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题名离合器摩擦副表面温度对摩擦因数的影响
被引量：6
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作者
汤春球
祁建得
吕俊成
莫易敏
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机构
武汉理工大学
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第7期66-68,73,共4页
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文摘
通过对某型离合器摩擦副的摩擦学小样试验,研究了离合器在结合的滑动摩擦过程中,摩擦面温度对离合器摩擦材料摩擦因数的影响。采用扫描电子显微镜(SEM),分析了样件的摩擦表面形貌,探讨了产生影响的机制,并从摩擦因数角度探讨了微车离合器起步发抖和烧蚀的主要原因。微车离合器摩擦材料摩擦因数随着摩擦面温度先升高,然后趋于稳定,最后再降低,其稳定工作的温度区间为130～220℃;在摩擦面温度较低的工况下,摩擦因数较低,微车起步时,离合器传递的扭矩不足以克服道路阻力,引起微车起步发抖的现象;而在摩擦面温度过高的工况下,离合过程中,摩擦因数较低,传递扭矩效率低,导致离合器滑磨时间过长,引起烧蚀现象。
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关键词
离合器摩擦副
摩擦表面温度
摩擦因数
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Keywords
clutch friction pair
friction surface temperature
friction coefficient
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分类号
TH117.1
[机械工程—机械设计及理论]
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