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MEOFIS平台在渤海湾北部海面气温和风速精细化预报中的适用性分析 被引量：4
1
作者 龙强 王锋 +1 位作者 孟艳静 米欣悦 《应用海洋学学报》 CAS CSCD 2014年第2期258-265,共8页
基于＂动力-统计＂预报方法的MEOFIS（精细化气象要素客观预报）平台以相关模式预报结果为基础,结合历史实况资料建立预报模型,实现站点的精细化预报.利用2009～2011年的T639模式产品和渤海湾北部相关观测站的数据积累统计建模,并对2012... 基于＂动力-统计＂预报方法的MEOFIS（精细化气象要素客观预报）平台以相关模式预报结果为基础,结合历史实况资料建立预报模型,实现站点的精细化预报.利用2009～2011年的T639模式产品和渤海湾北部相关观测站的数据积累统计建模,并对2012～2013年海面4个季节的气温和风速进行预报统计,对比分析该平台在海面气温和风速预报中的适用性.经客观检验,1℃误差范围内,海面各季节的气温和风速预报准确率均高于陆上的预报；海面日最高、日最低和逐3 h气温预报准确率均超过68%,秋季的日最高气温、逐3 h气温和冬季的日最低气温预报最为理想,准确率分别达86.8%、75.2%和78.9%,春季的气温预报整体不理想；显著性检验结果显示：和T639直接输出的结果相比,MEOFIS在各季节的气温预报中具有明显的订正能力.2 m/s误差范围内,过渡性季节春、秋季的日最大风速预报准确率均超过75.0%,夏季的预报效果较差,但逐3 h风速预报准确率最高,达78.0%,冬季的风速预报效果整体不佳；利用总体平均经验模态分解法（EEMD）对各月逐3 h的海面气温和风速预报误差做滤波处理,结果显示MEOFIS平台对这两要素的预报误差均存在明显的双周震荡波,通过滤波可以提高二者预报的准确率,且气温预报准确率的提高更大.预报偏差和方差小的季节,预报准确率的改善更为理想. 展开更多
关键词 海洋气象学 MEOFIS平台 气温 风速 总体平均经验模态分解法 渤海湾北部
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曹妃甸区海参养殖的气象条件分析探究
2
作者 张洁新 米欣悦 +1 位作者 龙强 董磊明 《农业开发与装备》 2022年第2期238-240,共3页
通过对1991—2020年曹妃甸区气象观测资料温度、降水的统计分析,研究气象条件特别是灾害性天气对海参养殖的影响,目的是为海参养殖业健康持续发展提供可靠的气象服务依据。分析结果表明:曹妃甸区4月、10月温度、降水条件均适宜池塘海参... 通过对1991—2020年曹妃甸区气象观测资料温度、降水的统计分析,研究气象条件特别是灾害性天气对海参养殖的影响,目的是为海参养殖业健康持续发展提供可靠的气象服务依据。分析结果表明:曹妃甸区4月、10月温度、降水条件均适宜池塘海参养殖生长;3月、5月中的大部分日期温度是适宜的;6月、9月、11月中的部分日期温度是适宜的;6~8月是曹妃甸最高气温(≥30℃)的日数较多且持续日数较长、最多降水量(≥100 mm)出现集中且最多连续降水量(≥100 mm)出现概率较高的季节,是海参养殖的夏眠期;1~2月、11~12月气温较低不适宜海参生长,为冬眠期。 展开更多
关键词 海参 养殖 气象条件 资料分析
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冀东油田作业海区大风特征分析及气象信息应用研究 被引量：1
3
作者 蒋琳琳 龙强 +2 位作者 王锋 米欣悦 王畅 《海洋预报》 CSCD 北大核心 2019年第2期38-44,共7页
利用冀东油田作业海区2013年12月—2014年11月的观测数据,分析了东、西、南部海区的大风特征,对产生大风的天气形势作了分型,并针对风、浪的专业站点观测值和现场人工经验观测值之间的差异作了对比分析,提出了释用方法。结果表明:(1)南... 利用冀东油田作业海区2013年12月—2014年11月的观测数据,分析了东、西、南部海区的大风特征,对产生大风的天气形势作了分型,并针对风、浪的专业站点观测值和现场人工经验观测值之间的差异作了对比分析,提出了释用方法。结果表明:(1)南部海区年大风日数最多,约为150 d,西部海区最少,约为100 d;(2)大风的季节性分布整体呈两峰两谷的趋势,5、11月是大风日数最多的月份;(3)各海区大风风向均以NW、WNW和ENE、E为主导风向,呈现出非常明显的"极端化"分布;(4)低槽冷锋是产生大风日数最多的天气系统,约占所有个例的一半;(5)专业自动站观测的风力均比现场人工经验观测的风力小,可提高1～3个等级后用于实际作业,自动观测的浪高普遍比人工观测的浪高小,可通过增加修正值或使用线性关系式予以运用。 展开更多
关键词 大风 天气系统 大浪 经验 释用
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马车文化在现代文创中的应用和发展
4
作者 赵容慧 王若宸 +2 位作者 王冠强 袁正 米欣悦 《天工》 2021年第8期36-37,共2页
“行”是人类赖以生存和发展的四大要素之一,与人们的生活息息相关,在众多出行方式中,马车对中国交通出行方式产生了很大的影响,学术界对马车的专业研究也取得了一系列的成果,但是对马车的运用以及未来的发展并没有深入研究。现从马车... “行”是人类赖以生存和发展的四大要素之一,与人们的生活息息相关,在众多出行方式中,马车对中国交通出行方式产生了很大的影响,学术界对马车的专业研究也取得了一系列的成果,但是对马车的运用以及未来的发展并没有深入研究。现从马车寓意以及结构出发,挖掘具有一定影响力和创新性的文创产品。 展开更多
关键词 马车 文创产品 传统文化 传承 应用
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渤海湾北岸海陆风及湍流强度特征分析 被引量：7
5
作者 龙强 王锋 +1 位作者 王畅 米欣悦 《应用海洋学学报》 CSCD 北大核心 2020年第3期303-311,共9页
利用渤海湾北岸祥云岛岸基站2017—2018年观测数据和两座梯度测风塔2011—2013年观测资料分别分析了当地海陆风和湍流强度特征,并重点对不同天气系统所致大风条件下的湍流强度特点做了剖析。结果表明:渤海湾北岸海陆风特征明显,昼夜风... 利用渤海湾北岸祥云岛岸基站2017—2018年观测数据和两座梯度测风塔2011—2013年观测资料分别分析了当地海陆风和湍流强度特征,并重点对不同天气系统所致大风条件下的湍流强度特点做了剖析。结果表明:渤海湾北岸海陆风特征明显,昼夜风向主要由SSW向ENE转变,夏季昼夜风向转换尤为显著。整体而言,风速和湍流强度随高度增大分别呈增大、减小趋势,且近海面层湍流强度小于近地层湍流强度。湍流强度具有显著的季节性特征,夏季大、冬季小、春秋季变化不明显,且近海面层湍流强度相对近地层变化平缓。近海面层70 m及以下湍流强度在偏东大风条件下反而比近地层湍流强度大,雷雨大风期间近海面层和近地层均出现湍流强度随高度增大而增大、风速随高度增大而减小的特殊情况,台风靠近风塔时各层风速显著增大、湍流强度变化不明显,但台风中心到达时湍流强度迅速增至峰值,二者时间一致并早于风速最小值出现时间约1 h。近海面层和近地层有8%~10%样本的湍流强度超出了IEC-61400设计标准,建议渤海湾北岸风力发电风机抗湍流参数调整至0.43~0.49。 展开更多
关键词 海洋气象学 海陆风 近海面层 近地层 湍流强度 风机
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唐山港海雾的环境要素特征和环流背景分析
6
作者 龙强 王洪峰 +4 位作者 米欣悦 刘跃 周义人 张洁新 刘爽 《海洋预报》 CSCD 北大核心 2023年第3期45-55,共11页
利用唐山港2015—2019年海雾观测数据,综合美国国家环境预报中心(NCEP)的2.5°×2.5°等压面资料和0.25°×0.25°的全球最终分析资料(FNL),分析了唐山港海雾的时间变化和海雾期间地面气象要素的特征,同时对海... 利用唐山港2015—2019年海雾观测数据,综合美国国家环境预报中心(NCEP)的2.5°×2.5°等压面资料和0.25°×0.25°的全球最终分析资料(FNL),分析了唐山港海雾的时间变化和海雾期间地面气象要素的特征,同时对海雾日数异常的年份和月份的环流形势、水汽条件进行对比分析。结果表明:海雾的发生具有明显的月变化和日变化特征,海雾集中出现在7月和10月—次年1月,且主要发生在凌晨—上午;风速在3级以内的偏南风和偏东风最有利于海雾的发生;当相对湿度超过90%时,唐山港的水平能见度很可能低于500 m;海雾发生期间水温大多低于20℃,水气温差超过5℃的情况约占一半;海雾发生在大气环流比较平直、近地层气压梯度小、风速整体偏弱的偏南风环境中,期间存在一个或多个逆温层,低空暖平流和弱垂直环流为大气增湿和逆温层的形成提供了有利条件;唐山港海雾的年际变化与副热带高压有关,强度大、西脊点西伸且脊线位置偏北的副热带高压更有利于热带洋面暖湿气流的向北输送,平流水汽遇到冷的下垫面易形成海雾,在这样的环流背景下唐山港海雾日数会偏多,反之则偏少。 展开更多
关键词 唐山港 海雾 能见度 环流 水汽
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