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大跨径连续刚构桥预拱度的设置 被引量：4
1
作者 宋泽冈 邓旭东 瞿发宪 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2016年第2期200-202,共3页
经验曲线分配法在设置边跨成桥预拱度时,一般根据经验在3L/8处设置峰值预拱度,作者提出选在实际计算的边跨最大挠度处更准确,并推算出了相应的通用方程。文章提出应用位移影响线对预拱度进行设置的方法——位移影响线分配法,并应用于麻... 经验曲线分配法在设置边跨成桥预拱度时,一般根据经验在3L/8处设置峰值预拱度,作者提出选在实际计算的边跨最大挠度处更准确,并推算出了相应的通用方程。文章提出应用位移影响线对预拱度进行设置的方法——位移影响线分配法,并应用于麻昭高速公路某连续刚构桥,将其结果与经验曲线分配法、公式算法进行了比较,认为应用位移影响线分配法、余弦曲线分配法设置的预拱度曲线更优。参考文献[4]虎门大桥辅航道桥挠度长期连续观测的成果,其中跨下挠曲线与位移影响线分配法线形更为吻合。 展开更多
关键词 连续刚构 预拱度 预抛高值 位移影响线分配法
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装配式拱桥立柱节点抗震加固拟静力试验研究 被引量：3
2
作者 宋泽冈 邓旭东 瞿发宪 《公路工程》 北大核心 2020年第6期27-32,51,共7页
为提升装配式拱桥立柱节点抗震加固设计技术,以云南高烈度区一座空腹装配式箱型拱桥为依托,选取该桥典型的排架立柱为原型,制作了6组等比例试件,对其中5组柱脚部位节点进行抗震加固,1组粘贴碳纤维布、2组增大截面、2组粘贴钢板;通过拟... 为提升装配式拱桥立柱节点抗震加固设计技术,以云南高烈度区一座空腹装配式箱型拱桥为依托,选取该桥典型的排架立柱为原型,制作了6组等比例试件,对其中5组柱脚部位节点进行抗震加固,1组粘贴碳纤维布、2组增大截面、2组粘贴钢板;通过拟静力试验,得到试件的特征曲线与参数,进而对其抗震性能进行了分析评价。结果表明,采用粘贴钢板加固方式时,试件抗震性能最为突出。 展开更多
关键词 装配式拱桥 抗震性能 拟静力试验 立柱 节点加固 特征曲线
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收缩徐变模型在预应力混凝土连续刚构桥不同部件上的适用性研究 被引量：2
3
作者 邓旭东 瞿发宪 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2017年第11期202-204,共3页
为考察JTG D62-2004混凝土收缩徐变模型在预应力混凝土连续刚构上的适用性,以芝来沟大跨预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,采用现场实测和理论模型对比的方法,对比分析了桥墩、主梁底板、主梁顶板的收缩徐变。结果表明,JTG D62-2004模... 为考察JTG D62-2004混凝土收缩徐变模型在预应力混凝土连续刚构上的适用性,以芝来沟大跨预应力混凝土连续刚构桥为工程背景,采用现场实测和理论模型对比的方法,对比分析了桥墩、主梁底板、主梁顶板的收缩徐变。结果表明,JTG D62-2004模型可以很好的对桥墩、主梁底板的收缩徐变进行预测,而对主梁顶板来说则需要乘1.8倍的修正系数。该结论可供设计、施工监控等部门参考。 展开更多
关键词 收缩徐变模型 混凝土桥 有限元法 现场实测
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基于地震易损性的既有简支梁桥抗震加固方案 被引量：1
4
作者 瞿发宪 韩璐璐 邓旭东 《四川建筑》 2021年第6期171-172,共2页
为评估既有简支梁桥的抗震性能,提出既有简支梁桥的抗震加固处置策略,文章依据云南国省干线公路中简支梁桥的统计资料,利用OpenSees软件建立了相应的三维有限元分析模型。依据抗震性能评估结果,针对不同的桥梁震害确定了不同的加固方案... 为评估既有简支梁桥的抗震性能,提出既有简支梁桥的抗震加固处置策略,文章依据云南国省干线公路中简支梁桥的统计资料,利用OpenSees软件建立了相应的三维有限元分析模型。依据抗震性能评估结果,针对不同的桥梁震害确定了不同的加固方案,并对组合加固后的样本桥梁进行了抗震性能评估,评价了组合加固方案对既有简支梁桥抗震性能的提升效果。 展开更多
关键词 公路 简支梁桥 抗震加固 地震易损性分析
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递增荷载作用下收缩徐变计算模型实测分析
5
作者 李均进 瞿发宪 +1 位作者 李波 袁博 《长江工程职业技术学院学报》 CAS 2021年第3期10-13,共4页
基于云南麻昭高速公路芝来沟大桥(80+150+80m连续刚构)左幅9#墩墩底在整个主墩各个节段施工期间采集的应变实测数据与《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中收缩徐变计算模型采用不同构件理论厚度算出的理论值... 基于云南麻昭高速公路芝来沟大桥(80+150+80m连续刚构)左幅9#墩墩底在整个主墩各个节段施工期间采集的应变实测数据与《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中收缩徐变计算模型采用不同构件理论厚度算出的理论值进行比较,得出其相应规律,同时将实测数据与采用日本水泥协会标准模型、韩国规范模型、欧洲CEB-FIP90模型、美国波特兰水泥协会模型(PCA)等模型计算的结果进行比较,找出与实测值最接近的计算模型。 展开更多
关键词 收缩徐变 计算模型 实测分析 构件理论厚度 递增荷载
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基于摩阻系数变化理论的预应力损失分析计算方法研究
6
作者 杨敏 郑重 +2 位作者 林帆 瞿发宪 冉志红 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2017年第5期283-284,300,共3页
预应力损失中预应力摩阻损失所占的比例较大,精确计算预应力摩阻损失有利于避免运营后病害的发生。按现行预应力摩阻损失计算公式,当摩擦系数确定后,预应力摩阻损失与锚下控制应力应呈线性关系。而实验所测数据显示预应力摩阻损失与锚... 预应力损失中预应力摩阻损失所占的比例较大,精确计算预应力摩阻损失有利于避免运营后病害的发生。按现行预应力摩阻损失计算公式,当摩擦系数确定后,预应力摩阻损失与锚下控制应力应呈线性关系。而实验所测数据显示预应力摩阻损失与锚下控制应力不呈线性关系,说明摩擦系数在预应力张拉过程中并非定值。 展开更多
关键词 预应力摩阻损失 锚下控制应力 摩擦系数
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矩形开裂构件截面应力计算理论与方法研究
7
作者 邓旭东 瞿发宪 +1 位作者 冉志红 林帆 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2017年第11期247-250,共4页
钢筋混凝土以其良好的受力性能和较好的经济性,广泛地应用于各种桥梁工程之中。钢筋混凝土受压构件具有较好的力学性能,但因混凝土的抗拉强度较低,通常情况下,钢筋混凝土结构通常处于带裂缝工作状态。一般设计计算时,常常忽略受拉区的... 钢筋混凝土以其良好的受力性能和较好的经济性,广泛地应用于各种桥梁工程之中。钢筋混凝土受压构件具有较好的力学性能,但因混凝土的抗拉强度较低,通常情况下,钢筋混凝土结构通常处于带裂缝工作状态。一般设计计算时,常常忽略受拉区的混凝土应力得到相对安全的计算值。但是在荷载试验和科学研究中,这种假设下得到的应力值并不合适。本文基于应力分布对矩形开裂构件应力进行了理论推导,并结合算例计算了具体构件应力值。 展开更多
关键词 钢筋混凝土构件 开裂 应力分布
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地震动入射角对空心薄壁高墩桥梁地震易损性的影响 被引量：4
8
作者 单德山 韩璐璐 +1 位作者 瞿发宪 董俊 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期90-103,共14页
为了充分评估空心薄壁高墩大跨桥梁结构的抗震性能,以中国西部某四跨高墩刚构-连续组合体系桥梁作为研究对象,基于三维地震易损性分析方法,计入竖向地震动的影响,结合现行桥梁抗震设计规范,采用增量动力分析方法讨论了水平地震动入射角... 为了充分评估空心薄壁高墩大跨桥梁结构的抗震性能,以中国西部某四跨高墩刚构-连续组合体系桥梁作为研究对象,基于三维地震易损性分析方法,计入竖向地震动的影响,结合现行桥梁抗震设计规范,采用增量动力分析方法讨论了水平地震动入射角对桥梁构件地震易损性的影响;依据一阶可靠度理论分析了地震动入射角对桥梁结构系统易损性的影响规律。研究结果表明:2#、3#刚构桥墩的弯曲和剪切易损性云图与1#、4#悬臂墩的弯曲和剪切易损性云图差异明显,桥墩弯曲和剪切的地震易损性不仅与地震动入射角有关,还与桥墩结构形式有关;支座在轻微损伤、中度损伤、重度损伤及完全损伤状态下的损伤概率分布相似,地面峰值加速度为0.4g时,最大损伤概率的地震动入射角为0°和180°,当地面峰值加速度大于0.6g时,轻微损伤和中度损伤的最不利入射角为0~180°,支座变形的最不利地震动输入方向主要为纵桥向和横桥向。由此可见,各关键构件的不同损伤指标下的损伤概率随地震强度、方向变化的规律各不相同;不同损伤指标下系统及各构件的最不利地震动入射角及其区间数量和范围也各不相同;仅讨论纵桥向或横桥向构件地震易损性不能合理评估桥梁结构的实际抗震需求,采用三维地震易损性分析方法能准确定位最不利地震动入射角,实现高墩大跨桥梁结构抗震性能的准确评估。 展开更多
关键词 桥梁工程 三维地震易损性分析 地震动 空心薄壁墩 最不利入射角 影响分析
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