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D形孔宽度对膜片弹簧位移-载荷特性的影响 被引量：4
1
作者 田乃利 张铁山 《拖拉机与农用运输车》 2012年第4期44-46,50,共4页
采用有限元仿真法、A-L公式法计算膜片弹簧位移-载荷特性曲线,与试验结果进行对比,发现D形孔宽度对膜片弹簧位移-载荷特性的影响。分析表明,D形孔宽度与膜片弹簧峰、谷值呈负向线性关系。研究结果可用于膜片弹簧设计。
关键词 膜片弹簧 试验 有限元分析 离合器
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纯电动汽车两挡自动变速器壳体振动特性研究 被引量：2
2
作者 王毅 陈勇 +4 位作者 代青林 张浩南 武一民 田乃利 贺伯林 《机械传动》 北大核心 2023年第9期81-88,共8页
以一款纯电动车两挡双离合自动变速器(2DCT)为研究对象,首先,开展变速器壳体模态仿真与试验,验证了壳体有限元模型的准确性;然后,考虑电动机工作效率因素,利用建立的变速器传动系统动力学模型,得到不同转矩工况下的齿轮副传递误差变化规... 以一款纯电动车两挡双离合自动变速器(2DCT)为研究对象,首先,开展变速器壳体模态仿真与试验,验证了壳体有限元模型的准确性;然后,考虑电动机工作效率因素,利用建立的变速器传动系统动力学模型,得到不同转矩工况下的齿轮副传递误差变化规律;分析轴承动态力,并将其作为边界条件,研究了壳体的振动特性;通过分析模态参与因子(Modal Participation Factor,MPF),确定对壳体振动贡献较大的模态阶次;最后,对振动明显区域进行多工况的振动加速度仿真和试验测试,验证了传动系统动力学模型的准确性,进一步明确了2DCT壳体的振动特性。 展开更多
关键词 电动汽车 两挡变速器 壳体 传递误差 模态参与因子
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强化处理工艺影响膜片弹簧载荷变形关系的分析 被引量：4
3
作者 张铁山 田乃利 《汽车技术》 北大核心 2012年第4期58-61,共4页
研究了强化处理工艺对膜片(碟形)弹簧载荷变形特性的影响机理,并进行了载荷变形特性试验,通过试验数据分析载荷变形与喷丸、强压等强化处理工艺的关系,发现残余应力是强化处理效果的主要表现形式。采用X射线应力仪对样件进行了残余应力... 研究了强化处理工艺对膜片(碟形)弹簧载荷变形特性的影响机理,并进行了载荷变形特性试验,通过试验数据分析载荷变形与喷丸、强压等强化处理工艺的关系,发现残余应力是强化处理效果的主要表现形式。采用X射线应力仪对样件进行了残余应力测试,分析了残余应力的分布规律,发现残余应力和局部材料特性改变是影响载荷变形的主要因素,由此给出了初步解决方案。 展开更多
关键词 膜片弹簧 强化处理 载荷 变形
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湿式多片离合器带排转矩仿真分析与试验研究 被引量：4
4
作者 朱茂桃 周启豪 田乃利 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2020年第1期15-20,30,共7页
为了研究湿式离合器分离阶段带排转矩特性,根据流体力学理论和Navier-Stokes方程推导了润滑油流动压力和径向速度模型,在质量流量守恒条件下推导了油膜等效外径计算方程,同时改进了表面张力计算模型与径向槽摩擦片带排转矩模型。在SAE#... 为了研究湿式离合器分离阶段带排转矩特性,根据流体力学理论和Navier-Stokes方程推导了润滑油流动压力和径向速度模型,在质量流量守恒条件下推导了油膜等效外径计算方程,同时改进了表面张力计算模型与径向槽摩擦片带排转矩模型。在SAE#2台架上测试了不同流量下湿式离合器带排转矩的大小,通过数值模拟将改进模型与试验数据进行对比,验证了模型的有效性。 展开更多
关键词 湿式离合器 带排转矩 表面张力 径向槽摩擦片 SAE#2台架
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电动清扫车作业电机的转速和转矩的模糊控制 被引量：2
5
作者 严萍华 张铁山 田乃利 《专用汽车》 2011年第7期73-75,共3页
根据电动清扫车作业电机的工作特点,利用MATLAB软件中的模糊逻辑工具箱设计一个作业电机的模糊控制器。研究结果表明,电动清扫车的作业电机运用模糊控制器得到了良好的控制效果,能够很好地满足清扫车作业的需要。
关键词 模糊控制 MATLAB 作业电机 仿真
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基于NSGA-Ⅱ算法和模糊控制的纯电动汽车2DCT换挡规律研究 被引量：3
6
作者 殷学冰 陈勇 +3 位作者 代青林 刘海 田乃利 贺伯林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第10期1571-1580,共10页
换挡规律是影响汽车动力性和经济性的关键因素。针对自主研发的纯电动汽车两挡干式双离合变速器(2DCT),以不同踏板开度下的换挡车速作为优化变量,通过NSGA-Ⅱ算法得出换挡速度的Pareto前沿,利用线性加权法求出兼顾经济性和动力性的踏板... 换挡规律是影响汽车动力性和经济性的关键因素。针对自主研发的纯电动汽车两挡干式双离合变速器(2DCT),以不同踏板开度下的换挡车速作为优化变量,通过NSGA-Ⅱ算法得出换挡速度的Pareto前沿,利用线性加权法求出兼顾经济性和动力性的踏板开度和车速两参数换挡规律。引入加速度构建一种三参数模糊控制器,对换挡速度进行动态调整,得到综合性换挡规律。结果表明,综合换挡规律能同时兼顾整车的经济性和动力性,并且相较于经济性换挡规律较大程度减少换挡频率。 展开更多
关键词 纯电动汽车 两挡干式双离合变速器 换挡规律 NSGA-Ⅱ算法 模糊控制
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油相-气相两相流对湿式离合器带排转矩影响的数值分析 被引量：3
7
作者 成宵 朱茂桃 田乃利 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期850-857,共8页
为减小怠速工况下湿式离合器因油液剪切产生的带排转矩,考虑油相-气相两相混合的影响,对摩擦副油路进行数值求解。基于k-ε两层湍流模型和欧拉方法中流体体积模型,采用流场计算STAR-CCM+软件建立含径向槽的摩擦副内流域模型,进行稳态计... 为减小怠速工况下湿式离合器因油液剪切产生的带排转矩,考虑油相-气相两相混合的影响,对摩擦副油路进行数值求解。基于k-ε两层湍流模型和欧拉方法中流体体积模型,采用流场计算STAR-CCM+软件建立含径向槽的摩擦副内流域模型,进行稳态计算。研究入口流量和相对转速对带排转矩的影响,并与试验结果进行对比,结果趋势相似,平均数值误差7.54%.改变槽角结构,研究油相-气相两相流动同带排转矩的相关性。结果表明:入口流量越大,带排转矩越大,当流量为7 L/min时,带排转矩最大值为4.63 N·m;当流量由7 L/min分别降低至5 L/min、3 L/min时,带排转矩值分别下降20.95%、33.69%;槽角有利于减小带排转矩,负向槽角的优势更为明显;单相流转速区,正向槽角越大,油液流通性越好,带排转矩越大;两相流转速区,槽角越大,油液连续性越差,油液占比越小,带排转矩越小。 展开更多
关键词 湿式离合器 流体仿真 带排转矩 沟槽槽角
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离合器压盘温度场与应力场分析及改进 被引量：3
8
作者 朱茂桃 司俊领 +1 位作者 姚鹏 田乃利 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第2期821-826,共6页
针对离合器接合过程中,压盘滑摩温度过高发生的烧蚀、热变形现象,利用ABAQUS仿真软件建立了三维有限元分析模型。结合压盘的实际工作状况采用直接耦合法进行热结构耦合仿真,得到了压盘的温度场与应力场,并研究了滑摩转速、压力和压盘厚... 针对离合器接合过程中,压盘滑摩温度过高发生的烧蚀、热变形现象,利用ABAQUS仿真软件建立了三维有限元分析模型。结合压盘的实际工作状况采用直接耦合法进行热结构耦合仿真,得到了压盘的温度场与应力场,并研究了滑摩转速、压力和压盘厚度对压盘温度场及应力场的影响,同时针对翘曲变形,通过在滑摩面增加内锥度对压盘结构进行了优化。结果表明:高转速差会增大压盘滑摩温度与应力,压盘摩擦接触区域向内径移动,翘曲变形更加严重;压力的增大同样会增大滑摩温度与应力,但对摩擦接触的影响较小;压盘厚度增大能增加压盘的热容量,同时也会使温度与应力更加集中;增加压盘内锥度能显著改善压盘滑摩面的温度与应力分布,最高值分别下降了11.8%、5.4%,摩擦副有效接触面积增加,提高了离合器的工作性能与稳定性。 展开更多
关键词 离合器压盘 热结构耦合 温度场 应力场 结构优化
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