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桔皮中黄酮类化合物抗氧化活性的研究 被引量:25
1
作者 塔娜 李蜀眉 +2 位作者 维平 傅忠实 孙景琦 《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第2期96-98,共3页
用DPPH法,研究了不同溶剂提取桔皮中黄酮类化合物的氧化活性。结果表明,用75%乙醇提取的黄酮类化合物的抗氧化活性最佳。其它提取黄酮类化合物的抗氧化活性较高的溶剂依次是50%甲醇、75%甲醇和95%乙醇。这项研究为黄酮类化合物的提... 用DPPH法,研究了不同溶剂提取桔皮中黄酮类化合物的氧化活性。结果表明,用75%乙醇提取的黄酮类化合物的抗氧化活性最佳。其它提取黄酮类化合物的抗氧化活性较高的溶剂依次是50%甲醇、75%甲醇和95%乙醇。这项研究为黄酮类化合物的提取及应用提供了科学依据。 展开更多
关键词 桔皮 黄酮类化合物 抗氧化活性 乙醇 溶剂 甲醇
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固体火箭发动机前、后翼药柱三维有限元分析 被引量:15
2
作者 王锟 维平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期36-41,共6页
应用PRO/ENGINEER、I-DEAS软件构造药柱三维几何模型,利用视算技术和方法对药柱几何模型进行处理,建立药柱三维有限元模型,对药柱受固化降温、轴向飞行过载、工作内压载荷作用下的应力应变及位移完成了三维线弹性有限元分析计算,... 应用PRO/ENGINEER、I-DEAS软件构造药柱三维几何模型,利用视算技术和方法对药柱几何模型进行处理,建立药柱三维有限元模型,对药柱受固化降温、轴向飞行过载、工作内压载荷作用下的应力应变及位移完成了三维线弹性有限元分析计算,进行了图形后处理,得到了合理的结果。为大型固体火箭发动机药柱结构完整性分析提供了更为准确合理的理论依据。 展开更多
关键词 固体推进剂 火箭发动机 推进剂 药柱 有限元
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水冲压发动机热力计算 被引量:13
3
作者 维平 蔡体敏 +1 位作者 陆贺建 高波 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期95-98,共4页
简述了水冲压发动机化学平衡与非化学平衡热力计算方法及相应的适用条件,计算了试验发动机补燃室温度,并与试验数据进行了对比分析。分析结果表明,该热力计算方法适用于水冲压发动机。用热力计算方法可确定水冲压发动机最佳水燃比,进而... 简述了水冲压发动机化学平衡与非化学平衡热力计算方法及相应的适用条件,计算了试验发动机补燃室温度,并与试验数据进行了对比分析。分析结果表明,该热力计算方法适用于水冲压发动机。用热力计算方法可确定水冲压发动机最佳水燃比,进而指导水冲压发动机的设计和试验。 展开更多
关键词 水冲压发动机 热力计算 化学平衡计算 非化学平衡计算
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含钾、氮的吸水保水剂的合成与性能研究 被引量:15
4
作者 王莉莉 温国华 +3 位作者 塔娜 张良 李蜀眉 维平 《胶体与聚合物》 2005年第2期32-33,42,共3页
以过硫酸铵引发玉米淀粉与丙烯酸及其钠、钾盐进行自由基接枝共聚,制得含钾、氮的高吸水树脂。研究了原料配比,氢氧化钾、氨水用量对吸水率的影响。所得吸水剂具有优越的保水性能,吸去离子水720g/g,自来水240~250g/g,0.9%NaCl溶液50~5... 以过硫酸铵引发玉米淀粉与丙烯酸及其钠、钾盐进行自由基接枝共聚,制得含钾、氮的高吸水树脂。研究了原料配比,氢氧化钾、氨水用量对吸水率的影响。所得吸水剂具有优越的保水性能,吸去离子水720g/g,自来水240~250g/g,0.9%NaCl溶液50~55g/g。 展开更多
关键词 吸水保水剂 性能研究 含钾 合成 NACL溶液 高吸水树脂 玉米淀粉 过硫酸铵 接枝共聚 原料配比 氢氧化钾 氨水用量 保水性能 去离子水 丙烯酸 自由基 吸水率 吸水剂 自来水
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脉冲发动机中金属膜片式隔舱动态破坏过程研究 被引量:18
5
作者 王春光 任全彬 +2 位作者 维平 刘洪超 杨德敏 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期22-26,共5页
为了实现固体火箭发动机的多脉冲启动功能,设计了一种金属膜片式隔舱(PSD)结构,利用断裂力学理论和圆板大挠度理论建立了金属膜片的设计公式,根据燃烧室的使用要求确定了打开压强为2.2 MPa的金属膜片尺寸,利用脆性断裂模型模拟了膜片的... 为了实现固体火箭发动机的多脉冲启动功能,设计了一种金属膜片式隔舱(PSD)结构,利用断裂力学理论和圆板大挠度理论建立了金属膜片的设计公式,根据燃烧室的使用要求确定了打开压强为2.2 MPa的金属膜片尺寸,利用脆性断裂模型模拟了膜片的破坏过程,得到其打开压强为2.15 MPa,有限元数值计算结果与公式计算结果符合较好。设计了金属膜片打开破坏的单项试验,5次试验平均打开压强为2.10 MPa,数值模拟的破坏形式与试验结果一致。通过区间估计,计算了膜片真实平均打开压强置信度为90%的置信区间为[1.90 MPa,2.30 MPa],该范围可以较好满足脉冲发动机的使用要求。 展开更多
关键词 脉冲发动机 金属膜片式隔舱 设计公式 脆性断裂模型
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桔皮黄酮类化合物提取方法的研究 被引量:15
6
作者 维平 塔娜 +2 位作者 李蜀眉 傅忠实 孙景琦 《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》 CAS 2002年第3期66-68,共3页
用不同的溶剂提取桔皮中的黄酮类化合物 ,并测定其含量。结果表明 ,用 5 0 %甲醇提取桔皮中黄酮类化合物的含量最高 ,提取率为 6 6 %。其它提取黄酮类化合物提取率较高的溶剂依次是 75 %甲醇、75 %乙醇和冰乙酸。同时对不同溶剂提取的... 用不同的溶剂提取桔皮中的黄酮类化合物 ,并测定其含量。结果表明 ,用 5 0 %甲醇提取桔皮中黄酮类化合物的含量最高 ,提取率为 6 6 %。其它提取黄酮类化合物提取率较高的溶剂依次是 75 %甲醇、75 %乙醇和冰乙酸。同时对不同溶剂提取的黄酮类化合物做了薄层层析 (TLC)的研究。 展开更多
关键词 提取方法 桔皮 黄酮类化合物 含量测定 食品添加剂 抗氧化剂
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桔皮中黄酮化合物清除自由基的研究 被引量:15
7
作者 李蜀眉 宋刚 +2 位作者 维平 塔娜 傅忠实 《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》 CAS 2004年第3期89-91,共3页
 用不同浓度的甲醇和乙醇做溶剂,提取桔皮中的黄酮化合物,对黄酮化合物清除自由基的效果做了研究。结果表明,80%甲醇和70%乙醇提取的黄酮化合物清除自由基的效果最好。它们的自由基清除率分别是36.50%和36.40%。
关键词 桔皮 黄酮化合物 清除率 自由基 溶剂
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脉冲发动机中隔层工作过程的数值分析及试验 被引量:16
8
作者 王春光 维平 +2 位作者 任全彬 杨德敏 陈聪 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期790-794,830,共6页
为了实现固体火箭发动机的脉冲启动功能,设计了一种软质隔层结构(PSD),数值模拟了隔层的承压及打开过程,得到其应力应变场分布。当隔层承受来自I脉冲10MPa内压作用时,隔层及药柱的最大主应力及应变都在安全范围内,从而证明了该结构承压... 为了实现固体火箭发动机的脉冲启动功能,设计了一种软质隔层结构(PSD),数值模拟了隔层的承压及打开过程,得到其应力应变场分布。当隔层承受来自I脉冲10MPa内压作用时,隔层及药柱的最大主应力及应变都在安全范围内,从而证明了该结构承压可靠性;利用扩展有限元XFEM技术模拟了隔层的破坏过程,隔层在II脉冲1.3MPa内压下打开,且打开形式可靠。设计了承压和打开单项试验,验证了数值模拟的准确性,并说明该结构承压、打开及密封性能均满足设计要求,隔层结构可以应用于实际的脉冲发动机之中。 展开更多
关键词 脉冲发动机 隔层 扩展有限元技术 数值仿真
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隔舱式双脉冲发动机金属膜片设计与实验研究 被引量:16
9
作者 王伟 李江 +2 位作者 王春光 维平 任全彬 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1115-1120,共6页
为得到双脉冲发动机隔舱结构关键部件金属膜片适宜结构,通过圆板大挠度理论和断裂力学理论推导出金属膜片预制缺陷处应力强度因子计算公式,得到金属膜片在内压作用下的设计方法,建立了膜片破坏压强与结构尺寸之间定量关系,并通过6次膜... 为得到双脉冲发动机隔舱结构关键部件金属膜片适宜结构,通过圆板大挠度理论和断裂力学理论推导出金属膜片预制缺陷处应力强度因子计算公式,得到金属膜片在内压作用下的设计方法,建立了膜片破坏压强与结构尺寸之间定量关系,并通过6次膜片动态破坏单项实验验证了其正确性。在此基础上,利用缩比发动机分别开展了隔舱热流承压、热流打开、热流联合实验以进一步考核隔舱的工作特性。结果表明:所导出的金属膜片设计方法与实验结果较为一致,平均误差约4.394%,可以用于脉冲发动机膜片具体结构尺寸设计;隔舱承压、密封、打开、消融性能良好,可以较好满足双脉冲发动机使用要求。 展开更多
关键词 实验研究 设计方法 金属膜片 隔舱结构 双脉冲发动机
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基于遗传算法的固体火箭发动机参数优化设计 被引量:15
10
作者 何景轩 维平 +1 位作者 何国强 余贞勇 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期250-254,共5页
基于连续型遗传算法,并与工程设计方法及相关结构有限元计算结果紧密结合,建立了固体发动机优化模型。以固体发动机的冲质比为目标函数,对发动机工作压强、喷管扩张比和喉径等参数进行了优化设计。计算结果表明,采用遗传算法十分有效,... 基于连续型遗传算法,并与工程设计方法及相关结构有限元计算结果紧密结合,建立了固体发动机优化模型。以固体发动机的冲质比为目标函数,对发动机工作压强、喷管扩张比和喉径等参数进行了优化设计。计算结果表明,采用遗传算法十分有效,能够快速获得最优解,提高发动机的整体性能。 展开更多
关键词 固体发动机 固体火箭发动机 工作压强 喷管 扩张比 有限元计算 最优解 连续型 遗传算法 工程设计方法
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水冲压发动机掺混燃烧数值分析 被引量:12
11
作者 维平 蔡体敏 +1 位作者 孙展鹏 王建儒 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期9-11,共3页
用三维两相湍流N-S方程及湍流燃烧PDF模型模拟水冲压发动机补燃室燃烧流场,并探讨了进水流量对冲压发动机补燃室流场的影响。通过与试验结果对比分析,结果表明,所采用的数值方法可用来模拟水冲压发动机补燃室掺混工作过程,其数值结果可... 用三维两相湍流N-S方程及湍流燃烧PDF模型模拟水冲压发动机补燃室燃烧流场,并探讨了进水流量对冲压发动机补燃室流场的影响。通过与试验结果对比分析,结果表明,所采用的数值方法可用来模拟水冲压发动机补燃室掺混工作过程,其数值结果可用来指导水冲压发动机进一步的研究分析工作。 展开更多
关键词 水冲压发动机 掺混燃烧 水流量 流场 数值分析
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喉栓式推力可调发动机喷管流场数值模拟 被引量:13
12
作者 滑利辉 维平 +1 位作者 甘晓松 武渊 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期344-349,共6页
对喉栓式推力可调固体火箭发动机喷管流场进行了数值模拟,并对喉栓型面进行了过程优化;针对喉栓不同作动速度和自由容积,分析了流场内各参数的变化;进行了非同轴喉栓发动机试验研究。计算结果表明,细长锥型喉栓总体性能最优;发动机压强... 对喉栓式推力可调固体火箭发动机喷管流场进行了数值模拟,并对喉栓型面进行了过程优化;针对喉栓不同作动速度和自由容积,分析了流场内各参数的变化;进行了非同轴喉栓发动机试验研究。计算结果表明,细长锥型喉栓总体性能最优;发动机压强建立过程与喉栓作动速度和自由容积关系密切;模拟结果与试验数据差别不大,可为喉栓式推力可调固体火箭发动机的研发提供参考。 展开更多
关键词 喉栓式推力可调固体火箭发动机 数值模拟 过程优化
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小型固体火箭发动机尾部点火设计与实验 被引量:13
13
作者 张秋芳 王宁飞 维平 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 2006年第2期51-54,共4页
根据固体火箭发动机点火器设计经验,选用赛璐珞为点火器盒体材料、黑火药为点火药,并以点火压强作为发动机装药可靠点燃的判据。采用头部点火设计经验公式对端面-侧面燃烧、尾部点火的小型固体火箭发动机点火药量进行了初步估算。为获... 根据固体火箭发动机点火器设计经验,选用赛璐珞为点火器盒体材料、黑火药为点火药,并以点火压强作为发动机装药可靠点燃的判据。采用头部点火设计经验公式对端面-侧面燃烧、尾部点火的小型固体火箭发动机点火药量进行了初步估算。为获得点火器的点火压强、点火延迟时间等性能参数,设计、加工了模拟发动机尾部点火空间的试验容器,研究了电点火头、电点火管点火方案在不同条件下的试验情况。结果表明,虽然点火药量相同,但两种点火方案的点火压强、点火延迟时间、喷管堵片的打开方式却存在较大差异。基于发动机可靠性、维修性考虑,将电发火管点火方案作为优选方案,并通过发动机点火试验的成功考核。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 燃烧 尾部点火 点火器 点火压强
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茄子黄萎病菌毒素液对茄根部细胞膜透性影响 被引量:6
14
作者 刘正坪 牛颖 +2 位作者 赵明敏 维平 塔娜 《内蒙古农业大学学报(自然科学版)》 CAS 2001年第3期45-47,共3页
本试验用茄子黄萎病菌 (Verticillium dahliae)培养滤液测试了病菌毒素蛋白对茄根部细胞膜透性的影响 ,结果表明 ,茄幼苗用病菌培养滤液处理后 ,其根部细胞膜透性随处理时间延长及毒素浓度的增加而增大 。
关键词 茄子黄萎病菌 毒素 细胞膜 透性
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中、小过载下战术发动机内流场数值模拟 被引量:12
15
作者 许团委 维平 王建儒 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期532-539,共8页
针对战术发动机的飞行条件,建立了固体发动机过载条件下内流场两相流计算模型,开展了3种典型中、小飞行过载下的流场计算,详细分析了燃烧室内凝相颗粒冲刷参数分布,并初步分析了颗粒聚集状态与绝热层烧蚀之间的关系。研究结果表明:(1)... 针对战术发动机的飞行条件,建立了固体发动机过载条件下内流场两相流计算模型,开展了3种典型中、小飞行过载下的流场计算,详细分析了燃烧室内凝相颗粒冲刷参数分布,并初步分析了颗粒聚集状态与绝热层烧蚀之间的关系。研究结果表明:(1)当横向过载达到一定程度,在发动机筒段绝热层表面,在承载面沿着流场方向会形成一条粒子浓度缓慢增大的聚集带,而在非承载面粒子分布较为稀疏。(2)过载大小对颗粒冲刷速度的影响不明显,主要原因是燃气本身对颗粒运动的轴向加速很大,而过载的作用体现不明显。(3)燃烧室中粒子密集区一定程度反映了该部位的烧蚀环境较为严酷,绝热层烧蚀主要由于凝相粒子低速聚集导致了局部热增量加剧并引起了颗粒的二次聚集效应。因此,长时间中、小过载下,为了缓解燃烧室绝热层局部的严酷烧蚀环境,在已知粒子冲刷参数分布下,可增加局部绝热层设计厚度,调整发动机的飞行姿态使承载面呈现正负交替的过载以及增加发动机自身旋转动作。 展开更多
关键词 战术发动机 小过载 两相流 三维数值仿真
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固体火箭发动机推力线横移和偏斜模拟计算 被引量:10
16
作者 来平安 维平 +1 位作者 余贞勇 吴立人 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1999年第1期35-41,共7页
分析了固体火箭发动机推力线横移和偏斜的影响因素,介绍了由静态影响因素引起的偏差计算方法,得到的模拟计算结果与实测结果相近。这种计算方法将有助于改进导弹的姿态控制精度。
关键词 固体火箭发动机 推力 姿态控制 偏斜模拟
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Fenton试剂氧化处理拆弹炸药废水 被引量:10
17
作者 郝火凡 维平 《净水技术》 CAS 2005年第3期27-29,共3页
实验使用Fenton试剂对炸药废水进行处理。通过考察反应时间、双氧水用量、硫酸亚铁用量、pH以及反应温度对炸药废水TOC去除率的影响,同时应用正交实验设计确定Fenton试剂处理炸药废水的最佳操作条件。结果表明,随着反应时间的延长,TOC... 实验使用Fenton试剂对炸药废水进行处理。通过考察反应时间、双氧水用量、硫酸亚铁用量、pH以及反应温度对炸药废水TOC去除率的影响,同时应用正交实验设计确定Fenton试剂处理炸药废水的最佳操作条件。结果表明,随着反应时间的延长,TOC的去除率增大,最佳反应时间为70min,之后趋于平衡;当双氧水(30%)用量为70mL/L、FeSO4用量为600mg/L、pH为3、反应温度25℃时去除率最高,达到92.06%。 展开更多
关键词 FENTON试剂 炸药废水 氧化处理 TOC去除率 最佳操作条件 正交实验设计 最佳反应时间 反应温度 FESO4 硫酸亚铁 行处理 水用量 双氧水 pH
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茄子黄萎病菌毒素液对茄种子发芽及幼苗生长的毒害作用 被引量:5
18
作者 刘正坪 王若菁 +2 位作者 张富荣 塔娜 维平 《华北农学报》 CSCD 北大核心 2001年第1期63-66,共4页
试验用Czapek′s培养液培养茄子黄萎病菌 (Verticilliumdahliae) ,经过滤、离心和透析 ,分别得到其培养滤液、粗毒素液。测试了培养滤液对茄子抗、感病品种种子发芽、根生长的毒害作用及粗毒素对茄幼苗的致萎作用。结果表明 ,茄黄萎病... 试验用Czapek′s培养液培养茄子黄萎病菌 (Verticilliumdahliae) ,经过滤、离心和透析 ,分别得到其培养滤液、粗毒素液。测试了培养滤液对茄子抗、感病品种种子发芽、根生长的毒害作用及粗毒素对茄幼苗的致萎作用。结果表明 ,茄黄萎病菌毒素液对茄种子发芽。 展开更多
关键词 黄萎病菌 毒素 毒害作用 茄子 种子发芽力 幼苗生长
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固体火箭发动机技术发展和面临的关键技术问题 被引量:12
19
作者 维平 王立武 王伟 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期4-8,共5页
通过对国内外先进固体火箭发动机进行研究,从战略导弹、战术导弹、航天运载用固体火箭发动机及超音速高超音速固体组合动力四个方面着手,总结与分析了国内外固体火箭发动机的技术特点及技术水平,据此提出了固体火箭发动机的技术发展方向... 通过对国内外先进固体火箭发动机进行研究,从战略导弹、战术导弹、航天运载用固体火箭发动机及超音速高超音速固体组合动力四个方面着手,总结与分析了国内外固体火箭发动机的技术特点及技术水平,据此提出了固体火箭发动机的技术发展方向,并指明了各领域固体火箭发动机及固体组合动力面临的关键技术问题,探讨解决关键技术的主要途径,以期为我国固体火箭发动机技术的发展提供参考。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 航天运载 组合动力 关键技术
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脉冲发动机中隔层传热炭化模型 被引量:10
20
作者 王春光 维平 +2 位作者 杨德敏 史宏斌 朱涛 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期259-262,共4页
为分析脉冲发动机中隔层的绝热效果及温度变化情况,推导了隔层两种炭化模型的计算公式,对比实际发动机试车结果,模型一误差为20%,模型二误差为6.7%,炭化模型二具有较好的精度;数值模拟了隔层的热传导过程,将是否考虑炭化影响的隔层传热... 为分析脉冲发动机中隔层的绝热效果及温度变化情况,推导了隔层两种炭化模型的计算公式,对比实际发动机试车结果,模型一误差为20%,模型二误差为6.7%,炭化模型二具有较好的精度;数值模拟了隔层的热传导过程,将是否考虑炭化影响的隔层传热深度及温度分布与理论计算结果进行对比,未考虑炭化影响计算结果的误差在14.3%以上,考虑炭化影响计算结果的误差均小于10%。研究结果表明,预估隔层炭化深度时,应该运用炭化模型二;计算隔层的温度场分布时,必须考虑炭化影响。 展开更多
关键词 脉冲发动机 隔层 炭化模型 数值分析
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