汽车驱动桥壳的有限元分析 被引量：12

1

作者 王文竹 程勉宏 刘刚 《沈阳航空工业学院学报》 2008年第3期38-40,共3页

利用CATIA软件建立了驱动桥壳的三维实体模型。通过对驱动桥壳进行有限元分析,分别得到了驱动桥壳四种典型工况的等效应力和变形。结果表明该驱动桥壳满足强度要求和最大变形量的要求,为驱动桥壳的结构改进及优化设计提供了理论依据。

关键词 CATIA 驱动桥壳 有限元分析

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汽车空调风道设计对车内噪声的影响 被引量：12

2

作者 程勉宏 刘刚 《沈阳航空工业学院学报》 2005年第4期37-39,共3页

空调风道的设计与布置合理与否直接影响车内环境的舒适性。风道设计中要求风道的气流噪声必须控制在允许的范围内。风道中压力损失是使得车厢内产生气流噪声的原因之一,在此通过分析风道中产生压力损失的原因和对某汽车整车送风系统的... 空调风道的设计与布置合理与否直接影响车内环境的舒适性。风道设计中要求风道的气流噪声必须控制在允许的范围内。风道中压力损失是使得车厢内产生气流噪声的原因之一,在此通过分析风道中产生压力损失的原因和对某汽车整车送风系统的计算流体力学(CFD,ComputationalFluidDynamics)分析和实际测试,说明减小风道压力损失可使车内噪声得到降低。 展开更多

关键词 汽车空调 风道 压力损失 噪声

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基于Kriging代理模型鼓式制动器稳定性的优化设计 被引量：14

3

作者 王文竹 李杰 +3 位作者 刘刚 位君 张振伟 程勉宏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第11期134-138,162,共6页

针对鼓式制动器出现的制动噪声问题,引入Kriging代理模型,对鼓式制动器稳定性进行优化设计。采用最优拉丁超立方设计(optimal Latin hypercube design,Opt LHD)生成样本点数据,代入鼓式制动器有限元模型进行求解,生成Kriging代理模型和... 针对鼓式制动器出现的制动噪声问题,引入Kriging代理模型,对鼓式制动器稳定性进行优化设计。采用最优拉丁超立方设计(optimal Latin hypercube design,Opt LHD)生成样本点数据,代入鼓式制动器有限元模型进行求解,生成Kriging代理模型和进行代理模型的精度检验。以摩擦衬片、制动鼓和制动蹄的杨氏模量为设计变量,以加权不稳定倾向系数为目标函数,建立了鼓式制动器稳定性的优化设计数学模型。采用多岛遗传算法(multi-island genetic algorithm,MIGA)进行优化设计。结果表明:引入Kriging代理模型可以大大提高鼓式制动器稳定性优化的求解效率;通过优化设计能够提高鼓式制动器的稳定性,抑制制动噪声。 展开更多

关键词 鼓式制动器 稳定性 Kriging代理模型 多岛遗传算法(MIGA) 优化设计

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汽车盘式制动器制动噪声优化抑制仿真 被引量：12

4

作者 王文竹 李杰 +1 位作者 刘刚 程勉宏 《计算机仿真》 北大核心 2019年第1期171-175,共5页

制动噪声会降低汽车的乘坐舒适性,损害乘员的健康,造成环境污染和影响制动的平稳性。由于制动噪声受摩擦特性、制动器结构、环境和制动工况等因素的影响,抑制制动噪声一直是难点问题。针对某SUV后轮盘式制动器出现的制动尖叫问题,利用... 制动噪声会降低汽车的乘坐舒适性,损害乘员的健康,造成环境污染和影响制动的平稳性。由于制动噪声受摩擦特性、制动器结构、环境和制动工况等因素的影响,抑制制动噪声一直是难点问题。针对某SUV后轮盘式制动器出现的制动尖叫问题,利用有限元软件建立了完整的盘式制动器接触耦合有限元模型。通过试验模态分析的方法,验证了有限元模型的有效性。应用复模态分析方法预测出系统的不稳定模态。为了抑制制动尖叫,采用了在制动块背板粘贴消音片的方法,消音片的阻尼采用瑞利阻尼来进行描述。在不同摩擦系数下,分析了消音片粘贴位置和阻尼层厚度对制动噪声的影响。仿真结果说明:消音片粘贴位置和阻尼层厚度对制动噪声有重要影响,其中两侧粘贴消音片且阻尼层厚度为0.30mm时抑制噪声的效果最好。 展开更多

关键词 盘式制动器 复模态分析 制动尖叫 消音片 瑞利阻尼

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某汽车排气系统悬挂点位置的确定与振动分析 被引量：8

5

作者 王文竹 刘刚 +1 位作者 程勉宏 位君 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第7期254-258,共5页

为了解决某新开发轿车排气系统悬挂点的布置问题,利用有限元软件建立了考虑动力总成的排气系统有限元模型。通过试验模态分析的方法验证了所建立有限元模型的有效性。采用平均驱动自由度的方法(ADDOFD),对排气系统的悬挂点进行了布置,... 为了解决某新开发轿车排气系统悬挂点的布置问题,利用有限元软件建立了考虑动力总成的排气系统有限元模型。通过试验模态分析的方法验证了所建立有限元模型的有效性。采用平均驱动自由度的方法(ADDOFD),对排气系统的悬挂点进行了布置,并且通过排气系统静力分析和振动分析进行验证。仿真结果说明:采用ADDOFD方法确定排气系统悬挂点的位置是可行的,对排气系统的开发设计具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 排气系统 动力总成 平均驱动自由度位移法 模态分析 谐响应分析

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基于工程教育认证的汽车制造工艺学教学改革实践 被引量：7

6

作者 王文竹 刘刚 +2 位作者 龚鹏 程勉宏 孙东锋 《汽车实用技术》 2021年第6期156-158,共3页

针对汽车制造工艺学课程在传统教学中存在的问题,以工程教育认证为标准,从分配合理的毕业要求指标点、教学目标以及与毕业要求关联矩阵的确定、课程教学目标达成度评价和课程的持续改进方面进行教学改革。经过一年的教学实践,新的教学... 针对汽车制造工艺学课程在传统教学中存在的问题,以工程教育认证为标准,从分配合理的毕业要求指标点、教学目标以及与毕业要求关联矩阵的确定、课程教学目标达成度评价和课程的持续改进方面进行教学改革。经过一年的教学实践,新的教学模式取得了良好的教学效果,为培养国际互认的车辆工程专业毕业生奠定基础。 展开更多

关键词 汽车制造工艺学 工程教育认证 教学改革

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工程认证背景下本科校企联合培养模式改革与实施 被引量：3

7

作者 龚鹏 刘刚 +2 位作者 付强 李播博 程勉宏 《时代汽车》 2023年第3期85-87,共3页

针对目前高等学校与行业企业间的校企联合培养模式,结合工程教育专业认证,以车辆工程专业“3+1”联合培养为例,对合作模式、培养标准、教学管理等问题进行分析;介绍了校企联合培养的具体实施方案、学生培养过程、培养效果考核等内容;通... 针对目前高等学校与行业企业间的校企联合培养模式,结合工程教育专业认证,以车辆工程专业“3+1”联合培养为例,对合作模式、培养标准、教学管理等问题进行分析;介绍了校企联合培养的具体实施方案、学生培养过程、培养效果考核等内容;通过对校企联合培养合作模式改革效果的分析,验证了校企联合培养新模式的可行性和有效性,不仅提升了学生的综合素质,还为工程认证持续改进提供了有利支撑。 展开更多

关键词 工程教育认证 校企合作 3+1联合培养

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基于ADAMS的汽车主动悬架控制策略与仿真研究 被引量：4

8

作者 刘刚 程勉宏 王文竹 《沈阳航空工业学院学报》 2005年第5期37-39,共3页

目前对汽车主动悬架控制策略的研究大多是建立在主动悬架数学模型基础之上的。数学模型的简化程度和精确程度对主动悬架的控制效果有着巨大的影响,但有时精确数学模型的建立非常困难。利用ADAMS软件建立了汽车主动悬架的四分之一机械模... 目前对汽车主动悬架控制策略的研究大多是建立在主动悬架数学模型基础之上的。数学模型的简化程度和精确程度对主动悬架的控制效果有着巨大的影响,但有时精确数学模型的建立非常困难。利用ADAMS软件建立了汽车主动悬架的四分之一机械模型,并用ADAMS和MATLAB进行联合仿真。联合仿真的方法避免了繁琐的动力学方程和控制系统传递函数的推导,为复杂机械系统的控制仿真提供了新思路。 展开更多

关键词 主动悬架 ADAMS 控制策略 联合仿真

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关于汽车前轮定位参数的分析 被引量：1

9

作者 佟刚 程勉宏 《沈阳航空工业学院学报》 2001年第1期37-38,共2页

本文由前轮定位参数的作用原理出发 ,详细分析了影响其作用的诸多因素 。

关键词 前轮定位参数 影响因素 汽车 主销 前轴

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汽车超载超速行驶的危害分析 被引量：4

10

作者 佟刚 程勉宏 苗卫东 《沈阳航空工业学院学报》 2002年第3期51-52,共2页

本文根据汽车行驶理论 ,分析了汽车超载、超速行驶对汽车工业、公路质量。

关键词 汽车 超速行驶 危害 超载行驶

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面向应用型人才培养的汽车CAD教学改革研究 被引量：5

11

作者 王文竹 刘刚 +2 位作者 龚鹏 程勉宏 付强 《汽车实用技术》 2021年第3期188-190,共3页

为了适应社会对车辆工程专业应用型人才的需求,以工程教育专业认证为契机,针对汽车CAD课程在传统教学中存在的问题,从教学目标、教学内容、教材、和教学方式等六个方面进行了全面的教学改革。经过一年的教学实践,新的教学模式取得了良... 为了适应社会对车辆工程专业应用型人才的需求,以工程教育专业认证为契机,针对汽车CAD课程在传统教学中存在的问题,从教学目标、教学内容、教材、和教学方式等六个方面进行了全面的教学改革。经过一年的教学实践,新的教学模式取得了良好的教学效果,为培养车辆工程专业应用型人才提供参考。 展开更多

关键词 汽车CAD 车辆工程专业 教学改革 应用型人才

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发动机活塞组的耦合有限元分析 被引量：4

12

作者 王文竹 程勉宏 +2 位作者 刘刚 荣刚 位君 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第4期186-188,共3页

利用Pro/E软件建立了某涡轮增压发动机活塞组的三维实体模型。通过有限元软件Hy-perMesh和ANSYS,分别完成了活塞组在机械负荷、热负荷和热力耦合作用下的有限元分析,得到了活塞的应力和变形情况,为活塞的结构改进及优化设计提供理论依据。

关键词 活塞组 有限元 HYPERMESH 接触

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减少发动机活塞漏气量的试验研究 被引量：4

13

作者 程勉宏 龚鹏 李播博 《汽车实用技术》 2019年第23期145-147,共3页

文章以解决某发动机活塞漏气量大问题为例,介绍了发动机活塞漏气量的计算与评价方法,分析了活塞漏气量产生的原因及活塞漏气量大对发动机的影响,探讨了解决活塞漏气量大的措施,并通过试验证明采取措施的可行性。

关键词 活塞漏气量 原因分析 试验验证

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基于CDIO与工程教育认证融合的汽车构造教学改革

14

作者 付强 蔡明秀 +4 位作者 丁国辉 孔宪俊 程勉宏 荣刚 王文竹 《汽车实用技术》 2023年第12期176-180,共5页

针对汽车构造传统教学计划中存在的问题,以构思、设计、实现和运作(CDIO)为教学手段有效结合工程教育认证体系核心内容,重新制定了CDIO的教学目标、对应毕业要求关联矩阵、工程教育达成度评价体系和CDIO的课程设计改进措施。采用CDIO工... 针对汽车构造传统教学计划中存在的问题,以构思、设计、实现和运作(CDIO)为教学手段有效结合工程教育认证体系核心内容,重新制定了CDIO的教学目标、对应毕业要求关联矩阵、工程教育达成度评价体系和CDIO的课程设计改进措施。采用CDIO工程教育的教学方法,加大产品设计问题和讨论内容,以达到认证各项毕业要求指标。经过汽车构造教学改革实践,教学目标达成度和解决工程问题能力得到显著提高,验证了CDIO教学理念和方法能够保证工程教育认证的核心要求。 展开更多

关键词 汽车构造 CDIO课程设计 工程教育认证 教学改革

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鼓式制动器稳定性的复模态分析 被引量：4

15

作者 王文竹 李杰 +3 位作者 刘刚 张振伟 程勉宏 孙东锋 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第10期4231-4236,共6页

针对鼓式制动器出现的制动噪声问题,根据复模态分析基本原理建立有限元模型,对制动噪声进行预测。全面分析制动压强、制动鼓角速度、摩擦系数、杨氏模量、摩擦衬片厚度等因素对制动稳定性的影响。影响因素分析结果表明:摩擦衬片杨氏模... 针对鼓式制动器出现的制动噪声问题,根据复模态分析基本原理建立有限元模型,对制动噪声进行预测。全面分析制动压强、制动鼓角速度、摩擦系数、杨氏模量、摩擦衬片厚度等因素对制动稳定性的影响。影响因素分析结果表明:摩擦衬片杨氏模量对制动噪声有影响显著;制动压强、摩擦系数和制动鼓杨氏模量对制动噪声影响较大;摩擦衬片厚度和制动蹄杨氏模量对制动噪声具有一定影响;制动鼓角速度对制动噪声影响很小。 展开更多

关键词 鼓式制动器 复模态分析 制动噪声 影响因素分析

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CDIO理实一体化多维度汽车构造教学改革

16

作者 付强 孙雪玲 +2 位作者 蔡明秀 孔宪俊 程勉宏 《汽车实用技术》 2023年第16期148-151,共4页

针对汽车构造理论与实践教学方法中存在的问题,重新设计了构思、设计、实现和运作(CDIO)理实一体化教学模式。采用CDIO工程教育的多维度教学方法和沉浸式理论与实践一体化实验室现场教学空间,使学生身临其境认知结构类实物零件,实现理... 针对汽车构造理论与实践教学方法中存在的问题,重新设计了构思、设计、实现和运作(CDIO)理实一体化教学模式。采用CDIO工程教育的多维度教学方法和沉浸式理论与实践一体化实验室现场教学空间,使学生身临其境认知结构类实物零件,实现理论教学与实验教学无缝衔接。通过讨论式小组交流项目设计问题、讲授总结和随堂考核及实践考核,提高了对基础知识掌握的牢固度和解决复杂问题的能力。经过汽车构造教学案例的实践,教改组成绩明显高于对比组,验证了现场理实多维度教学新模式可有效提高学生随堂掌握知识的正确率,提高了专业知识学习的主动性和工程设计能力。 展开更多

关键词 汽车构造 CDIO 理实一体化 多维度教学方法 讨论式学习

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汽车用少片钢板弹簧的结构与工艺分析 被引量：2

17

作者 陈丽彬 程勉宏 张凯良 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2007年第2期72-74,共3页

本文论述了汽车用少片钢板弹簧的应用概况与特点,少片钢板弹簧的结构和计算方法,并对少片钢板弹簧的工艺措施进行了分析。

关键词 汽车 少片钢板弹簧 结构 工艺

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钢板弹簧的喷丸强化处理技术 被引量：2

18

作者 程勉宏 王慧 赵长胜 《辽宁汽车》 2000年第2期9-11,共3页

本文阐述了喷丸强化机理及其对提高板簧疲劳寿命的作用。影响喷丸效果的因素及操作要点；喷丸强化的进展情况。

关键词 喷丸强化 板簧 疲劳寿命 钢板弹簧 操作要点 处理技术 因素

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基于Simulink农用车辆ABS滑移率控制分析 被引量：1

19

作者 付强 赵立杰 +1 位作者 程勉宏 孙雪玲 《农机化研究》 北大核心 2012年第4期203-206,共4页

针对滑移率与不同路面附着系数关系对各种路面制动工况进行分析研究,以完善全工况类型路面农用车辆防抱制动系统仿真内容为目的,设计滑移率为控制门限值的复杂路面制动仿真试验。利用MATLAB/Simu-link仿真软件,建立了滑移率模型、复杂... 针对滑移率与不同路面附着系数关系对各种路面制动工况进行分析研究,以完善全工况类型路面农用车辆防抱制动系统仿真内容为目的,设计滑移率为控制门限值的复杂路面制动仿真试验。利用MATLAB/Simu-link仿真软件,建立了滑移率模型、复杂路面模型、滑移率控制策略模型和复杂路面仿真模型。通过设定控制滑移率门限值得到单轮农用车辆附着系数交变制动时车速与轮速曲线变化情况。滑移率变化值处在最佳滑移率预定范围内,仿真试验验证了复杂路面车辆防抱制动系统滑移率控制的可靠性。 展开更多

关键词 滑移率 附着系数 农用车辆 复杂路面 仿真试验

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发动机可变长度进气歧管的设计与优化 被引量：1

20

作者 黄昌瑞 程勉宏 张伯瑜 《中国新技术新产品》 2017年第21期4-7,共4页

本文叙述了一款自然吸气发动机可变长度进气歧管的设计及优化工作。对现在进气歧管方案中存在的性能问题提出了两级可变长度进行优化。利用GT-power软件探究了进气歧管长度、管径变化对该发动机的影响,并确定了可变长度进气歧管主要参... 本文叙述了一款自然吸气发动机可变长度进气歧管的设计及优化工作。对现在进气歧管方案中存在的性能问题提出了两级可变长度进行优化。利用GT-power软件探究了进气歧管长度、管径变化对该发动机的影响,并确定了可变长度进气歧管主要参数。在此基础上,提出了4个可变长度进气歧管结构方案。对各方案进行了发动机一维性能模拟计算,选出最优方案并进行了台架试验验证。优化后的进气歧管在各转速下均具有较好的动力性。 展开更多

关键词 发动机 可变长度进气歧管 性能优化

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