-
题名用于安全评估的航空轮胎有限元模型的开发
- 1
-
-
作者
白天天(编译)
王瑞童(编译)
-
机构
不详
-
出处
《现代橡胶技术》
2023年第2期35-43,共9页
-
文摘
这篇文章开发了一种试验飞机轮胎的有限元(FE)模型,研究它的性能并评价其安全准则。值得注意的是橡胶和织物复合材料是整个轮胎模型的重要部件,它们的特性需要测试并联系起来。这些材料的特性对于模型开发过程至关重要。由于它们超出线弹性理论的复杂的力学特性,橡胶在FE分析中通常被看作是超弹性材料。这种力学特性可以用一个具有不同系数的储能方程来定义,而这些系数需要由一系列的试验测试数据来决定。关键的问题是如何定义一个合适的能量方程以很好的拟合试验测试结果。首先,开发一种全尺寸的LS-DynaFE模型来复现目标测试轮胎的真实几何尺寸。将每个单独部件的材料特性表征出来并与工业级单轴拉伸测试数据相关联。基于特征轮胎模型,进行充气和静态加载模拟,以说明模型的可靠性。其次,使用动态仿真来模拟飞机着陆过程中轮胎的载荷。参考飞机工业数据的评价和指南,动态仿真包含了从轮胎标准(软)着陆、硬着陆以及飞机不同着陆重量和垂直速度下的紧急着陆。选择轮胎的下沉率和接触载荷作为安全指标,并详细讨论了模拟分析的结果和评价。本文描述的建模和关联过程旨在说明超弹性材料在开发具体的FE轮胎模型中的重要性。在轮胎的设计过程中可以有效地使用这种预测模型,以便制造商评估轮胎的可用性。同时,在传统的依赖于试验测试的领域,该预测模型还为模拟仿真的使用起到了普遍的推动作用。
-
关键词
航空轮胎
有限元
安全
评估
-
分类号
TQ3
[化学工程]
-
