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题名城市道路与干线公路平交口差异化协调设计
被引量：4
- 1
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作者
黄正德
白瑞翔
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机构
中交第二航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2021年第6期53-56,M0007,共5页
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文摘
普通干线公路和城市道路由于技术标准体系和管理模式的不同,决定了各自在功能定位、构造和设计方法上均有较大差异。针对现状干线公路与城市道路平面交叉口存在的问题和原因,分析干线公路和城市道路平交口衔接要素的差异性,并从城市道路与干线公路平面交叉口差异化协调设计方面提出合理可行的设计方法,以期能够为类似工程实践提供设计参考。
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关键词
城市道路
干线公路
平面交叉口
差异化
协调设计
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Keywords
urban road
trunk highway
grade intersection
differentiation
coordination design
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分类号
U412.36
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名长江沿岸某山区高速公路路线方案研究
被引量：3
- 2
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作者
白瑞翔
黄正德
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机构
中交第二航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2021年第8期10-12,23,M0004,M0005,共6页
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文摘
针对长江沿岸某山区高速公路路线走向选择问题,从地质、安全和环境三个方面阐述了山区高速公路路线选线需要注意的要素,并提出了多个路线方案。在多方案比选的基础上,从路线与巴张高速的衔接,工程规模、投资、施工难度,地方政府意见等方面对影响路线方案的控制因素进行了定性分析,提出了确定路线方案的原则,并对各个控制因素进行赋值。通过计算各方案的控制因素分数总和,确定A线方案为推荐方案。
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关键词
山区高速公路
路线方案
影响因素
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Keywords
mountainous expressway
route scheme
influencing factors
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分类号
U412.36
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名汉口北枢纽互通总体方案研究
被引量：2
- 3
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作者
李双艳
白瑞翔
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机构
中交第二航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《公路与汽运》
2021年第6期106-109,167,共5页
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文摘
对汉口北枢纽互通总体方案进行系统分析,根据路网规划和交通量分布特点,充分考虑互通所在位置的交通条件、场地条件、周边建筑物分布等,经过多方案比选论证,研究确定“功能满足、经济合理、技术可行、安全舒适”的互通总体方案。
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关键词
桥梁
枢纽互通
交通量预测
方案研究
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名弯道下坡路段单点超速抓拍设置位置模型
被引量：1
- 4
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作者
雷桂荣
朱顺应
白瑞翔
王红
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机构
武汉理工大学交通学院
林同棪国际工程咨询(中国)有限公司武汉分公司
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2019年第4期730-734,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(71771183)
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文摘
为解决单点超速抓拍(以下简称超速抓拍)设置位置按经验法确定主观性强、效果弱问题,基于汽车动力学和能量守恒原理,综合考虑驾驶员视认特性,分析了在超速抓拍路段上,超速抓拍-车辆-弯道下坡三者的协调关系,建立了超速抓拍设置位置模型.采用最不利于安全的汽车行驶特性和驾驶员特性参数计算得出不同初速度、目标速度和减速度下的设置位置.以云梧高速公路八个安设超速抓拍路段为例,对比实际位置与模型计算位置的差异,分析超速抓拍安装前后追尾事故的绝对事故率和事故强度变化规律.结果表明,七个路段超速抓拍的实际位置同模型计算位置的差异与追尾事故变化是一致的.
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关键词
交通安全
追尾事故
能量守恒原理
视认特性
超速抓拍
设置位置模型
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Keywords
traffic safety
rear-end accident
energy conservationprinciple
visual characteristics
overspeed snapping
setting locationmodel
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名不同线形下超速抓拍系统对事故类型和强度的影响
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作者
雷桂荣
朱顺应
刘峰
谢华昌
白瑞翔
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机构
武汉理工大学交通学院
广东云梧高速公路有限公司
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出处
《武汉理工大学学报》
北大核心
2017年第12期35-41,共7页
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基金
国家自然科学基金(71771183)
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文摘
为探究在不同线形条件下超速抓拍系统对不同类型事故和事故强度的影响,以云梧高速公路10个超速抓拍系统为例,构建组合线形指标,结合交通事故数据,采用数理统计、对比分析和回归分析的方法研究超速抓拍系统启用前后,不同类型事故变化、事故强度变化与组合线形的关系。结果表明,纵面线形均衡的连续下坡易造成追尾事故率和当量事故率的上升;在下坡占主导的路段,追尾事故率变化量Δr_(追尾)与纵面线形均衡指标β具有很强的三次曲线关系,当量事故率变化量Δλ与平面线形均衡指标α具有二次曲线关系。
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关键词
交通工程
追尾事故
当量事故率
组合线形指标
回归分析
超速抓拍系统
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Keywords
traffic engineering
rear-end collision
equivalent accident rate
combined road alignment
regression analysis
speeding capture system
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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