洛氏硬度Nadcap审核注意事项 被引量：10

1

作者 许永春 刘娅婷 +3 位作者 程全士 冯德荣 王永刚 徐俭 《理化检验（物理分册）》 CAS 2014年第6期429-431,433,共4页

介绍了洛氏硬度Nadcap审核中对洛氏硬度设备、试样制备以及硬度计校准等的要求。初步总结了在Nadcap审核中经常出现的不符合项及产生原因,并提出了相应的预防措施,以期为准备Nadcap洛氏硬度审核的企业提供参考,提升国内航空航天产品的质... 介绍了洛氏硬度Nadcap审核中对洛氏硬度设备、试样制备以及硬度计校准等的要求。初步总结了在Nadcap审核中经常出现的不符合项及产生原因,并提出了相应的预防措施,以期为准备Nadcap洛氏硬度审核的企业提供参考,提升国内航空航天产品的质量,促进国际转包生产的发展。 展开更多

关键词 Nadcap审核 洛氏硬度 设备 校准 不符合项

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钛合金紧固件双剪试验仿真分析

2

作者 高学敏 程全士 +3 位作者 冯德荣 冯韶伟 谢茂阳 邓艳红 《理化检验（物理分册）》 CAS 2024年第3期31-37,共7页

对低间隙TI-6AL-4V ELI六角头钛合金螺栓进行双剪试验,采用有限元仿真方法分析了剪切速率、刃口半径、剪切间隙等因素对螺栓性能的影响机制,以及各因素对螺栓力学性能的影响程度。结果表明:当刃口半径为0.1 mm时,仿真得到的结果与理想... 对低间隙TI-6AL-4V ELI六角头钛合金螺栓进行双剪试验,采用有限元仿真方法分析了剪切速率、刃口半径、剪切间隙等因素对螺栓性能的影响机制,以及各因素对螺栓力学性能的影响程度。结果表明:当刃口半径为0.1 mm时,仿真得到的结果与理想条件仿真结果的误差最大;剪切速率对试验结果的影响较小,当剪切速率为366.7 N/s时,螺栓剪切截面吸收的能量较高;剪切间隙对螺栓双剪试验结果的影响最大,随着剪切间隙的增加,仿真得到的结果与理想条件仿真结果之间的误差逐渐增大,说明在进行螺栓双剪试验时,应严格控制剪切间隙,避免剪切间隙对螺栓双剪试验结果产生影响;当刃口半径为0.2 mm、剪切速率为666.7 N/s、剪切间隙为0.002 5 mm时,仿真得到的结果与理想条件仿真结果之间的误差最小。 展开更多

关键词 TI-6AL-4V ELI钛合金 双剪试验 有限元仿真 剪切速率 刃口半径 剪切间隙

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基于振动条件下的双螺母防松性能研究 被引量：4

3

作者 冯韶伟 高学敏 +2 位作者 程全士 冯德荣 马建华 《导弹与航天运载技术》 CSCD 北大核心 2022年第3期17-21,共5页

运载火箭芯级捆绑助推器的捆绑连杆一般采用爆炸螺栓连接,防松方式采用双螺母锁紧防松,双螺母锁紧防松属于螺纹联接常用的摩擦防松方法,依其可靠性和拆装方便性,在宇航装备连接中被广泛采用。为了获得双螺母不同防松方式的安全可靠性,... 运载火箭芯级捆绑助推器的捆绑连杆一般采用爆炸螺栓连接,防松方式采用双螺母锁紧防松,双螺母锁紧防松属于螺纹联接常用的摩擦防松方法,依其可靠性和拆装方便性,在宇航装备连接中被广泛采用。为了获得双螺母不同防松方式的安全可靠性,分别通过双螺母的横向振动试验与加速振动试验,获得双螺母预紧力实时曲线及不同安装扭矩比例条件下螺栓预紧力衰减规律,最终得出,在下螺母安装扭矩达到上螺母安装扭矩25%时,双螺母的防松性能最佳。 展开更多

关键词 双螺母 横向振动 加速振动 预紧力

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不锈钢杠杆螺栓断裂原因分析与改进措施

4

作者 许永春 胡晓芬 +4 位作者 赵磊 程全士 李祥 刘海涛 娄起 《云南冶金》 2023年第4期97-102,共6页

针对某型1Cr17Ni2不锈钢制动杠杆螺栓在服役过程中出现断裂情况,对其进行了宏观断口、微观断口、显微组织、力学性能等分析与验证。结果表明:螺栓失效模式为应力腐蚀,在服役中长期受弯曲拉应力作用,在潮湿的腐蚀环境中,造成应力腐蚀断... 针对某型1Cr17Ni2不锈钢制动杠杆螺栓在服役过程中出现断裂情况,对其进行了宏观断口、微观断口、显微组织、力学性能等分析与验证。结果表明:螺栓失效模式为应力腐蚀,在服役中长期受弯曲拉应力作用,在潮湿的腐蚀环境中,造成应力腐蚀断裂。螺栓经调整热处理制度避开回火脆性区后消除了回火脆性。 展开更多

关键词 脆性断裂 沿晶断口 应力腐蚀 回火脆性 韧性

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65Mn钢锥形垫圈断裂原因

5

作者 许永春 程全士 +5 位作者 沈鹏 窦建伟 杨保建 时杭 黄帅 王冉 《理化检验（物理分册）》 CAS 2023年第12期47-50,共4页

某规格为M16的螺母及锥形垫圈组合件在现场装配过程中断裂,采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验、硬度测试等方法分析了垫圈断裂的原因。结果表明:由于锥形垫圈在热处理过程中的回火温度小于350℃,属于第一类回火脆性... 某规格为M16的螺母及锥形垫圈组合件在现场装配过程中断裂,采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜分析、金相检验、硬度测试等方法分析了垫圈断裂的原因。结果表明:由于锥形垫圈在热处理过程中的回火温度小于350℃,属于第一类回火脆性温度区(200~350℃),导致垫圈产生了回火脆性;垫圈表面存在的微裂纹沿晶界扩展,经380℃保温2 h、油冷、回火后,垫圈脆性消除。 展开更多

关键词 65MN钢 锥形垫圈 沿晶开裂 回火脆性 热处理

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Ti-6Al-4V航空紧固件热成形温度对显微组织的影响研究 被引量：4

6

作者 朱李云 程全士 +2 位作者 胡庆宽 许永春 冯德荣 《金属加工（热加工）》 2016年第23期15-17,共3页

通过采用红外线测温仪,对Ti-6Al-4V紧固件热成形加热温度与显微组织的关系研究,明确了热加工参数,优化了热成形加工工艺,保证了产品的质量与生产进度。

关键词 紧固件 显微组织 热成形

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45钢双头螺柱断裂失效分析 被引量：3

7

作者 顾培育 程全士 +3 位作者 窦建伟 许永春 张钦莹 李晓峰 《金属加工（热加工）》 2020年第6期56-57,共2页

某批次45钢M16双头螺柱在服役过程中断裂,通过对断裂双头螺柱的宏观、微观断口分析,显微组织分析,硬度测试等验证,该双头螺柱断裂形式为疲劳断裂,断口平整,无腐蚀色彩;显微组织心部为铁素体+珠光体未淬透组织,表层为回火索氏体结构;硬... 某批次45钢M16双头螺柱在服役过程中断裂,通过对断裂双头螺柱的宏观、微观断口分析,显微组织分析,硬度测试等验证,该双头螺柱断裂形式为疲劳断裂,断口平整,无腐蚀色彩;显微组织心部为铁素体+珠光体未淬透组织,表层为回火索氏体结构;硬度值满足8.8级要求,但处于标准值下限;断裂螺柱裂纹源区侧表面镀层局部磨损较为严重,在服役过程中受力不均匀,导致螺纹牙根局部应力集中,在长期服役过程中受交变载荷作用而断裂。 展开更多

关键词 双头螺柱 断裂 疲劳 偏载 热处理

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基于TC4紧固件在不同头型下扭矩与预紧力关系研究 被引量：2

8

作者 高学敏 程全士 +2 位作者 米保卫 冯德荣 袁浩 《航空制造技术》 2020年第17期92-97,共6页

分析了航空某型号用紧固件扭矩与预紧力的关系,以MJ8×1规格钛合金紧固件为研究对象,着重研究了钛合金紧固件在模拟航空航天型号部段实际安装环境下,不同头型紧固件及安装次数对安装扭矩与预紧力关系的影响,以及其相应变化的规律。... 分析了航空某型号用紧固件扭矩与预紧力的关系,以MJ8×1规格钛合金紧固件为研究对象,着重研究了钛合金紧固件在模拟航空航天型号部段实际安装环境下,不同头型紧固件及安装次数对安装扭矩与预紧力关系的影响,以及其相应变化的规律。研究结果表明:一是当螺栓预紧力达到5%~35%Fmax时(Fmax为螺栓标准规定的最小拉力载荷值),除头型外其余螺纹精度、性能等参数均一致的情况下,螺栓头部承载面积大的头型,所产生的端面摩擦扭矩大,达到同样预紧力时,所需的安装扭矩大;二是随着反复拧入次数的增加,达到相同的预紧力时,所需的拧紧力矩呈现递增的变化规律。 展开更多

关键词 紧固件 安装扭矩 预紧力 扭矩系数 摩擦系数

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支柱行业需求驱动天津“1+3+4”产业体系对接研究

9

作者 陈亚军 程全士 +2 位作者 赵志成 李鑫 柴立全 《中国科技产业》 2022年第11期66-67,共2页

本文通过对天津市“航空航天”和“汽车工业”两个支柱行业的代表性技术创新型企业,即中国航天科工集团技术研究院和中国汽车技术研究中心有限公司进行深入调研,充分诊断企业“智”造水平,以天津市支柱产业的需求为驱动力,系统分析“智... 本文通过对天津市“航空航天”和“汽车工业”两个支柱行业的代表性技术创新型企业,即中国航天科工集团技术研究院和中国汽车技术研究中心有限公司进行深入调研,充分诊断企业“智”造水平,以天津市支柱产业的需求为驱动力,系统分析“智能科技+新材料+航空航天和汽车工业”产业布局及发展现状,预判行业未来发展趋势,为企业规划出相适配的升级方向和路径,为天津市新动能的释放提出具有可操作性的对策建议。 展开更多

关键词 产业对接 智能科技 创新型企业

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Cu含量对Al-9.0Zn-1.5Mg-xCu合金断裂韧性的影响

10

作者 韦卫昌 马志民 +3 位作者 张梦晗 刘胜胆 叶凌英 程全士 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期3245-3256,共12页

采用Kahn撕裂实验,结合金相、扫描电镜、扫描透射电镜、数字图像相关法和电子背散射衍射等手段,研究了Cu含量对Al-9.0Zn-1.5Mg-x Cu合金断裂韧性的影响规律。结果表明:随着Cu含量从0%增大到2.6%(质量分数),合金断裂韧性先逐渐增大,在Cu... 采用Kahn撕裂实验,结合金相、扫描电镜、扫描透射电镜、数字图像相关法和电子背散射衍射等手段,研究了Cu含量对Al-9.0Zn-1.5Mg-x Cu合金断裂韧性的影响规律。结果表明:随着Cu含量从0%增大到2.6%(质量分数),合金断裂韧性先逐渐增大,在Cu含量为1.0%~1.3%时达到最高值,而后大幅减小。随着Cu含量从0%增大到1.0%~1.3%,合金的再结晶晶粒面积分数逐渐增大,导致裂纹形核过程的变形量和穿过再结晶晶粒扩展的比例增大;裂纹单位面积形核功(UIE)和单位面积扩展功(UPE)逐渐增大。Cu含量为2.6%时,合金残余第二相的面积分数、晶界上部分η相的尺寸增大,导致裂纹形核过程的变形量减小;η′强化相的间距减小,导致晶内-晶界强度差和裂纹沿再结晶晶界扩展的比例明显增大;UIE和UPE均大幅减小。 展开更多

关键词 AL-ZN-MG-CU合金 CU含量 断裂韧性 裂纹形核功 裂纹扩展功

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航天发动机螺钉腐蚀原因分析

11

作者 贾凯 郭心灵 +3 位作者 程全士 李召 赵丽平 赫丁轩 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2020年第17期1184-1186,共3页

某开槽六角头螺钉安装在某型号航天发动机上后出现锈蚀。能谱分析发现锈蚀部位氯元素超标。通过模拟试验确认了氯的存在是造成螺钉腐蚀的主要因素。为了避免同类问题的发生,提出了预防措施。

关键词 航天发动机 六角头螺钉 腐蚀 氯离子

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尼龙嵌件自锁螺母组合件电镀镉工艺

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作者 贾凯 邱婷 +6 位作者 赫丁轩 赵丽平 张文谦 郭磊磊 石大鹏 程全士 刘敏杰 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2021年第15期1156-1158,共3页

针对尼龙嵌件自锁螺母电镀后开槽会造成钝化膜破坏,而常规二次电镀时的去应力和除氢又会使尼龙圈老化变色的问题,通过试验确定了改进的二次电镀工艺方案为“验收→除油→退膜→电镀镉→钝化→干燥→检验→包装”,同时严格控制电镀和钝... 针对尼龙嵌件自锁螺母电镀后开槽会造成钝化膜破坏,而常规二次电镀时的去应力和除氢又会使尼龙圈老化变色的问题,通过试验确定了改进的二次电镀工艺方案为“验收→除油→退膜→电镀镉→钝化→干燥→检验→包装”,同时严格控制电镀和钝化时间,可以保证产品的各项性能都符合航空标准。 展开更多

关键词 尼龙嵌件自锁螺母 电镀镉 钝化 老化 故障排除

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07Cr17Ni7Al螺母支架安装开裂分析

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作者 朱李云 周忠华 +3 位作者 许永春 程全士 冯德荣 周春勋 《金属加工（热加工）》 2017年第21期46-48,共3页

某螺母支架装配过程中,在最大弯折处发现裂纹。对缺陷支架进行了化学成分、显微组织、力学性能等分析,由于原材料磨光工艺不当,导致在磨削时存在烧伤及微裂纹,后续生产过程中,表面缺陷无法去除,在支架安装过程中发生开裂。

关键词 螺母支架 裂纹 显微组织 原材料 磨削烧伤

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强化固溶对紧固件用Al-Zn-Mg-Cu合金组织与性能的影响 被引量：9

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作者 黄青梅 程全士 +2 位作者 叶凌英 唐建国 刘胜胆 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期2390-2402,共13页

通过电导率、力学性能测试和慢应变速率拉伸试验,结合扫描电镜(SEM)、电子背散射衍射(EBSD)等微观组织表征方法,研究固溶处理对紧固件用Al-Zn-Mg-Cu合金挤压棒材电导率、力学性能和应力腐蚀性能的影响。结果表明:强化固溶较单级固溶处理... 通过电导率、力学性能测试和慢应变速率拉伸试验,结合扫描电镜(SEM)、电子背散射衍射(EBSD)等微观组织表征方法,研究固溶处理对紧固件用Al-Zn-Mg-Cu合金挤压棒材电导率、力学性能和应力腐蚀性能的影响。结果表明:强化固溶较单级固溶处理,合金具有较好的电导率和力学性能。随着强化固溶中二级固溶时间的延长和一级、二级固溶温度的提高,电导率和伸长率随之提高,硬度和强度随之降低。其中,二级固溶时间的影响最大,其次是二级固溶温度,一级固溶温度的影响最小。随着二级固溶时间的延长和温度的提高,应力腐蚀敏感指数(ISSRT)先减小后增大,主要因为残余粗大相减少,降低腐蚀敏感性,而后再结晶分数提高和晶粒长大,恶化应力腐蚀性能。在满足紧固件用Al-Zn-Mg-Cu合金对电导率要求(≥38.0%IACS)的基础上,获得良好综合性能适宜的热处理工艺为:((450℃,1 h)+(490℃,1 h))固溶处理+((120℃,5 h)+(177℃,16 h))时效处理,合金的抗拉强度、硬度、电导率和应力腐蚀敏感指数分别为532.8 MPa、158.0 HV、38.5%IACS和ISSRT为2.0%。 展开更多

关键词 AL-ZN-MG-CU合金 组织 强化固溶 应力腐蚀性能

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时效工艺对7A75铝合金组织与性能的影响 被引量：2

15

作者 康元 张文静 +3 位作者 程全士 黄青梅 杨献文 叶凌英 《材料热处理学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期62-71,共10页

采用光学显微镜、透射电镜、室温拉伸试验、电导率测试等研究了不同时效工艺对7A75铝合金显微组织、力学性能、电导率和剥落腐蚀性能的影响。结果表明:合金经双级+再时效和非等温时效处理可使电导率由T73的36.9%IACS提高至39.8%IACS和39... 采用光学显微镜、透射电镜、室温拉伸试验、电导率测试等研究了不同时效工艺对7A75铝合金显微组织、力学性能、电导率和剥落腐蚀性能的影响。结果表明:合金经双级+再时效和非等温时效处理可使电导率由T73的36.9%IACS提高至39.8%IACS和39.4%IACS,试样中心最大剥落腐蚀深度由723μm减小至620μm和555μm。这主要是由于双级+再时效和非等温时效处理的降温过程能促进细小弥散相的析出,使双级+再时效和非等温时效比T73时效具有更高的晶内析出相面积分数,同时晶界相含Cu量提高、尺寸增大且分布更加离散,降低了合金的剥落腐蚀敏感性。 展开更多

关键词 7A75铝合金 时效工艺 显微组织 力学性能 剥落腐蚀

原文传递

回归升温速率对Al-6.02Zn-2.24Mg-2.30Cu合金组织和性能的影响

16

作者 程全士 高靖靖 +1 位作者 贺春花 叶凌英 《热加工工艺》 北大核心 2024年第10期137-142,共6页

采用室温拉伸、慢应变速率拉伸应力腐蚀和透射电镜等检测手段,研究了回归升温速率对Al-6.02Zn-2.24 Mg-2.30Cu合金组织和性能的影响。结果表明,随着回归升温速率的降低,合金处于高温区时间增加,合金强度不断降低。回归升温速率由5.6℃/... 采用室温拉伸、慢应变速率拉伸应力腐蚀和透射电镜等检测手段,研究了回归升温速率对Al-6.02Zn-2.24 Mg-2.30Cu合金组织和性能的影响。结果表明,随着回归升温速率的降低,合金处于高温区时间增加,合金强度不断降低。回归升温速率由5.6℃/min下降到0.25℃/min,抗拉强度由663.1 MPa下降到631.7 MPa,而合金导电率和抗腐蚀性能逐渐增加,应力腐蚀敏感指数由4.7%下降到2.7%。回归升温速率减慢,晶内相长大程度增加,降低了合金强度。但同时晶界析出相尺寸及其分布间距增加,晶界析出相中的Cu含量随之增加,提高了合金的抗腐蚀性能。 展开更多

关键词 Al-6.02Zn-2.24Mg-2.30Cu合金 回归升温速率 应力腐蚀 剥落腐蚀

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某型飞机ZL101A机载箱体支架开裂研究

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作者 程全士 许永春 +4 位作者 刘海涛 张晓玲 徐俭 杨保健 张松松 《云南冶金》 2024年第4期121-124,共4页

针对某型飞机机载ZL101A铝合金箱体支架开裂,进行了宏、微观断口,化学成分,显微组织及力学性能验证与分析。结果表明:铝合金支架的化学成分Fe元素超标,抗拉强度及硬度均符合标准,延伸率不合格。由于铸造过程中未进行有效变质处理,导致... 针对某型飞机机载ZL101A铝合金箱体支架开裂,进行了宏、微观断口,化学成分,显微组织及力学性能验证与分析。结果表明:铝合金支架的化学成分Fe元素超标,抗拉强度及硬度均符合标准,延伸率不合格。由于铸造过程中未进行有效变质处理,导致生成了粗大的共晶Si针状相、针状Al3Fe有害相,进一步恶化了合金的机械性能,降低了材料塑性;支架螺钉安装孔壁较薄,导致承载能力不足、在拆卸时受过大冲击载荷,造成支架过载断裂。 展开更多

关键词 ZL101A 支架 脆性断裂 共晶硅Si相 变质处理

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0Cr12Mn5Ni4Mo3Al不锈钢自锁螺母的开裂原因

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作者 许永春 程全士 +5 位作者 许彦伟 窦建伟 张晓玲 徐俭 王妍 姚爽 《腐蚀与防护》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期119-122,共4页

某0Cr12Mn5Ni4Mo3Al不锈钢自锁螺母在服役过程中出现开裂。对开裂螺母进行了宏观和微观断口形貌观察、表面能谱分析、显微组织及力学性能分析与测试等。结果表明:该螺母开裂原因为应力腐蚀开裂(SCC)。裂纹起源于法兰面与螺母体交接处,... 某0Cr12Mn5Ni4Mo3Al不锈钢自锁螺母在服役过程中出现开裂。对开裂螺母进行了宏观和微观断口形貌观察、表面能谱分析、显微组织及力学性能分析与测试等。结果表明:该螺母开裂原因为应力腐蚀开裂(SCC)。裂纹起源于法兰面与螺母体交接处,螺母体与法兰面呈直角此处易积液,螺母表面处理方式为钝化和涂MoS_(2),其耐蚀能较差。在腐蚀性潮湿大气环境中,干湿交替作用下螺母产生局部腐蚀点,在腐蚀点处萌生裂纹,裂纹在螺母圆周切向拉应力作用下扩展直至螺母开裂。 展开更多

关键词 自锁螺母 沿晶开裂 泥纹花样 应力腐蚀 敏感性

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航空高锁紧固件/抽芯铆钉代际研究综述

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作者 许彦伟 陈忠伟 +1 位作者 程全士 郭中华 《铸造技术》 CAS 2024年第7期617-628,共12页

随着现代航空技术的发展,大量新型材料被用于飞机结构,导致飞机装配工艺发生变革。新型紧固件被广泛应用于飞机制造中,其中最具代表性的就是高锁紧固件和抽芯铆钉的大量使用。本文分析了国外高锁紧固件及抽芯铆钉的代际发展技术路线,总... 随着现代航空技术的发展,大量新型材料被用于飞机结构,导致飞机装配工艺发生变革。新型紧固件被广泛应用于飞机制造中,其中最具代表性的就是高锁紧固件和抽芯铆钉的大量使用。本文分析了国外高锁紧固件及抽芯铆钉的代际发展技术路线,总结提炼了国外先进型号需求与技术开发研发模式、迭代逻辑,并对未来国产高锁紧固件及抽芯铆钉发展进行了展望。 展开更多

关键词 高锁紧固件 抽芯铆钉 迭代逻辑 技术路线

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固溶处理对7055铝合金微观组织和性能的影响

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作者 赵辉 程全士 +3 位作者 赵言 康元 张文静 叶凌英 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第1期25-42,共18页

利用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、差示扫描量热法(DSC)、硬度和导电率检测、浸泡腐蚀实验研究了固溶参数和淬火冷却速率对7055铝合金微观组织和性能的影响。研究结果显示原始态合金中存在明显的粗大未溶相,其面积分数为23.8%。经过45... 利用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、差示扫描量热法(DSC)、硬度和导电率检测、浸泡腐蚀实验研究了固溶参数和淬火冷却速率对7055铝合金微观组织和性能的影响。研究结果显示原始态合金中存在明显的粗大未溶相,其面积分数为23.8%。经过450℃/1 h单级固溶后粗大未溶相的面积分数降低至7.6%。经过450℃/1 h+475℃/1 h双级固溶,未溶相的面积分数进一步降低至4.3%,当第二级固溶温度升高至490℃时发生过烧。合金的硬度和导电率在固溶处理后均有所下降,之后经过160℃/6 h时效后显著上升。淬火冷却速率对合金脱溶和耐腐蚀性能具有重要影响,当冷却速率小于30℃/min时脱溶析出η相和S相,降低后续时效析出驱动力。合金的淬火敏感温度区间约为375~200℃,以不低于60℃/min的冷却速率经过此温度区间可以显著抑制脱溶析出。 展开更多

关键词 7055铝合金 固溶 脱溶 微观组织 耐腐蚀性能 冷却速率

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