面向中外学生的混凝土结构教学实践与思考

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作者 严加宝 丁阳 +4 位作者 崔健 宗亮 石运东 罗云标 苏俊省 《高教学刊》 2024年第10期19-22,26,共5页

该文分析“一带一路”倡议背景下留学生混凝土结构教学面临的国际化教学挑战,传统的混凝土教学模式在国外留学生加入教育背景下亟需改进。该文首先分析天津大学土木工程系留学生构成比例及混凝土教学所面临的不同国家混凝土设计规范差异... 该文分析“一带一路”倡议背景下留学生混凝土结构教学面临的国际化教学挑战,传统的混凝土教学模式在国外留学生加入教育背景下亟需改进。该文首先分析天津大学土木工程系留学生构成比例及混凝土教学所面临的不同国家混凝土设计规范差异,分析作者所教授的混凝土结构设计和全英文高等混凝土结构等课程特点,并提出加强课程思政、丰富教学方法、重视实习基地、因材施教调整教学内容和多重考核方式的课程教学措施。以期达到提升混凝土教学质量,提升中外学生培养质量,增强中外学生人才培养素质,助力我国“一带一路”发展建设。 展开更多

关键词 混凝土教学 高等混凝土 土木工程 混凝土结构设计 留学生

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一种易维护变压器呼吸器的方案设计 被引量：2

2

作者 石运东 王爽 +3 位作者 程浩峰 邱天 焦猛 张新亮 《变压器》 2023年第2期6-9,共4页

文章阐述了现有变压器呼吸器的维护方法和维护过程中存在的弊端,提出了一种易维护的新型变压器呼吸器设计方案,并详细介绍了维护流程,最后通过模拟维护试验验证了新型呼吸器方案的有效性。

关键词 变压器 呼吸器 硅胶

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应用MR阻尼器的连续梁桥地震损伤控制方法 被引量：4

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作者 陈宇 石运东 +1 位作者 吕杨 黄信 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期103-108,146,共7页

基于地震作用下连续梁桥的损伤破坏机理,利用MR阻尼器控制元件,建立了基于桥墩广义水平刚度比的阻尼器出力方案,提出了连续梁桥的非线性地震损伤控制方法。对某一联三跨连续梁桥进行地震损伤控制研究,采用IDA(Increasing Dynamic Analys... 基于地震作用下连续梁桥的损伤破坏机理,利用MR阻尼器控制元件,建立了基于桥墩广义水平刚度比的阻尼器出力方案,提出了连续梁桥的非线性地震损伤控制方法。对某一联三跨连续梁桥进行地震损伤控制研究,采用IDA(Increasing Dynamic Analysis)方法对控制前后桥梁结构进行损伤分析,结果表明所提出的控制方法可以有效降低桥梁损伤,并使桥墩损伤趋于均匀,显著提高桥梁的抗震性能;对采用不同控制方案和不同设计传递系数的桥梁进行地震损伤分析,结果表明半主动控制方案对墩梁残余位移和桥墩损伤的控制效果优于PON(Passive On)控制,并且设计传递系数对控制效果影响较大,需合理选用。 展开更多

关键词 连续梁桥 半主动控制 阻尼器 地震损伤

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门式刚架边柱端板横放节点滞回性能试验研究 被引量：2

4

作者 石运东 陈以一 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2012年第11期114-118,共5页

对6个门式刚架边柱节点试件进行了反复荷载试验。试验中试件出现3种破坏变形模式。以子构件为基础分析了试件的变形能力、延性及耗能能力。试验结果表明,节点域屈曲过程中形成的拉力场保证了节点域局部屈曲破坏的抗震能力。如侧重于门... 对6个门式刚架边柱节点试件进行了反复荷载试验。试验中试件出现3种破坏变形模式。以子构件为基础分析了试件的变形能力、延性及耗能能力。试验结果表明,节点域屈曲过程中形成的拉力场保证了节点域局部屈曲破坏的抗震能力。如侧重于门式刚架抵抗罕遇地震作用,则剪切屈曲模式优于构件的局部屈曲破坏模式,节点域剪切屈曲过程中的耗能能力可以加以利用。文中所采用的承载力计算方法可以有效地预测构件和节点局部屈曲的承载力和对应的破坏模式。 展开更多

关键词 门式刚架 节点 局部屈曲 滞回性能 试验研究

原文传递

离岸深水全直桩码头的地震损伤分析 被引量：2

5

作者 陈宇 石运东 孙熙平 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期111-119,共9页

全直桩码头作为离岸深水海域广泛应用的一种高桩码头结构形式,其抗震性能和地震损伤破坏机理尚未被掌握。采用集中参数模型和附加质量法分别考虑桩-土相互作用和地震动水压力作用,应用纤维单元模型进行全直桩码头结构的地震损伤分析,并... 全直桩码头作为离岸深水海域广泛应用的一种高桩码头结构形式,其抗震性能和地震损伤破坏机理尚未被掌握。采用集中参数模型和附加质量法分别考虑桩-土相互作用和地震动水压力作用,应用纤维单元模型进行全直桩码头结构的地震损伤分析,并定义了基桩构件损伤准则和结构整体损伤准则。对一榀全直桩码头进行了强震作用下的损伤分析,结果表明全直桩码头结构在不同土层间和土与水间的交界处以及基桩顶部位置的基桩损伤较大,达到严重损伤程度;随着土层剪切波速的减小,结构的地震损伤指数明显增大,并且改变土层剪切波速会明显影响基桩的损伤分布模式;当剪切波速为100 m/s时,水深变化对码头地震损伤影响基本可以忽略;当剪切波速为400 m/s时,随着水深增加,结构地震损伤指数明显增大。 展开更多

关键词 全直桩码头 地震 损伤分析 纤维单元

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空调负荷聚合商的优化调度策略研究 被引量：1

6

作者 孙亮 焦傲 +1 位作者 石运东 张程 《吉林电力》 2020年第3期15-19,共5页

基于聚合商的服务运作模式,对空调负荷调度策略展开研究,正常运行过程中寻求负荷的平滑接入,削峰运行过程中寻求最优削峰效果,通过算例分析表明了调度策略的合理性。

关键词 空调负荷 负荷聚合商 调度策略

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大跨空间结构竖向变刚度三维隔震装置及其隔震性能研究 被引量：12

7

作者 陈兆涛 丁阳 +1 位作者 石运东 李忠献 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期35-42,共8页

本文中研制了一种适用于大跨空间结构的竖向变刚度三维隔震装置,该装置由用于水平隔震的铅芯橡胶支座和用于竖向隔震的组合液压缸构成。基于液压原理,通过改变组合液压缸不同阶段参与工作腔室的种类和数量实现装置竖向变刚度特性。推导... 本文中研制了一种适用于大跨空间结构的竖向变刚度三维隔震装置,该装置由用于水平隔震的铅芯橡胶支座和用于竖向隔震的组合液压缸构成。基于液压原理,通过改变组合液压缸不同阶段参与工作腔室的种类和数量实现装置竖向变刚度特性。推导了组合液压缸不同工作阶段的刚度计算公式,并建立了其滞回模型。完成了组合液压缸的振动台试验,验证了刚度计算公式与所建立滞回模型的准确性。采用有限元方法,对比分析了不同地震作用下单层球面网壳结构在不隔震、水平隔震、非变刚度三维隔震与竖向变刚度三维隔震时的响应,建立了考虑水平地震影响的最大竖向隔震位移计算方法。结果表明,竖向变刚度三维隔震装置对结构加速度与杆件内力的减震率优于水平隔震支座,与非变刚度三维隔震装置接近,但可更有效地限制隔震层竖向位移与结构倾覆转角;所建计算方法可以准确计算结构三维隔震时的最大竖向隔震位移,不同地震记录作用下计算结果的最大误差为16.0%。 展开更多

关键词 大跨空间结构 竖向变刚度 三维隔震 振动台试验 滞回模型 隔震性

原文传递

大跨空间结构隔震研究进展 被引量：2

8

作者 丁阳 董宇乔 +2 位作者 石运东 李忠献 聂长承 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期857-868,共12页

为了充分掌握大跨空间结构隔震研究的发展现状,系统总结了大跨空间结构水平和三维隔震支座、隔震性能和隔震模型振动台试验的相关研究,并进一步介绍了隔震技术在大跨空间结构工程中的应用.最后,从三维隔震支座、水平和三维隔震结构隔震... 为了充分掌握大跨空间结构隔震研究的发展现状,系统总结了大跨空间结构水平和三维隔震支座、隔震性能和隔震模型振动台试验的相关研究,并进一步介绍了隔震技术在大跨空间结构工程中的应用.最后,从三维隔震支座、水平和三维隔震结构隔震性能以及隔震设计方法等方面,给出了大跨空间结构隔震领域需要进一步探索的问题.结果表明:由于大跨空间结构为竖向地震敏感结构,对大跨空间结构的隔震研究已经从水平隔震发展为三维隔震;三维隔震支座存在竖向承载力需求与隔震柔性需求的矛盾,是三维隔震研究的关键问题,且对于竖向柔性的大跨空间结构该问题尤为突出;水平/三维隔震后大跨空间结构的水平/三维地震作用可降低60%以上. 展开更多

关键词 大跨空间结构 隔震性能 隔震支座 水平隔震 三维隔震 振动台试验

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应用新型油阻尼器的斜拉桥横向减震体系 被引量：6

9

作者 牛建涛 丁阳 石运东 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第2期111-120,共10页

为解决斜拉桥横向塔-梁、墩-梁固结体系导致地震响应过大的问题,兼顾斜拉桥横向抗风、隔震需求,基于溢流阀及油阻尼器性能,设计了一种刚度可变的新型油阻尼器,进而提出油阻尼器与滑动球型钢支座、油阻尼器与叠层橡胶支座并用的两种横向... 为解决斜拉桥横向塔-梁、墩-梁固结体系导致地震响应过大的问题,兼顾斜拉桥横向抗风、隔震需求,基于溢流阀及油阻尼器性能,设计了一种刚度可变的新型油阻尼器,进而提出油阻尼器与滑动球型钢支座、油阻尼器与叠层橡胶支座并用的两种横向减震体系。以某近海双塔双索面斜拉桥为研究对象建立有限元模型,利用时程法计算两种体系减震效果。结果表明:相对于传统的塔-梁固结体系,应用两种减震体系时,塔底弯矩分别降低44.9%、43.6%,塔底剪力分别降低40.7%、39.0%,且不会引起过大支座位移、残余位移。滑动球型钢支座刚度低,地震响应更小,但缺乏回复机制,支座残余位移稍大;叠层橡胶支座刚度较高,残余位移小,但高刚度使各构件承受更大惯性力,达到相同减震效果需阻尼器提供更高出力。两种塔-梁减震体系各有优劣,但均具有较好的减震效果,均可应用于斜拉桥横向减震。 展开更多

关键词 斜拉桥 减震体系 时程分析法 油阻尼器 横桥向

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半主动控制三维缩尺隔振楼板系统振动台试验研究 被引量：7

10

作者 石运东 杜洋 +4 位作者 韩庆华 韦鑫 吴昊 刘铭劼 唐贞云 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第7期99-107,119,共10页

为降低大型地震模拟振动台试验时所引起的振动对振动台实验室以及周边建筑结构内的机床以及精密仪器的影响,提高结构内人员的舒适度,建立了一种频率相关的半主动控制三维隔振楼板系统。提出了一种基于楼板输入加速度主频的on-off半主动... 为降低大型地震模拟振动台试验时所引起的振动对振动台实验室以及周边建筑结构内的机床以及精密仪器的影响,提高结构内人员的舒适度,建立了一种频率相关的半主动控制三维隔振楼板系统。提出了一种基于楼板输入加速度主频的on-off半主动控制方法以及相应的频率在线检测方法,开展了振动台试验,进行了正弦波与地震动引起振动的加载。试验结果表明:所提出的频率在线检测方法可以快速有效地检测输入振动波的主频,根据此频率进行的半主动控制可以有效降低楼板的振动响应。为了提高控制效果,实际应用中应尽量降低磁流变阻尼器在低阻尼力模式时的阻尼。 展开更多

关键词 半主动控制 振动台振动 三维隔振 频率在线检测 磁流变阻尼器

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枢纽车站结构地震响应特征 被引量：1

11

作者 丁阳 石运东 +4 位作者 宗亮 尤碧施 刘倩 程俊森 徐松涛 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期1-11,共11页

枢纽车站结构一般由大跨空间屋盖结构和下部混凝土框架结构组成,还包括管道系统等非结构部件,研究多因素影响下的枢纽车站复杂结构地震响应特征对于保证其抗震安全性具有重要意义。该文经过大量调研选取4个典型枢纽车站结构,采用有限元... 枢纽车站结构一般由大跨空间屋盖结构和下部混凝土框架结构组成,还包括管道系统等非结构部件,研究多因素影响下的枢纽车站复杂结构地震响应特征对于保证其抗震安全性具有重要意义。该文经过大量调研选取4个典型枢纽车站结构,采用有限元方法分析其地震响应特征,结果表明:枢纽车站结构呈“上柔下刚”的特点;从结构基底至屋盖结构顶部地震响应经历2次放大,屋盖结构为竖向地震敏感型结构,下部框架结构层间位移分布规律与普通框架的不同;考虑场地土后,枢纽车站结构自振频率均降低,屋盖结构变形增大、杆件应力分布趋于均匀;对于不同的枢纽车站结构,地震响应的最不利地震动震源机制不同;下部结构框架需考虑地震动行波效应的不利影响,屋盖结构可不考虑行波效应;屋盖吊挂管道系统地震响应从车站结构基底到管道系统经历3次放大,枢纽车站中管道系统抗震性能分析必须考虑主体结构对其地震响应的放大。 展开更多

关键词 枢纽车站结构 地震响应特征 屋盖结构 下部结构 管道系统 场地土 震源机制

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基于地震动加速度反应谱的三维隔震结构摇摆性能研究 被引量：1

12

作者 石运东 王宇辰 +2 位作者 王旋 丁阳 李忠献 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期400-409,共10页

三维隔震结构在地震作用下存在显著的摇摆现象,影响三维隔震技术的隔震效果。而不同类型的地震动作用对三维隔震结构的摇摆特性影响不同。由此提出一种基于地震动竖向与水平向加速度反应谱谱值之比对三维隔震结构摇摆性能进行评估的方法... 三维隔震结构在地震作用下存在显著的摇摆现象,影响三维隔震技术的隔震效果。而不同类型的地震动作用对三维隔震结构的摇摆特性影响不同。由此提出一种基于地震动竖向与水平向加速度反应谱谱值之比对三维隔震结构摇摆性能进行评估的方法,并利用有限元模拟进行验证。基于1567条不同类型的地震动记录,分析不同震源机制、震中距、场地类型对三维隔震结构摇摆特性的影响规律。结果表明,震源机制、震中距、场地条件对三维隔震结构摇摆的影响显著。当不同地震动作用调幅后结构竖向加速度响应相同时,在典型三维隔震结构隔震周期范围内(水平向2.0~5.0 s,竖向0.3~1.0 s),逆断层和走滑断层地震动相比正断层地震动所造成的三维隔震结构摇摆角更大;远场地震动相比近场地震动所造成的三维隔震结构摇摆角更大;地震动在软土场地条件下相比其在硬土场地条件下所造成的三维隔震结构摇摆角更大。 展开更多

关键词 三维隔震 摇摆角 加速度反应谱 震源机制 场地条件

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水-振动台相互作用竖向动力试验研究 被引量：5

13

作者 李忠献 吴堃 +2 位作者 石运东 郑庆涛 李志永 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第3期1-7,共7页

水下振动台在设计制造过程中,需要考虑水与振动台间的动力相互作用,其产生的动水附加质量对振动台台面尺寸、台面形状、作动器能力、振动台控制方法的确定有重要影响。鉴于现有流固耦合作用相关理论不能用于水-振动台相互作用,本文通过... 水下振动台在设计制造过程中,需要考虑水与振动台间的动力相互作用,其产生的动水附加质量对振动台台面尺寸、台面形状、作动器能力、振动台控制方法的确定有重要影响。鉴于现有流固耦合作用相关理论不能用于水-振动台相互作用,本文通过试验方法,研究动水附加质量随振动台激励幅值、激励频率、水深的变化规律。试验结果表明,动水附加质量在水深较小时随着激励幅值的增大而减小,水深较大时随着幅值的增大先减小后增大;动水附加质量随激励频率的增大而减小,随水深的增大先增大后减小。通过公式拟合,建立水-振动台相互作用产生的动水附加质量的经验公式,为水下振动台系统优化设计提供依据。 展开更多

关键词 水下振动台 水-振动台相互作用 动水附加质量 激励幅值 激励频率 水深

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振动台控制室抗倾斜空气弹簧三维隔振平台研究

14

作者 石运东 薛霜冰 +3 位作者 王琦 刘铭劼 吴昊 韩庆华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第13期35-44,共10页

大型地震模拟振动台的运行给周围环境带来不可忽略的振动问题,影响精密仪器设备的正常使用及工作人员的舒适度。针对国家大型地震工程模拟研究设施振动台控制室面临的振动问题,提出一种基于带附加气室的空气弹簧和抗倾斜装置的大质量三... 大型地震模拟振动台的运行给周围环境带来不可忽略的振动问题,影响精密仪器设备的正常使用及工作人员的舒适度。针对国家大型地震工程模拟研究设施振动台控制室面临的振动问题,提出一种基于带附加气室的空气弹簧和抗倾斜装置的大质量三维隔振平台。开展了隔振部件以及隔振平台的试验研究以及数值模拟分析,提出了抗倾斜装置的抗倾斜刚度理论计算公式。研究结果表明,带附加气室的锥型与直筒型膜式空气弹簧可实现约1 s竖向隔振周期,阻尼比达23%。试验中抗倾斜装置可有效控制人员偏心荷载造成的平台倾斜问题,平台倾斜角度减小达66%。所设计国家大型地震工程模拟研究设施隔振平台可大幅降低振动台运行产生振动影响,隔振效率达86%以上。 展开更多

关键词 振动台振动 三维隔振 空气弹簧 抗倾斜装置 可变荷载

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三维隔震钢框架结构及内部非结构构件地震易损性研究

15

作者 石运东 卫旺旺 +1 位作者 丁阳 李忠献 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期149-159,共11页

该文以三维隔震钢框架结构为研究对象,提出上部结构、隔震支座与滑移型设备、倾覆型设备、吊顶三类非结构构件的抗震性能量化指标,基于增量动力分析,从结构与非结构2个方面研究三维隔震结构地震易损性。基于研究案例,结果表明:三维隔震... 该文以三维隔震钢框架结构为研究对象,提出上部结构、隔震支座与滑移型设备、倾覆型设备、吊顶三类非结构构件的抗震性能量化指标,基于增量动力分析,从结构与非结构2个方面研究三维隔震结构地震易损性。基于研究案例,结果表明:三维隔震结构与水平隔震结构的结构易损性接近,两者在远场地震时结构易损性低于非隔震结构,但高强度近场地震作用时由于过大的支座位移则可能高于非隔震结构。如9度罕遇地震作用时,三维隔震结构与非隔震结构对应立即使用状态的超越概率分别为90%、80%。三维隔震结构中滑移型设备的易损性低于非隔震结构,略高于水平隔震结构。三维隔震结构与水平隔震结构均可有效降低倾覆型设备的倾覆概率,在PGA为0.8 g时倾覆概率仅为7%,且前者相比后者可显著降低倾覆型设备的摇摆角。非隔震结构与水平隔震结构中吊顶地震易损性均较高,而三维隔震结构可显著降低吊顶的易损性,近场8度罕遇地震作用下吊顶对应充分运行的超越概率仅为1%。 展开更多

关键词 三维隔震结构 非结构构件 增量动力分析 地震易损性 抗震性能

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近场地震作用下三维隔震网壳隔震层位移响应研究 被引量：6

16

作者 丁阳 崔中豪 石运东 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第4期65-72,共8页

三维隔震可有效降低单层球面网壳等竖向敏感结构的震害发生几率,但在近场地震动作用下隔震支座产生大位移是影响三维隔震结构可靠度的关键问题。以三维隔震凯威特K8型单层球面网壳结构为对象,通过简化模型运动方程的建立及二维与三维隔... 三维隔震可有效降低单层球面网壳等竖向敏感结构的震害发生几率,但在近场地震动作用下隔震支座产生大位移是影响三维隔震结构可靠度的关键问题。以三维隔震凯威特K8型单层球面网壳结构为对象,通过简化模型运动方程的建立及二维与三维隔震结构隔震层位移响应对比,分析三维隔震结构隔震层水平与竖向位移耦合效应;基于无量纲化结构动力方程,研究结构参数与隔震层位移响应间的关系;基于地震动强度参数,提出三维隔震结构隔震层位移预测方法;通过联方型等多种单层球面网壳数值模拟证明了其在不同形式单层球面网壳中的可行性。 展开更多

关键词 三维隔震 单层球面网壳 近场地震 地震动强度参数 无量纲参数 位移预测

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场地土对枢纽车站屋盖空间结构地震响应影响分析 被引量：1

17

作者 丁阳 刘倩 +1 位作者 宗亮 石运东 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2023年第2期34-41,共8页

城市综合枢纽车站结构一般由屋盖大跨空间结构和下部混凝土框架结构组成,目前对车站结构抗震性能的研究很少考虑场地土的影响。建立国内某典型枢纽车站土-车站结构有限元模型,研究了场地土对车站屋盖大跨空间结构地震响应的影响规律。... 城市综合枢纽车站结构一般由屋盖大跨空间结构和下部混凝土框架结构组成,目前对车站结构抗震性能的研究很少考虑场地土的影响。建立国内某典型枢纽车站土-车站结构有限元模型,研究了场地土对车站屋盖大跨空间结构地震响应的影响规律。结果表明:考虑场地土改变了屋盖大跨空间结构的动力特性,随着场地土厚度增大结构自振频率减小;随着场地土剪切波速增大结构自振频率增大,场地土厚度较小时屋盖结构挠度和杆件应力随场地土剪切波速增大而减小;场地土厚度较大时存在临界剪切波速,小于临界剪切波速即在场地土较软时,屋盖结构挠度和杆件应力随剪切波速增大而增大;大于临界剪切波速即场地土较硬时,屋盖结构挠度和杆件应力随剪切波速的增大而减小;随着场地土厚度增大临界剪切波速增大;在临界剪切波速下,屋盖挠度为基岩条件下的2.34~3.07倍,最大杆件应力为基岩条件下的1.35~2.86倍,因此,综合枢纽车站结构抗震性能分析时应考虑场地土的影响。 展开更多

关键词 综合枢纽车站 屋盖大跨空间结构 地震响应 场地土 场地土厚度 剪切波速

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三维隔震单层球面网壳结构频率相关变阻尼半主动控制 被引量：4

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作者 石运东 韦鑫 +1 位作者 丁阳 王涛 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2022年第1期143-153,共11页

在不同频率特征的地震动作用下,三维隔震单层球面网壳结构隔震层最优阻尼设计不同。文中基于单自由度体系加速度传递率函数,提出一种地震动主频相关的加速度阈值变阻尼半主动控制方法以及地震动主频分区识别方法。基于ABAQUS软件的DLOA... 在不同频率特征的地震动作用下,三维隔震单层球面网壳结构隔震层最优阻尼设计不同。文中基于单自由度体系加速度传递率函数,提出一种地震动主频相关的加速度阈值变阻尼半主动控制方法以及地震动主频分区识别方法。基于ABAQUS软件的DLOAD子程序,开展了三维隔震单层球面网壳被动控制与半主动控制有限元计算,对节点加速度、杆件轴力进行了分析。结果表明,DLOAD子程序模拟方法可实现大型工程结构的复杂半主动控制有限元模拟。频率相关加速度阈值变阻尼半主动控制方法可对地震动频率特征快速检测,控制最优阻尼缓慢变化,避免由于阻尼切换造成的结构动力响应的突增现象,对节点加速度以及杆件轴力的控制效果均接近理想最优被动控制。 展开更多

关键词 三维隔震 单层球面网壳 地震动主频 半主动控制 最优被动控制

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用于斜拉桥横向的新型油阻尼器减震性能研究 被引量：3

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作者 牛建涛 丁阳 石运东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第16期55-61,111,共8页

为解决斜拉桥横向塔-梁固结体系导致地震响应过大的问题,兼顾斜拉桥横向抗风、隔震需求,研制了一种刚度可变的新型油阻尼器。论述了新型油阻尼器的工作原理,建立其恢复力模型并通过单轴动力试验进行验证;以两座斜拉桥为例,对比了新型油... 为解决斜拉桥横向塔-梁固结体系导致地震响应过大的问题,兼顾斜拉桥横向抗风、隔震需求,研制了一种刚度可变的新型油阻尼器。论述了新型油阻尼器的工作原理,建立其恢复力模型并通过单轴动力试验进行验证;以两座斜拉桥为例,对比了新型油阻尼器与已有两种金属阻尼器的减震性能。结果表明:所建恢复力模型可准确模拟新型油阻尼器的力学行为,新型油阻尼器活塞滑动前刚度较高,活塞滑动后刚度为0;与两种金属阻尼器相比,新型油阻尼器具有更低的等效刚度和更高的耗能能力,更大幅度降低两座斜拉桥的梁端位移与塔底弯矩。 展开更多

关键词 斜拉桥 横向 减震 油阻尼器 单轴动力试验

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下部结构对大跨空间枢纽结构地震响应的放大效应分析 被引量：1

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作者 李忠献 武英英 +2 位作者 丁阳 石运东 宗亮 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第4期823-836,共14页

大跨空间枢纽结构是重要的城市生命线工程,地震作用下一旦发生破坏将造成巨大的社会影响。与传统大跨空间结构不同,大跨空间枢纽结构除上部屋盖结构外,还建有刚度较大的下部结构,整体结构形式复杂。因此针对大跨空间枢纽结构的特点,选... 大跨空间枢纽结构是重要的城市生命线工程,地震作用下一旦发生破坏将造成巨大的社会影响。与传统大跨空间结构不同,大跨空间枢纽结构除上部屋盖结构外,还建有刚度较大的下部结构,整体结构形式复杂。因此针对大跨空间枢纽结构的特点,选取了典型的大跨空间网架枢纽结构和管桁架枢纽结构,采用有限元软件ABAQUS分析了下部结构对大跨空间枢纽结构地震响应的影响规律及机理。结果表明,相比仅考虑屋盖结构,考虑下部结构时大跨空间枢纽结构自振频率相比仅考虑屋盖结构时明显降低,结构前十阶自振频率最大相差约20.2%。此外,考虑下部结构会使大跨空间枢纽结构屋盖的动力响应明显增大,屋盖节点的三向加速度响应相比仅考虑屋盖结构时增大约15.8%~248.6%,节点三向相对位移响应增大约3.8%~453.1%,杆件应力增大约0.1%~125.1%,因此在设计时有必要对大跨空间枢纽结构进行整体结构计算分析。 展开更多

关键词 大跨空间枢纽结构 空间网架 空间管桁架 下部结构 放大效应

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