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基于车身模态运动及作动力分配权重的半主动悬架控制方法: 1; 作者李奕宝罗谢盼樊义祥《汽车零部件》 2024年第4期48-53,共6页; 针对整车半主动悬架减振器作动力的分配问题,本文根据车身的模态运动建立了常规分配方法,并以此为基础提出一种全新的基于车身模态运动权重的分配策略。通过仿真求解非线性频率响应,权重高的模态运动对应的幅频特性得到了进一步优化。... 展开更多; 关键词天棚控制模态运动作动力分配; 下载PDF 职称材料

橡胶衬套疲劳失效案例分析与优化被引量：4: 2; 作者李奕宝罗谢盼林家荣《汽车实用技术》 2020年第13期28-30,共3页; 针对某车型控制臂衬套整车耐久路试失效问题,通过分析路谱载荷,以提高衬套抵抗大扭矩变形为目标,重新定义与之相应的试验条件,并对衬套刚度和结构进行优化设计,优化后的衬套通过了新试验条件的台架验证,并通过整车耐久路试验证。台架试... 展开更多; 关键词结构路谱耐久静刚度; 下载PDF 职称材料

某型汽车后减振器异响分析与改进被引量：3: 3; 作者刘勇奎李奕宝 +2 位作者许阳钊丁都都罗谢盼《客车技术与研究》 2021年第2期35-36,48,共3页; 针对某型车总装下线后经过绳索路面时车内出现明显的冲击异响问题,进行主观评价和客观测量,判定异响来自后减振器上支撑总成,并对上支撑总成进行优化改进。; 关键词后减振器上支撑冲击异响绳索路面; 下载PDF 职称材料

某汽车后悬架下摆臂尺寸优化设计被引量：3: 4; 作者黄纬廖美颖 +1 位作者郭绍良罗谢盼《客车技术与研究》 2019年第2期28-30,51,共4页; 以某汽车后悬架下摆臂为设计对象,综合进行截面优化和厚度优化,获得下摆臂的尺寸优化方案,使得应力和重量都得以减小,并通过仿真与试验予以验证。; 关键词汽车后悬架下摆臂尺寸优化; 下载PDF 职称材料

某车型后减振器异响的解决方法被引量：2: 5; 作者许翔朱文斌罗谢盼《汽车零部件》 2019年第4期18-21,共4页; 以解决某车型后减振器异响为例,详细论述了整个异响分析过程及方法,为工程解决此类问题提供参考。过程主要涉及异响的确认、异响原因分析和异响解决措施。试验结果表明:该车型后减振器异响为活塞杆受迫振动产生共振,通过结构传递到车内... 展开更多; 关键词减振器活塞杆异响; 下载PDF 职称材料

某车型后减振器异响分析与优化被引量：1: 6; 作者丁都都罗谢盼 +1 位作者李奕宝崔红亮《汽车实用技术》 2021年第15期98-100,共3页; 针对某车型在扭曲路工况下后悬异响问题,通过客观数据测试,后减振器上吊环、安装螺栓、车身位置振动频率最大。经过拆解分析,该异响是由于减振器活塞阀面尺寸超差和车身螺纹套管平面焊渣引起,最后优化活塞模具及车身螺栓管焊接工艺解决... 展开更多; 关键词异响减振器活塞; 下载PDF 职称材料

圆柱形悬架螺旋弹簧参数化建模: 7; 作者罗谢盼李奕宝樊义祥《汽车实用技术》 2021年第9期39-42,共4页; 常见三维软件无法建立复杂形状的悬架螺旋弹簧,悬架弹簧建模过程繁琐,弹簧过渡不光顺,并且参数化程度低,模型建立后不能快速更改,数据更新要重复所有设计步骤。针对此问题,通过对圆柱型悬架弹簧形状参数化分解,建立形状控制函数,matlab... 展开更多; 关键词圆柱形悬架弹簧参数化建模键; 下载PDF 职称材料

某车型前减振器异响分析与优化: 8; 作者许阳钊何家兴 +2 位作者李奕宝刘勇奎罗谢盼《汽车零部件》 2019年第3期40-42,共3页; 针对某车型在经过双凸包限速路障工况下出现的冲击异响问题,通过主观评价和客观数据测量,确认了异响源来自前减振器,并判断根本原因是车轮下跳极限时由路面的巨大冲击引起活塞杆不正常振动,该振动经减振器上支撑传递至车身引起车身共振... 展开更多; 关键词减振器冲击异响共振成本; 下载PDF 职称材料

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