 陈勇 胡志华 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期996-1000,共5页
采用Pro/E和ADAMS联合建模方式,在实现同步器动力学模型完整功能的基础上,建立了手动变速器换挡过程的动力学模型。使用ADAMS对换挡过程各阶段进行仿真分析,得到了换挡力和换挡位移的关系。通过分析换挡力,对手动变速器换挡难易程度做... 采用Pro/E和ADAMS联合建模方式,在实现同步器动力学模型完整功能的基础上,建立了手动变速器换挡过程的动力学模型。使用ADAMS对换挡过程各阶段进行仿真分析,得到了换挡力和换挡位移的关系。通过分析换挡力,对手动变速器换挡难易程度做出评价,为变速器设计提供依据。仿真结果和实验结果有较好的一致性,说明仿真研究方法可行。 展开更多
关键词 手动变速器 换挡力 ADAMS 虚拟样机
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三维非线性轮胎的五刚特性仿真 被引量:23
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作者 许玉文 周涛 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期129-133,共5页
忽略胎面花纹形状,利用Rebar单元模型模拟帘线-橡胶复合材料,建立175/65R14型子午线轮胎的三维有限元模型.考虑轮胎橡胶材料非线性、几何非线性、接触非线性等因素,运用非线性有限元分析软件ABAQUS,全面分析了接地轮胎在径向载荷、侧向... 忽略胎面花纹形状,利用Rebar单元模型模拟帘线-橡胶复合材料,建立175/65R14型子午线轮胎的三维有限元模型.考虑轮胎橡胶材料非线性、几何非线性、接触非线性等因素,运用非线性有限元分析软件ABAQUS,全面分析了接地轮胎在径向载荷、侧向载荷、纵向载荷、扭转力矩等作用下的变形情况,揭示了轮胎的五刚仿真特性.结果发现,径向、侧向、纵向和包覆刚度特性的仿真结果与试验结果基本一致,扭转刚度特性的趋势与试验结果趋势基本一致,但小于试验结果;总体而言,该仿真方法是有效的. 展开更多
关键词 轮胎刚度 仿真 有限元 ABAQUS
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3-D轮胎模型滑水仿真分析 被引量:21
6
作者 朱林培 应卓凡 《科学技术与工程》 2009年第11期2999-3002,3008,共5页
建立了基于Ls-dyna软件进行水滑评价的3-D轮胎有限元模型。通过仿真计算,模拟了楔形水膜逐渐被挤入轮胎花纹沟槽并沿花纹沟槽排出时的情形,得出了轮胎在干、湿路面上运行时轮胎与地面接触力与轮速之间的关系曲线,验证了水膜厚度与临界... 建立了基于Ls-dyna软件进行水滑评价的3-D轮胎有限元模型。通过仿真计算,模拟了楔形水膜逐渐被挤入轮胎花纹沟槽并沿花纹沟槽排出时的情形,得出了轮胎在干、湿路面上运行时轮胎与地面接触力与轮速之间的关系曲线,验证了水膜厚度与临界滑水速度的关系。研究结果对轮胎的设计和改进具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 轮胎滑水 LS-DYNA 流固耦合
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汽车玻璃的静力学特性和冲击破坏现象 被引量:19
7
作者 雷周 尾田十八 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期268-272,共5页
应用试验和数值仿真方法对汽车玻璃的静态特性和破坏机理进行了研究。首先,使用有限元法对汽车玻璃梁受集中载荷下的静力响应进行分析。通过与一般叠层板理论的比较,揭示出汽车玻璃与一般叠层复合材料板完全不同的静力学弯曲特性。然后... 应用试验和数值仿真方法对汽车玻璃的静态特性和破坏机理进行了研究。首先,使用有限元法对汽车玻璃梁受集中载荷下的静力响应进行分析。通过与一般叠层板理论的比较,揭示出汽车玻璃与一般叠层复合材料板完全不同的静力学弯曲特性。然后,设计了汽车玻璃梁冲击破坏试验,使用高速照相机并结合光弹试验装置,记录了冲击点附近的裂口发生和发展过程,并从应力波传播的角度,对试验结果进行了分析。最后,应用离散元法对这一冲击破坏过程进行模拟,通过考察冲击点附近的裂口发生和发展过程并与试验结果相比较,验证离散元法分析汽车玻璃冲击破坏现象的有效性。 展开更多
关键词 汽车玻璃 静力学特性 裂口发生和传播 离散元
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基于内聚力模型的夹层玻璃冲击破坏仿真分析 被引量:20
8
作者 林德佳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第22期176-181,共6页
夹层玻璃冲击破坏特性的研究对于风挡玻璃设计、行人保护及交通事故再现具有重要意义。针对传统有限元方法不能有效描述脆性材料冲击破坏的问题,在介绍双线性内聚力模型基本理论的基础上,建立适用于夹层玻璃冲击破坏现象的有限元模型,... 夹层玻璃冲击破坏特性的研究对于风挡玻璃设计、行人保护及交通事故再现具有重要意义。针对传统有限元方法不能有效描述脆性材料冲击破坏的问题,在介绍双线性内聚力模型基本理论的基础上,建立适用于夹层玻璃冲击破坏现象的有限元模型,使用已嵌入内聚力模型的有限元软件LS-DYNA仿真分析夹层玻璃的冲击破坏过程。同时,设计简易夹层玻璃板落锤试验装置,以评价仿真分析结果。夹层玻璃板的裂纹分布和冲击加速度的仿真与试验结果的良好一致性,验证了内聚力模型与仿真分析方法的有效性。 展开更多
关键词 内聚力模型 夹层玻璃 冲击破坏 内聚力-分离量法则
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低阻力汽车外流场的数值模拟及其误差分析 被引量:19
9
作者 熊超强 范秦寅 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期36-39,45,共5页
通过模拟结果与试验数据的对比,考察网格和湍流模型对计算精度的影响。结果表明,对不同的湍流模型,须将y+值、边界层网格总厚度和宽高比控制在相应的范围内以获得更高的计算精度;在一定范围内计算误差会随着湍流区域网格的细化而减小;... 通过模拟结果与试验数据的对比,考察网格和湍流模型对计算精度的影响。结果表明,对不同的湍流模型,须将y+值、边界层网格总厚度和宽高比控制在相应的范围内以获得更高的计算精度;在一定范围内计算误差会随着湍流区域网格的细化而减小;低雷诺数总括壁面函数和SST k-ω湍流模型相结合能获得比采用Standard k-ε模型更精确的计算结果。 展开更多
关键词 汽车 数值模拟 CFD 湍流模型 边界层 误差分析
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铝合金车轮13°冲击试验仿真分析 被引量:19
10
作者 秦滔 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期83-87,共5页
为了减少铝合金车轮性能检测的试验次数以提高车轮的设计研发效率,建立铝合金车轮13°冲击试验的数值模型进行仿真试验非常必要。在充分考虑冲击试验台静态与动态效果的基础上,建立包括冲头、车轮总成和试验台架的铝合金车轮冲击试... 为了减少铝合金车轮性能检测的试验次数以提高车轮的设计研发效率,建立铝合金车轮13°冲击试验的数值模型进行仿真试验非常必要。在充分考虑冲击试验台静态与动态效果的基础上,建立包括冲头、车轮总成和试验台架的铝合金车轮冲击试验有限元模型,其中试验台架上的橡胶支座采用弹簧—阻尼单元进行模拟,且将轮胎安装所产生的车轮预应力作为初始条件,使用非线性有限元动力分析软件LS-DYNA对铝合金车轮冲击过程进行仿真分析。通过对车轮上若干测量点应变值的有限元仿真结果与试验结果的比较,确认与铝合金车轮实际台架试验相等效的计算机模拟试验平台的有效性。该计算机模拟试验平台的建立对铝合金车轮的前期设计开发具有重要的指导意义及应用价值。 展开更多
关键词 有限元法 铝合金车轮 计算机仿真 冲击试验
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锂离子电池组风冷散热结构的优化 被引量:15
11
作者 李淼林 +1 位作者 李长玉 戴海燕 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期266-270,共5页
建立锂离子电池组风冷结构初始模型,采用计算流体力学(CFD)理论,用Fluent软件进行温度场和流场仿真。根据仿真结果,考虑进风角度、出风角度和电池间距等3种因素,基于正交试验进行多目标优化。以电池组最高温度和温差的最小化作为目标,... 建立锂离子电池组风冷结构初始模型,采用计算流体力学(CFD)理论,用Fluent软件进行温度场和流场仿真。根据仿真结果,考虑进风角度、出风角度和电池间距等3种因素,基于正交试验进行多目标优化。以电池组最高温度和温差的最小化作为目标,经多次迭代计算,得出局部最优方案:进风区域左端高度为9 mm(进风角度2.74°),出风口高度为28 mm(出风角度2°),电池间距公差值为0.4 mm。与初始模型相比,优化模型的电池组最高温度降低9.55%,温差下降25.89%。 展开更多
关键词 锂离子电池 风冷 正交试验 多目标优化
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基于LS-DYNA的爆胎历程轮胎刚度特性仿真研究 被引量:13
12
作者 蔡永周 曾繁林 +1 位作者 欧阳俊 《橡胶工业》 CAS 2019年第6期461-465,共5页
基于LS-DYNA非线性有限元分析软件,采用壳单元模型模拟橡胶-帘线复合材料,建立215/60R16子午线轮胎有限元模型,并以不同充气压力模拟爆胎历程,分析不同充气压力下轮胎在垂向载荷、侧向载荷和纵向载荷作用下的变形。结果表明,轮胎刚度随... 基于LS-DYNA非线性有限元分析软件,采用壳单元模型模拟橡胶-帘线复合材料,建立215/60R16子午线轮胎有限元模型,并以不同充气压力模拟爆胎历程,分析不同充气压力下轮胎在垂向载荷、侧向载荷和纵向载荷作用下的变形。结果表明,轮胎刚度随充气压力降低而急剧下降,轮胎发生爆破后垂向刚度、侧向刚度和纵向刚度分别降到正常充气压力下的约30%,38%和40%。本研究获得的不同充气压力下轮胎三向刚度变化特性为爆胎车辆的动力学响应和操纵稳定性分析提供依据。 展开更多
关键词 轮胎 爆胎历程 刚度特性 充气压力 有限元分析
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锂离子电池组风冷散热仿真与优化 被引量:12
13
作者 李淼林 +2 位作者 谢金红 李长玉 程清伟 《电源技术》 CAS 北大核心 2019年第11期1805-1809,共5页
建立锂离子电池组的强制风冷散热结构初始几何模型,并进行CFD仿真条件和参数设置。利用FLUENT对该模型进行2 C放电倍率下的空气流场和温度场仿真分析。为了验证仿真结果的准确可靠性和评价仿真模型的合理性,搭建了锂离子电池组的温度测... 建立锂离子电池组的强制风冷散热结构初始几何模型,并进行CFD仿真条件和参数设置。利用FLUENT对该模型进行2 C放电倍率下的空气流场和温度场仿真分析。为了验证仿真结果的准确可靠性和评价仿真模型的合理性,搭建了锂离子电池组的温度测试实验平台进行验证。结果表明,仿真模型与实验模型的温度变化趋势较吻合,说明CFD仿真模型较合理有效,仿真结果较可信。在此基础上,通过对进风角度、出风角度和电池间距三个结构影响因素进行单因素分析,得到优化模型,与初始模型相比,其电池组最高温度和温差分别降低了1.859和0.363 K。 展开更多
关键词 锂离子电池 风冷散热 FLUENT 单因素分析
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电动汽车锂离子电池组风冷散热仿真分析 被引量:11
14
作者 葛子敬 +1 位作者 叶鹏 谢金红 《机械设计与制造工程》 2015年第10期24-28,共5页
在详细描述锂离子电池生热机理的基础上,建立了锂离子电池组风冷散热结构的三维仿真模型,应用计算流体动力学方法对电池组进行了仿真分析。结果表明:采用稳态计算可以准确模拟电池组温升情况,且电池组在1C充放电倍率下,电池组最高温度... 在详细描述锂离子电池生热机理的基础上,建立了锂离子电池组风冷散热结构的三维仿真模型,应用计算流体动力学方法对电池组进行了仿真分析。结果表明:采用稳态计算可以准确模拟电池组温升情况,且电池组在1C充放电倍率下,电池组最高温度和温差都处于正常工作范围内,风冷散热系统满足电池组散热要求;提高进风口的流速可以有效改善电池组的散热效果,但是当风速超过一定范围时,散热效果提升率较低;同时,环境温度的变化也会影响电池组风冷散热效果。 展开更多
关键词 锂离子电池组 风冷 计算流体动力学 仿真 散热效果
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双离合器自动变速器油轨的流场模拟及其润滑效果评价 被引量:10
15
作者 林银辉 +1 位作者 胡志华 陈勇 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第22期3052-3056,共5页
运用ANSYS Fluent对双离合器自动变速器的油轨进行了相关研究。对油轨单体进行CFD模拟,并以各出口的质量流量为评价指标,获得了与试验结果基本一致的仿真分析结果。在此基础上,分析了油温变化对各出口质量流量分布的影响。最后,建立了... 运用ANSYS Fluent对双离合器自动变速器的油轨进行了相关研究。对油轨单体进行CFD模拟,并以各出口的质量流量为评价指标,获得了与试验结果基本一致的仿真分析结果。在此基础上,分析了油温变化对各出口质量流量分布的影响。最后,建立了包含油轨的变速器CFD模型,仿真分析了油轨在变速器内部复杂油气两相流下的喷油状况及飞溅油液对油轨喷出油柱的影响,验证了油轨喷油润滑系统设计的合理性。 展开更多
关键词 变速器油轨 润滑 CFD 效果评价
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干燥路面上轮胎制动距离的FEM仿真 被引量:10
16
作者 陆波 陈玉祥 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期156-161,共6页
介绍了装有ABS系统汽车的轮胎制动性能仿真方法。把整个制动过程按速度离散为若干个均匀的子区间,用有限元法计算在每个子区间的离散速度下制动器摩擦热损失率和轮胎与地面间摩擦能量损失率,然后根据能量守恒定律求出每个子区间上的制... 介绍了装有ABS系统汽车的轮胎制动性能仿真方法。把整个制动过程按速度离散为若干个均匀的子区间,用有限元法计算在每个子区间的离散速度下制动器摩擦热损失率和轮胎与地面间摩擦能量损失率,然后根据能量守恒定律求出每个子区间上的制动时间增量,最终求得整个制动时间和制动距离。其中ABS的作用通过控制轮胎的角速度使其始终保持最佳滑移率来实现。在此基础上,使用Abaqus软件对175/65/R14型子午线轮胎在干燥路面上的制动性能进行了仿真,结果与理论公式的计算结果接近,说明该仿真方法可行有效。 展开更多
关键词 子午线轮胎 制动距离 有限元法 ABAQUS ABS
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夹层玻璃的冲击破坏仿真分析研究 被引量:8
17
作者 陈超 辛崇飞 《中国制造业信息化(学术版)》 2008年第11期45-48,53,共5页
在一特种夹层玻璃铝弹撞击实验的基础上,建立了夹层玻璃及其相关部件的有限元模型,应用非线性有限元软件LS-DYNA,对整个铝弹撞击过程进行了数值模拟。使用相邻单元节点固结和破坏评价方法,再现了冲击破坏过程中玻璃碎片的飞散现象;从夹... 在一特种夹层玻璃铝弹撞击实验的基础上,建立了夹层玻璃及其相关部件的有限元模型,应用非线性有限元软件LS-DYNA,对整个铝弹撞击过程进行了数值模拟。使用相邻单元节点固结和破坏评价方法,再现了冲击破坏过程中玻璃碎片的飞散现象;从夹层玻璃破坏过程和PET材料的变形状况来看,获得了与实验基本一致的仿真结果。 展开更多
关键词 夹层玻璃 冲击试验 动态响应 数值模拟
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马蹄莲的组织培养 被引量:9
18
作者 齐力旺 韩素英 +2 位作者 杨云龙 张京陶 《植物生理学通讯》 CSCD 1996年第1期30-31,共2页
关键词 花卉 马蹄莲 组织培养
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轮胎泵气噪声有限元仿真研究 被引量:9
19
作者 余洁冰 《中国制造业信息化(学术版)》 2010年第8期48-50,59,共4页
在充分考虑轮胎结构与空气耦合及与路面的接触等边界条件的基础上建立轮胎噪声仿真的有限元模型,然后使用商用有限元软件LS-DYNA的显式计算方法,对花纹沟槽与空气耦合和不耦合2种状况下的有限元模型进行仿真分析。通过对2种耦合状态下... 在充分考虑轮胎结构与空气耦合及与路面的接触等边界条件的基础上建立轮胎噪声仿真的有限元模型,然后使用商用有限元软件LS-DYNA的显式计算方法,对花纹沟槽与空气耦合和不耦合2种状况下的有限元模型进行仿真分析。通过对2种耦合状态下花纹沟槽内各测试点的噪声强度仿真结果比较,验证了行驶中轮胎花纹沟槽的泵气噪声原理。该轮胎噪声有限元模型对轮胎设计初期改善其噪声性能具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 有限元方法 轮胎噪声 泵气噪声
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基于非解析计算流体力学和离散单元法的大颗粒在流场中的高效率运动模拟 被引量:8
20
作者 熊书春 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第15期6140-6146,共7页
为实现占据多个流体网格的大颗粒在流场中运动的仿真,基于计算流体力学和离散单元法耦合(computational fluid dy namics-discrete element mothod,CFD-DEM),提出了一种新的数值方法。使用黏结颗粒模型将大颗粒近似表示为多个小球形颗... 为实现占据多个流体网格的大颗粒在流场中运动的仿真,基于计算流体力学和离散单元法耦合(computational fluid dy namics-discrete element mothod,CFD-DEM),提出了一种新的数值方法。使用黏结颗粒模型将大颗粒近似表示为多个小球形颗粒黏结而成,基于非解析CFD-DEM方法计算流体对每个小球颗粒的作用力,将所有小球颗粒运动参数的平均值用于描述整个黏结颗粒的运动状态。通过黏性流体中球形大颗粒的沉降运动模拟,比较仿真结果与相关实验数据,结果表明:该方法不仅能准确模拟球形大颗粒的沉降运动,而且与浸没边界法相比计算效率更高。与传统的解析CFD-DEM方法相比,此方法还可以方便且准确地模拟三维情况下非球形大颗粒在流场中的运动。 展开更多
关键词 计算流体力学和离散单元法 大颗粒沉降 黏结颗粒模型 非球形颗粒
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