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题名韶关站小驼峰微机可控顶自动调速制式探讨
被引量：1
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作者
葛闻安
甘伯铸
林沛森
王富义
陶德高
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出处
《减速顶与调速技术》
1991年第2期1-5,共5页
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文摘
韶关站驼峰微机、可控顶自动调速系统运营已一年多了,一年多的安全、可靠的运营显示了该系统的生命力,引起了国内外专家的重视,纷纷前来指导、考察,并给予了好评。该制式总结了近年来的实践经验,特别是总结了西昌南站可控小驼峰的运用效果和理论研究后设计的一种新型自动化凋速制式。该制式是由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心、铁道部科学研究院运输及经济研究所和广州铁路分局三方共同协作研制的。
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关键词
中国
铁路
编组站
小驼峰
微机可控顶
调速制式
优化设计
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分类号
U291.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U284.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名韶关站小型驼峰微机可控顶自动调速系统运营效果好
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作者
陈频志
林沛森
黄有镳
甘伯铸
方文光
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出处
《减速顶与调速技术》
1990年第3期25-27,共3页
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文摘
1 韶关车站概况 韶关车站是广州铁路分局在京广线上唯一的一等区段站,地处粤北韶关市,办理客货运输的综合站。主要作业有客货列车到发、部分列车解体、摘挂以及韶关、赣州两市的煤炭、矿产、木材、水泥等主要产品运输的发送任务。1988年日均办理车数为5468辆,最高日均车数5740辆,有调改编作业车2232辆,占办理车数的38％;1989年日均办理车数6288辆,比1988年上升了15％,有调改编作业车2259辆,比1988年上升1.2％。
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关键词
韶关车站
中国
铁路
驼峰
微机可控顶
自动调速系统
运营效果
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分类号
U284.6
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
U291.43
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名广州北上行驼峰——连、点、连制式的探讨
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作者
葛闻安
甘伯铸
林沛森
陶德高
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出处
《减速顶与调速技术》
1991年第3期3-8,共6页
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文摘
1 问题提出广州北编组站上行驼峰为半自动点连式小能力驼峰,自1989年1月25日投产二年多的运营实践证明,该驼峰调车场为保证安全,提高能力,减轻劳动强度,起到了积极作用。但是,溜放车组在减速器入口前途停时有发生,影响了安全作业,降低了驼峰作业效率。经实地调查研究认为,原设计的峰高偏低,溜放车组进入减速器入口速度也偏低,势必影响驼峰解体作业效率的提高。对原设计进行计算机模拟结果为,冬季困难条件下。
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关键词
广州市
编组站
上行驼峰
驼峰调车场
驼峰峰高
设计
车辆溜放
减速器
制式
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分类号
U291.43
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名韶关站小驼峰微机可控顶自动调速制式探讨
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作者
葛闻安
甘伯铸
林沛森
王富义
陶德高
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1990年第11期20-23,共4页
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文摘
韶关站驼峰微机、可控顶自动调速系统运营已一年多了。安全、可靠的运营，显示了该系统的生命力，引起了国内外专家重视，纷纷前来考察，并给予了好评。该制式总结了近年来的实践经验。
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关键词
驼峰
自动调整速制式
微机控制
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分类号
U284.63
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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