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旅游凝视视角下婺源旅游形象研究——基于官方文本与网络游记的对比分析
被引量：
11
1
作者
申
梦
君
乌恩
《中南林业科技大学学报（社会科学版）》
2019年第3期107-114,共8页
以旅游凝视为理论基础,采用内容分析法对婺源的官方宣传文本和游客网络游记进行对比分析,研究在政府凝视和游客凝视视角下,官方部门及游客对婺源旅游形象感知的异同。结果显示,婺源的旅游形象主要包括旅游吸引物、旅游环境与氛围、旅游...
以旅游凝视为理论基础,采用内容分析法对婺源的官方宣传文本和游客网络游记进行对比分析,研究在政府凝视和游客凝视视角下,官方部门及游客对婺源旅游形象感知的异同。结果显示,婺源的旅游形象主要包括旅游吸引物、旅游环境与氛围、旅游活动、生态保护、旅游接待与服务5大主题。两种视角对婺源形象的解读在整体上保持一致性,但政府更侧重对文化的宣传,而游客则更注重对资源与服务的感知。两者对婺源的情感形象评价都以正面为主,但政府的积极情绪高于游客。此外,游客的消极情绪主要体现在交通、餐饮、人流量等方面。最后,根据研究内容,从宣传内容与途径、基础设施与服务、游客分流与管理三个方面对婺源的管理部门提出建议。
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关键词
旅游凝视
网络文本分析
目的地形象
婺源
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职称材料
基于遗传算法的高峰时段车站协同限流方法
2
作者
申
梦
君
董宁宁
+2 位作者
李铁柱
郭竞文
刘慧
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2024年第1期131-141,共11页
车站限流是缓解城市轨道交通高峰客流拥挤的有效应对措施。然而,目前实际应用的限流措施缺乏对同线路相邻车站的协同配合的考虑,限流效果有待进一步提升。综合考虑乘客、列车、车站三者的交互关系,依据列车在车站的发车时间间隔,对高峰...
车站限流是缓解城市轨道交通高峰客流拥挤的有效应对措施。然而,目前实际应用的限流措施缺乏对同线路相邻车站的协同配合的考虑,限流效果有待进一步提升。综合考虑乘客、列车、车站三者的交互关系,依据列车在车站的发车时间间隔,对高峰时段的列车时刻表进行时间离散化,将离散化的时段作为基本研究时段,提取对应的车站乘客到达量。从供需双方的角度出发,以乘客总延误时间最小化和旅客周转量最大化为优化目标,在考虑列车运输能力、客流控制强度、车站服务水平的同时,引入列车剩余运输能力作为约束条件,平衡不同车站的客流需求,构建车站协同限流优化模型。针对多目标函数求解的复杂性,设计1种嵌入式遗传算法对模型进行求解,平衡多目标函数之间最优解的冲突。以南京地铁三号线高峰时段为例,与不采取协同限流的情景(先到先服务)进行对比分析。结果表明:在乘客总周转量提升1%的情况下,乘客延误人数下降了2.3%,乘客总延误时间降低了4.3%,拥挤车站的延误人数显著降低,延误人数的时空分布更加平衡。为了验证算法的有效性和模型的稳定性,将遗传算法与Gurobi求解器进行算法对比,并对关键参数列车满载率进行灵敏度分析,提出的遗传算法更能兼顾双优化目标,有利于缓解高峰时段大客流延误。
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关键词
城市轨道交通
高峰客流
协同限流
遗传算法
运输能力
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职称材料
题名
旅游凝视视角下婺源旅游形象研究——基于官方文本与网络游记的对比分析
被引量：
11
1
作者
申
梦
君
乌恩
机构
北京林业大学园林学院
出处
《中南林业科技大学学报（社会科学版）》
2019年第3期107-114,共8页
基金
国家自然科学基金项目“中国野生动物栖息地旅游行为特征及调控机制研究”(41601129)
国家林业和草原局项目“森林公园自然教育研究”(200631702019)
文摘
以旅游凝视为理论基础,采用内容分析法对婺源的官方宣传文本和游客网络游记进行对比分析,研究在政府凝视和游客凝视视角下,官方部门及游客对婺源旅游形象感知的异同。结果显示,婺源的旅游形象主要包括旅游吸引物、旅游环境与氛围、旅游活动、生态保护、旅游接待与服务5大主题。两种视角对婺源形象的解读在整体上保持一致性,但政府更侧重对文化的宣传,而游客则更注重对资源与服务的感知。两者对婺源的情感形象评价都以正面为主,但政府的积极情绪高于游客。此外,游客的消极情绪主要体现在交通、餐饮、人流量等方面。最后,根据研究内容,从宣传内容与途径、基础设施与服务、游客分流与管理三个方面对婺源的管理部门提出建议。
关键词
旅游凝视
网络文本分析
目的地形象
婺源
Keywords
tourism gaze
network text analysis
destination image
Wuyuan
分类号
F592 [经济管理—旅游管理]
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职称材料
题名
基于遗传算法的高峰时段车站协同限流方法
2
作者
申
梦
君
董宁宁
李铁柱
郭竞文
刘慧
机构
东南大学交通学院
南京地铁运营有限责任公司
南京铁道职业技术学院运输管理学院
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2024年第1期131-141,共11页
基金
国家重点研发计划项目(2021YFE0112700)
江苏轨道交通产业发展协同创新基地开放基金项目(N0.GCXC2104)资助。
文摘
车站限流是缓解城市轨道交通高峰客流拥挤的有效应对措施。然而,目前实际应用的限流措施缺乏对同线路相邻车站的协同配合的考虑,限流效果有待进一步提升。综合考虑乘客、列车、车站三者的交互关系,依据列车在车站的发车时间间隔,对高峰时段的列车时刻表进行时间离散化,将离散化的时段作为基本研究时段,提取对应的车站乘客到达量。从供需双方的角度出发,以乘客总延误时间最小化和旅客周转量最大化为优化目标,在考虑列车运输能力、客流控制强度、车站服务水平的同时,引入列车剩余运输能力作为约束条件,平衡不同车站的客流需求,构建车站协同限流优化模型。针对多目标函数求解的复杂性,设计1种嵌入式遗传算法对模型进行求解,平衡多目标函数之间最优解的冲突。以南京地铁三号线高峰时段为例,与不采取协同限流的情景(先到先服务)进行对比分析。结果表明:在乘客总周转量提升1%的情况下,乘客延误人数下降了2.3%,乘客总延误时间降低了4.3%,拥挤车站的延误人数显著降低,延误人数的时空分布更加平衡。为了验证算法的有效性和模型的稳定性,将遗传算法与Gurobi求解器进行算法对比,并对关键参数列车满载率进行灵敏度分析,提出的遗传算法更能兼顾双优化目标,有利于缓解高峰时段大客流延误。
关键词
城市轨道交通
高峰客流
协同限流
遗传算法
运输能力
Keywords
urban rail transit
peak passenger flow
coordinated passenger flow control
genetic algorithm
transportation capacity
分类号
U293.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
旅游凝视视角下婺源旅游形象研究——基于官方文本与网络游记的对比分析
申
梦
君
乌恩
《中南林业科技大学学报（社会科学版）》
2019
11
下载PDF
职称材料
2
基于遗传算法的高峰时段车站协同限流方法
申
梦
君
董宁宁
李铁柱
郭竞文
刘慧
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
已选择
0
条
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引证文献
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