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题名GNSS基准站在高铁沿线自动化监测中的布局分析
被引量：5
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作者
王明明
秦卓忠
张大庆
高申
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机构
南京金正奇交通设备有限责任公司
江苏科博空间信息科技有限公司
南京信息工程大学遥感与测绘工程学院
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出处
《北京测绘》
2019年第4期419-422,共4页
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基金
江苏省重点研发计划(BE2016020)
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文摘
中国高铁线状分布,贯穿全国各个地域,沿线地质情况复杂,利用GNSS技术对高铁沿线进行变形监测具有全天时、全天候、精度高等优点。本文选取青田县高铁沿线实验区域,基于TEQC和GAMIT高精度数据处理软件,对9个监测站24 h的变形监测精度进行了精度分析。结果显示,随着GNSS监测站与基准站之间距离的增加,GNSS监测精度越来越低,当GNSS监测站与基准站之间距离小于5 km时,GNSS监测精度较高,达到mm级监测精度。因此,当GNSS监测站与基准站距离较远时,应当布设多个基准站,以提高监测精度。
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关键词
高铁沿线
全球卫星导航系统(GNSS)
数据处理
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Keywords
high-speed railway
Global Navigation Satellite System (GNSS)
data processing
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分类号
P228.4
[天文地球—大地测量学与测量工程]
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题名基于TEQC的高铁沿线GNSS数据质量分析
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作者
秦卓忠
张大庆
丁诗宇
王明明
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机构
南京金正奇交通设备有限责任公司
江苏科博空间信息科技有限公司
南京信息工程大学遥感与测绘工程学院
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出处
《科技创新与生产力》
2019年第3期32-35,共4页
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基金
江苏省重点产业前瞻与共性关键技术研发项目(BE2016020)
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文摘
高铁运行过程中,时速往往超过200 km/h,这需要提供良好的铁路运行环境,否则铁轨变形将会带来重大交通事故,因此对铁轨及其周围环境变化的监测尤为重要。目前GNSS监测以其自动化、实时性、高分辨性等优势在环境监测方面占据重要地位,符合高铁监测的需求。GNSS监测精度会受周围复杂环境的影响,而高铁沿线往往存在这类因素如树木遮挡、建筑物遮挡、水面反射、高压输电线干扰等。本文利用TEQC软件分析在这些环境中RTK测量和静态观测数据的区别,再加装抑径圈装置,分析数据可靠性是否提高。通过实验分析,环境因素的不同会对GNSS监测有很大影响,其中建筑物遮挡影响最为严重。通过加装抑径圈装置,可有效提高GNSS数据质量和数据精度。
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关键词
高铁监测
环境因素
TEQC
抑径圈
GNSS
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Keywords
high-speed rail monitoring
environmental factors
TEQC
diameter suppression ring
GNSS
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分类号
U292.914
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
P228.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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