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汽轮机末级叶片进汽边表面防水蚀工艺研究 被引量：5
1
作者 王烜烽 张铁磊 +2 位作者 胡仁杰 毛志刚 滕树新 《热力透平》 2015年第3期220-224,共5页
对比分析了汽轮机末级叶片进汽边的激光熔覆、激光淬火、钎焊司太立合金片表面防水蚀技术的工艺性。分别从工艺的实现能力以及防水蚀处理后叶片的工艺性能,如无损检测、缺陷分布、变形情况、组织与硬度等方面进行综合评估。结果表明,现... 对比分析了汽轮机末级叶片进汽边的激光熔覆、激光淬火、钎焊司太立合金片表面防水蚀技术的工艺性。分别从工艺的实现能力以及防水蚀处理后叶片的工艺性能,如无损检测、缺陷分布、变形情况、组织与硬度等方面进行综合评估。结果表明,现有应用的几类表面防水蚀技术有着基本一致的变形趋势,防水蚀处理后表面硬度均在400HV以上。在缺陷的工艺控制、表面成型、界面结合及防水蚀性能方面,激光熔覆、激光淬火优于钎焊,但生产效率较低。激光熔覆工艺表现出较好的综合性能,是汽轮机末级叶片防水蚀技术的一个发展方向。 展开更多
关键词 汽轮机末级叶片 防水蚀 激光熔覆 激光淬火 司太立合金钎焊
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汽轮机末级叶片叶根的喷丸强化 被引量：5
2
作者 徐鲲濠 王烜烽 +1 位作者 李湘军 夏冰 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期79-81,101,共4页
对X5CrNiCuNb16-4不锈钢汽轮机末级叶片的叶根进行了喷丸强化,对喷丸前后的表面粗糙度、残余应力分布以及叶根的表面形貌进行了研究。结果表明:喷丸后叶根的表面粗糙度从喷丸前的5.2μm增大到约10μm;喷丸后叶根表层的残余压应力沿深度... 对X5CrNiCuNb16-4不锈钢汽轮机末级叶片的叶根进行了喷丸强化,对喷丸前后的表面粗糙度、残余应力分布以及叶根的表面形貌进行了研究。结果表明:喷丸后叶根的表面粗糙度从喷丸前的5.2μm增大到约10μm;喷丸后叶根表层的残余压应力沿深度方向先增大后减小,并在50μm层深处达到最大值635 MPa喷丸后叶根上形成了深约100μm的组织细化层,点状凹坑均匀地分布在叶根表面,未发现折皱、裂纹和鳞刺等缺陷,各项指标均达到了客户的要求。 展开更多
关键词 喷丸 残余应力 表面粗糙度 汽轮机叶片
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镍基合金上化学气相沉积铝涂层的试验研究 被引量：5
3
作者 崔启政 张铁磊 +1 位作者 王烜烽 崔慧然 《热力透平》 2017年第3期194-198,共5页
镍基高温合金表面渗铝是提高材料抗高温氧化和耐热腐蚀性能的一种普遍适用的方法。以燃气轮机中常见的镍基高温合金K444为基体做CVD渗铝工艺,采用特殊的工装来模拟涡轮叶片内外腔同时渗铝的状况,并对比热处理前后的涂层厚度及元素变化... 镍基高温合金表面渗铝是提高材料抗高温氧化和耐热腐蚀性能的一种普遍适用的方法。以燃气轮机中常见的镍基高温合金K444为基体做CVD渗铝工艺,采用特殊的工装来模拟涡轮叶片内外腔同时渗铝的状况,并对比热处理前后的涂层厚度及元素变化。结果表明:工艺气体流速越慢则涂层平均厚度越大,但沿着气流方向的厚度差异也越大;内腔的涂层厚度大于外腔的涂层厚度,但外腔的涂层均匀性更好;热处理后涂层外层生长出新的NiAl层,涂层总厚度增加了2~10μm,扩散层占总涂层比例从平均30%下降到了27%,外层铝含量从平均27%下降到18%。最终涂层呈现出典型的低活性渗铝涂层的形貌。研究成果可为涡轮叶片渗铝涂层的工艺开发提供参考。 展开更多
关键词 K444镍基高温合金 化学气相沉积 渗铝 热处理 显微结构
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汽轮机末级空心隔板静叶焊接变形试验与分析 被引量：3
4
作者 王烜烽 毛志刚 +1 位作者 缪朗 杨恩超 《热力透平》 2014年第2期127-130,共4页
主要针对空心隔板静叶的焊接变形进行研究。采用焊接前后的差值分析方法进行变形检测并与现有的数值模拟结果进行对比分析。结果表明,空心隔板静叶的焊接变形主要集中在内弧型面及出汽边侧,符合薄板焊接变形趋势。由此认为,影响薄板焊... 主要针对空心隔板静叶的焊接变形进行研究。采用焊接前后的差值分析方法进行变形检测并与现有的数值模拟结果进行对比分析。结果表明,空心隔板静叶的焊接变形主要集中在内弧型面及出汽边侧,符合薄板焊接变形趋势。由此认为,影响薄板焊接的变形因素可用来评价空心隔板静叶的焊接变形。"W"型变形限制及收缩模型较成功地解释了空心隔板静叶焊接的整体变形情况。 展开更多
关键词 空心隔板静叶 焊接变形 W型变形
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改善汽轮机空心静叶焊接自动化应用的研究 被引量：2
5
作者 王烜烽 苏化冰 +1 位作者 滕树新 张志伟 《热力透平》 2013年第1期43-46,共4页
以1000 MW汽轮机空心静叶的焊接制造应用为实例,通过研究焊前预处理工艺、机器人摆弧工艺、激光跟踪应用及半手动程序调制工艺来改善自动化焊接生产过程中的局限性,即解决焊接自动化对焊接件一致性要求极为苛刻的问题,从而提高空心静叶... 以1000 MW汽轮机空心静叶的焊接制造应用为实例,通过研究焊前预处理工艺、机器人摆弧工艺、激光跟踪应用及半手动程序调制工艺来改善自动化焊接生产过程中的局限性,即解决焊接自动化对焊接件一致性要求极为苛刻的问题,从而提高空心静叶自动化焊接生产的工艺及质量稳定性。改善后的自动化焊接焊缝经目视(VT)、渗透(PT)、射线(RT)检测及低倍组织分析,质量符合EN 5817 C级。 展开更多
关键词 汽轮机空心静叶 焊接自动化 机器人 一致性 应用局限
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汽轮机空心静叶片焊接变形有限元模拟
6
作者 毛志刚 王烜烽 +1 位作者 刘永骏 苏化冰 《焊接》 北大核心 2016年第9期54-58,共5页
为了从理论上计算获得空心静叶焊接后的变形规律,以通用非线性有限元模拟软件MSC.Marc作为有限元分析软件,以某大型核电汽轮机空心静叶片为研究对象,模拟了空心静叶片进、出汽边焊缝焊接成型过程的温度场与纵向应力场分布。焊接后,焊缝... 为了从理论上计算获得空心静叶焊接后的变形规律,以通用非线性有限元模拟软件MSC.Marc作为有限元分析软件,以某大型核电汽轮机空心静叶片为研究对象,模拟了空心静叶片进、出汽边焊缝焊接成型过程的温度场与纵向应力场分布。焊接后,焊缝位置呈现最大纵向拉应力,垂直于焊缝的两侧区域,随着离焊缝的距离的增加,拉应力逐渐减小,当距离进一步增加,出现纵向压应力并逐渐增大,当压应力出现峰值后,压应力逐渐减小并最终趋近于零。同时,计算得到了叶片焊接后的焊接变形趋势。结果表明,在叶片长度方向上,进汽边与出汽边之间的型面向内弧板卷曲,呈"V"形状,而位于出汽边焊缝以外的背弧板则正好相反,长度方向呈现"Λ"形状变形;在宽度方向上,出汽边位置的背弧板变形量最大,整体变形方向为向内弧面卷曲变形。将模拟得到的焊接变形趋势、变形方向与关节臂式三坐标检测结果进行了对比,两者相吻合。 展开更多
关键词 汽轮机空心静叶片 焊接变形 有限元模拟
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汽轮机空心静叶与内腔支撑板的塞焊工艺及其力学性能研究
7
作者 毛志刚 王烜烽 +1 位作者 郝艳雄 苏化冰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第11期221-223,227,共4页
研究了一种用于汽轮机不锈钢(X2Cr Ni12)空心静叶本体(4 mm)与叶片内腔支撑板(2 mm)连接的塞焊工艺及其力学性能。结果表明,塞焊后的焊接接头熔深达1.0~1.8 mm,其母材硬度为169~207 HV1,焊缝与热影响区域的硬度为182~335 HV1。塞焊焊缝... 研究了一种用于汽轮机不锈钢(X2Cr Ni12)空心静叶本体(4 mm)与叶片内腔支撑板(2 mm)连接的塞焊工艺及其力学性能。结果表明,塞焊后的焊接接头熔深达1.0~1.8 mm,其母材硬度为169~207 HV1,焊缝与热影响区域的硬度为182~335 HV1。塞焊焊缝的拉伸剥离力随着塞孔底部直径的增大而增加,塞焊焊缝拉伸剥离强度约为269MPa。剥离后的试样断口为典型的解理断口,为脆性断裂,断口失效位置处于焊缝的热影响区,从河流花样的走向可以推断,其断裂起始位置位于焊缝边缘附近,并向塞焊焊缝中间扩展。 展开更多
关键词 汽轮机空心静叶 塞焊 焊缝组织 拉伸剥离试验
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