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题名梁格法在弯箱梁桥结构分析中的应用
被引量：13
- 1
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作者
罗静峰
田杨
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机构
中国铁路工程总公司
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2010年第3期77-78,104,共3页
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文摘
弯箱梁桥受力复杂,存在"弯-扭"耦合作用,而梁格法是一种准确、简便的弯箱梁计算分析方法。介绍梁格法的纵横网格划分原则及纵横梁格的截面特性的计算方法,给出了数值算例。数值算例结果表明梁格法理论正确,方法简单易行,能很好地应用于弯箱梁桥的结构分析。
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关键词
弯箱梁
梁格法
网格
截面特性
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分类号
U448.21
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名关于新形势下勘察设计企业可持续发展的思考
被引量：12
- 2
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作者
罗静峰
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机构
中国中铁股份有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2018年第1期106-110,共5页
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文摘
研究目的:中国正处在经济结构调整和转型升级的关键时期,国家积极推进供给侧结构性改革,促进经济转型和产业结构调整,勘察设计企业面临着纷繁复杂的外部环境,未来将进入一个关键的调整与重新洗牌的时期。鉴于此,本文结合当前宏观经济形势和行业发展环境,分析了勘察设计企业发展面临的机遇和挑战,并提出了企业可持续发展的对策和途径,以期促进勘察设计企业的健康可持续发展。
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关键词
勘察设计
形势
发展
思考
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Keywords
survey and design
situation
development
thinking
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分类号
C93
[经济管理—管理学]
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题名大跨度多线铁路斜拉桥行车安全性分析
被引量：3
- 3
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作者
罗静峰
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机构
中国中铁股份有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2018年第5期58-62,共5页
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文摘
研究目的:列车通过桥梁时,与桥梁的耦合作用会影响桥上列车的行车安全性。大跨度斜拉桥由于自身结构柔度较大,其与列车的耦合作用往往会导致较大的桥梁响应,列车的行驶安全性更加需要予以重视。本文以某大跨度四线铁路斜拉桥为例,采用计算机模拟方法进行车-桥耦合分析,讨论不同列车类型、车速、列车行驶位置及双车交会下的桥梁及列车响应。研究结论:(1)不同速度等级下,桥梁振动响应呈往复变化,当列车施加的激励频率接近桥梁低阶自振频率时,桥梁振动接近峰值;车辆响应随车速增加而增大;(2)车辆类型对桥梁响应影响较大,其中货车C80的各项车辆响应指标更大;(3)车辆运行轨道对桥梁加速度和竖向位移的影响较小,对车辆响应的影响也较小,但对桥梁的横向位移影响较大;(4)双车运行情况下,随着两车入桥差的增加,桥梁的响应有所改善,不同的入桥距离对车辆响应的影响不明显;(5)本研究成果对类似大跨度斜拉桥的设计具有一定的参考价值。
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关键词
大跨度斜拉桥
高速铁路
动力响应
车-桥系统
耦合振动
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Keywords
long - span cable - stayed bridge
high - speed railway
dynamic response
vehicle - bridge system
coupling vibration
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名松软土地区高速铁路高架桥车致地面振动试验研究
被引量：1
- 4
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作者
罗静峰
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机构
中国中铁股份有限公司
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出处
《铁道勘察》
2018年第2期115-118,共4页
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文摘
对京沪高速铁路丹昆特大桥桥墩及周围自由场地进行振动测试,研究运行速度300 km/h的高速列车通过高架简支梁桥的环境振动水平及振动衰减规律。研究表明,高铁列车运行引起的地面振动在桥墩附近10 m范围内的近地场振动衰减较快,且存在振动反弹区;40 m以外的远地场振动衰减较为平缓。从1/3倍频程分析,地面竖向振动的优势频段为25~60 Hz,但该频段振动衰减较快;20 Hz以下的分频振动衰减较慢,且通常低于一般减隔振措施的减振频率范围,应引起足够重视。高速铁路高架桥引起的周围环境振动整体较小,在距离轨道中心线40 m以外,地面的竖向加速度满足特殊住宅区的振动要求。研究成果可为高速铁路高架桥减隔振设计及环境振动评估提供数据参考。
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关键词
高速铁路
高架桥
振动测试
振动传播
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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题名监控技术在电力防盗工作中的应用
被引量：1
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作者
潘岳清
罗静峰
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机构
余姚供电局
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出处
《无线互联科技》
2012年第11期150-150,共1页
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文摘
我国的电网规划和构建时,往往在电网设备和线路的防盗保护在投入了大量的人力和物力,然而往往无法取得理想的效果。本文主要对电网监控防盗技术的基本原理和组成部分进行了说明和介绍,并对相应的监控中心管理体系做了简单的介绍。
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关键词
监控技术
电力
防盗工作
应用
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分类号
TP277
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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