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题名城市轨道交通折返站折返能力分析
被引量：19
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作者
翟恭娟
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机构
厦门轨道交通集团有限公司
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出处
《交通运输工程与信息学报》
2015年第3期59-63,共5页
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文摘
车站折返能力是指折返站在单位小时内能够折返的最大列车数。城市轨道交通通过能力受车站折返能力等多种因素的影响,并且,随着行车密度的增加,车站折返能力对通过能力的影响越大。城市轨道交通折返站通常有多种折返方式,不同折返方式的折返能力不同。本文针对城市轨道交通折返站站后折返作业,运用图解法绘制站后单线折返和站后双线折返作业的技术作业程序图,分析折返作业过程,并计算折返间隔时间及折返能力,得出在不同行车间隔条件下两种折返作业方式的使用选择。
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关键词
城市轨道交通
站后折返
折返间隔时间
折返能力
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Keywords
Urban rail transit
turn back operation after station
time interval of turn back operation
turn back capacity
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分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名新建中缅铁路通道运营模式研究
被引量：3
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作者
王海志
左倩飚
翟恭娟
谭政红
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机构
中国铁道科学研究院运输及经济研究所
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2012年第6期86-90,共5页
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文摘
新建中缅铁路通道位于中国云南省中缅边境和缅甸境内,是我国直接通往印度洋的出海主通道,是我国与中东、非洲、印度及东南亚地区客货交流国际通道的重要组成部分。对新建中缅铁路通道的融资模式、通关模式及换装模式进行研究,确立了新建中缅铁路通道的融资主体和融资方案,通过对多种通关模式和货物换装模式的比较,建议采用"一地两检"的通关模式和铁路集中换装方式。
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关键词
新建中缅铁路通道
融资模式
运营模式
通关
换装模式
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分类号
F530.31
[经济管理—产业经济]
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题名城市轨道交通非接触网专业挂地线类施工作业组织方法
被引量：3
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作者
翟恭娟
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机构
厦门轨道交通集团有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2017年第6期142-144,共3页
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文摘
非接触网专业的人员在线路维修时,其部分作业需组织接触网停电并挂地线。梳理了这类作业不同组织方式的作业流程,结合作业主体及作业组织方式列举了不同的作业方案。详细分析了各方案的优缺点,并从安全性、效率和经济性等方面对各方案进行了对比。最后,对线路运营初期和逐步成熟时期的施工方法提出建议。
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关键词
城市轨道交通
接触网
挂地线
作业流程
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Keywords
urban rail transit
catenary
ground wire hanging
working process
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分类号
U226
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市轨道交通施工时段利用率提升效果分析
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作者
翟恭娟
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机构
武汉外语外事职业学院旅游与管理学部
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第9期217-221,共5页
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基金
2023年度武汉外语外事职业学院科学研究课题(2023WYZDKY01)。
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文摘
目的:城市轨道交通线路的施工时段相对固定,当组织施工维修作业时,办理施工组织必要程序的用时越短,施工时段利用率就越高。为了提升夜间施工时段利用率,确保充足的施工维修作业时间,需对办理施工组织必要程序的用时进行优化控制。方法:结合施工时段利用率的影响因素,对请点、销点、停电、送电、挂地线和拆地线等施工组织必要程序,以及施工组织流程及其组织方式等方面存在的问题进行了梳理和分析,并从优化施工组织方式、精简作业流程、规范作业时间标准和提升设备操作速度等四个方面提出了相应的优化措施,以减少停电类和停电并挂地线类作业的施工组织必要程序用时,提升施工时段利用率。结果及结论:采用上述优化措施对厦门地铁2号线的施工调度系统进行升级改造,对作业人员的操作行为进行规范化要求,对作业时间进行标准化管理后,停电类作业施工时段利用率由81.25%提升至87.92%,停电并挂地线类作业施工时段利用率由72.92%提升至81.25%。所提优化措施对城市轨道交通夜间施工时段利用率的提升效果较好。
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关键词
城市轨道交通
施工时段利用率
提升效果
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Keywords
urban rail transit
construction time period utilization rate
improvement effect
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分类号
U231.94
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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