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磁流变阻尼器的实验建模 被引量：43
1
作者 翁建生 胡海岩 张庙康 《振动工程学报》 EI CSCD 2000年第4期616-621,共6页
磁流变阻尼器是一种应用前景广阔的半主动控制阻尼器。基于对磁流变阻尼器的实验 ,建立了描述磁流变阻尼器阻尼特性的 Bingham塑性模型和非线性滞回模型。讨论了施加电压(磁场强度 )、激振振幅及频率对两种模型的参数的影响。该文提出... 磁流变阻尼器是一种应用前景广阔的半主动控制阻尼器。基于对磁流变阻尼器的实验 ,建立了描述磁流变阻尼器阻尼特性的 Bingham塑性模型和非线性滞回模型。讨论了施加电压(磁场强度 )、激振振幅及频率对两种模型的参数的影响。该文提出的非线性滞回模型具有精度高。 展开更多
关键词 建模 滞回 磁流变阻尼器 振动控制
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磁流变液体的流变力学特性试验和建模 被引量：36
2
作者 翁建生 胡海岩 张庙康 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期1-5,共5页
从唯象角度讨论磁流变液体的流变力学特性。基于对磁流变液体的试验 ,讨论了磁感强度、温度和剪切应变速率等对磁流变液剪切应力的影响 ;建立了描述磁流变液剪切应力的 Bingham模型、广义 Bingham模型和非线性模型。
关键词 磁流变液体 试验建模 流变力学特性
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振动半主动控制技术的进展 被引量：47
3
作者 胡海岩 郭大蕾 翁建生 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 2001年第4期235-244,共10页
综述了振动半主动控制技术的新进步 ,介绍了可控减振环节、控制策略等方面的发展 ,给出了一些已获得实验支持的结果 ,并指出了该领域今后值得关注的一些问题。
关键词 振动 半主动控制 结构控制 车辆动力学 应用 可控减振环节
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汽车侧翻预警及防侧翻控制 被引量：36
4
作者 金智林 翁建生 胡海岩 《动力学与控制学报》 2007年第4期365-369,共5页
为了减少汽车侧翻事故,提出了一种基于模型的汽车侧翻预警算法以及在预警基础上的防侧翻控制算法.预警算法通过三自由度线性汽车侧翻模型计算将来一段时间内汽车横向载荷转移律的绝对值,由侧翻条件得到侧翻危险时间;控制算法根据预警时... 为了减少汽车侧翻事故,提出了一种基于模型的汽车侧翻预警算法以及在预警基础上的防侧翻控制算法.预警算法通过三自由度线性汽车侧翻模型计算将来一段时间内汽车横向载荷转移律的绝对值,由侧翻条件得到侧翻危险时间;控制算法根据预警时间来触发比例-微分控制器对汽车实施控制.结果表明,预警算法能够及时准确预测汽车侧翻危险,而控制方法可以更好地发挥制动器效能,防止汽车侧翻. 展开更多
关键词 侧翻预警 横向载荷转移律 防侧翻 比例-微分控制
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基于磁流变阻尼器的车辆悬架系统模糊半主动控制 被引量：22
5
作者 翁建生 胡海岩 张庙康 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2002年第1期57-61,共5页
在对磁流变液和磁流变阻尼器的研究基础上 ,以磁流变阻尼器作为半主动控制元件组成模糊半主动悬架系统。运用数值仿真和试验研究等方法对基于磁流变阻尼器的模糊半主动悬架进行了研究。数值仿真和试验结果表明 。
关键词 模糊控制 半主动控制 车辆悬架 磁流变阻尼器 汽车
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汽车侧翻及稳定性分析 被引量：29
6
作者 金智林 翁建生 胡海岩 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2007年第3期355-358,共4页
通过对三自由度线性汽车侧翻模型的理论分析,得到了汽车侧翻系统准动态稳定因子。与静态稳定因子进行了比较,并应用劳斯-赫尔维茨稳定性判据得到了汽车侧翻系统的稳定性条件。通过数值仿真分析得到了汽车结构参数对侧翻稳定区域的影响,... 通过对三自由度线性汽车侧翻模型的理论分析,得到了汽车侧翻系统准动态稳定因子。与静态稳定因子进行了比较,并应用劳斯-赫尔维茨稳定性判据得到了汽车侧翻系统的稳定性条件。通过数值仿真分析得到了汽车结构参数对侧翻稳定区域的影响,并通过固定转角及变车道行驶两个实例仿真来验证,得到结果与理论分析一致。 展开更多
关键词 汽车侧翻 准动态稳定因子 稳定条件
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时滞对车辆悬架“天棚”阻尼控制的影响 被引量：15
7
作者 张文丰 翁建生 胡海岩 《振动工程学报》 EI CSCD 1999年第4期486-491,共6页
研究时滞对具有“天棚”阻尼控制的1/4 汽车悬架模型的动特性影响。文中给出了不同“天棚”阻尼控制增益和减振器被动阻尼下导致系统失稳的临界时滞以及全时滞稳定区,通过数值方法讨论了时滞对系统频响特性的影响,指出时滞主要影响悬架... 研究时滞对具有“天棚”阻尼控制的1/4 汽车悬架模型的动特性影响。文中给出了不同“天棚”阻尼控制增益和减振器被动阻尼下导致系统失稳的临界时滞以及全时滞稳定区,通过数值方法讨论了时滞对系统频响特性的影响,指出时滞主要影响悬架系统的低频特性。 展开更多
关键词 稳定性 时滞 悬架 汽车 天棚阻尼 控制
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排气系统振动分析和悬挂点位置优化 被引量：18
8
作者 刘名 翁建生 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第5期95-97,131,共4页
本文采用有限元法对某车型排气系统进行模态分析与谐响应分析。通过模态分析得到排气系统的固有频率并找到振型节点,得到吊挂垂向刚度对排气系统固有频率的影响规律。根据振型节点优化排气系统吊挂位置,有效地减少排气系统通过吊挂传递... 本文采用有限元法对某车型排气系统进行模态分析与谐响应分析。通过模态分析得到排气系统的固有频率并找到振型节点,得到吊挂垂向刚度对排气系统固有频率的影响规律。根据振型节点优化排气系统吊挂位置,有效地减少排气系统通过吊挂传递到车身底板的力,改善了车辆乘坐舒适性提高了整车NVH性能。 展开更多
关键词 振动与波 有限元法 排气系统 悬挂位置 模态分析 谐响应分析
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汽车磁流变半主动悬架的控制研究 被引量：12
9
作者 方子帆 邓兆祥 翁建生 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期106-110,共5页
为了改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性,提出了一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略。首先,设计了磁流变减振器的工作模式,通过试验获得了其速度特性和力学特性,建立了磁流变减振器的数学模型;其次,建立了带磁流变减振器的二自由度车辆... 为了改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性,提出了一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略。首先,设计了磁流变减振器的工作模式,通过试验获得了其速度特性和力学特性,建立了磁流变减振器的数学模型;其次,建立了带磁流变减振器的二自由度车辆简化模型及其参数表;最后,基于双环控制理论,设计了一种控制系统,其外环产生理想的结构阻尼力,内环调节电流驱动器的电流,以使磁流变减振器实时地产生控制阻尼力。仿真结果表明:以磁流变减振器为基础,通过半主动控制技术,悬架系统的振动动态性能得到了有效的控制。 展开更多
关键词 汽车工程 半主动悬架 双环控制理论 控制策略 磁流变减振器
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车辆电控机械制动系统的研究现状和发展趋势 被引量：14
10
作者 汪洋 翁建生 《商用汽车》 2005年第11期102-104,共3页
关键词 机械制动系统 车辆安全性 发展趋势 电控 ABS制动系统 现状 车辆制动系统 西方发达国家 SYSTEM
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基于流固耦合的叶片颤振分析 被引量：14
11
作者 张瑞琴 翁建生 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2011年第3期48-51,76,共5页
研究航空发动机性能问题,叶片颤振过程属于流固耦合问题,为了对叶片颤振进行预测和分析,保证发动机稳定,在提出对流固耦合原理和求解过程进行分析的基础上,采用ANSYS进行结构计算,CFX进行流场计算,并利用两者间的数据交互平台传递流场... 研究航空发动机性能问题,叶片颤振过程属于流固耦合问题,为了对叶片颤振进行预测和分析,保证发动机稳定,在提出对流固耦合原理和求解过程进行分析的基础上,采用ANSYS进行结构计算,CFX进行流场计算,并利用两者间的数据交互平台传递流场压力载荷和结构位移数据,实现了流固耦合数值仿真计算。在不同来流速度及攻角下进行叶片和流场的耦合计算,根据得到的叶片振动位移响应判断叶片是否会发生颤振。计算结果表明,颤振频率与叶片低阶固有频率一致,证明来流速度和攻角是影响叶片气动弹性稳定性的重要因素,并可做为叶片颤振的预测依据。 展开更多
关键词 流固耦合 颤振 气动弹性
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基于主动转向和差动制动的车辆防侧翻控制 被引量：14
12
作者 徐耀耀 翁建生 +1 位作者 金智林 冯涛 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2011年第6期330-334,共5页
目前车辆防侧翻技术主要有主动转向或差动制动,但单独的主动转向会导致车轮转角调整过大,差动制动会导致制动力过大出现轮胎抱死,而且预警是依据侧向加速度信号,预警时间过慢,导致不安全。为了提高控制能力,通过建立车辆侧翻模型提出了... 目前车辆防侧翻技术主要有主动转向或差动制动,但单独的主动转向会导致车轮转角调整过大,差动制动会导致制动力过大出现轮胎抱死,而且预警是依据侧向加速度信号,预警时间过慢,导致不安全。为了提高控制能力,通过建立车辆侧翻模型提出了LTR预警方法,能准确快速地计算车辆侧翻概率。并采用了主动转向和差动制动联合的防侧翻控制,在Mat-lab/simu link中设计出了联合控制算法。算法通过改变PI参数值和制动力增益系数K,既保证了不破坏车辆的车道保持功能,又减小了速度在一定时间内的下降率。仿真结果表明,优化控制防止了车辆侧翻,避免制动力过大,保证了系统安全性,确实为防侧翻控制设计提供了参考。 展开更多
关键词 车辆防侧翻 主动转向 差动制动 联合控制
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盘式制动器的热分析 被引量：14
13
作者 韩建荣 翁建生 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第10期180-182,共3页
针对盘式制动器,提出了利用热源法计算出制动盘的温度场,并与实验结果进行了对比,结果表明该方法是可行的,并结合热弹性理论计算出制动盘的热变形,最后分析了制动盘的结构参数对热变形的影响,包括散热壁面的长度、通风式与实心式,并进... 针对盘式制动器,提出了利用热源法计算出制动盘的温度场,并与实验结果进行了对比,结果表明该方法是可行的,并结合热弹性理论计算出制动盘的热变形,最后分析了制动盘的结构参数对热变形的影响,包括散热壁面的长度、通风式与实心式,并进行了曲线拟合与对比分析,为进一步分析制动抖动及其预测相应的振动量提供指导。 展开更多
关键词 盘式制动器 热源法 温度场 热变形
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双横臂独立悬架的仿真与优化研究 被引量：10
14
作者 杨红强 翁建生 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第10期1683-1687,共5页
针对某款车双横臂独立悬架RSSR机构,采用了空间解析几何方法,推导了该悬架运动规律,通过Matlab数值建模仿真与ADAMS多体运动学仿真进行悬架运动学分析对照,验证了所建ADAMS多体运动学分析模型的正确性。然后首次提出使用iSIGHT软件集成A... 针对某款车双横臂独立悬架RSSR机构,采用了空间解析几何方法,推导了该悬架运动规律,通过Matlab数值建模仿真与ADAMS多体运动学仿真进行悬架运动学分析对照,验证了所建ADAMS多体运动学分析模型的正确性。然后首次提出使用iSIGHT软件集成ADAMS进行了悬架硬点灵敏度分析,并在此基础上进行了悬架性能优化。结果表明,使用iSIGHT优化悬架性能算法多样灵活,达到了提高操纵稳定性和降低轮胎磨损的目标。 展开更多
关键词 汽车 双横臂独立悬架 仿真 灵敏度分析 优化
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排气消声器的声学特性研究及其优化设计 被引量：8
15
作者 冯莉黎 翁建生 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第4期123-127,共5页
为提高某发动机消声器的消声量,文章依据传递矩阵法对该消声器进行结构的优化改进,取得了令人满意的效果。文章依据推导得出的改进后的传递矩阵公式,对某发动机消声器及其改进模型进行建模,对其内部声学问题进行了理论研究和分析,分析... 为提高某发动机消声器的消声量,文章依据传递矩阵法对该消声器进行结构的优化改进,取得了令人满意的效果。文章依据推导得出的改进后的传递矩阵公式,对某发动机消声器及其改进模型进行建模,对其内部声学问题进行了理论研究和分析,分析结果表明:改进方案三的消声器结构可有效增加声波的反射,增大声能的损耗,使传递损失提高15 dB,验证了改进后消声器消声性能的改善情况。 展开更多
关键词 声学 消声器 传递矩阵 传递损失
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板簧刚度及迟滞特性的非线性有限元分析 被引量：8
16
作者 凌荣江 翁建生 金智林 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2009年第1期19-23,共5页
利用ANSYS有限元分析软件的接触非线性求解功能对钢板弹簧的刚度及动力学特性进行分析,讨论了摩擦和大变形对钢板弹簧刚度的影响及摩擦对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性的影响.结果表明,摩擦对板簧刚度影响较小,对板簧的阻尼特性影响较大,... 利用ANSYS有限元分析软件的接触非线性求解功能对钢板弹簧的刚度及动力学特性进行分析,讨论了摩擦和大变形对钢板弹簧刚度的影响及摩擦对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性的影响.结果表明,摩擦对板簧刚度影响较小,对板簧的阻尼特性影响较大,为进行板簧的精益设计提供了参考. 展开更多
关键词 钢板弹簧 刚度特性 迟滞特性 有限元
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基于Romax的变速箱建模及模态分析 被引量：8
17
作者 江会仙 翁建生 《现代机械》 2014年第4期32-34,55,共4页
变速箱作为汽车传动系统中重要组成部分,为汽车在不同工况下行驶时提供不同的转速和扭矩,保证汽车的正常行驶。本文以变速箱箱体为对象,应用Catia建立了箱体三维实体模型,利用HyperMesh建立了箱体有限元模型,在Romax Designer中分别完... 变速箱作为汽车传动系统中重要组成部分,为汽车在不同工况下行驶时提供不同的转速和扭矩,保证汽车的正常行驶。本文以变速箱箱体为对象,应用Catia建立了箱体三维实体模型,利用HyperMesh建立了箱体有限元模型,在Romax Designer中分别完成了箱体的自由模态和约束模态分析。通过分析模态振型特征,直观的分析变速箱的动态特性,发现其刚度薄弱环节,为变速箱的结构设计提供参考依据。 展开更多
关键词 变速箱箱体 Romax DESIGNER 自由模态 约束模态
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车辆EMB制动系统发展简介 被引量：5
18
作者 汪洋 翁建生 张斌 《轻型汽车技术》 2006年第3期27-30,共4页
EMB电子机械制动器具有响应速度快、不需要制动液、安全环保、制动性能高等优点,并且兼具许多目前使用的电子控制系统的功能,如ABS、ESP等等。最早它用在飞机上,近些年来国外也展开了大量对车用EMB制动器的研究工作。本文简单回顾了EMB... EMB电子机械制动器具有响应速度快、不需要制动液、安全环保、制动性能高等优点,并且兼具许多目前使用的电子控制系统的功能,如ABS、ESP等等。最早它用在飞机上,近些年来国外也展开了大量对车用EMB制动器的研究工作。本文简单回顾了EMB 制动器的发展过程,并分析了其发展的几个重点方向和难点。 展开更多
关键词 电子机械制动器 制动系统 车辆EMB制动系统 研究工作
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一种新型油气弹簧悬架的理论分析和实验研究 被引量：5
19
作者 张庙康 翁建生 胡海岩 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 1999年第4期327-331,共5页
提出的一种新型油气弹簧悬架是在现有油气弹簧悬架技术基础上配置一个单向阀和一个可调节流阀，该系统同近来发展的油气弹簧主动悬架系统相比具有明显的造价低和耗能少的优点。由于其在振动压缩行程的变刚度特性和伸长行程可施加可控作... 提出的一种新型油气弹簧悬架是在现有油气弹簧悬架技术基础上配置一个单向阀和一个可调节流阀，该系统同近来发展的油气弹簧主动悬架系统相比具有明显的造价低和耗能少的优点。由于其在振动压缩行程的变刚度特性和伸长行程可施加可控作用力，理论分析表明它具有良好的自适应振动控制性能。实验结果显示其和现有油气弹簧悬架相比在低频时，悬架系统的总体性能都得到显著改善，表明该系统具有工程应用的发展前景。 展开更多
关键词 主动悬架 油气弹簧 悬架 振动分析 汽车 实验
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时滞‘天棚’阻尼控制的车辆悬架系统特性研究 被引量：6
20
作者 翁建生 张文丰 +1 位作者 胡海岩 张庙康 《南京建筑工程学院学报》 1999年第3期1-6,共6页
对具有时滞的‘天棚’阻尼控制的１／４ 车辆悬架系统进行了临界时滞的求取与全时滞稳定区域理论分析、计算与计算机仿真实验，同时分析了时滞对系统特性的影响。
关键词 稳定性 时滞 悬架 天棚阻尼 车辆
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