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冷焊工艺参数对HT250表面修复层性能的影响 被引量：10
1
作者 徐庆钟 李方义 +1 位作者 秦顺顺 马石磊 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期101-105,共5页
冷焊技术是一种新型金属零件表面修复技术,具有精密、经济、便捷等优点,已应用在发动机再制造等领域。利用冷焊技术对发动机缸体材料HT250表面缺陷进行修复,采用金相显微镜、扫描电镜、显微硬度计和拉伸试验机等设备对修复区域的微观组... 冷焊技术是一种新型金属零件表面修复技术,具有精密、经济、便捷等优点,已应用在发动机再制造等领域。利用冷焊技术对发动机缸体材料HT250表面缺陷进行修复,采用金相显微镜、扫描电镜、显微硬度计和拉伸试验机等设备对修复区域的微观组织、硬度和结合强度进行测试分析,同时揭示不同冷焊工艺参数对修复层性能的影响。研究结果表明:基体与修复层结合良好,无孔隙和裂纹,熔合区存在元素扩散,说明修复层与基体间是微区冶金结合;修复层硬度低于基体硬度,便于后续加工处理,热影响区较小;冷焊修复技术能提高修复对象的抗拉强度。同时,热影响区宽度和硬度随冷焊时间和能量工艺参数的增大而增大;抗拉强度的变化随冷焊时间和能量工艺参数的增大先有减小趋势,后逐渐增大。 展开更多
关键词 冷焊 再制造 发动机 工艺参数
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基于支持向量机的燃料电池发动机氢气泄漏检测方法 被引量：9
2
作者 邹强 田颖 +1 位作者 李红松 秦顺顺 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期84-90,共7页
针对传统通过检测车内环境中氢气浓度大小对燃料电池汽车氢气泄漏故障进行诊断的方法,其诊断效果容易受到传感器安装点位、数量及外部环境(例如风向、风速)影响的问题.提出了一种基于支持向量机的氢气泄漏检测方法,利用质量守恒方程计... 针对传统通过检测车内环境中氢气浓度大小对燃料电池汽车氢气泄漏故障进行诊断的方法,其诊断效果容易受到传感器安装点位、数量及外部环境(例如风向、风速)影响的问题.提出了一种基于支持向量机的氢气泄漏检测方法,利用质量守恒方程计算燃料电池发动机氢气泄漏故障特征指标,采用经过粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)优化的径向基核函数支持向量机识别系统氢气泄漏,并通过燃料电池发动机模型在车辆行驶新欧洲标准行驶循环(New European Driving Cycle,NEDC)工况时的仿真结果,对该方法在车辆变工况行驶条件下检测氢气泄漏的效果进行验证.结果表明:基于支持向量机的燃料电池发动机氢气泄漏检测方法在车辆变工况行驶条件下,对燃料电池发动机系统氢气泄漏的诊断正确率均高于90%.所提出的方法能够较好地实现对燃料电池发动机系统氢气泄漏的检测,并能为其他氢气泄漏检测方法的设计提供参考. 展开更多
关键词 燃料电池发动机 氢气泄漏 支持向量机 故障检测
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甲壳质的应用研究现状 被引量：2
3
作者 王霞 李建勇 +3 位作者 王奕 吕禹 宋东鹏 秦顺顺 《广东化工》 CAS 2012年第4期47-48,共2页
甲壳质无色、无毒、无味、耐晒、耐热、耐腐蚀,具有吸附性、吸收性、和亲和性等优良特性。文章主要综述了国内外甲壳质在农业、工业、医学上的开发和应用进展情况及甲壳质的应用前景。
关键词 甲壳质 研究 应用
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可变截面式油气分离器的仿真研究
4
作者 张亚鲁 胡玉平 秦顺顺 《汽车实用技术》 2018年第12期9-12,共4页
针对迷宫式油气分离器的分离效率和压力损失随着窜气量变化而发生较大变化的特点,设计一种可变通道截面的机构。当窜气量较小时,截面积较小;窜气量变大时,截面积增大。利用CFD仿真软件分别对可变与不可变两种结构的不同工况下进行计算,... 针对迷宫式油气分离器的分离效率和压力损失随着窜气量变化而发生较大变化的特点,设计一种可变通道截面的机构。当窜气量较小时,截面积较小;窜气量变大时,截面积增大。利用CFD仿真软件分别对可变与不可变两种结构的不同工况下进行计算,结果发现:截面积可变时,有效改善了窜气量较小时分离效率小、窜气量较大时压力损失大的问题,能整体上改善油气分离的压力损失和分离效率。 展开更多
关键词 发动机 油气分离器 CFD 可变截面 迷宫式
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热冲击循环台架试验对气体发动机润滑油性能影响规律研究 被引量：1
5
作者 郭圣刚 苏国庆 +4 位作者 郭灵燕 秦顺顺 陈云龙 李维民 王晓波 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1426-1433,共8页
气体发动机与传统燃油发动机相比具有更低的二氧化碳排放、无硫氧化物和颗粒物排放等优势,成为内燃机的研究热点之一.本文中研究了热冲击循环台架试验前后气体发动机润滑油理化性能、摩擦学性能和抗氧化性能等的变化规律.研究发现热冲... 气体发动机与传统燃油发动机相比具有更低的二氧化碳排放、无硫氧化物和颗粒物排放等优势,成为内燃机的研究热点之一.本文中研究了热冲击循环台架试验前后气体发动机润滑油理化性能、摩擦学性能和抗氧化性能等的变化规律.研究发现热冲击循环台架试验后气体发动机润滑油的黏度、色度和碱值等理化性能出现不同程度的劣化,其中碱值下降幅度超过75%,油品的抗氧化性能也出现大幅降低.电感耦合等离子光谱分析(ICP)发现,热冲击过程中发动机的磨损主要集中在富含Fe、Cr等元素的活塞环/缸套与凸轮/挺杆等零部件.SRV摩擦磨损试验表明台架试验后气体发动机润滑油的减摩与抗磨损性能均严重劣化,其中摩擦系数升高26%,磨损体积增大62倍,我们认为试验后油品摩擦学性能的下降主要是由于试验过程中二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)持续消耗以及烟炱等颗粒的产生导致油品不能在摩擦表面形成完整连续的边界润滑保护膜所致. 展开更多
关键词 气体发动机 气体发动机润滑油 热冲击循环试验 氧化性能 摩擦学性能
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不同氧化条件下柴油机油的氧化降解研究 被引量：2
6
作者 郭灵燕 郭圣刚 +4 位作者 苏国庆 陈云龙 秦顺顺 李维民 王晓波 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期153-158,共6页
为探讨氧化温度、时间以及金属催化氧化等因素对柴油机油性能的影响,采用高温烘箱以及氧化测试仪模拟不用的氧化条件,研究柴油机油氧化前后部分理化性能、摩擦学性能的变化,分析不同氧化条件对柴油机油的氧化过程及性能的影响规律。结... 为探讨氧化温度、时间以及金属催化氧化等因素对柴油机油性能的影响,采用高温烘箱以及氧化测试仪模拟不用的氧化条件,研究柴油机油氧化前后部分理化性能、摩擦学性能的变化,分析不同氧化条件对柴油机油的氧化过程及性能的影响规律。结果表明:高温烘箱试验后发动机油的理化性能、抗氧化性能以及摩擦学性能会有一定程度的劣化,但变化幅度不大,发动机油的氧化程度仍处于较低水平;催化氧化条件下铜、铁等催化剂的加入大幅度增大了机油氧化的速率,加深了氧化程度,发动机油的抗磨性能明显下降,这表明催化氧化不仅会影响发动机油的理化性能及氧化性能,也会加快抗磨添加剂的消耗以及摩擦学性能的变化。 展开更多
关键词 柴油机油 氧化降解 催化 理化性能 摩擦磨损
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