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基于TC1728高压共轨柴油机电控单元设计 被引量:1
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作者 王贵勇 申立中 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第4期30-33,共4页
从高压共轨柴油机的控制需求出发,开发基于TC1728微控制器的共轨柴油机电控单元。采用模块化的设计方法,优化设计了喷油器驱动电路及信号处理电路等。实验中喷油器驱动电流从0A上升到18A仅用了0.1ms。同时在可靠性方面采取了多种措施,完... 从高压共轨柴油机的控制需求出发,开发基于TC1728微控制器的共轨柴油机电控单元。采用模块化的设计方法,优化设计了喷油器驱动电路及信号处理电路等。实验中喷油器驱动电流从0A上升到18A仅用了0.1ms。同时在可靠性方面采取了多种措施,完善ECU功能,实现喷油控制。 展开更多
关键词 高压共轨32位微控制器 电控单元
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某天然气压缩机热力学计算 被引量:1
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作者 彭阳 任晓辉 +1 位作者 葛坚 《压缩机技术》 2020年第5期19-24,共6页
以某天然气压缩机作为具体的研究对象,对其进行了热力学计算,获得了排气量、排气温度、绝热功率、轴功率、运行工况等,可以表征压缩机性能的热力学参数。所获得热力学参数对评估某天然气压缩机性能具有重要意义,在该型压缩机投入运行之... 以某天然气压缩机作为具体的研究对象,对其进行了热力学计算,获得了排气量、排气温度、绝热功率、轴功率、运行工况等,可以表征压缩机性能的热力学参数。所获得热力学参数对评估某天然气压缩机性能具有重要意义,在该型压缩机投入运行之前即可预估其所能达到的效果。通过热力学计算,可以分析影响压缩机压缩效率的各影响因子的权重,为定向优化、改进提供了理论支撑。本文所提供的压缩机热力学计算方法具有普遍性,可供其它型号压缩机进行热力学计算作为参考。 展开更多
关键词 天然气压缩机 热力学计算 绝热指数 运行工况
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某燃气发动机排气门弹簧断裂故障原因分析
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作者 张青锋 +2 位作者 胡明阳 李壮 赵宝禄 《内燃机与配件》 2022年第21期56-58,共3页
针对某船用燃气发动机排气门弹簧断裂质量问题,通过对相关零部件从零部件设计、安装工艺、零部件本身质量等方面进行系统性排查,发现该排气门弹簧断裂是由于发动机呼吸器管路冷凝水倒流引起弹簧生锈所致,因此提出了对呼吸器管路进行优... 针对某船用燃气发动机排气门弹簧断裂质量问题,通过对相关零部件从零部件设计、安装工艺、零部件本身质量等方面进行系统性排查,发现该排气门弹簧断裂是由于发动机呼吸器管路冷凝水倒流引起弹簧生锈所致,因此提出了对呼吸器管路进行优化设计改进并实施,使问题得到解决。 展开更多
关键词 排气门弹簧 断裂 冷凝水 生锈
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国内外双燃料发动机发展现状 被引量:6
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作者 黄超伟 聂志斌 +1 位作者 葛坚 《内燃机与配件》 2018年第17期67-70,共4页
介绍了国内外主流厂家的柴油/天然气双燃料发动机,并从动力性、经济性、燃油替代率、NOX排放及甲烷逃逸量等方面对各机型进行比较。结果表明:国外双燃料发动机性能更加突出,热效率均在45%左右,NOX排放均满足IMO TierⅢ,且均实现微引燃... 介绍了国内外主流厂家的柴油/天然气双燃料发动机,并从动力性、经济性、燃油替代率、NOX排放及甲烷逃逸量等方面对各机型进行比较。结果表明:国外双燃料发动机性能更加突出,热效率均在45%左右,NOX排放均满足IMO TierⅢ,且均实现微引燃。国内双燃料发动机多数还停留在混烧阶段,性能有待提高。结论:为提高双燃料发动机动力、经济及排放性能,建议采用进气歧管多点喷射和缸内直喷进气,开发"微引燃"双燃料发动机。 展开更多
关键词 双燃料发动机 混烧 多点喷射 缸内直喷 微引燃
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