采用表面修饰法制备了聚合物包覆的纳米 SiC 颗粒,采用 M-200 环块试验机进行摩擦磨损试验,研究了表面修饰的纳米 SiC 颗粒添加剂对发动机润滑油(15W/40)减摩性能的影响,并利用扫描电子显微镜对磨块的磨损表面形貌进行观察,分析了润滑...采用表面修饰法制备了聚合物包覆的纳米 SiC 颗粒,采用 M-200 环块试验机进行摩擦磨损试验,研究了表面修饰的纳米 SiC 颗粒添加剂对发动机润滑油(15W/40)减摩性能的影响,并利用扫描电子显微镜对磨块的磨损表面形貌进行观察,分析了润滑剂的减摩机理.结果表明:当滑动线速度为 0.42m/s、载荷低于 1000N 时,纳米 SiC 颗粒的加入导致磨损失重的提高;当载荷提高到 1300N 时,纳米 SiC 颗粒的加入使磨损失重低于相同条件下以基础油作润滑剂的磨损失重;当滑动线速度为 0.84 m/s、载荷为 1 000 N 时,纳米 SiC 颗粒的加入使磨损失重为相同条件下以基础油作为润滑剂磨损失重的 40%.展开更多
文摘采用表面修饰法制备了聚合物包覆的纳米 SiC 颗粒,采用 M-200 环块试验机进行摩擦磨损试验,研究了表面修饰的纳米 SiC 颗粒添加剂对发动机润滑油(15W/40)减摩性能的影响,并利用扫描电子显微镜对磨块的磨损表面形貌进行观察,分析了润滑剂的减摩机理.结果表明:当滑动线速度为 0.42m/s、载荷低于 1000N 时,纳米 SiC 颗粒的加入导致磨损失重的提高;当载荷提高到 1300N 时,纳米 SiC 颗粒的加入使磨损失重低于相同条件下以基础油作润滑剂的磨损失重;当滑动线速度为 0.84 m/s、载荷为 1 000 N 时,纳米 SiC 颗粒的加入使磨损失重为相同条件下以基础油作为润滑剂磨损失重的 40%.
