山区公路交通安全标志设计 被引量：29

1

作者 肖润谋 赵金龙 +2 位作者 陈荫三 兰波 张立宏 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期63-67,共5页

为了大幅度降低山区公路交通事故率,以实地测试、调查方法以及心理认知机理,概括了山区公路的道路特征和交通事故的特点,分析了驾驶人员的安全认知和行为特性,指出了山区公路交通安全标志须以初次使用该道路的驾驶人员为设计依据。研究... 为了大幅度降低山区公路交通事故率,以实地测试、调查方法以及心理认知机理,概括了山区公路的道路特征和交通事故的特点,分析了驾驶人员的安全认知和行为特性,指出了山区公路交通安全标志须以初次使用该道路的驾驶人员为设计依据。研究了山区公路不同道路环境下交通安全信息,指出山区公路应在弯道处实行大小车辆分别限速,并给出了限速方式;长大坡路段应提供整体性道路信息以及交通安全标志的设置要求;异常气候条件下须提供预警性信息。认为在山区公路建设中,可以通过对交通安全标志的合理化设计,在不大幅度改变公路线形情况下,能使山区公路弯道、长大坡等特殊路段的交通事故发生率明显降低。 展开更多

关键词 交通工程 山区公路 交通安全 信息标志 设计

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中国高速公路运输态势 被引量：21

2

作者 李彬 肖润谋 +1 位作者 闫晟煜 马健 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期184-193,共10页

挖掘了中国高速公路13年的客货车运输量、车辆结构、运行速度、运输密度、货车空驶和货车超载等历史数据,分析了高速公路上客货车运输态势。分析结果表明:2018年高速公路行驶量为7.32×10^11 veh·km,其中货车行驶量为2.21×... 挖掘了中国高速公路13年的客货车运输量、车辆结构、运行速度、运输密度、货车空驶和货车超载等历史数据,分析了高速公路上客货车运输态势。分析结果表明:2018年高速公路行驶量为7.32×10^11 veh·km,其中货车行驶量为2.21×10^11 veh·km,客车行驶量为5.11×10^11 veh·km,高速公路行驶量与车道里程相关系数高达0.99;2018年高速公路旅客周转量达到1.77×10^12人次·km,相当于2006年高速公路旅客周转量的3倍,相当于同年铁路旅客周转量的1.25倍;随着私家车保有量的增加,7座以下客车出行总量和比例均持续大幅增长,已从2006年占高速公路总旅客周转量的29.75%,增长至2018年的71.74%;2018年中国高速公路货物周转量为2.99×10^12 t·km,较2017年同比增长约4.25%;2018年高速公路货物周转量占全社会营业性货车货物周转量的42.00%,且高速公路运输量波动与经济周期基本同步;中国各省高速公路客货车运输较为合理;2018年各省旅客和货物运输密度的基尼系数分别为0.36和0.30,均处于相对合理区间;2018年高速公路货运车辆结构进一步优化,与2017年相比超载现象降低了1.63%,货车空驶现象增加了4.28%。 展开更多

关键词 公路运输 中国高速公路 运输结构 数据挖掘 基尼系数 货运车辆 客运车辆

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基于大数据的高速公路运输趋势分析 被引量：20

3

作者 肖润谋 李彬 陈荫三 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期85-90,117,共7页

以中国高速公路联网收费系统数据库为主,辅以收费站典型抽样调查数据,分析了2008~2014年中国高速公路网运输量变化趋势。分析结果表明：2008年以来高速公路客车行驶量比重始终维持在58%~69%。乘用车旅客出行量的持续增长带动旅客运输量... 以中国高速公路联网收费系统数据库为主,辅以收费站典型抽样调查数据,分析了2008~2014年中国高速公路网运输量变化趋势。分析结果表明：2008年以来高速公路客车行驶量比重始终维持在58%~69%。乘用车旅客出行量的持续增长带动旅客运输量继续攀升,2014年高速公路客运量为1.67×10^10人次,同比增长14.99%,6年（2009~2014）年均增长15.21%。旅客周转量达到1.47×10^12人·km,同比增长12.07%,6年年均增长13.57%,客运量增速远超货运量增速的趋势将会进一步加强。受宏观经济影响,2014年中国高速公路货物周转量为2.33×10^12t·km,同比增长约2.35%,6年年均增长11.69%,2014年增幅最小。高速公路空车走行率为24.15%,保持稳定态势;高速公路上超限30%以上的货车交通量从2008年的5.59%下降到2014年的2.85%,货车计重收费效果明显。 展开更多

关键词 中国高速公路网 运输状态 大数据 运输统计 运输车辆 货运 客运

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发动机制动失效的坡长临界值计算 被引量：11

4

作者 肖润谋 叶燕仙 +1 位作者 周晓悦 刘东 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期122-126,共5页

为有效降低连续长下坡路段汽车交通事故率,增强车辆行驶的主动安全性,研究了在发动机制动下汽车下坡制动失效的坡长问题,通过在汽车试验场进行汽车平路制动试验,测得汽车紧急制动时制动鼓温升变化数据,以最小二乘法建立了汽车主制动器... 为有效降低连续长下坡路段汽车交通事故率,增强车辆行驶的主动安全性,研究了在发动机制动下汽车下坡制动失效的坡长问题,通过在汽车试验场进行汽车平路制动试验,测得汽车紧急制动时制动鼓温升变化数据,以最小二乘法建立了汽车主制动器制动鼓温升模型,推导了在山区不同长纵坡路段,发动机制动下汽车主制动器制动失效的坡长临界值。计算结果表明在5%坡道上,维持40 km.h-1的安全稳定车速,采取Ⅲ档发动机制动时,汽车主制动器制动失效的坡长临界值前轮为15 263 m,后轮为12 368 m,既满足了行驶的距离要求,又满足了运行速度要求,是一种可行的安全下长坡驾驶方式。 展开更多

关键词 交通安全 发动机制动 制动失效 坡长临界值

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高原长平直线公路汽车行驶安全 被引量：14

5

作者 肖润谋 运伟国 徐田兵 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期76-79,共4页

为了降低高原公路长平直线路段交通事故率,以实地调查和心理认知机理,对国道213线郎木寺至川主寺公路长平直线路段的车辆行驶安全性进行研究,分析了驾驶人在长平直线路段上行车的交通安全认知及行为特性。研究表明:该路段上交通事故多... 为了降低高原公路长平直线路段交通事故率,以实地调查和心理认知机理,对国道213线郎木寺至川主寺公路长平直线路段的车辆行驶安全性进行研究,分析了驾驶人在长平直线路段上行车的交通安全认知及行为特性。研究表明:该路段上交通事故多发的主要原因是道路景色单调,高原反应使驾驶人容易疲劳、反应迟钝;道路两侧缺乏明显的参照物,驾驶人对速度判断的准确性受到影响,容易超速行驶;经常有牧群横穿道路,产生横向干扰。通过对长平直线路段的道路景观设计、路肩设置隆声带、路面喷涂视觉减速标线以及在适当的位置设置放牧通道等安全措施,可提高高原长平直线路段的汽车行驶安全性。 展开更多

关键词 交通工程 高原 长平直线公路 交通安全

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基于收费数据的高速公路运输量指标特征 被引量：15

6

作者 闫晟煜 肖润谋 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期112-120,共9页

基于2017年中国高速公路联网收费系统数据库,辅以典型收费站抽样调查,分析了中国高速公路网运输量指标的结构性特征。分析结果表明:2010～2017年高速公路车辆总行驶量持续增加,其中2017年总行驶量为6.80×10^(11) veh·km,客、... 基于2017年中国高速公路联网收费系统数据库,辅以典型收费站抽样调查,分析了中国高速公路网运输量指标的结构性特征。分析结果表明:2010～2017年高速公路车辆总行驶量持续增加,其中2017年总行驶量为6.80×10^(11) veh·km,客、货车行驶量分别为4.70×10^(11)、2.10×10^(11) veh·km;2017年高速公路客运量为229.65亿人次,周转量为16 886.05亿人·km,平均行程为72.96km,运输密度为1 257.47万人·km·km^(-1),分别较2016年增长了11.72%、9.13%、3.07%、4.21%;营业性客车完成的旅客周转量为5 055.71亿人·km,同比增长了1.76%;Ⅰ型客车流量在客车总流量中的比重为95.70%,其客运量和旅客周转量都保持快速增长态势,客运量为165.28亿人次,旅客周转量为10 862.80亿人·km,较2016年分别增长了15.25%和11.60%;2017年高速公路货运量为170.45×10~8 t,周转量为287.05×10^(10) t·km,平均运距为167.89km,运输密度为2 138.32×10~4 t·km·km^(-1),分别较2016年增长了15.33%、16.17%、0.42%、11.37%;2轴货车流量最大,占高速公路总货车流量的41.14%;货车的空车走行率为26.81%,省内与跨省运输货车空车走行率分别为43.80%、15.67%。高速公路运输总体指标在2017年稳中有升,货物运输量、货物种类、货物价值是货物运输经济结构调整的效果集中体现。 展开更多

关键词 运输经济 运输指标 高速公路 运输量统计 客运量 货运量

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2006年全国高速公路网运输分析 被引量：13

7

作者 陈荫三 肖润谋 +1 位作者 马暕 秦华容 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期91-96,共6页

为了解中国高速公路网上的客货运输状况,依托计重收费系统数据库,结合全面调查与抽样调查方法,对全国范围的高速公路网进行了运输量统计与运输状况分析。分析结果表明:中国高速公路网货车交通量占36.09%,汽车列车完成货物周转量的57.23%... 为了解中国高速公路网上的客货运输状况,依托计重收费系统数据库,结合全面调查与抽样调查方法,对全国范围的高速公路网进行了运输量统计与运输状况分析。分析结果表明:中国高速公路网货车交通量占36.09%,汽车列车完成货物周转量的57.23%;货车空车走行率约为20.13%,省内短途运输货车的空车走行率高于跨省长途运输货车;乘坐轿车和小客车(小于13座)出行的旅客周转量已占30.12%,轿车平均乘坐人数为2.55人·veh-1,但现阶段中国高速公路网旅客周转量的主体仍是大客车运输;43.80%的旅客和53.92%的货物来自县乡地区。可见,高速公路网是综合运输体系的骨干和大动脉,促进了社会的公平发展。 展开更多

关键词 高速公路运输 运输统计 运输车辆 货运量 客运量

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2010年中国高速公路网运输状态 被引量：11

8

作者 陈荫三 李彬 肖润谋 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期68-73,共6页

以中国高速公路联网收费系统数据库为基础,辅以收费站典型抽样调查,分析了中国高速公路网运输状态。分析结果表明:相比2009年,2010年中国高速公路网客运密度增长了2.25%;微型客车(不大于7座)完成旅客周转量的45.09%,同比增长了1.79%;Ⅰ... 以中国高速公路联网收费系统数据库为基础,辅以收费站典型抽样调查,分析了中国高速公路网运输状态。分析结果表明:相比2009年,2010年中国高速公路网客运密度增长了2.25%;微型客车(不大于7座)完成旅客周转量的45.09%,同比增长了1.79%;Ⅰ型客车平均速度增长了0.68%,Ⅱ型客车、Ⅲ型客车、Ⅳ型客车速度分别下降了0.26%、1.70%、1.73%;货运密度同比增长了13.32%,汽车列车完成货物周转量的80.95%,货车的空车走行率为20.05%,同比增长了0.21%;按GB 1589—2004制超标准,超限30%以上的货车比重为4.85%。2010年中国高速公路运输持续保持了高速增长态势。 展开更多

关键词 中国高速公路网 运输状态 运输统计 运输车辆 货运量 客运量

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山西公路煤炭跨省运输研究 被引量：6

9

作者 康元春 肖润谋 《山西交通科技》 2005年第5期75-76,78,共3页

分析了在山西公路煤炭跨省运输中公路负担过重、超载超限运输普遍、高速公路网受到严重干扰等问题,提出了采取货车计重收费,建设公路煤炭专用通道以及推动甩挂运输等解决办法。

关键词 公路 煤炭 跨省 运输

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2012年中国高速公路网运输状态 被引量：10

10

作者 李彬 肖润谋 陈荫三 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期76-82,共7页

以中国高速公路联网收费系统数据库为主,并辅以收费站典型抽样调查,分析了中国高速公路网运输状态。分析结果表明:与2011年相比,2012年度高速公路网客运密度同比下降5.09%;小客车(不大于7座客运车辆)完成的周转量在旅客周转量中的比重为... 以中国高速公路联网收费系统数据库为主,并辅以收费站典型抽样调查,分析了中国高速公路网运输状态。分析结果表明:与2011年相比,2012年度高速公路网客运密度同比下降5.09%;小客车(不大于7座客运车辆)完成的周转量在旅客周转量中的比重为49.99%,同比上升2.88%;Ⅰ型客车平均速度下降3.68%,Ⅱ型客车平均速度下降3.18%,Ⅲ型客车平均速度下降4.12%,Ⅳ型客车平均速度上升0.25%;货运密度同比下降9.59%,汽车列车完成货物周转量的80.46%,货运车辆的空车走行率为21.22%,同比下降1.02%;按照GB 1589—2004治超标准,超限30%以上的货车比重为3.16%。2012年,中国高速公路小客车旅客运输持续保持快速增长态势,营业性客运旅客运输和货物运输增长态势均有所放缓。 展开更多

关键词 中国高速公路网 运输状态 运输统计 运输车辆 货运量 客运量

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2007年中国高速公路网运输分析 被引量：7

11

作者 陈荫三 肖润谋 秦华容 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期83-88,共6页

以高速公路收费系统数据库为主,收费站抽样调查为补充,分析了中国高速公路网运输状态。分析结果表明:与2006年相比,2007年度高速公路网货运密度同比提升了12.30%;小型客车(小于等于7座)客运密度同比提升了18.90%;汽车列车完成货物周转量... 以高速公路收费系统数据库为主,收费站抽样调查为补充,分析了中国高速公路网运输状态。分析结果表明:与2006年相比,2007年度高速公路网货运密度同比提升了12.30%;小型客车(小于等于7座)客运密度同比提升了18.90%;汽车列车完成货物周转量的66.20%,货运车辆空车走行率为18.97%,超限30%以上的货车比重为6.81%;小型客车完成旅客周转量的38.12%,轿车平均每车乘坐2.50人;中国高速公路网运输的特点是货车比重大,货车行驶量占总行驶量的37.52%,这种情况加重了道路负载,也容易出现事故,尤其在山区高速公路上;高速公路网大中型客车运输市场已经受到来自铁路的挤压,在今后几年中,这种现象还将持续。 展开更多

关键词 高速公路运输 运输统计 运输车辆 货运量 客运量

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2013年中国高速公路网运输状态 被引量：7

12

作者 肖润谋 李彬 陈荫三 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期67-73,99,共8页

以中国高速公路联网收费系统数据库为主,辅以收费站典型抽样调查,分析了2013中国高速公路网运输状态。分析结果表明:与2012年相比,2013年度高速公路网客运密度同比增长1.36%;小客车(不大于7座客运车辆)完成的周转量在旅客周转量中的比重... 以中国高速公路联网收费系统数据库为主,辅以收费站典型抽样调查,分析了2013中国高速公路网运输状态。分析结果表明:与2012年相比,2013年度高速公路网客运密度同比增长1.36%;小客车(不大于7座客运车辆)完成的周转量在旅客周转量中的比重为55.65%,同比上升5.66%;Ⅰ型客车平均速度上升1.42%,Ⅱ型客车平均速度上升0.64%,Ⅲ型客车平均速度上升2.16%,Ⅳ型客车平均速度下降4.47%;货运密度同比上升3.22%,汽车列车完成货物周转量的81.01%,货运车辆的空车走行率为24.15%,同比上升2.93%;按照GB 1589—2004治超标准,超限30%以上的货车比重为2.99%。2013年,中国高速公路小客车旅客运输持续保持快速增长态势,货物运输增长态势有所回升,营业性客运旅客运输增长态势持续放缓。 展开更多

关键词 中国高速公路网 运输状态 运输统计 运输车辆 货运量 客运量

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基于收费数据的高速公路事故影响区域判定 被引量：7

13

作者 闫晟煜 肖润谋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期134-139,共6页

提出了以联网收费数据为基础的决策数据库构建方法,阐述了高速公路上4种车流的影响范围和特点。根据事故对车辆的不同作用机理,分别对每种分类车型的特点做出分析,将事故路段车流比例作为影响区域判定的评价指标,提出了高速公路事故影... 提出了以联网收费数据为基础的决策数据库构建方法,阐述了高速公路上4种车流的影响范围和特点。根据事故对车辆的不同作用机理,分别对每种分类车型的特点做出分析,将事故路段车流比例作为影响区域判定的评价指标,提出了高速公路事故影响区域模糊决策模型。辅以车牌归纳、常态数据分析参考等方法,运用实例分析对事故路段影响范围分析方法的应用进行了说明与拓展。基于基础数据库研发出了事故影响区域分析软件。经验证,该判定方法可行,便于决策者对交通事故现场有效管理。 展开更多

关键词 交通工程 影响区域 模糊决策模型 收费数据 高速公路 交通事故

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考虑参数不确定性的无人车预设性能路径跟踪控制

14

作者 王泰琪 肖润谋 +1 位作者 王畅 张新锋 《汽车工程学报》 2024年第2期181-192,共12页

为保证无人车在参数不确定性影响下的路径跟踪具有预设控制精度,提出一种具有预设跟踪误差性能的路径跟踪输出反馈控制方法。根据横向预瞄偏差建立了路径跟踪二阶误差积分系统,在考虑轮胎侧偏刚度参数摄动及车辆横向速度未知的情况下,... 为保证无人车在参数不确定性影响下的路径跟踪具有预设控制精度,提出一种具有预设跟踪误差性能的路径跟踪输出反馈控制方法。根据横向预瞄偏差建立了路径跟踪二阶误差积分系统,在考虑轮胎侧偏刚度参数摄动及车辆横向速度未知的情况下,利用扩张状态方法建立了含有复合未知项的控制模型,再通过设计线性扩张状态观测器对系统未知状态和模型不确定项进行估计,并进一步证明了观测误差的一致有界收敛性。针对无人车路径跟踪瞬态和稳态性能无法满足预设精度的问题,结合观测器估计值提出了一种具有预设性能的路径跟踪输出反馈控制器,并根据Lyapunov理论对闭环系统稳定性进行了严格证明。Matlab/Simulink仿真结果表明,所设计的控制策略能保证车辆以预设控制性能跟踪上期望路径,进一步在硬件在环仿真试验台上进行验证,结果表明所设计方案能严格保证横向跟踪偏差位于安全边界之内并具有较强的鲁棒性。 展开更多

关键词 无人车 路径跟踪 预设性能 模型不确定性

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山区高速公路长下坡段专用减速带设计与应用 被引量：5

15

作者 肖润谋 王剑波 周维新 《公路与汽运》 2010年第3期38-42,共5页

阐述了高速公路减速带的设计思想,分析了汽车驶过减速带时的平顺性,在此基础上,依托云南罗富(罗村口—富宁)高速公路长大纵坡路段交通安全整治,进行高速公路专用减速带设计和道路试验。试验数据及实际运行情况表明,专用减速带可以有效... 阐述了高速公路减速带的设计思想,分析了汽车驶过减速带时的平顺性,在此基础上,依托云南罗富(罗村口—富宁)高速公路长大纵坡路段交通安全整治,进行高速公路专用减速带设计和道路试验。试验数据及实际运行情况表明,专用减速带可以有效遏制山区高速公路长下坡路段重大交通事故的发生。 展开更多

关键词 公路交通 交通工程 山区高速公路 长大下坡 减速带

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高速公路货车不规范过秤模拟试验及质量恢复方法 被引量：6

16

作者 肖润谋 陈李军 韩海伟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期87-93,共7页

为了有效降低高速公路货车不规范过秤造成的巨大经济损失,分析了货车不规范过秤的方式,并对货车不规范过秤行为进行力学计算分析,在此基础上开展了货车大量实地模拟试验,提出了质量恢复方法和数学模型,研发出了一套质量恢复应用程序,并... 为了有效降低高速公路货车不规范过秤造成的巨大经济损失,分析了货车不规范过秤的方式,并对货车不规范过秤行为进行力学计算分析,在此基础上开展了货车大量实地模拟试验,提出了质量恢复方法和数学模型,研发出了一套质量恢复应用程序,并在高速公路收费站进行了实际应用验证。结果表明:该数学计算模型质量恢复效果显著,质量恢复方法可行,平均每辆货车恢复质量为1 283 kg,明显提高了高速公路动态称重设备防止"跳秤"和"冲秤"的能力。 展开更多

关键词 交通工程 货车不规范过秤 力学分析 质量恢复方法 模拟试验

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2009年中国高速公路网运输状态 被引量：6

17

作者 肖润谋 陈荫三 李彬 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期61-67,共7页

以中国高速公路联网收费系统数据库为主,并辅以收费站典型抽样调查,分析了中国高速公路网运输状态。与2008年相比,2009年高速公路网客运密度同比增长7.96%;小客车(不大于7座)完成旅客周转量的43.30%,同比上升了2.29%;Ⅰ型和Ⅳ型客车平... 以中国高速公路联网收费系统数据库为主,并辅以收费站典型抽样调查,分析了中国高速公路网运输状态。与2008年相比,2009年高速公路网客运密度同比增长7.96%;小客车(不大于7座)完成旅客周转量的43.30%,同比上升了2.29%;Ⅰ型和Ⅳ型客车平均运行速度略有下降,而Ⅱ型和Ⅲ型客车平均运行速度略有上升;货运密度同比上升了4.58%,汽车列车完成货物周转量的76.14%,货运车辆的空车走行率为19.84%,同比略有下降;超限30%以上的货车比重为4.62%;2009年中国高速公路运输保持高速增长态势,高速公路交通事故呈现平稳下降态势,同比下降了13.40%。 展开更多

关键词 高速公路运输 运输统计 运输车辆 货运量 客运量

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基于收费数据的高速公路乘用车出行特征 被引量：5

18

作者 闫晟煜 肖润谋 《综合运输》 2019年第2期21-25,共5页

分析了近年高速公路乘用车出行量增加的原因,阐述了2008年到2016年高速公路乘用车的变化趋势,提出了客车运输量的运算基数。测算了2016年由县乡区域收费站驶入高速公路的乘用车车流量,研究了乘用车跨省出行与省内出行的运输差异性。按... 分析了近年高速公路乘用车出行量增加的原因,阐述了2008年到2016年高速公路乘用车的变化趋势,提出了客车运输量的运算基数。测算了2016年由县乡区域收费站驶入高速公路的乘用车车流量,研究了乘用车跨省出行与省内出行的运输差异性。按照国家政策的规定,在区分免费节假日和收费节假日的情况下,分析了北京市和上海市的出行压力。最后,通过对比部分省会城市在相同天数的免费节假日和收费节假日的日均车流量,探讨了乘用车在不同节假日期间的出行强度与差异,以及免收通行费政策对部分省会城市乘用车出行的促进效果。 展开更多

关键词 乘用车 高速公路 出行特征 保有量 运输量统计

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贯彻GB1589-2016对高速公路货车的影响 被引量：5

19

作者 闫晟煜 肖润谋 潘斯航 《综合运输》 2017年第2期43-46,共4页

本文首先通过分析14个含有轴型字段省份的高速公路计重数据,测算出GB 1589-2016实施后的货物溢出量及所需增加的货车数量,并客观分析了对货物品种的影响。其次针对以轴数计重的省份,举例测算了GB1589-2016实施后的货运形势。最后本文结... 本文首先通过分析14个含有轴型字段省份的高速公路计重数据,测算出GB 1589-2016实施后的货物溢出量及所需增加的货车数量,并客观分析了对货物品种的影响。其次针对以轴数计重的省份,举例测算了GB1589-2016实施后的货运形势。最后本文结合测算数据全面分析GB1589-2016实施所存在得利好与负面影响。 展开更多

关键词 道路货物运输 高速公路 计重数据 GB1589-2016 轴型

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铁路货运市场的定位和政策建议 被引量：5

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作者 肖润谋 闫晟煜 陈荫三 《综合运输》 2016年第4期25-29,共5页

本文全面调查了铁路货运市场和高速公路货运市场发展现状,深入地分析了铁路货运改革的举措及阶段性成效,研究了铁路货运市场优势的发展与定位的变化,提出了铁路"白货"运输量单列统计、省域铁路交通物流业协调机制、细化集装... 本文全面调查了铁路货运市场和高速公路货运市场发展现状,深入地分析了铁路货运改革的举措及阶段性成效,研究了铁路货运市场优势的发展与定位的变化,提出了铁路"白货"运输量单列统计、省域铁路交通物流业协调机制、细化集装箱运输的货类统计、强化中欧和中亚班列常态化运行、特需货物列车的推广等政策建议,研究结论对相关部门决策具有重要参考作用。 展开更多

关键词 铁路货运 货物品类 运输市场划分

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