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中外科研合作网络对比研究 被引量:43
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作者 朱道立 +1 位作者 张建同 陈克东 《管理学报》 CSSCI 2009年第10期1323-1329,共7页
利用复杂网络理论对国内外供应链管理研究领域的科研合作网络进行了对比研究。首先,进行了统计实证研究,证明国内和国际科研合作网络都是无标度网络;其次,对科研合作网络的各种性质进行了分析,发现在平均每位作者论文数、平均每篇论文... 利用复杂网络理论对国内外供应链管理研究领域的科研合作网络进行了对比研究。首先,进行了统计实证研究,证明国内和国际科研合作网络都是无标度网络;其次,对科研合作网络的各种性质进行了分析,发现在平均每位作者论文数、平均每篇论文合作人数和平均每位作者合作人数等指标上国内外网络基本相似,具有相同的学科特点。而在最大连通集团、社团结构和度相关性指标上国内外网络明显不同,说明国内外合作模式有较大差别。国内的合作群体相对分散,倾向于按地域或相同师承的合作,缺少强强联手,国内合作规模和合作程度与国际相比仍有相当差距。 展开更多
关键词 复杂网络 供应链管理 科研合作网络 对比研究
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网购供应链中的竞争和协调若干问题 被引量:30
2
作者 朱道立 徐最 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2011年第3期248-252,共5页
针对目前急剧增长的网购经济和网络快递现状,提出网购供应链的概念,描述其结构并分析特点.为研究网购供应链中网商和快递服务商的竞争和协调等问题建立分析框架,提出若干值得研究的科学问题.揭示这些问题具有重要的科学研究价值和实践... 针对目前急剧增长的网购经济和网络快递现状,提出网购供应链的概念,描述其结构并分析特点.为研究网购供应链中网商和快递服务商的竞争和协调等问题建立分析框架,提出若干值得研究的科学问题.揭示这些问题具有重要的科学研究价值和实践指导意义,可为促进网购经济、政府对网购快递行业进行规制提供理论依据. 展开更多
关键词 网购供应链 超网络 协调
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基于复杂网络理论的供应链应急管理研究 被引量:22
3
作者 朱冰心 《物流技术》 2007年第11期147-150,共4页
基于复杂网络理论研究供应链应急管理,提出了运用复杂网络理论,可以帮助评价供应链网络的结构,衡量网络的效率,识别供应链网络中的关键节点,从而能够有效地对供应链网络进行防护,同时对将来的研究方向作了展望。
关键词 复杂网络 供应链网络 应急管理
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城市道路网络的拓扑性质和脆弱性分析 被引量:23
4
作者 吴勤旻 朱道立 《复杂系统与复杂性科学》 EI CSCD 2009年第3期69-76,共8页
基于GIS技术和复杂网络理论,研究国内包括杭州、苏州在内的江浙4座城市的街道网络的复杂性。分析了街道网络的基本拓扑性质,如点度分布、路径长度分布、网络效率,发现这4个街道网络尽管规模、历史、经济各不相同,但性质非常相似。然后... 基于GIS技术和复杂网络理论,研究国内包括杭州、苏州在内的江浙4座城市的街道网络的复杂性。分析了街道网络的基本拓扑性质,如点度分布、路径长度分布、网络效率,发现这4个街道网络尽管规模、历史、经济各不相同,但性质非常相似。然后进行城市街道网络的脆弱性分析,通过比较随机和蓄意两种攻击策略,发现城市街道网络对随机攻击很稳健,而对基于点度和介数的选择性攻击策略很脆弱,说明点度和介数是很有用的,找到关键节点和预先防御的指标,这对城市应急管理、应急交通调度和导航都具有借鉴意义。 展开更多
关键词 复杂网络 空间地理网络 GIS
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网购供应链网络均衡模型研究 被引量:19
5
作者 李学迁 +1 位作者 张江华 张建同 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2012年第4期34-40,共7页
本文假设网络零售商和消费者之间商品流既可以通过顾客自提的方式实现,也可以通过快递服务的方式实现,建立了电子商务环境下的网购供应链网络均衡模型,网络中包含四级决策主体,分别是:制造商、网络零售商、快递服务商和消费者。在分析... 本文假设网络零售商和消费者之间商品流既可以通过顾客自提的方式实现,也可以通过快递服务的方式实现,建立了电子商务环境下的网购供应链网络均衡模型,网络中包含四级决策主体,分别是:制造商、网络零售商、快递服务商和消费者。在分析快递服务商的竞争行为的基础上,得到了基于变分不等式的竞争均衡条件。并指出网购消费者的决策行为与一般购物行为存在差异,即网购消费者的决策准则是基于商品价格、快递服务价格和物流配送时间等因素的综合成本函数。综合各级决策者的均衡条件,定义了网购供应链网络系统的整体均衡条件,并给出了经济解释。最后给出算例。 展开更多
关键词 服务科学 网购供应链网络 变分不等式 快递服务
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复杂网络理论在供应链管理中的应用 被引量:7
6
作者 朱冰心 《物流科技》 2007年第9期100-103,共4页
复杂网络理论是国际学术界的新兴研究热点,它突出强调了系统的拓扑特征,其中许多性质如小世界性质、无标度性质等都得到了广泛的研究,吸引了国际上众多不同领域的研究学者投身其中。本文用复杂网络理论研究供应链管理,为供应链管理提出... 复杂网络理论是国际学术界的新兴研究热点,它突出强调了系统的拓扑特征,其中许多性质如小世界性质、无标度性质等都得到了广泛的研究,吸引了国际上众多不同领域的研究学者投身其中。本文用复杂网络理论研究供应链管理,为供应链管理提出了新的研究思路。本文首先回顾复杂网络的基本理论和应用现状,然后分别介绍该理论在交通运输网络和供应链和物流网络中的应用,指出了目前研究中的关键问题,最后对将来的发展方向作出展望。 展开更多
关键词 复杂网络 供应链管理 网络设计
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考虑消费者偏好的寡头服务商竞争研究 被引量:11
7
作者 张建同 朱道立 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第3期311-319,共9页
针对拥塞服务业中消费者具有连续偏好的情况,基于二层均衡EPEC模型研究寡头服务商的能力竞争问题.利用变分不等式建立下层消费者市场均衡模型,证明了市场均衡的存在性并得到市场份额函数;采用Nash均衡分析上层服务商关于服务能力的博弈... 针对拥塞服务业中消费者具有连续偏好的情况,基于二层均衡EPEC模型研究寡头服务商的能力竞争问题.利用变分不等式建立下层消费者市场均衡模型,证明了市场均衡的存在性并得到市场份额函数;采用Nash均衡分析上层服务商关于服务能力的博弈,证明了均衡存在性,并给出算例.分析结果表明,在消费者厌恶拥挤的情况下,任何服务商不可能独占市场.消费者偏好分布影响服务商竞争的均衡结果,消费者厌恶拥挤的程度变大,服务能力大的服务商所占的优势将得到增长. 展开更多
关键词 拥塞服务 寡头竞争 Wardrop均衡 NASH均衡
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基于乘客行为的城市轨道交通分时定价策略研究 被引量:8
8
作者 田贵超 张建同 《上海管理科学》 CSSCI 2013年第5期77-83,共7页
我国许多城市的城市轨道交通当前面临诸如项目投资成本高、盈利能力弱(运营普遍亏损,需巨额财政补贴支撑)、公共交通分担率低、客流分布在时间和空间上严重不均衡以及高峰拥挤等诸多问题困扰,制约着其可持续发展。为解决这一问题,本文... 我国许多城市的城市轨道交通当前面临诸如项目投资成本高、盈利能力弱(运营普遍亏损,需巨额财政补贴支撑)、公共交通分担率低、客流分布在时间和空间上严重不均衡以及高峰拥挤等诸多问题困扰,制约着其可持续发展。为解决这一问题,本文提出时间差别/分时定价策略,根据上海市城市轨道交通的具体情况并结合乘客行为与SP调查(意愿调查)方法对分时定价问题进行了初步研究,并给出了具体措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 高峰 非高峰时段 分时定价 乘客行为 SP调查
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S2B2C社交电商客户购买行为特征的实证分析研究 被引量:5
9
作者 王世进 《工业工程与管理》 北大核心 2022年第3期8-14,共7页
随着社交媒体和社交网络的流行,社交电商正成为当下商业实践和学术研究的热点。其中供应商到分销商再到客户的模式(supplier to business to customer,S2B2C)是目前流行的全新社交电商模式。该模式集合供货商赋能于分销商并共同服务于... 随着社交媒体和社交网络的流行,社交电商正成为当下商业实践和学术研究的热点。其中供应商到分销商再到客户的模式(supplier to business to customer,S2B2C)是目前流行的全新社交电商模式。该模式集合供货商赋能于分销商并共同服务于顾客。在一S2B2C社交电商平台店主实际交易记录基础上,实证分析了客户购买行为特征。具体地,从客户与店主的熟悉程度,是否店主推荐产品会被更多购买,客户是否回购,是否紧缺商品更受青睐,以及商品价格是否影响客户下单5个方面提出了研究假设。并就实际交易数据,综合应用Logistic回归和假设检验论证了研究假设,得出了相关的结论和管理学启示。尤其值得注意和不同于常规认识的结论是,S2B2C社交电商中,并不是熟人亲密度最高的朋友下单的总量最高;交易也不只是碍于“面子”的一次性冲动购物,很多客户在初次购买后,会有多次回购行为。同时,指出社交电商除裂变发展客户数量外,客户服务和物流仍是最重要的发展因素。 展开更多
关键词 社交电商 S2B2C LOGISTIC回归 假设检验 实证分析
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基于概率禁忌搜索算法的班轮航速和航线配船优化研究 被引量:6
10
作者 王世进 赵钱阳 《工业工程与管理》 北大核心 2022年第1期1-10,共10页
基于航运企业配船运营的实际场景及燃油成本占据船队总成本极大比重的特点,本文研究考虑了航速优化的航线配船问题。首先,在传统航线配船线性模型的基础上,加入航速决策变量建立了航线配船混合整数非线性优化模型;其次,设计并应用概率... 基于航运企业配船运营的实际场景及燃油成本占据船队总成本极大比重的特点,本文研究考虑了航速优化的航线配船问题。首先,在传统航线配船线性模型的基础上,加入航速决策变量建立了航线配船混合整数非线性优化模型;其次,设计并应用概率禁忌搜索算法对问题进行求解;最后,通过大量数据实验和实际案例数据分析,调整算法参数,求解大规模问题,并与随机航速航线配船线性模型进行对比,分析了航速优化的效果。经比较,概率禁忌搜索算法求解非线性模型的结果与随机航速航线配船线性模型的最优解相差约为6%。 展开更多
关键词 航线配船 航速 禁忌搜索 混合整数非线性模型
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成本驱动的加权网络演变模型 被引量:5
11
作者 朱道立 +2 位作者 李阳 粟斌 朱冰心 《复杂系统与复杂性科学》 EI CSCD 2009年第2期26-32,共7页
建立以成本为主要偏好连接决定因素的加权网络演化模型,来深入理解交通运输网络背后的驱动力量。模型考虑交通运输业中的规模经济效应和拥挤效应,统一在成本函数之中。模型假设新点偏好连接成本小的点,连接后各边权重会发生变化,成本小... 建立以成本为主要偏好连接决定因素的加权网络演化模型,来深入理解交通运输网络背后的驱动力量。模型考虑交通运输业中的规模经济效应和拥挤效应,统一在成本函数之中。模型假设新点偏好连接成本小的点,连接后各边权重会发生变化,成本小的边流量增加可能性较大。根据航空业实际的成本函数进行数值模拟,模拟结果展示了服从截尾幂律分布的点度分布,非线性的点强度和点度关系,和先负后正的度相关性,能够较好地解释航空网络实证研究结果。 展开更多
关键词 加权网络 航空网络 规模经济 拥挤成本 演化模型
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基于网络均衡的电力市场排污权交易政策研究 被引量:4
12
作者 李学迁 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第1期230-236,共7页
本文构建了电力供应链网络均衡模型,网络中包含三级决策主体,分别是:发电厂、电力服务商和用电市场。在分析各级决策者行为的基础上,得到了基于变分不等式的均衡条件,研究了针对发电厂的排污权交易政策设计问题。研究发现:排污交易政策... 本文构建了电力供应链网络均衡模型,网络中包含三级决策主体,分别是:发电厂、电力服务商和用电市场。在分析各级决策者行为的基础上,得到了基于变分不等式的均衡条件,研究了针对发电厂的排污权交易政策设计问题。研究发现:排污交易政策实施后,总排污量不会超过给定的排污权总量;发电厂清洁生产能力的差异对排污权交易政策影响显著。 展开更多
关键词 环境经济 政策设计 网络均衡 电力供应链 排污权交易
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基于复杂网络和乘客选择理论的长三角机场群研究 被引量:4
13
作者 朱道立 《上海管理科学》 CSSCI 2011年第3期106-110,共5页
中国航空运输业正在致力于形成合理的枢纽机场和支线航空的空间布局。本文研究航空机场布局和旅客流量分布的空间不平衡性,以长江三角洲机场密集但整体效率不佳的情况为例,从复杂网络和乘客出行路径选择理论出发,建立出行路径选择优化模... 中国航空运输业正在致力于形成合理的枢纽机场和支线航空的空间布局。本文研究航空机场布局和旅客流量分布的空间不平衡性,以长江三角洲机场密集但整体效率不佳的情况为例,从复杂网络和乘客出行路径选择理论出发,建立出行路径选择优化模型,分析乘客的航空出行路线选择,利用复杂网络中的介数概念说明枢纽机场的中转服务对周边机场的抑制作用。我们采用实际的航空数据进行了计算和模拟,得到了目前长三角地区各机场的介数和带权介数,并举南京为例做了具体分析,最后对今后机场发展和空间布局建设提出了建议。 展开更多
关键词 复杂网络 航空网络 乘客选择理论
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长三角机场群的协同发展研究 被引量:3
14
作者 《交通与港航》 2014年第5期48-51,72,共4页
长三角机场群密集但整体效率不佳、发展不平衡。该文从乘客出行路径选择理论出发,分析乘客的航空出行路线选择,利用介数概念说明枢纽机场的中转服务对周边机场的抑制作用。采用实际航空数据进行模拟,得到目前长三角地区各机场的介数和... 长三角机场群密集但整体效率不佳、发展不平衡。该文从乘客出行路径选择理论出发,分析乘客的航空出行路线选择,利用介数概念说明枢纽机场的中转服务对周边机场的抑制作用。采用实际航空数据进行模拟,得到目前长三角地区各机场的介数和带权介数,最后提出发展建议,希望长三角机场形成合理的枢纽机场和支线航空的空间布局,在竞争中协同发展。 展开更多
关键词 航空网络 乘客选择理论 长三角机场
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拥塞服务网络上的寡头竞争 被引量:3
15
作者 干宏程 张建同 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2011年第3期292-296,共5页
研究拥塞服务网络中寡头快递服务商关于价格竞争的均衡问题.描述了拥塞服务网络并构建了寡头服务商竞争的二层均衡EPEC模型.证明了寡头服务商竞争的Nash均衡的性质以及存在性.给出简单算例.研究结果对服务网络环境下的寡头服务商竞争有... 研究拥塞服务网络中寡头快递服务商关于价格竞争的均衡问题.描述了拥塞服务网络并构建了寡头服务商竞争的二层均衡EPEC模型.证明了寡头服务商竞争的Nash均衡的性质以及存在性.给出简单算例.研究结果对服务网络环境下的寡头服务商竞争有借鉴意义. 展开更多
关键词 拥塞服务 变分不等式 Wardrop均衡 NASH均衡
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基于顾客连续偏好的服务需求市场份额划分 被引量:2
16
作者 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第12期92-95,共4页
基于顾客对服务的连续偏好,研究多家企业服务竞争中顾客的选择行为,刻画其规律并估计服务的最终市场份额。假设不同偏好的顾客基于效用最大化原则选择可相互替代的竞争服务,并使用变分不等式和顾客选择理论来描述顾客对服务的选择行为,... 基于顾客对服务的连续偏好,研究多家企业服务竞争中顾客的选择行为,刻画其规律并估计服务的最终市场份额。假设不同偏好的顾客基于效用最大化原则选择可相互替代的竞争服务,并使用变分不等式和顾客选择理论来描述顾客对服务的选择行为,证明存在唯一均衡市场份额,并通过引入平均市场份额的概念,给出简化的扩展Frank和Wolf算法计算具体的市场份额。结果说明竞争服务商在估计服务市场份额时,应将消费者对服务的偏好分布纳入考虑。 展开更多
关键词 服务竞争 顾客选择 变分不等式 均衡
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需求受定购数量影响的供应链合同设计问题
17
作者 《物流科技》 2007年第8期93-96,共4页
本文针对一类市场需求受定购影响的问题提出了最佳合同设计问题。现实生活中上网卡或者高档消费品等特殊商品,数量卖的过多,顾客对该商品的评价下降,从而购买量也会相应下降,因此零售商需要考虑如何制定定购数量和合同形式使得自身利益... 本文针对一类市场需求受定购影响的问题提出了最佳合同设计问题。现实生活中上网卡或者高档消费品等特殊商品,数量卖的过多,顾客对该商品的评价下降,从而购买量也会相应下降,因此零售商需要考虑如何制定定购数量和合同形式使得自身利益最大。经对目前各种合同形式的研究,发现buy-back合同是最合适的合同形式,它能够达到供应链最佳协调的效果并能实现利润在供应链伙伴间任意分配。 展开更多
关键词 供应链协调 合同设计 供应链管理
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贸易信用契约下零售商的运营决策分析 被引量:1
18
作者 徐最 朱文贵 《上海管理科学》 CSSCI 2012年第5期28-31,共4页
主要考虑零售商的自有资金有限,零售商的销售努力行为影响随机需求的情况,研究给定供应商提供的一个贸易信用契约下,零售商的订货数量、销售努力水平以及支付方式选择的决策问题。
关键词 贸易信用契约 销售努力水平
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在阶跃式定购成本函数和运输能力限制下的运输船只排序问题 被引量:1
19
作者 蓝孝全 《中国管理科学》 CSSCI 2004年第z1期10-13,共4页
本文考虑短时期内,满足确定需求,不能缺货,有运输能力限制,且定购成本函数为阶跃型的运输船只排序问题,分析了最优解性质,并据此提出了相应的算法,算法复杂度为O(T3),并给出了算法的应用实例.最后,指出了未来研究的方向.
关键词 库存 经济批量订货 供应链管理
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两种运输方式下的船只优化排序模型及算法 被引量:1
20
作者 《运筹与管理》 CSCD 2007年第3期46-51,55,共7页
本文讨论的是在两种不同容量的船只和两条不同运输路线的情况下的库存与运输联合优化排序问题。传统的经济批量订货问题里每次定购成本固定不变,而我们的问题里面定购成本是阶跃式的,与使用的船数相关。以往运输网络优化的论文都只考虑... 本文讨论的是在两种不同容量的船只和两条不同运输路线的情况下的库存与运输联合优化排序问题。传统的经济批量订货问题里每次定购成本固定不变,而我们的问题里面定购成本是阶跃式的,与使用的船数相关。以往运输网络优化的论文都只考虑一种容量的运输工具,没有考虑不同容量的运输工具。本文结合这两方面做了进一步的研究,并根据实际应用背景建立了数学模型,讨论最优解的性质,由最优解性质给出了复杂度为O(N4)的多项式算法。 展开更多
关键词 运筹学 供应链管理 船只排序 最优批量订货
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