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东北地块群:构造演化与古大陆重建 被引量:66
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作者 周建波 爱国 景妍 《吉林大学学报(地球科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1042-1055,共14页
东北地区位于西伯利亚板块、华北板块和太平洋板块之间,为"中亚造山带"的东段和太平洋构造域的叠加部位,因此东北地块群构造属性和背景的研究对深入探讨二大构造域的叠加与转化背景具有重要的理论意义。东北地块群从东到西可细分佳木... 东北地区位于西伯利亚板块、华北板块和太平洋板块之间,为"中亚造山带"的东段和太平洋构造域的叠加部位,因此东北地块群构造属性和背景的研究对深入探讨二大构造域的叠加与转化背景具有重要的理论意义。东北地块群从东到西可细分佳木斯—兴凯、松辽、兴安和额尔古纳四大地块,这些地块具有相同的新元古代——泛非期变质基底,而古生代沉积岩也存在一定的可比性,表明这些地块存在相同或者相似的构造演化背景。分割这些地块的构造边界特征为:1)额尔古纳与兴安地块的缝合带为早古生代头道桥—新林缝合带,而非中生代德尔布干断裂;2)兴安地块与松辽地块之间的贺根山黑河缝合带形成时代为晚石炭世(330~300 Ma),而非最近报道的中生代;3)古亚洲洋分布在东北陆块群与华北板块之间,沿西拉木伦—长春缝合带闭合,时代为三叠纪;4)佳木斯—兴凯地块与松辽地块之间的吉黑高压带形成于古亚洲构造域与环太平洋构造域转换的关键时期(210~180 Ma);5)那丹哈达增生杂岩为中国境内古太平洋板块俯冲增生的唯一直接证据,并记录了晚三叠早白垩世古太平洋板块向欧亚大陆俯冲增生的过程。在此基础上,分析了东北地块群发育的典型古生物和年代学标志,重建了东北地块群从Gondwana大陆到Pangea大陆的位置与模型。 展开更多
关键词 东北地块群 泛非期基底 古生界盖层 缝合带位置和时代 超大陆重建
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锚泊状态下锚链作用力的计算方法 被引量:16
2
作者 侯建军 东昉 +1 位作者 爱国 尹建川 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期10-14,共5页
分别给出三种锚泊状态,即船体运动比较平缓、大风浪和走锚下求解锚链对船体作用力的方法.对于有铺底锚链时的静态锚链作用力的计算,着重介绍了两种新的方法———迭代法和优选法.最后通过计算实例,得出了若干结论.为实现完整的锚泊仿真... 分别给出三种锚泊状态,即船体运动比较平缓、大风浪和走锚下求解锚链对船体作用力的方法.对于有铺底锚链时的静态锚链作用力的计算,着重介绍了两种新的方法———迭代法和优选法.最后通过计算实例,得出了若干结论.为实现完整的锚泊仿真系统提供了重要的理论基础. 展开更多
关键词 船舶工程 锚泊状态 锚链作用力 计算方法
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舰船避碰自动化系统 被引量:11
3
作者 杨宝璋 爱国 +1 位作者 蔡烽 万林 《海军工程大学学报》 CAS 2001年第4期57-62,66,共7页
舰船碰撞是严重的海事之一 .要从根本上减少舰船碰撞事故 ,装备舰船避碰自动化系统 (ACAS)是必然趋势 .文中提出了一种以估计来船操纵性K、T指数为特征的ACAS ,给出了其系统组成和避碰决策软件框架 ,并以宽深水域双船会遇为例 ,叙述了... 舰船碰撞是严重的海事之一 .要从根本上减少舰船碰撞事故 ,装备舰船避碰自动化系统 (ACAS)是必然趋势 .文中提出了一种以估计来船操纵性K、T指数为特征的ACAS ,给出了其系统组成和避碰决策软件框架 ,并以宽深水域双船会遇为例 ,叙述了其避碰决策子系统的 4个基本数模 ,即碰撞危险度、几何避碰、矩阵对策、微分对策数模 . 展开更多
关键词 舰船 避碰自动化系统 避碰系统 ACAS
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军船自动识别系统研究 被引量:9
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作者 迟卫 爱国 +3 位作者 张永胜 侯建军 蔡烽 万林 《舰船科学技术》 北大核心 2003年第5期66-68,共3页
国际海事组织MSC73会议通过的船舶自动识别系统 (AIS)在民船上强制性安装议案 ,也可作为军船使用的标准和依据。本文基于民用AIS技术研究 ,论述AIS在军船上的应用价值及对航海技术的影响 ,提出军用AIS研究的思路。
关键词 军船 AIS 船舶自动识别系统 系统组成 功能
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船舶浅水航行下沉量和纵倾的数值计算 被引量:13
5
作者 吴明 王骁 +2 位作者 应荣镕 侯建军 爱国 《船舶》 2013年第3期7-11,共5页
基于CFD方法对船舶浅水航行航态变化问题进行研究。通过同时求解RANS方程和刚体运动学方程对船舶浅水航行流场进行数值模拟,并根据浅水流场空间受限的特点,采用三种动网格相结合的方法,解决船舶在浅水中航行时航态变化的网格更新问题,... 基于CFD方法对船舶浅水航行航态变化问题进行研究。通过同时求解RANS方程和刚体运动学方程对船舶浅水航行流场进行数值模拟,并根据浅水流场空间受限的特点,采用三种动网格相结合的方法,解决船舶在浅水中航行时航态变化的网格更新问题,在数值模拟中还考虑了螺旋桨旋转的影响。文中以S60船模(Cb=0.6)为对象,计算了其浅水航行的下沉量和纵倾值,计算结果与船模水池试验数据对比,吻合良好。 展开更多
关键词 计算流体力学 螺旋桨 浅水 下沉 纵倾
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提高舰船武器、装备使用海况的新方法 被引量:10
6
作者 万林 蔡烽 +3 位作者 张永胜 侯建军 爱国 杨宝璋 《船舶》 北大核心 2003年第3期10-16,共7页
如何提高舰船武器装备使用海况 ,是航海技术的前沿课题和热点。为求对策 ,本文在改进船型、装设减摇装置等方法之外 ,提出了采用优选航向航速综合技术实现这一课题的新途径 ,并以较复杂的双船航行横向补给为例 ,论述了该项技术。仿真结... 如何提高舰船武器装备使用海况 ,是航海技术的前沿课题和热点。为求对策 ,本文在改进船型、装设减摇装置等方法之外 ,提出了采用优选航向航速综合技术实现这一课题的新途径 ,并以较复杂的双船航行横向补给为例 ,论述了该项技术。仿真结果表明 ,这一方法是可行的 ,能使舰船实施作业的海况比现行规定高 1~ 2级。为提高计算精度 。 展开更多
关键词 舰船 武器装备 使用海况 航海技术 船型 减摇装置 耐波性 海上补给装置 仿真 海浪谱
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白云鄂博超大型稀土矿床成因评述 被引量:12
7
作者 邓淼 韦春婉 +4 位作者 许成 爱国 李卓骐 范朝熙 匡光喜 《地学前缘》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期14-28,共15页
稀土元素(Y+Sc+La-Lu)作为现代工业的"维生素",是当今社会重要的战略资源。白云鄂博超大型REE-Nb-Fe矿床位于中国内蒙古,是世界上最大的稀土矿床。因此,该矿床的成岩成矿模式受到全球地质工作者的强烈关注,并对此进行了大量... 稀土元素(Y+Sc+La-Lu)作为现代工业的"维生素",是当今社会重要的战略资源。白云鄂博超大型REE-Nb-Fe矿床位于中国内蒙古,是世界上最大的稀土矿床。因此,该矿床的成岩成矿模式受到全球地质工作者的强烈关注,并对此进行了大量的分析研究工作。以往的工作主要集中在对H8赋矿白云岩全岩年代学和地球化学的研究上,但由于白云鄂博稀土矿床经历了后期复杂的变形变质作用,矿石的结构构造非常复杂,全岩的研究结果造成了对该矿床成岩成矿模式不同的认识和争论。近些年,随着现代地球化学分析技术的快速发展,人们可以直接对白云石和稀土矿物(如独居石、磷灰石、氟碳铈矿等)进行高精度的微区原位同位素组成和原位U-Th-Pb定年分析,从而获得能够明确指示矿物时代、成矿流体和成矿物质来源的重要证据。结合近年来的研究成果,本文总结了目前关于白云鄂博超大型稀土矿床成岩成矿模式的不同认识,提出白云鄂博矿床初始稀土成矿源于中元古代(1.3 Ga)的碳酸岩岩浆活动,后期经历了早古生代的大规模流体作用,矿床中稀土元素发生再活化、富集和沉淀,稀土矿物巨量堆积成矿的新认识。 展开更多
关键词 白云鄂博 稀土矿床 稀土成矿作用 中元古代碳酸岩 早古生代交代作用
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纹理高阶分形特征在海面舰船目标检测中的应用 被引量:11
8
作者 何四华 杨绍清 +1 位作者 爱国 李天伟 《光学与光电技术》 2008年第4期79-82,共4页
针对复杂海面环境下的舰船目标检测,分析了高阶分形特征缝隙在纹理分类中的应用,提出了一种基于分形维与缝隙的目标检测新方法,并利用该方法对海面舰船目标进行了检测。实验结果表明利用纹理分形维与缝隙特征进行海面舰船目标检测,可以... 针对复杂海面环境下的舰船目标检测,分析了高阶分形特征缝隙在纹理分类中的应用,提出了一种基于分形维与缝隙的目标检测新方法,并利用该方法对海面舰船目标进行了检测。实验结果表明利用纹理分形维与缝隙特征进行海面舰船目标检测,可以取得较单一分形维检测更高的准确率。 展开更多
关键词 纹理 高阶分形特征 缝隙 目标检测
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稀土元素在岩浆和水热系统的实验岩石学和地球化学研究进展 被引量:11
9
作者 韦春婉 许成 +5 位作者 付伟 易泽邦 李卓骐 爱国 范朝熙 匡光喜 《岩石学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期455-471,共17页
稀土元素对绿色科技的发展具有至关重要的作用,随着世界范围内新兴技术的发展进程对稀土的需求日益提高,稀土矿床成矿机理的研究已经成为目前国际地学的研究热点。稀土元素分配行为的高温高压实验能够为研究稀土在岩浆和水热系统中的迁... 稀土元素对绿色科技的发展具有至关重要的作用,随着世界范围内新兴技术的发展进程对稀土的需求日益提高,稀土矿床成矿机理的研究已经成为目前国际地学的研究热点。稀土元素分配行为的高温高压实验能够为研究稀土在岩浆和水热系统中的迁移、分异和沉淀机制提供有效制约,为了解稀土元素地球化学行为和稀土成矿作用提供重要的理论基础。本文总结了近年来关于稀土元素在岩浆-热液体系中分配行为的高温高压实验研究进展,其中包括部分熔融作用稀土的分配行为,液态不混熔过程中稀土在共轭熔体相之间的分配系数,分离结晶作用过程中稀土在结晶矿物相与残余熔体相之间的分配系数,岩浆演化后期稀土在熔体和分异流体相之间的分配行为,以及稀土在热液流体中的迁移、分异和沉淀机制的相关研究。基于目前的实验研究结果,本文提出了稀土实验地球化学研究中依旧存在的一些问题:部分熔融作用对于成矿物质组成的影响,碳酸盐熔体和硅酸盐熔体液态不混熔对于碳酸岩稀土成矿作用的影响,岩浆晚期演化的热液流体对于稀土成矿作用的影响,稀土元素在液态不混熔、分离结晶和热液交代过程中的分异和富集机制等,并对未来需要继续完善和拓展的方向提出了展望。 展开更多
关键词 稀土元素 高温高压实验 分配系数 岩浆系统 热液系统 分异-富集-沉淀机制
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大风浪中多因素优化航向航速选择 被引量:6
10
作者 杨宝璋 爱国 《中国航海》 CSCD 北大核心 1991年第1期30-40,共11页
本文在全面考虑风浪对舰船影响的基础上,提出了如何在非规则波中优选航向、航速的模式。其要点是给出每一影响因素的允许概率 P_a,再根据当前海况和设立的航向、航速计算出实际的值 P_a,两者相减加权后逐一代入耐波性评估公式,得出该航... 本文在全面考虑风浪对舰船影响的基础上,提出了如何在非规则波中优选航向、航速的模式。其要点是给出每一影响因素的允许概率 P_a,再根据当前海况和设立的航向、航速计算出实际的值 P_a,两者相减加权后逐一代入耐波性评估公式,得出该航向、航速下的耐波性评估值 R_x。随之用多变量函数极值解法中的因素交替法,优选出 R_x 最小的航向航速。全部计算必须在计算机上进行。本文提出的这种新的思考方式,目的是推动以定量为持征的大风浪中航行问题及早解决。 展开更多
关键词 大风浪中操纵 航向 航速
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利用图像区域自然尺度特征的海面舰船目标检测 被引量:9
11
作者 何四华 杨绍清 +1 位作者 邵晓方 爱国 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期1812-1817,共6页
为了提高动态海面背景中目标的检测性能,提出了一种新的基于图像区域自然尺度特征的海面舰船目标检测算法。算法将一维信号的自然尺度特征提取方法拓展到二维图像信号,通过相空间重构和分类,提取了图像灰度时间序列的自然尺度特征。利... 为了提高动态海面背景中目标的检测性能,提出了一种新的基于图像区域自然尺度特征的海面舰船目标检测算法。算法将一维信号的自然尺度特征提取方法拓展到二维图像信号,通过相空间重构和分类,提取了图像灰度时间序列的自然尺度特征。利用BP神经网络,得到背景与目标自然尺度特征的辨识模型,然后对图像序列的自然尺度进行分类,检测得到舰船目标。实验结果表明,新算法检测海面背景下的舰船目标时获得了较高的检测率,花费了较少的检测时间,具有较好的类间可分性和较小的计算量。 展开更多
关键词 自然尺度 混沌 目标检测
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由船舶摇荡时历反推海浪方向谱 被引量:5
12
作者 迟卫 蔡烽 +1 位作者 爱国 周波 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2005年第1期46-49,共4页
针对现有获取海浪谱方面存在的不足,提出了一种根据现场较短时间的船舶横摇、纵摇和垂荡等时历数据,采取合适的谱分析技术,由船舶摇荡时历反推实际的海浪方向谱方法,以满足工程应用中对现场实际海浪谱的需求.
关键词 流体力学 海浪谱 摇荡时历
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基于相空间重构技术的舰船摇荡极短期预报 被引量:8
13
作者 蔡烽 万林 爱国 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2005年第6期780-784,共5页
舰船运动受各种非线性因素影响严重,且舰船自身6个自由度的运动间存在相互耦合,在很多情况下表现为混沌。本文提出了基于相空间重构技术的舰船摇荡极短期预报模型,包括加权一阶局域法多步预报模型和RBF神经网络局域法多步预报模型。仿... 舰船运动受各种非线性因素影响严重,且舰船自身6个自由度的运动间存在相互耦合,在很多情况下表现为混沌。本文提出了基于相空间重构技术的舰船摇荡极短期预报模型,包括加权一阶局域法多步预报模型和RBF神经网络局域法多步预报模型。仿真表明,两种模型均能有效预报舰船摇荡极短期运动。 展开更多
关键词 相空间重构 混沌 神经网络 极短期预报 舰船摇荡
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一种舰船操纵模拟器的设计 被引量:5
14
作者 周立鑫 万林 +2 位作者 爱国 蔡烽 杨宝璋 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2002年第3期385-387,共3页
根据近年来国内外航海模拟器研究的现状和发展的趋势以及我院研制的实践,结合我军舰艇部队在舰船操纵模拟器研制上的特点,给出研制新型舰船操纵模拟器的实施方案,以探讨仿真技术在舰船操纵模拟器中的应用。
关键词 船舶操纵模拟器 设计 航海模拟器 计算机仿真
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拖轮协助大型舰船靠泊操纵建模及仿真 被引量:5
15
作者 爱国 侯建军 +3 位作者 万林 肖冰 余力 杨波 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期104-107,共4页
拖轮协助大型舰船靠泊操纵,包括拖轮接近舰船的操纵运动和拖轮协助舰船在泊位附近的推拉操纵运动,是两个海上浮动物体的可控运动。选用二阶非线性响应方程建立舰船的操纵性方程,给出了拖轮推力计算、缆力计算、船间力和船码头间碰撞力... 拖轮协助大型舰船靠泊操纵,包括拖轮接近舰船的操纵运动和拖轮协助舰船在泊位附近的推拉操纵运动,是两个海上浮动物体的可控运动。选用二阶非线性响应方程建立舰船的操纵性方程,给出了拖轮推力计算、缆力计算、船间力和船码头间碰撞力计算方法,并在舰船操纵性自由机动方程中附加了风、流、缆、碰撞力等诸多外力作用,实现了对拖轮贴靠舰船与拖轮协助舰船靠泊过程中诸多外力影响的操纵实时仿真。 展开更多
关键词 舰船操纵性 舰船操纵 舰船系泊仿真 拖轮 大型舰船
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基于计算流体力学理论的船舶横摇阻尼系数计算 被引量:8
16
作者 杨波 爱国 吴明 《中国航海》 CSCD 北大核心 2012年第3期76-80,共5页
横摇阻尼系数是船舶波浪中运动性能预报的重要参数。以计算流体力学(CFD)理论为基础,以DT-MB5512驱逐舰船模为对象,对其静水中的横摇衰减运动进行了数值模拟,给出了一种船舶横摇阻尼系数的计算方法,计算结果与水池实验数据吻合良好。该... 横摇阻尼系数是船舶波浪中运动性能预报的重要参数。以计算流体力学(CFD)理论为基础,以DT-MB5512驱逐舰船模为对象,对其静水中的横摇衰减运动进行了数值模拟,给出了一种船舶横摇阻尼系数的计算方法,计算结果与水池实验数据吻合良好。该方法可有效弥补势流理论及水池实验方法的不足,扩展用于船舶其他耐波性水动力系数的计算。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 计算流体力学 横摇 阻尼系数
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几种失速计算方法的比较 被引量:7
17
作者 张永胜 陆冬青 +1 位作者 蔡烽 爱国 《航海技术》 2005年第1期7-9,共3页
此文比较研究了气导中使用的根据 船舶在海上的失速数据使用统计分析方法得到的失速 计算公式。经仿真计算,对B·C·克拉修克的经验公 式、青岛气象导航联合体船舶失速的计算公式、以及美 国James计算公式进行了比较。
关键词 船舶 失速 仿真 计算公式 计算方法
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舰船风浪中航行及操纵系统 被引量:4
18
作者 蔡烽 爱国 +2 位作者 迟卫 周立鑫 杨宝璋 《中国航海》 CSCD 北大核心 2002年第1期26-30,共5页
基于风浪中经验航法和理论航法相结合的观点 ;汲取耐波性等领域的研究成果 ,提出了一种实用的风浪航行操纵系统 ,集合 3个子系统 (海浪计算子系统 ,航向航速优选子系统 ,摇荡短期时历预报子系统 )的计算结果 ,合理组合 ,可满足风浪航行... 基于风浪中经验航法和理论航法相结合的观点 ;汲取耐波性等领域的研究成果 ,提出了一种实用的风浪航行操纵系统 ,集合 3个子系统 (海浪计算子系统 ,航向航速优选子系统 ,摇荡短期时历预报子系统 )的计算结果 ,合理组合 ,可满足风浪航行及转向时机、舰载直升机起降时机、海上补给及拖带航向航速选择等决策的需求。 展开更多
关键词 舰船 大风浪航行 操纵系统 航行系统 海浪预报 频域预报 时域预报
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船舶大风浪航行风险等级评估 被引量:8
19
作者 应荣鎔 爱国 +2 位作者 蔡烽 王骁 杨宝璋 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第4期49-52,76,共5页
船舶在风浪中航行所承受的不利影响包括14项风险因素。在此基础上探讨了船舶在三维非规则波中,基于方向谱的六自由度摇荡及动力响应风险因素统计特征值的计算方法;并介绍了稳性、强度和操纵性风险因素的计算模型;对实船的计算结果表明... 船舶在风浪中航行所承受的不利影响包括14项风险因素。在此基础上探讨了船舶在三维非规则波中,基于方向谱的六自由度摇荡及动力响应风险因素统计特征值的计算方法;并介绍了稳性、强度和操纵性风险因素的计算模型;对实船的计算结果表明了模型的有效性。提出了基于FSA(Formal Safty Assessment)的模糊综合评判方法的船舶航行风险等级评估模型,可供航运公司和海事部门实施在航船舶风浪航行风险预报参照。 展开更多
关键词 水路运输 船舶 耐波性 动力响应 风险评估
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基于Pro/ENGINEER曲面建模技术的三维船体造型设计 被引量:6
20
作者 王骁 万林 +2 位作者 杨波 爱国 杨宝璋 《舰船科学技术》 北大核心 2007年第5期12-14,28,共4页
To calculate ship’s bydrodynamic by CFD-software,how to define the region is very important In order to found the 3D complex hull,the author chose Pro/ENGINEER’s powerful "curve" technology to do.In this p... To calculate ship’s bydrodynamic by CFD-software,how to define the region is very important In order to found the 3D complex hull,the author chose Pro/ENGINEER’s powerful "curve" technology to do.In this paper,the author use analysis-method to evaluate the hull-surface,and based on the evaluation-value to adjust the surface,in order to make the surface lubricity. 展开更多
关键词 PRO/ENGINEER 造型设计 三维船体 建模技术 曲面 几何区域 CFD计算 CFD软件
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