期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
饱和多孔弹性深埋复合式衬砌抗震性能分析
1
作者 王观阳 陈常科 +2 位作者 熊文勇 邓翔浩 丁海滨 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期132-142,共11页
目前国内外学者针对地震波扰动下隧道的衬砌动力响应解析解的研究多为单层衬砌,而实际工况中隧道一般包括初衬和二次衬砌。因此,研究复合式衬砌隧道的抗震性至关重要。以深埋复合式衬砌隧道为研究对象,建立了考虑尺寸效应和非均匀性结... 目前国内外学者针对地震波扰动下隧道的衬砌动力响应解析解的研究多为单层衬砌,而实际工况中隧道一般包括初衬和二次衬砌。因此,研究复合式衬砌隧道的抗震性至关重要。以深埋复合式衬砌隧道为研究对象,建立了考虑尺寸效应和非均匀性结构效应的高阶应变梯度非局部孔隙弹性计算模型,用以描述多孔介质材料和结构的具体物理特性。通过引入2个长度参数、非局部参数及尺度因子来改进Biot理论。采用波函数展开法得到了复合式衬砌的解析解。考虑深埋复合式衬砌隧道的边界条件,确定复合式衬砌隧道周围的动力集中因子大小,分析了不同入射P波频率下,尺寸因子和非局部参数对衬砌动应力集中因子大小的影响,以及内外衬砌刚度和厚度对衬砌内外边界动应力集中因子(DSCF)值的影响。结果表明:高频下,非局部参数和尺寸因子对衬砌内DSCF值的影响较大,并且非局部参数对衬砌内DSCF值有削弱的影响,尺寸因子对衬砌内DSCF值有增强的影响;低频下外衬砌刚度越大,外衬砌内DSCF值越大,内衬砌内DSCF值越小,这说明在外层衬砌不被破坏的情况下,内层衬砌适当选择刚度小一点的材料有利于隧道衬砌的安全;低频下,衬砌厚度在合理范围内越大,衬砌内DSCF值越小。解析结果可为隧道复合衬砌设计提供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 应变梯度非局部Biot理论 波函数展开法 复合式衬砌隧道 衬砌刚度
原文传递
QC小组在提高混凝土光洁度中的作用
2
作者 王观阳 敖长华 +1 位作者 胡品槐 桂国文 《江西公路科技》 2007年第4期135-137,共3页
介绍了QC小组在提高混凝土外观光洁度中所起的作用，通过QC小组采用PDCA循环方式进行质量控制前后的混凝土外观对比，提出了QC小组在质量控制中的应用，为公路工程质量控制提供简便可行的方法。
关键词 公路工程 QC小组 提高混凝土光洁度 作用
下载PDF
PERT方法在施工进度风险评价中的应用
3
作者 敖长华 王观阳 魏迎东 《江西公路科技》 2007年第2期76-79,共4页
文章通过分析PERT网络与高速公路施工网络的共同点，将PERT方法与高速公路施工相结合，实现了该方法在施工进度风险评价中的应用，同时提出了改进方法-PERT修正法，为高速公路建设进行进度风险评价，提供了一种快捷、准确、有效的方法。
关键词 信息工程 施工进度 风险评价 应用
下载PDF
路基施工控制技术在施工中的应用
4
作者 杨耀飞 王观阳 《黑龙江交通科技》 2017年第5期77-77,79,共2页
以当前公路公路施工控制技术发展的情况为基础,结合近年来的实际工作经验,提出如何在公路施工中应用公路路基施工控制技术,起到提升项目建设质量的目的。
关键词 公路路基 控制技术 公路施工
下载PDF
桥梁施工中悬臂挂篮技术
5
作者 王观阳 熊成 《黑龙江交通科技》 2017年第5期137-137,139,共2页
分析了悬臂挂篮技术的工作原理与应用方法,并提出了技术应用质量的控制策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,桥梁悬臂挂篮技术的应用,需不断完善挂篮制作技术、安装技术以及浇筑施工技术的应用效果,来提高工程梁部结... 分析了悬臂挂篮技术的工作原理与应用方法,并提出了技术应用质量的控制策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,桥梁悬臂挂篮技术的应用,需不断完善挂篮制作技术、安装技术以及浇筑施工技术的应用效果,来提高工程梁部结构的质量。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬臂挂篮技术 挂篮制作技术 预压试验技术
下载PDF
基于非局部Biot理论的矩形移动荷载下饱和土动力响应
6
作者 王观阳 汪晓红 +2 位作者 熊文勇 曾罗兰 童立红 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期61-71,共11页
为进一步研究矩形移动荷载下饱和土路基中动力响应问题,首先,基于非局部Biot理论,以饱和土地基为研究对象,建立了考虑孔隙尺寸效应和矩形荷载作用下的非局部孔隙弹性计算模型;然后,考虑路基表面的透水边界条件,采用二次傅里叶逆变换得... 为进一步研究矩形移动荷载下饱和土路基中动力响应问题,首先,基于非局部Biot理论,以饱和土地基为研究对象,建立了考虑孔隙尺寸效应和矩形荷载作用下的非局部孔隙弹性计算模型;然后,考虑路基表面的透水边界条件,采用二次傅里叶逆变换得到饱和土体在矩形移动荷载下的时域内动力响应解析解;最后,分析了在不同模态和不同非局部参数的取值下,矩形荷载移动速度和荷载自振频率的变化对饱和土竖向和水平位移响应的影响。结果表明:在低模态时,非局部参数对饱和土位移响应影响不大,而在高模态时,其影响较大,并且位移响应主要取决于低模态。非局部参数与竖向位移成正比,而与水平位移成负相关关系。当荷载自振频率增大时,位移受到非局部参数的影响,随着非局部参数增大,位移响应峰值会在更低的荷载自振频率处出现,位移响应峰值向左移动。当荷载自振频率增大时,位移受到荷载移动速度的影响,在较低荷载移动速度下会出现位移响应峰值。当荷载移动速度增大时,位移受到荷载自振频率的影响,位移响应峰值出现对应的荷载自振频率减小。 展开更多
关键词 道路工程 动力响应 非局部Biot理论 饱和土 移动荷载 傅里叶变换
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部