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定制化腕部矫形器的数字化制造实现与优化 被引量：5
1
作者 罗时杰 胥光申 +1 位作者 王飞雷 郑晗 《西安工程大学学报》 CAS 2019年第2期206-211,共6页
针对传统矫形器制作环境恶劣、生产效率低、对使用患者不友好和环境污染等缺陷,开发了定制化矫形器的数字制造技术。该技术应用激光扫描仪获取患者的原始数据信息,并用有限元分析法对该模型进行受力分析和优化,采用3D激光成型技术实现... 针对传统矫形器制作环境恶劣、生产效率低、对使用患者不友好和环境污染等缺陷,开发了定制化矫形器的数字制造技术。该技术应用激光扫描仪获取患者的原始数据信息,并用有限元分析法对该模型进行受力分析和优化,采用3D激光成型技术实现矫形器的快速数字化制造,有一定的市场竞争力和推广应用价值,对医疗器械智能化制造有良好地借鉴作用。 展开更多
关键词 矫形器 数字化制造 激光成型 3D打印 腕部
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采用石墨烯/聚二甲基硅氧烷的可调光栅设计及仿真计算 被引量：2
2
作者 张周强 王飞雷 +3 位作者 胥光申 刘学婧 曹亚斌 闵渭兴 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期129-136,共8页
针对氰化氢气体在近红外波段具有吸收峰这一现象,设计了一种基于石墨烯(GNP)/聚二甲基硅氧烷(PDMS)复合材料和PDMS材料的近红外光驱动可调透射光栅。采用数值模拟的方法研究了在近红外光驱动条件下光栅周期和衍射波长的变化规律,建立了... 针对氰化氢气体在近红外波段具有吸收峰这一现象,设计了一种基于石墨烯(GNP)/聚二甲基硅氧烷(PDMS)复合材料和PDMS材料的近红外光驱动可调透射光栅。采用数值模拟的方法研究了在近红外光驱动条件下光栅周期和衍射波长的变化规律,建立了光驱动部分与光栅部分为一体的光栅模型,模拟了在不同方向进行光驱动时光栅周期受到的影响。研究结果表明:栅线方向与驱动方向一致时,光栅周期随光驱动时间的增加而减小,且在光栅中部的变化幅度高于两侧,最大可调范围达到21.3 nm;栅线与驱动方向垂直时,光栅周期随光驱动时间的增加而增大,且在光栅中部的变化幅度低于两侧,最大可调范围达到100.98 nm;两种方式均能满足对氰化氢气体的检测,但栅线垂直于驱动方向的可调光栅的光栅周期变化幅度更大。 展开更多
关键词 可调光栅 石墨烯/聚二甲基硅氧烷 光驱动 光栅周期
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基于ANSYS的浇口套冷却系统研究 被引量：1
3
作者 冯亚斌 王飞雷 +1 位作者 代海风 杨文哲 《轻工机械》 CAS 2019年第6期77-81,共5页
为了降低注塑模浇口套工作时的使用温度,减小其形变以提高使用寿命,课题组以风扇叶片注塑模为例研究注塑过程中高温、高压熔融塑料对浇口套结构的影响。利用有限元软件ANSYS在注塑模型腔最大压力下对注塑模浇口套进行结构研究,在此基础... 为了降低注塑模浇口套工作时的使用温度,减小其形变以提高使用寿命,课题组以风扇叶片注塑模为例研究注塑过程中高温、高压熔融塑料对浇口套结构的影响。利用有限元软件ANSYS在注塑模型腔最大压力下对注塑模浇口套进行结构研究,在此基础上根据热弹性耦合理论对其进行热力耦合分析,发现在型腔压力一定时注塑模温度增高会导致浇口套形变增加,影响浇口套的使用寿命;故提出一种浇口套冷却系统,并利用ANSYS CFX进行传热流动分析。研究结果表明:冷却系统能明显降低浇口套工作时的使用温度。研究达到了减小注塑模浇口套形变、提高其使用寿命的目的。 展开更多
关键词 注塑模浇口套 热弹性耦合分析 ANSYS CFX 传热流动分析
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基于石墨烯/PDMS的可调光栅的结构分析与数值模拟
4
作者 王飞雷 张周强 《科技视界》 2020年第8期105-106,共2页
基于石墨烯(GNP)和聚二甲基硅氧烷(PDMS)制成的可调光栅在近红外光驱动条件下具有大的调谐范围,但是当光栅结构参数改变时,其调谐范围会产生相应的变化。本文采用数值模拟的方法研究了在近红外光驱动条件下光栅的结构参数对其调谐范围... 基于石墨烯(GNP)和聚二甲基硅氧烷(PDMS)制成的可调光栅在近红外光驱动条件下具有大的调谐范围,但是当光栅结构参数改变时,其调谐范围会产生相应的变化。本文采用数值模拟的方法研究了在近红外光驱动条件下光栅的结构参数对其调谐范围的影响。研究结果表明:GNP/PDMS薄膜的长度参数的变化会改变光栅的调谐范围,当GNP/PDMS薄膜的长度增加时,光栅的调谐范围变小。 展开更多
关键词 可调光栅 结构分析 可调范围 GNP/PDMS
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高铁无线网 奋战拄其间——牡佳高铁4G/5G覆盖工程纪实
5
作者 孙明海 宋学龙 +12 位作者 沈鸿飞 贾春环 綦悠悠 张晓峰 刘珊 王飞雷 刘旸 林伟 于海波 刁凤平 宫明 赵洋 无 《通信管理与技术》 2022年第1期16-24,共9页
黑龙江东部,在西南至东北方向,横亘着几条连绵起伏的山脉,一个是长白山,一个是完达山,还有张广才岭和老爷岭。这些山脉交织在一起,构筑了东部苍茫的山峦与沟壑,风光秀丽,但对高速交通建设却构成了天然屏障。2016年11月8日,牡丹江—佳木... 黑龙江东部,在西南至东北方向,横亘着几条连绵起伏的山脉,一个是长白山,一个是完达山,还有张广才岭和老爷岭。这些山脉交织在一起,构筑了东部苍茫的山峦与沟壑,风光秀丽,但对高速交通建设却构成了天然屏障。2016年11月8日,牡丹江—佳木斯高速铁路(以下简称牡佳高铁)先行工程开建,5年后的2021年12月6日,牡佳高铁建成通车!这是中国大地上最东端、最高寒地带的高速铁路,总投资378亿元。牡佳高铁全长371.6公里,共有34座隧道,合计里程63.7公里,占正线长度的17.36%,其中七星峰隧道全长10.3公里、麻山隧道9.49公里、团结隧道5.3公里。 展开更多
关键词 高速铁路 高寒地带 东北方向 天然屏障 黑龙江东部 无线网 高铁 连绵起伏
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