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题名基于PWM控制的线控液压制动系统模型辨识
被引量：4
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作者
李玉芳
石志潇
金智林
徐哲
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《公路与汽运》
2015年第2期8-12,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51375007)
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文摘
线控液压制动系统在实际应用中多数是采用PWM信号对开关阀进行控制,所以建立变PWM信号作用下的液压模型具有实际应用意义。文中通过对线控液压制动系统关键液压零部件进行理论分析,得到了变占空比作用时的压力变化模型;再利用试验数据对系统模型进行参数辨识,通过开关电磁阀试验辨识得到节流指数和最大开度时的系统参数、不同PWM压力变化试验得到占空比与平均开度的关系,最后得到变占空比调节时的轮缸压力模型。经试验验证,该模型可以准确表达变占空比调节时的压力变化过程,实现轮缸压力的准确估计。
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关键词
汽车
线控液压制动
制动模型
参数辨识
变占空比
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分类号
U463.52
[机械工程—车辆工程]
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题名电液制动系统轮缸压力调节特性试验研究
被引量：4
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作者
徐哲
魏民祥
李玉芳
刘锐
石志潇
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第8期1013-1020,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51005113)
电动车辆国家工程实验室科技支撑计划项目(2012年)
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文摘
电液制动系统轮缸压力变化特性直接影响制动器夹紧力控制,由于存在机、电、液严重耦合现象,难以精确建模表达。考虑轮缸初始压力和占空比两个因素,以稳态压力变化值代表压力变化率进行试验研究,绘制了轮缸压力变化MAP图,并对MAP图进行分析。结果显示:轮缸稳态压力变化值随轮缸初始压力变化存在拐点,该拐点为轮缸活塞运动终止压力,本系统中该压力为2.8 MPa;轮缸稳态压力变化值与占空比之间呈线性关系,但由于开关阀开关特性的差异,直线未经过原点,增压过程中,直线与横轴交于占空比3%附近;减压过程中,直线与横轴交于占空比-5%附近。该压力特性研究以MAP图的形式表达了系统的非线性特性,并找出了系统中具有线性关系的部分,有助于下一步的制动器夹紧力控制研究。
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关键词
机械学
电液制动系统
轮缸压力
高速开关阀
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Keywords
mechanics
electro-hydraulic brake system
wheel cylinder pressure
high speed valve
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分类号
U461.3
[机械工程—车辆工程]
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题名磷酸亚铁锂和钛酸锂电池并联系统研究
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作者
齐军
刘小德
石志潇
康鹏
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机构
浙江吉利新能源商用车有限公司商用车研究院
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出处
《电池工业》
CAS
2018年第3期124-127,共4页
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文摘
通过对于磷酸亚铁锂电池和钛酸锂电池并联系统环流现象和电流不均衡现象的研究,提出了基于Unnewehr模型的电池并联系统模型,以此为基础建立了均流控制电路,最后用MATLAB进行了仿真模拟。
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关键词
磷酸亚铁锂电池
钛酸锂电池
并联系统
均流控制
环流
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Keywords
Lithium-ion phosphate battery
Lithium-ion titanate battery
Parallel-connected system
Equalization control
Circulation phenomenon
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分类号
TN4
[电子电信—微电子学与固体电子学]
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