肺孢子菌肺炎诊断方法的研究进展 被引量：21

1

作者 王瑜琼 黄琳娜 詹庆元 《中华结核和呼吸杂志》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期878-880,共3页

肺孢子菌肺炎是一种严重的机会性感染,是人免疫缺陷病毒(HIV)感染者病死率高的重要因素。近年来,非HIV感染免疫抑制患者合并肺孢子菌肺炎的数量增多,肺孢子菌肺炎的早期、正确诊断尤为重要。本文对肺孢子菌肺炎诊断领域的研究进展进行... 肺孢子菌肺炎是一种严重的机会性感染,是人免疫缺陷病毒(HIV)感染者病死率高的重要因素。近年来,非HIV感染免疫抑制患者合并肺孢子菌肺炎的数量增多,肺孢子菌肺炎的早期、正确诊断尤为重要。本文对肺孢子菌肺炎诊断领域的研究进展进行了综述。 展开更多

关键词 肺孢子菌肺炎 机会性感染 免疫抑制患者 正确诊断 非HIV感染 诊断领域 诊断方法 感染者

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考虑满载率均衡的城市轨道交通直通运营开行方案优化 被引量：5

2

作者 魏润斌 贾顺平 +2 位作者 毛保华 肖中圣 王瑜琼 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期68-77,共10页

为了优化城市轨道交通直通运营的开行方案,分析了城市轨道交通直通运营的运营组织方法,划分了直通运营条件下乘客OD类型,提出了直通运营条件下的列车满载率不均衡系数的计算方法;加入了对列车多编组以及满载率不均衡性的考虑,以直通运... 为了优化城市轨道交通直通运营的开行方案,分析了城市轨道交通直通运营的运营组织方法,划分了直通运营条件下乘客OD类型,提出了直通运营条件下的列车满载率不均衡系数的计算方法;加入了对列车多编组以及满载率不均衡性的考虑,以直通运营区间范围、不同列车发车频率、不同列车编组为决策变量,以最小化乘客出行成本、企业运营成本以及满载率不均衡系数为目标,构建了直通运营条件下城市轨道交通列车开行方案优化模型,设计了混合编码的遗传算法进行求解;以北京地铁房山线与9号线为例,研究了高峰时段和平峰时段最优的城市轨道交通直通运营开行方案,对比分析了直通运营与独立运营模式下的区间满载率等运营指标,探究了不同目标权重对最优解及优化结果的影响。结果表明:在高峰时段,与独立运营模式相比,直通运营模式在不改变列车编组的条件下,优化效果达到了12.85%;在平峰时段,开行多编组的列车可以有效地提高全线的满载率均衡性;最后通过权重分析发现随着乘客服务水平权重下降、运营企业成本权重上升,直通列车的发车频率下降,直通运营区段逐渐变小,开通直通运营列车的效果逐渐变差。 展开更多

关键词 城市轨道交通 直通运营 开行方案 多编组 满载率 遗传算法

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习惯影响下城际出行方式选择意向形成机理 被引量：8

3

作者 李军 贾顺平 +2 位作者 钱剑培 王瑜琼 张思佳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期7-12,39,共7页

旅客在出行选择决策中存在依赖经验而不愿意进行新尝试的习惯行为倾向,研究分析旅客在选择普铁、大巴和高铁3种城际出行方式行为中的习惯影响程度及意向形成机理.本文在对习惯进行定义和测量的基础上,引入习惯潜变量改进计划行为理论,... 旅客在出行选择决策中存在依赖经验而不愿意进行新尝试的习惯行为倾向,研究分析旅客在选择普铁、大巴和高铁3种城际出行方式行为中的习惯影响程度及意向形成机理.本文在对习惯进行定义和测量的基础上,引入习惯潜变量改进计划行为理论,构建习惯与意向间关系的结构方程模型.模型标定结果显示,对于普铁、大巴和高铁3种城际出行方式,各潜变量对意向总的解释方差分别为71.9%、54.9%、62.3%,习惯对意向解释的总效应分别为0.538、0.851、0.538,其中间接效应分别为0.538、0.513、0.258.分析结果表明:城际出行方式选择中存在明显的习惯倾向,其中相对于直接影响,间接影响效应更强;3种出行方式中,大巴的选择受习惯影响最明显. 展开更多

关键词 综合交通运输 方式选择 结构方程 城际出行 习惯倾向 影响机理

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肺孢子菌肺炎的治疗研究进展 被引量：6

4

作者 王瑜琼 詹庆元 黄琳娜 《中国实用内科杂志》 CAS CSCD 北大核心 2022年第9期778-781,792,共5页

耶氏肺孢子菌(Pneumocyctis Jirovecii,PJ)是一种非典型真菌,具有宿主特异性,是一种机会性致病菌[1]。肺孢子菌肺炎(Pneumocystis Jirovecii pneumonia,PJP)为人类免疫缺陷病毒(HIV)患者最常见的机会性感染和急性呼吸衰竭的主要原因,针... 耶氏肺孢子菌(Pneumocyctis Jirovecii,PJ)是一种非典型真菌,具有宿主特异性,是一种机会性致病菌[1]。肺孢子菌肺炎(Pneumocystis Jirovecii pneumonia,PJP)为人类免疫缺陷病毒(HIV)患者最常见的机会性感染和急性呼吸衰竭的主要原因,针对HIV的高活性抗逆转录病毒治疗降低了PJP的发生率[2]。随着恶性肿瘤新型治疗方法的进步、骨髓或实体器官移植的普遍开展、自身免疫性疾病接受免疫抑制治疗的逐渐增多,PJP在非HIV免疫抑制患者中的发生率逐渐升高,此类患者的治疗及管理成为临床医师不容忽视的问题。HIV与非HIV患者合并PJP在发病机制、临床表现方面均有不同,其治疗也有着自身的特殊性,并不能照搬HIV患者合并PJP的治疗策略。为规范临床医师对PJP的治疗,本文对PJP的治疗策略及进展进行综述。 展开更多

关键词 肺孢子菌肺炎 耶氏肺孢子菌 高活性抗逆转录病毒治疗

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系统思维下铁路站段安全生产教育培训的研究

5

作者 王瑜琼 《现代职业安全》 2024年第8期26-27,共2页

安全培训是企业履行安全生产主体责任的重要环节。作为铁路生产基层单位,铁路站段做好安全生产教育培训工作非常重要。本文基于系统思维,从立足主体、把握客体、突出介体和形成环体4个维度,探讨了铁路站段应如何加强安全生产教育培训工作。

关键词 铁路站段 安全生产 教育培训

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基于混合需求的高铁快巴动态线路规划方法研究

6

作者 王瑜琼 《山东科学》 CAS 2024年第1期118-127,共10页

为满足旅客在高铁站的接驳及疏散需求,增强高铁站作为城市综合交通枢纽的作用,建立基于提前预约和实时混合需求的高铁快巴动态线路规划模型。在运营开始前,基于提前预约需求,兼顾公交公司的运营成本和乘客出行时间成本,建立线路规划模型... 为满足旅客在高铁站的接驳及疏散需求,增强高铁站作为城市综合交通枢纽的作用,建立基于提前预约和实时混合需求的高铁快巴动态线路规划模型。在运营开始前,基于提前预约需求,兼顾公交公司的运营成本和乘客出行时间成本,建立线路规划模型;利用小生境技术对传统遗传算法进行改进,设计算法求解。运营开始后,允许实时需求插入既定路线,引入临时站点,以最小化系统变动成本为目标,建立整数规划模型决策动态线路规划方案。应用本方法在北京市北太平庄街道区域随机生成并求解30组需求算例。结果显示,该模型可以在两阶段生成最优的高铁快巴线路方案满足混合需求;与传统遗传算法相比,小生境遗传算法有效避免了算法早熟,运算结果更优,模型和算法具有可行性。 展开更多

关键词 高铁快巴 混合需求 动态线路 临时站点

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考虑均衡性的城市轨道交通线路负荷水平评估研究 被引量：5

7

作者 王敏 毛保华 +2 位作者 杨彦强 史芮嘉 王瑜琼 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期98-104,118,共8页

线路负荷水平的评价工作是优化运输组织方案的重要前提。首先,本文分析了采用单一均值性指标表征负荷水平不能体现线路内负荷分布偏差的问题。为此,从城市轨道交通线路客流与运输能力匹配的角度出发,以列车负荷为评价单元,建立包括负荷... 线路负荷水平的评价工作是优化运输组织方案的重要前提。首先,本文分析了采用单一均值性指标表征负荷水平不能体现线路内负荷分布偏差的问题。为此,从城市轨道交通线路客流与运输能力匹配的角度出发,以列车负荷为评价单元,建立包括负荷均值和标准差率二维指标的线路负荷水平评估模型。负荷均值指标考虑了各评价单元加权计算,以反映每个评价单元对线路负荷水平的贡献程度,标准差率指标表征负荷均衡性。模型分析得出,线路所有区间的运力同等规模变化不影响标准差率指标,相对提高大客流区间或大客流方向上的输送能力能够改善线路负荷的均衡性。算例分析表明:客流方向不均衡系数超过1.4时,应考虑运力优化措施以提高运输能力利用的均衡;组织列车大小交路方案和不成对行车模式,能够提高线路负荷的均衡程度。 展开更多

关键词 城市交通 轨道交通 负荷评估 标准差率 大小交路 不成对行车

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位置识别率影响下基于博弈的共享单车停车奖惩策略研究 被引量：5

8

作者 王瑜琼 贾顺平 +1 位作者 张思佳 李军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期97-103,共7页

为解决共享单车停放问题,部分共享单车企业对用户停车行为进行奖惩,引导用户文明停车.本文研究了共享单车停车过程中,企业和用户的博弈过程.首先建立用户寻找规范停车点的时间成本函数,基于获得效用理论建立优惠券奖励效用函数,基于展... 为解决共享单车停放问题,部分共享单车企业对用户停车行为进行奖惩,引导用户文明停车.本文研究了共享单车停车过程中,企业和用户的博弈过程.首先建立用户寻找规范停车点的时间成本函数,基于获得效用理论建立优惠券奖励效用函数,基于展望理论建立用户惩罚效用函数;其次,建立奖励和惩罚两种机制下的停车选择的混合策略博弈模型,得到均衡状态下位置识别率、奖惩额度、停车点平均间距等影响因素的函数关系.最后,对两种机制的用户效用进行灵敏度分析,对不同出行时间和出行目的的停车行为引导效果的差异性进行分析.研究结果表明:两种机制均存在博弈均衡解,但惩罚机制的条件更严格;当位置识别率低于临界值时,不能使用惩罚机制.企业可综合考虑投入与效益,选择合适的奖惩方案,在不同的市场运营时期采取不同的策略. 展开更多

关键词 城市交通 共享单车停车 奖惩策略 混合策略博弈 位置识别率

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几种配合剂对平衡硫化体系NR胶料性能的影响 被引量：2

9

作者 郝梦轩 王令飞 +2 位作者 王瑜琼 阎军 刘毓真 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2005年第2期87-91,共5页

探讨促进剂、多功能助剂PA、防焦剂苯甲酸和白炭黑对平衡硫化体系NR胶料硫化特性和物理性能的影响。试验结果表明 ,采用促进剂D/NOBS并用的NR胶料焦烧时间较长和正硫化时间较短 ,硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度较高 ;加入多功... 探讨促进剂、多功能助剂PA、防焦剂苯甲酸和白炭黑对平衡硫化体系NR胶料硫化特性和物理性能的影响。试验结果表明 ,采用促进剂D/NOBS并用的NR胶料焦烧时间较长和正硫化时间较短 ,硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度较高 ;加入多功能助剂PA使胶料的焦烧时间略有延长 ,硫化胶的拉断伸长率提高 ;采用苯甲酸作防焦剂可以大幅度缩短胶料的正硫化时间 ,提高硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率和硬度 ;白炭黑和偶联剂Si69(质量比10 0 / 3 )直接加入的胶料正硫化时间明显缩短 。 展开更多

关键词 NR 平衡硫化体系 促进剂 多功能助剂 防焦剂 白炭黑

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做好铁路站段安全生产教育培训工作的探索与思考

10

作者 王瑜琼 《理论学习与探索》 2023年第6期76-78,共3页

习近平总书记高度重视安全生产和铁路安全,强调安全培训是企业履行安全生产主体责任的重要环节。铁路站段是铁路安全生产的基层单位,肩负着统筹铁路发展与安全、推动铁路高质量发展的使命任务,因此做好铁路站段安全生产教育培训工作具... 习近平总书记高度重视安全生产和铁路安全,强调安全培训是企业履行安全生产主体责任的重要环节。铁路站段是铁路安全生产的基层单位,肩负着统筹铁路发展与安全、推动铁路高质量发展的使命任务,因此做好铁路站段安全生产教育培训工作具有重要意义。 展开更多

关键词 铁路站段 基层单位 安全培训 发展与安全 安全生产主体责任 探索与思考 习近平总书记 使命任务

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高铁快巴站点选址及动态线路规划研究

11

作者 王瑜琼 《交通科技与管理》 2023年第20期44-47,共4页

研究科学的高铁快巴的站点选址和动态线路规划方法对培育高铁快巴客流,提高乘客公共交通出行效率具有重要意义。文章建立基于节点需求密度改进的AP聚类算法求解合乘站点,以运营成本和乘客时间成本最小为目标,建立高铁快巴动态线路规划模... 研究科学的高铁快巴的站点选址和动态线路规划方法对培育高铁快巴客流,提高乘客公共交通出行效率具有重要意义。文章建立基于节点需求密度改进的AP聚类算法求解合乘站点,以运营成本和乘客时间成本最小为目标,建立高铁快巴动态线路规划模型,并设计遗传算法求解。在北京南站至天通苑区域进行高铁快巴实例研究的结果表明:在站点选址基础上,动态线路规划模型和遗传算法可生成覆盖合乘站点、降低成本和提高乘客时间窗满意度的高铁快巴动态线路。 展开更多

关键词 城市交通 高铁快巴 站点选址 线路规划 AP聚类

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服务供应链合作关系测度 被引量：1

12

作者 王瑜琼 《价值工程》 2015年第36期99-102,共4页

介于服务供应链的网络化和高用户参与度特征,服务供应链中的各企业之间的合作关系显得尤为重要。加强合作关系,有利于优化服务供应链的管理,从而使得供应链整体绩效得以提升。文章针对客户满意度、企业运营表现、企业协同发展能力三方... 介于服务供应链的网络化和高用户参与度特征,服务供应链中的各企业之间的合作关系显得尤为重要。加强合作关系,有利于优化服务供应链的管理,从而使得供应链整体绩效得以提升。文章针对客户满意度、企业运营表现、企业协同发展能力三方面建立了评价指标体系。应用熵值赋权法给出指标权重,最终对服务供应链成员之间的合作关系进行评价,并相应提出一些加强合作关系的建议。 展开更多

关键词 服务供应链 合作关系 关系测度

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昆虫抗菌肽在抗肿瘤方面的研究与应用 被引量：2

13

作者 王瑜琼 李沛哲 +3 位作者 王琪 郭姗 赵瑞君 程璟侠 《寄生虫与医学昆虫学报》 CAS 2018年第1期61-64,共4页

昆虫抗菌肽是生物防御体系的重要组成部分,具有一定的抗肿瘤效果,在细胞选择性、理化性质的稳定性及耐药性方面具有明显优势。本文从昆虫抗菌肽的分类、活性检验、作用机制等方面对昆虫抗菌肽的研究现状进行了综述,并讨论了利用基因工... 昆虫抗菌肽是生物防御体系的重要组成部分,具有一定的抗肿瘤效果,在细胞选择性、理化性质的稳定性及耐药性方面具有明显优势。本文从昆虫抗菌肽的分类、活性检验、作用机制等方面对昆虫抗菌肽的研究现状进行了综述,并讨论了利用基因工程技术制备抗菌肽并用于肿瘤治疗的前景。 展开更多

关键词 昆虫 抗菌肽 肿瘤

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旅客购票模式与渠道关联选择行为的建模分析 被引量：2

14

作者 李军 贾顺平 +1 位作者 王瑜琼 张思佳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期176-181,194,共7页

为分析多元化售票渠道下旅客购票选择行为的影响因素及交互特征,解析了多渠道情境下旅客购票过程的3个阶段,辨识了旅客购票的3类典型模式;运用协同进化分析思想,建立了购票模式与渠道关联选择的协同进化Logit模型;基于道路客运联网售票... 为分析多元化售票渠道下旅客购票选择行为的影响因素及交互特征,解析了多渠道情境下旅客购票过程的3个阶段,辨识了旅客购票的3类典型模式;运用协同进化分析思想,建立了购票模式与渠道关联选择的协同进化Logit模型;基于道路客运联网售票信息系统数据,进行了模型的实证应用,分析了特征变量对旅客购票选择行为的影响,揭示了渠道与模式间关联选择行为特征.研究表明:性别,年龄,提前购票时间,出行时间,出行里程,发车频率等因素对旅客购票行为有显著影响;旅客购票模式和渠道选择间存在相关性,某一决策选择受另一决策结果的影响;考虑两者的交互作用有助于提高分析预测精度,2类决策模型的精度分别提高了5.98%和5.72%. 展开更多

关键词 综合交通运输 旅客运输 购票行为 协同进化Logit模型 道路客运 关联选择

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考虑地铁站点多方式接驳范围的接运网络配流模型 被引量：5

15

作者 张思佳 贾顺平 +2 位作者 王瑜琼 李军 张桐 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期38-45,共8页

以接运地铁站点的多方式接驳网络内出行者接驳方式选择行为为研究对象,改进既有接驳时间费用的计算方法.本文考虑地铁站点不同接驳方式的接驳范围对出行者选择行为的影响,建立基于Logit-SUE的多方式接驳网络配流模型,并通过算例证明了... 以接运地铁站点的多方式接驳网络内出行者接驳方式选择行为为研究对象,改进既有接驳时间费用的计算方法.本文考虑地铁站点不同接驳方式的接驳范围对出行者选择行为的影响,建立基于Logit-SUE的多方式接驳网络配流模型,并通过算例证明了模型的可行性和有效性.进而分析出行者对路径阻抗感知系数θ、接驳距离增加系数β和共享单车停车位设置距离l?bike对配流结果的影响.结果表明:θ越大,配流结果随机性越弱,实际阻抗越小的接驳方式选择概率越大;β越大,接驳距离越长,步行方式选择概率越小,自行车方式选择概率先增大后减小,而公交方式选择概率则逐渐增大;l?bike越大,自行车方式选择概率越小,公交和步行方式选择概率则越大,且随着β的逐渐增大,l?bike对自行车接驳方式选择概率的影响程度先增加后减小. 展开更多

关键词 城市交通 地铁站 接驳范围 多方式 选择行为 Logit-SUE 通勤者

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考虑接运公交站点排队的通勤客流分配模型 被引量：4

16

作者 张思佳 贾顺平 +2 位作者 毛保华 麻存瑞 王瑜琼 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期121-126,共6页

为更加准确的描述接运轨道站点的公交网络内通勤乘客的出行选择行为,以典型通勤OD、固定乘客总需求下,接运轨道交通站点的各公交线路客流选择行为为研究对象,以早高峰通勤出行为例,考虑不同出发时刻的乘客实际到站时刻与车辆到达时刻间... 为更加准确的描述接运轨道站点的公交网络内通勤乘客的出行选择行为,以典型通勤OD、固定乘客总需求下,接运轨道交通站点的各公交线路客流选择行为为研究对象,以早高峰通勤出行为例,考虑不同出发时刻的乘客实际到站时刻与车辆到达时刻间的关系,对乘客在接运公交线路站点的候车排队过程进行较为细致的定量描述,改进了既有出行广义费用中对站点候车时间的计算方法,建立了基于Logit-SUE的公交线路配流模型,并通过算例与既有研究进行对比,分析模型中时间步长■及乘客对路径阻抗感知系数θ对配流结果的影响.结果表明:模型中■的取值变化不会引发配流结果较大程度的改变.■越小,对候车时间的计算越贴近现实情况,当■增大到乘客可在一个时间步长内全部出发时,配流结果与既有文献一致.同时,模型中,当θ较小时,乘客对路径阻抗的感知与实际存在一定差距,配流结果随机性较强;θ越大,乘客对阻抗的感知越贴近现实,实际阻抗越小的线路选择概率则越大. 展开更多

关键词 城市交通 接运公交 站点排队 客流分配 通勤出行 选择行为

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考虑路侧停车收费博弈的多方式出行网络配流模型 被引量：3

17

作者 王瑜琼 贾顺平 +1 位作者 李军 魏润斌 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2019年第6期88-94,162,共8页

路侧停车收费过程中,收费人员和停车者讨价还价的现象普遍存在,出行者实际支付的停车费用低于理论停车费用。研究该现象对出行方式选择的影响,并为停车管理和价格制定提供支撑。以改进的FSC效用函数建立3阶段路侧停车收费博弈模型,通过... 路侧停车收费过程中,收费人员和停车者讨价还价的现象普遍存在,出行者实际支付的停车费用低于理论停车费用。研究该现象对出行方式选择的影响,并为停车管理和价格制定提供支撑。以改进的FSC效用函数建立3阶段路侧停车收费博弈模型,通过北京市城区实地调研结果对模型参数进行赋值,求解平均讨价还价区间。修正私人小汽车出行停车费用,建立服从Logit函数的多方式出行网络配流模型。实证和算例结果表明,路侧停车收费平均讨价还价区间为理论停车费用的50%~80%;路侧停车收费博弈对配流模型的结果产生不可忽略的影响,考虑停车收费博弈后,不同出行距离下私人小汽车出行概率增加2.8%~12.4%,其平均增幅为5.7%;调节停车费率对出行方式选择的引导作用效果减弱。 展开更多

关键词 交通工程 路侧停车收费 博弈模型 出行选择研究 配流模型

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