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现代船舶舾装设计与制造效率提高方法研究 被引量：11
1
作者 杨王峰 郑子龙 +2 位作者 杨斌 王直欢 施柳玲 《中国水运（下半月）》 2014年第3期4-6,共3页
舾装技术是现代造船模式中的核心与精华,而影响船舶舾装设计与制造效率的因素有很多。文中作者多年在上海外高桥造船有限公司从事信息化管理工作,深知现代化信息技术在船舶制造方面发挥着重要的促进作用。因此本文着重从模块化设计、舾... 舾装技术是现代造船模式中的核心与精华,而影响船舶舾装设计与制造效率的因素有很多。文中作者多年在上海外高桥造船有限公司从事信息化管理工作,深知现代化信息技术在船舶制造方面发挥着重要的促进作用。因此本文着重从模块化设计、舾装件标准设计及数字化造船技术应用三个方面分析研究,纵观世界优秀造船厂舾装设计技术的发展现状,结合中国造船业所面临的机遇和威胁,提出我国现代造船效率提高新对策。 展开更多
关键词 船舶舾装 模块化设计 舾装件标准设计 数字化造船技术
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基于双层规划的氢能重卡车队替换研究 被引量：1
2
作者 王直欢 张文 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期55-60,101,共7页
重型卡车(重卡)氢能替换是达成道路交通双碳目标的重要途径。政府如何制定合理政策促进企业加速氢能置换,以及企业如何选择最优氢能车队替换策略是两个亟需解决的问题。为此,本文综合考虑降碳目标、企业成本、政府政策等因素,将政府设... 重型卡车(重卡)氢能替换是达成道路交通双碳目标的重要途径。政府如何制定合理政策促进企业加速氢能置换,以及企业如何选择最优氢能车队替换策略是两个亟需解决的问题。为此,本文综合考虑降碳目标、企业成本、政府政策等因素,将政府设为上层决策者,以最小化碳排放量为目标;将企业设为下层决策者,以最小化车队总成本为目标,建立混合整数双层规划模型。并以某一运输企业为例,构建规划期为5年,车队规模为50辆的算例,使用列和约束生成算法及Gurobi求解器进行计算,求解出算例的政府最优年度碳排放上限及企业车队最优替换策略。同时,对排放税、排放补贴、购置补贴等参数进行敏感性分析,结果表明,排放税存在最小阈值,是否达到该阈值是影响企业决定是否换车的主要因素,在此基础上设置排放补贴可进一步促进企业增加换车数量。此外,根据不同政府预算适当调整购置补贴力度可增加企业换车比例。 展开更多
关键词 公路运输 车队替换 双层规划 氢能重卡 列和约束生成算法
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基于复杂网络的长三角和粤港澳航运网络韧性评估
3
作者 王直欢 胡炜琴 王逸文 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期184-193,共10页
新冠疫情等全球重大突发事件凸显了航运网络韧性的重要性。本文基于复杂网络和韧性三角理论构建一种定量评估港口群航运网络韧性的方法。该方法将航运网络韧性评估过程分为初始、破坏、恢复和稳定这4个阶段,采用节点度值、中间性、强度... 新冠疫情等全球重大突发事件凸显了航运网络韧性的重要性。本文基于复杂网络和韧性三角理论构建一种定量评估港口群航运网络韧性的方法。该方法将航运网络韧性评估过程分为初始、破坏、恢复和稳定这4个阶段,采用节点度值、中间性、强度和随机排序这4种不同的攻击和恢复模式,并以网络独立路径数、网络效率和网络连通度这3个特征作为衡量港口群航运网络韧性的关键指标。本文以长三角和粤港澳港口群为例,利用2023年上半年的船舶靠港数据构建两个港口群内部航运网络,并对比分析两个航运网络在4种不同攻击和恢复模式下韧性指标的变化情况。结果显示,长三角航运网络规模远高于粤港澳航运网络但较均衡,而粤港澳航运网络枢纽作用更加明显。长三角航运网络的网络独立路径韧性和网络效率韧性优于粤港澳内部航运网络,前者为8.4和11.8,后者为7.9和10.2,而长三角航运网络的连通度韧性为8.3劣于粤港澳航运网络的9.5,并且两个网络在度攻击模式下韧性最差。长三角航运网络应重点加强港口之间的连通性,以及如皋港等中间性较高港口的中转能力,粤港澳港口群需强化维多利亚港等强度较大港口的枢纽能力和通道冗余性,以提升港口群航运网络韧性水平。 展开更多
关键词 水路运输 航运网络韧性 复杂网络 长三角航运网络 粤港澳航运网络 韧性三角理论
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陶瓷球栅阵列封装热致疲劳寿命分析 被引量：3
4
作者 邵宝东 孙兆伟 +1 位作者 王丽凤 王直欢 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1625-1630,共6页
建立改进的整体与局部（global/local）相结合的有限元模型,并用模型对FF1152（1152-Ball Flip-Chip Fine-Pitch BGA）中的复合焊点用有限元软件MARC进行应力应变以及塑性功累积分析,确定了最危险焊点位置;同时根据以上分析结果,采用Dar... 建立改进的整体与局部（global/local）相结合的有限元模型,并用模型对FF1152（1152-Ball Flip-Chip Fine-Pitch BGA）中的复合焊点用有限元软件MARC进行应力应变以及塑性功累积分析,确定了最危险焊点位置;同时根据以上分析结果,采用Darveaux等人提出的塑性能量累积方程,在循环温度0～100℃的加速失效条件下,预测危险焊点的热疲劳寿命,所得结果与国外相关文献数据相一致.首次利用Nastran软件的优化功能和手动拟合相结合的方法确定等效焊点的等效参数,与真实焊点的比较结果显示,等效的结果总体误差为3.01%,表明改进的三维有限元模型是非常准确而有效的分析模型,并可以用来方便地分析不同类型的SMT封装. 展开更多
关键词 有限元法 热疲劳 CBGA封装 复合焊点
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港口境外新冠疫情输入风险时空分析——以东北亚核心港口为例
5
作者 王直欢 刘贤超 +2 位作者 戴明城 龙小慧 张亿洲 《上海海事大学学报》 北大核心 2023年第4期76-82,共7页
为建立科学、有效的港口境外新冠疫情输入风险评估体系,结合港口挂靠信息、全球新冠病毒感染数据和政府严格指数等多源数据,构建一种能动态评估港口境外疫情输入风险的指数模型。以东北亚港口为例,对青岛港、天津港、大连港、连云港港... 为建立科学、有效的港口境外新冠疫情输入风险评估体系,结合港口挂靠信息、全球新冠病毒感染数据和政府严格指数等多源数据,构建一种能动态评估港口境外疫情输入风险的指数模型。以东北亚港口为例,对青岛港、天津港、大连港、连云港港、釜山港和釜山新港等核心港口在2020年的境外疫情输入风险进行评估。通过分析集装箱船运力分布和船舶轨迹,将港口境外疫情输入风险可视化。结果表明,2020年全年青岛港和釜山港疫情输入风险相对较大,3月和4月是这2个港口疫情输入风险最高的月份。所提出的指数模型对提高境外疫情输入防控水平和优化口岸疫情防控策略具有重要意义。 展开更多
关键词 新冠疫情 港口输入 风险评估 指数模型 多源数据
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融合分区和局部搜索的多模态多目标优化 被引量：2
6
作者 胡洁 范勤勤 王直欢 《智能系统学报》 CSCD 北大核心 2021年第4期774-784,共11页
为解决多模态多目标优化中种群多样性维持难和所得等价解数量不足问题,基于分区搜索和局部搜索,本研究提出一种融合分区和局部搜索的多模态多目标粒子群算法(multimodal multi-objective particle swarm optimization combing zoning se... 为解决多模态多目标优化中种群多样性维持难和所得等价解数量不足问题,基于分区搜索和局部搜索,本研究提出一种融合分区和局部搜索的多模态多目标粒子群算法(multimodal multi-objective particle swarm optimization combing zoning search and local search,ZLS-SMPSO-MM)。在所提算法中,整个搜索空间被分割成多个子空间以维持种群多样性和降低搜索难度;然后,使用已有的自组织多模态多目标粒子群算法在每个子空间搜索等价解和挖掘邻域信息,并利用局部搜索能力较强的协方差矩阵自适应算法对有潜力的区域进行精细搜索。通过14个多模态多目标优化问题测试,并与其他5种知名算法进行比较;实验结果表明ZLS-SMPSOMM在决策空间能够找到更多的等价解,且整体性能要好于所比较算法。 展开更多
关键词 多模态多目标优化 分区搜索 局部搜索 协方差矩阵自适应策略 种群多样性 等价解 多模态多目标粒子群算法
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运力过剩环境下船舶减速减排策略研究 被引量：1
7
作者 王直欢 李霞蔚 杨斌 《华中师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第5期701-706,共6页
减速航行是当前集装箱运力供过于求环境下,航运企业控制闲置成本和减少碳排放的重要途径.以单一航线上航速和船舶数量为决策变量,综合考虑航速与航次时间、航线配船数、运营成本及碳排放等非线性关系,构建班轮集装箱船队成本变化最小为... 减速航行是当前集装箱运力供过于求环境下,航运企业控制闲置成本和减少碳排放的重要途径.以单一航线上航速和船舶数量为决策变量,综合考虑航速与航次时间、航线配船数、运营成本及碳排放等非线性关系,构建班轮集装箱船队成本变化最小为目标的混合整数规划模型,算例结果表明随航速下降,船舶总成本先降后升,碳排放成本则持续减少.在此基础上,引入边际利润概念分析海运船舶在不同减排政策下的航速选择策略,并针对油价和货物价值的变化进行敏感性分析.最后,从海运供应链角度讨论了减速航行对船公司以及货主影响,对集装箱船舶运输经济性及航速选择具有借鉴意义. 展开更多
关键词 船舶减速 船舶能耗 班轮运输 碳排放 非线性规划
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波罗的海原油和成品油油船运价指数多重分形特征 被引量：1
8
作者 刘婷婷 林国龙 +1 位作者 王直欢 何红弟 《上海海事大学学报》 北大核心 2016年第1期70-74,共5页
为更好地把握油船运输市场的动态,提高研究的精确性,基于波罗的海原油油船运价指数(Baltic Exchange Dirty Tanker Index,BDTI)和波罗的海成品油油船运价指数(Baltic Exchange Clean Tanker Index,BCTI)呈现较强的非线性特征,运用多重... 为更好地把握油船运输市场的动态,提高研究的精确性,基于波罗的海原油油船运价指数(Baltic Exchange Dirty Tanker Index,BDTI)和波罗的海成品油油船运价指数(Baltic Exchange Clean Tanker Index,BCTI)呈现较强的非线性特征,运用多重分形消除趋势波动分析(Multifractal Detrended Fluctuation Analysis,MF-DFA)法对其时间序列进行分析,结果发现BDTI和BCTI均出现明显的多重分形特征,这两个运输市场不遵循有效市场理论.通过对比两者的广义Hurst指数和多重分形谱,发现波罗的海成品油运输市场的分形强度更强.对两个运输市场的多重分形谱进行分析,发现波罗的海成品油运输市场风险更高,需要市场决策者加强关注.该结果可为研究航运市场时间序列的非线性特征提供很好的参考. 展开更多
关键词 多重分形消除趋势波动分析(MF-DFA) 波罗的海原油油船运价指数(BDTI) 波罗的海成品油油船运价指数(BCTI) 多重分形谱
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陶瓷球栅阵列封装的三维有限元分析 被引量：1
9
作者 王直欢 《上海海事大学学报》 北大核心 2011年第1期60-64,共5页
为有效准确地模拟和预测陶瓷球栅阵列(Ceramic Ball Grid Array,CBGA)在复杂热载荷下的失效问题,建立一种整体与局部相结合的CBGA三维有限元分析方法.该方法主要由4部分组成:预测复合焊点三维结构;计算其等效焊点几何参数以及材料属性;... 为有效准确地模拟和预测陶瓷球栅阵列(Ceramic Ball Grid Array,CBGA)在复杂热载荷下的失效问题,建立一种整体与局部相结合的CBGA三维有限元分析方法.该方法主要由4部分组成:预测复合焊点三维结构;计算其等效焊点几何参数以及材料属性;用等效焊点替换真实复合焊点并预测最危险焊点位置;用真实焊点模型替换最危险位置的等效焊点,再进行总体分析得到真实焊点中最危险点的位置.采用MSC Patran对XILINX公司生产的FF1152进行有限元建模,并通过Marc分析其复合焊点在0～100℃热循环下的应力应变以及塑性能量密度.分析结果可确定最危险焊点以及该焊点中最容易失效的位置,与许多已有的实验结果相一致. 展开更多
关键词 有限元建模 陶瓷球栅阵列 封装 焊点 热失效
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基于AIS数据的船舶排放估测模型与实船验证 被引量：2
10
作者 王直欢 王维勋 施欣 《上海海事大学学报》 北大核心 2019年第4期12-16,21,共6页
为提升船舶能耗和排放估测的准确性和灵活性,提出面向船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)大数据的完全自下而上的船舶能耗和排放估测新方法。该方法视船舶为一种基于船舶航迹的线排放源,在构建船舶网格化轨迹模型... 为提升船舶能耗和排放估测的准确性和灵活性,提出面向船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)大数据的完全自下而上的船舶能耗和排放估测新方法。该方法视船舶为一种基于船舶航迹的线排放源,在构建船舶网格化轨迹模型的基础上,考虑每个网格航段的持续时间和发动机负载,实现船舶能耗和排放的精细化建模,统一船舶排放总量和空间分布计算。实船应用表明,该方法可提供更加准确的船舶能耗估计,并可灵活计算各种航行状态、船队规模和时空尺度的能耗和排放清单。 展开更多
关键词 船舶自动识别系统(AIS) 船舶轨迹 船舶排放估测
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