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成都19岁女大学生割肝救活生命垂危母亲
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作者 理光 《法制与经济》 2006年第07X期122-123,共2页
最近.四川成都的百姓都在传颂着一个感人的故事,一位19岁的女大学生,面对生命垂危的母亲,毅然决定捐出自己的肝脏.创造了了一个医学上的奇迹。
关键词 蒋晓忠 成都市 亲情 家庭生活
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开发区恋曲(组诗)
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作者 理光 《岁月(原创)》 2013年第5期95-96,共2页
薄雾漫上树梢 轻风默默吹拂 火炬大厦楼顶的阳光 笼罩火炬新街、创业新街、发展路 那碧绿草地,那盛开百花昂起青春小脸带着它们最美的笑。
关键词 开发区 阳光 火炬 创业
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生物柴油喷雾特性的试验研究 被引量:52
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作者 张旭升 理光 +2 位作者 邓俊 黄成杰 于水 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期172-176,共5页
基于高速摄影,采用油泵试验台拍摄了常压下生物柴油和柴油的喷雾图像,并研究了油泵转速、喷孔直径和启喷压力对生物柴油喷雾贯穿距和喷雾锥角等喷雾特性的影响,对燃料特性差异与喷雾特性的影响也进行了分析讨论。结果表明:生物柴油的喷... 基于高速摄影,采用油泵试验台拍摄了常压下生物柴油和柴油的喷雾图像,并研究了油泵转速、喷孔直径和启喷压力对生物柴油喷雾贯穿距和喷雾锥角等喷雾特性的影响,对燃料特性差异与喷雾特性的影响也进行了分析讨论。结果表明:生物柴油的喷雾特性在规律上与柴油基本一致,但生物柴油的喷雾贯穿距离比柴油大,而喷雾锥角约为柴油的一半。 展开更多
关键词 生物柴油 喷雾特性 喷雾贯穿距 喷雾锥角
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可变配气相位对发动机性能的影响 被引量:26
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作者 苏岩 理光 +1 位作者 肖敏 曾朝阳 《汽车技术》 北大核心 2000年第10期10-14,共5页
在综合分析国、内外汽车发动机可变配气相位(VVT)技术发展的基础上,详细论述了可变配气相位技术在汽油机、柴油机以及二冲程发动机上应用的优点,并对影响发动机性能的可变相位技术中的可变因素进行了总结。
关键词 配气机构 性能 汽车发动机 VVT技术
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国外发动机可变配气相位研究进展——机构篇 被引量:25
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作者 苏岩 理光 +1 位作者 肖敏 曾朝阳 《汽车技术》 北大核心 1999年第6期10-14,43,共6页
综合国外汽车发动机可变配气相位(VVT)技术的发展状况,概述了可变配气相位技术的意义和应用,对现有配气机构进行分类。介绍了国外近10多年已形成产品的典型实用机构,剖析了机构原理,并对VVT技术在我国的具体应用提出了建议。
关键词 配气相位 汽车发动机 可变式
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国际汽车电子技术发展新动态——42V汽车供电系统 被引量:23
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作者 理光 《汽车技术》 北大核心 2001年第2期5-8,共4页
汽车电子控制技术和智能化的发展趋势,使得汽车电子附件所占的比例和相应耗电量大幅提高,现有 12 V供电系统对汽车未来产品的供电能力不足是汽车业提出高电压供电系统的直接原因。使用 42 V供电系统可对发动机、电动制动系统、电动离... 汽车电子控制技术和智能化的发展趋势,使得汽车电子附件所占的比例和相应耗电量大幅提高,现有 12 V供电系统对汽车未来产品的供电能力不足是汽车业提出高电压供电系统的直接原因。使用 42 V供电系统可对发动机、电动制动系统、电动离合器、电动动力转向系统、线束开关和连接器等的技术创新起到推动作用。 展开更多
关键词 汽车 电子技术 发展趋势 42V供电系统
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中国典型城市车辆行驶状况的测试统计 被引量:18
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作者 李东军 郁增德 +1 位作者 理光 王丽红 《汽车技术》 北大核心 1998年第3期13-16,共4页
介绍了在北京市(大型)、长春市(中型)和四平市(小型)三个具有典型特征的代表城市所做的车辆行驶状况的试验及交通状况的调查结果。通过对行驶速度、油耗、档位和加速度等参数的测量与统计,对我国城市车辆行驶状况有了最新了解。
关键词 中国 汽车 行驶条件 行驶状况 测试统计
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基于可控循环着火的电控汽油机冷起动性能研究 被引量:22
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作者 理光 王振锁 +2 位作者 邓宝清 肖宗成 苏岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期417-422,共6页
通过对冷起动循环的示功图和瞬时转速的实时测量和分析 ,研究了汽油机起动循环燃油喷射脉宽及喷射次数对冷起动着火特性和HC排放的影响 ,特别对如何实现可控循环着火进行了基于首次着火循环特性分析的单循环和多循环燃烧研究。试验在一... 通过对冷起动循环的示功图和瞬时转速的实时测量和分析 ,研究了汽油机起动循环燃油喷射脉宽及喷射次数对冷起动着火特性和HC排放的影响 ,特别对如何实现可控循环着火进行了基于首次着火循环特性分析的单循环和多循环燃烧研究。试验在一台四行程、水冷 12 展开更多
关键词 汽车发动机 电控汽油机 冷起动 HC排放 可控循环点火
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混合器式液化石油气小型发动机排放性能的研究 被引量:18
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作者 邓宝清 理光 +3 位作者 王惠萍 王振锁 韩永强 刘巽俊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期287-291,共5页
对液化石油气发动机的排放性能进行了台架试验研究 ,分析了影响液化石油气发动机排放指标的最敏感参数——过量空气系数与发动机排放之间的关系。开发了一种易于控制空燃比从而使排放性能优良的液化石油气混合器。利用该混合器可以使液... 对液化石油气发动机的排放性能进行了台架试验研究 ,分析了影响液化石油气发动机排放指标的最敏感参数——过量空气系数与发动机排放之间的关系。开发了一种易于控制空燃比从而使排放性能优良的液化石油气混合器。利用该混合器可以使液化石油气发动机在动力性达到汽油机 95 %的条件下 ,HC和 CO排放指标优于汽油机 ,并且整车排放达到欧 标准。 展开更多
关键词 混合器 液化石油气 发动机 排放性能 汽油机
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插电式串联混合动力轿车的选型匹配与仿真 被引量:25
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作者 孙永正 李献菁 +4 位作者 邓俊 胡宗杰 理光 孙文凯 杨安志 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期1015-1020,1025,共7页
以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点。对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况、轻型... 以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点。对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况、轻型车循环工况和等速行驶工况,进行整车动力性、经济性的仿真验证。结果表明,在3种工况下,所确定的动力系统方案都能很好地满足整车动力性和经济性的要求。 展开更多
关键词 串联混合动力车 插电式 优化匹配 仿真
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基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探 被引量:20
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作者 王振锁 理光 +3 位作者 宫长明 肖宗成 王惠萍 邓宝清 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期337-344,共8页
基于循环控制策略,利用单循环和多循环燃烧分析方法研究了LPG发动机的冷起动特性。试验在一台四冲程、水冷125mL单缸电控喷射点燃式发动机上进行。通过对冷起动循环的缸压和瞬时转速的实时测量和分析,研究了LPG首次喷射脉宽及着火循环... 基于循环控制策略,利用单循环和多循环燃烧分析方法研究了LPG发动机的冷起动特性。试验在一台四冲程、水冷125mL单缸电控喷射点燃式发动机上进行。通过对冷起动循环的缸压和瞬时转速的实时测量和分析,研究了LPG首次喷射脉宽及着火循环的关系对冷起动着火特性的影响,特别对如何实现可控循环着火进行了基于单次起动喷射脉宽的单循环和多循环燃烧研究。试验结果表明:冷起动首次着火循环对整个起动过程的HC排放及着火稳定性起着至关重要的作用;起动喷射脉宽对冷起动着火特性的影响最大,合理控制起动喷射脉宽和喷射时刻,即可实现"即喷即着"的理想可控循环着火。LPG首次着火循环所需的混合气浓度约是稳定怠速时的2.2倍;单循环起动喷射脉宽起动与多循环起动脉宽起动相比,具有HC排放低和起动可靠性好的优点。在首次喷射之前空转几循环可以使发动机的首次着火循环序数提前,并能提高冷起动可靠性。 展开更多
关键词 循环控制 LPG发动机 冷起动 脉宽控制
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生物柴油对柴油机燃油系统橡胶、金属和塑料件的性能影响研究 被引量:21
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作者 周映 张志永 +4 位作者 赵晖 张旭升 胡宗杰 吴志军 理光 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期875-879,共5页
研究了多种橡胶、金属和塑料在3种生物柴油中浸泡28天后的质量、尺寸及外观变化,并与0号柴油的结果进行对比。试验结果表明:生物柴油对氟橡胶的溶胀性影响与0号柴油相近,但对丁腈橡胶的影响略大于0号柴油;生物柴油对铝、45号钢及3种塑... 研究了多种橡胶、金属和塑料在3种生物柴油中浸泡28天后的质量、尺寸及外观变化,并与0号柴油的结果进行对比。试验结果表明:生物柴油对氟橡胶的溶胀性影响与0号柴油相近,但对丁腈橡胶的影响略大于0号柴油;生物柴油对铝、45号钢及3种塑料几乎没有影响;大豆油和泔水油对紫铜和黄铜有明显的腐蚀作用,而麻疯树油对铜片的腐蚀与0号柴油相近。 展开更多
关键词 生物柴油 橡胶 金属 塑料 溶胀性 腐蚀性
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插电式串联混合动力汽车发动机起停控制策略的优化 被引量:22
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作者 李献菁 孙永正 +2 位作者 邓俊 胡宗杰 理光 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期112-117,132,共7页
利用AVL-CRUISE软件对某插电式串联混合动力汽车进行整车建模与仿真,并在不同的行驶循环工况和车辆行驶里程下优化发动机的起停控制策略。结果表明:根据不同的行驶循环工况和行驶里程来修正发动机起停时刻的SOC值,可以有效缩短发动机的... 利用AVL-CRUISE软件对某插电式串联混合动力汽车进行整车建模与仿真,并在不同的行驶循环工况和车辆行驶里程下优化发动机的起停控制策略。结果表明:根据不同的行驶循环工况和行驶里程来修正发动机起停时刻的SOC值,可以有效缩短发动机的运行时间,从而降低油耗和能量损失。该方法也可为增程型电动汽车发动机的起动控制提供参考。 展开更多
关键词 插电式串联混合动力汽车 发动机起停 控制策略 优化
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自由活塞发动机关键设计参数及其性能的仿真优化研究 被引量:21
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作者 栾延龙 理光 +3 位作者 王哲 邓俊 吴志军 吴旭陵 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期15-21,26,共8页
针对拟开发设计的用于混合动力汽车的自由活塞发动机-发电机系统,对其自由活塞发动机的关键设计参数(活塞组件质量、压缩比、点火提前角及其经济性和动力输出特性),进行了仿真优化研究。研究结果表明:经参数优化后的自由活塞发动机标定... 针对拟开发设计的用于混合动力汽车的自由活塞发动机-发电机系统,对其自由活塞发动机的关键设计参数(活塞组件质量、压缩比、点火提前角及其经济性和动力输出特性),进行了仿真优化研究。研究结果表明:经参数优化后的自由活塞发动机标定功率为7.42 kW,相比原机的标定功率提高了1.17 kW;最低燃油消耗率为313.4 g/(kW·h),相比原机节省燃油34%。 展开更多
关键词 内燃机 自由活塞发动机 设计参数 性能 模拟优化
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静电喷雾液滴破碎的理论边界条件研究 被引量:18
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作者 于水 理光 +2 位作者 胡宗杰 邓俊 栗工 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期239-243,共5页
静电喷雾技术是通过将燃油荷电来改善燃油雾化质量的喷雾技术。该技术有望在较低压力下获得与高压喷射相当甚至更优的雾化质量,从而降低内燃机燃油喷射系统的成本,或与高压喷射相结合从而获得更好的雾化质量。对静电喷雾液滴的二次雾化... 静电喷雾技术是通过将燃油荷电来改善燃油雾化质量的喷雾技术。该技术有望在较低压力下获得与高压喷射相当甚至更优的雾化质量,从而降低内燃机燃油喷射系统的成本,或与高压喷射相结合从而获得更好的雾化质量。对静电喷雾液滴的二次雾化破裂机理进行了建模分析,以韦伯数We为依据对影响液滴破裂雾化的几种因素作了计算分析,得到了荷电液滴雾化破裂的理论边界条件,即临界荷质比与液滴粒径的关系,以及相关影响因素与临界荷质比的量化关系。 展开更多
关键词 静电喷雾 雾化模型 理论边界 临界荷质比
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汽油机冷起动HC排放的机理与控制策略 被引量:17
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作者 栗工 理光 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期151-154,158,共5页
为适应欧以上汽车法规,对点燃式发动机冷起动工况下HC排放的研究已经成为目前发动机领域的热点之一。为了更好地控制冷起动排放,合理组织燃烧过程,要求对点燃式发动机冷起动HC排放特性有更深入的了解。本文基于国内外研究进展,介绍了冷... 为适应欧以上汽车法规,对点燃式发动机冷起动工况下HC排放的研究已经成为目前发动机领域的热点之一。为了更好地控制冷起动排放,合理组织燃烧过程,要求对点燃式发动机冷起动HC排放特性有更深入的了解。本文基于国内外研究进展,介绍了冷起动工况下催化器前发动机HC排放的特点,影响排放的重要因素,以及形成的机理,特别是进一步降低和控制冷起动HC排放的发展方向。 展开更多
关键词 点燃式发动机 冷起动 HC排放
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车用高速汽油机电控可变配气相位系统 被引量:11
17
作者 理光 苏岩 +2 位作者 王云开 陶建武 肖敏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期274-278,共5页
本文介绍了一种基于可变位置液压张紧器机构实现控制进气门关闭相位角的电控可变配气相位系统。该系统具有结构简单,对原机改动小,便于安装,成本低等优点。试验结果表明,采用该系统可明显改善发动机低速转矩、高速功率特性、燃料经济性... 本文介绍了一种基于可变位置液压张紧器机构实现控制进气门关闭相位角的电控可变配气相位系统。该系统具有结构简单,对原机改动小,便于安装,成本低等优点。试验结果表明,采用该系统可明显改善发动机低速转矩、高速功率特性、燃料经济性及部分工况的排放特性。该系统适合于顶置双凸轮轴车用高速汽油机。 展开更多
关键词 汽车 发动机 电控可变配气相位 结构 原理
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有机化学课程教学网站的建设与应用开发 被引量:19
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作者 张敏 袁先友 +1 位作者 理光 蒋海民 《化学教育》 CAS 北大核心 2009年第4期55-57,共3页
简述了有机化学课程教学网站的设计、开发和建设过程,综述了有机化学课程教学网站在有机化学教学中的重要辅助作用及其在教学中的使用方法。
关键词 有机化学 教学 教学网站
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LPG用于小型点燃式发动机的性能优化与稀薄燃烧 被引量:15
19
作者 王振锁 邓宝清 +2 位作者 王惠萍 肖宗成 理光 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期17-22,共6页
介绍了将LPG应用在小型点燃式发动机上时 ,对燃烧系统参数优化和稀薄燃烧能力的影响。试验在一台四冲程、水冷 1 2 5ml单缸摩托车发动机上进行。研究结果表明 ,压缩比和点火提前角的增大有利于恢复发动机扭矩 ,火花塞间隙调整对扭矩影... 介绍了将LPG应用在小型点燃式发动机上时 ,对燃烧系统参数优化和稀薄燃烧能力的影响。试验在一台四冲程、水冷 1 2 5ml单缸摩托车发动机上进行。研究结果表明 ,压缩比和点火提前角的增大有利于恢复发动机扭矩 ,火花塞间隙调整对扭矩影响不明显 ;提高压缩比。 展开更多
关键词 LPG 点燃式发动机 性能优化 稀燃
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膜法富氧进气降低点燃式发动机冷起动排放 被引量:14
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作者 肖广飞 乔信起 +3 位作者 栗工 黄震 理光 陈宗蓬 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期1297-1300,1306,共5页
研究了富氧进气对火花点火发动机冷起动排放的影响.试验在一台四行程、空冷125 mL单缸电控喷射火花点火LPG发动机上进行.试验中分别为发动机供应φO2=21%,23%,25%的进气,实时测量发动机冷起动阶段最初60 s内过量空气系数λ及HC、CO和NO... 研究了富氧进气对火花点火发动机冷起动排放的影响.试验在一台四行程、空冷125 mL单缸电控喷射火花点火LPG发动机上进行.试验中分别为发动机供应φO2=21%,23%,25%的进气,实时测量发动机冷起动阶段最初60 s内过量空气系数λ及HC、CO和NOx的排放.试验结果表明,发动机采用富氧进气后,HC和CO的排放量显著降低.与φO2=21%氧浓度进气比较,φO2=23%进气时,冷起动最初60 s内HC与CO排放累计量分别降低46%和54%;φO2=25%进气时,分别降低65%和80%.当进气φO2由23%提高到25%后,HC和CO排放减少量不多,仅为36%和26%,而NOx排放增加明显.因此,使用富氧进气降低冷起动排放时,φO2控制在23%左右为宜. 展开更多
关键词 点燃式发动机 冷起动 排放 膜法富氧进气
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