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题名气象因素对通用航空安全风险的影响
被引量：4
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作者
王清薇
王华伟
王颖
周良
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《航空计算技术》
2021年第1期37-40,45,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(U1833110)。
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文摘
为提高通用航空安全风险预测精度,针对航空低空飞行受气象因素约束的特点,引入具有处理动态信息能力的Elman神经网络模型,将Elman神经网络应用于通用航空安全风险预测。根据搜集到的美国通用航空气象因素事故征候数据,最终确定采用312121的Elman神经网络拓扑结构形式进行预测,同时与传统BP、TCN神经网络模型预测的结果进行对比。实验结果表明:Elman预测结果平均绝对误差为1.937%,比BP小0.376%,比TCN小0.945%。Elman具有更高的预测精度,表现出更强的泛化能力,对采取针对性的措施降低气象因素从而提高通用航空运行安全具有重要意义。
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关键词
通用航空
气象因素
事故征候
ELMAN神经网络
安全风险预测
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Keywords
general aviation
meteorological factors
accident symptoms
Elman neural network
satety risk prediction
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分类号
V328.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名基于X12-ZINB的民航不平衡事故征候预测
被引量：2
- 2
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作者
倪晓梅
王华伟
王清薇
熊明兰
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机构
南京航空航天大学
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出处
《航空计算技术》
2021年第4期25-29,共5页
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基金
国家自然科学基金与民航基金联合项目资助(U1833110)。
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文摘
航空公司是民航安全生产的运营主体,承担安全生产运营主体责任。而近年来航空公司事故征候的发生呈现出不平衡的特征,即潜在事故征候明显多于显现事故征候。基于此,利用地面保障、机务、机组、机械、空管、天气意外等不安全事件,采用零膨胀负二项模型来预测潜在事故征候发生的次数从而实现民航安全预警。通过季节调整优化算法与未进行不平衡处理以及合成过采样模型进行比较,验证所提方法的有效性。此外,通过不同不平衡结构对比说明其物理意义,同时借助边际效应进一步探究深层次的事故发生机理。在有限数据样本的情况下,提出民航潜在事故征候预测算法,准确预测民航安全状况,识别安全风险隐患,加强安全管理目标。
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关键词
安全工程
民航事故征候
不平衡数据
零膨胀负二项模型
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Keywords
safety control
civil aviation incidents
imbalanced data
zero-inflated negative binomialmodel
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分类号
V35
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名我得了疑心病
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作者
王清薇
刘丹
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机构
清华大学学生心理咨询中心
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出处
《父母必读》
北大核心
2006年第22期30-31,共2页
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文摘
倾诉者:王清薇,25岁感受:困惑、压抑故事自述:我是个性格外向的人,喜欢过单纯的生活。老公总说我想事儿简单,但是我觉得这没什么不好。我工作稳定、清闲,老公很忙,是大公司的销售总监。我一直认为自己很幸福,老公体贴,公婆疼爱。前几年,
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关键词
经营
婚姻
女儿
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分类号
D66
[政治法律—政治学]
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题名基于GA优化BP算法的滑油状态监测
- 4
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作者
周良
王华伟
许珊珊
王清薇
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机构
南京航空航天大学民航学院
山东师范大学公共管理学院
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出处
《航空发动机》
北大核心
2022年第5期137-142,共6页
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基金
国家自然科学基金(U1833110)资助。
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文摘
滑油状态的监测与分析是航空发动机状态监测与故障诊断的重要手段。为了解决以往滑油金属质量分数预测模型算法的局部性、收敛速度慢及预测结果误差大等问题,结合遗传算法(GA)收敛速度快、鲁棒性好等优点,对反向传播(BP)神经网络算法进行GA优化,通过GA对参数寻优,并应用于发动机滑油金属质量分数预测。由于滑油的状态参数并不能确定部件故障与否,利用贝叶斯(Bayes)决策规则对诊断结果进行了错误率计算。将所提方法应用于某航空发动机滑油铁质量分数预测,结果表明:采用GA优化后的BP神经网络(GA-BP)得到的预测结果具有更高的精度,其最大预测误差不超过6%,平均预测误差为1.7%,所测数据与原数据具有较好的拟合性,利用Bayes决策规则对诊断结果进行分析,对于部件故障与否的判别更具说服力。
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关键词
滑油状态
故障诊断
神经网络
遗传算法
可靠性
航空发动机
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Keywords
lubricating oil condition
fault diagnosis
neural network
genetic algorithm
reliability
aeroengine
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分类号
V228.2
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名航空运输网络协同的通用机场区域可达性研究
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作者
王颖
王华伟
王清薇
周良
郭雅洁
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机构
南京航空航天大学
上海工程技术大学
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出处
《航空计算技术》
2021年第3期68-72,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(U1833110)。
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文摘
通用机场在整个交通运输系统中发挥着支路与毛细血管的功能,是现有交通运输体系的有利补充,其可达性直接决定能否发挥优化与完善现有交通运输系统的功能。借鉴传统空间阻隔模型及潜能模型,考虑现有公共航空运输系统及土地利用等约束条件及期望功能,构建了通用航空机场指标体系。量化了出发地、出发地通用机场、目的地机场之间的连通性和出行时间,建立了通用机场区域航空运输可达性测算模型,对区域内各通用机场的可达性和区域总体可达性进行定量分析及评估。以江苏省为实例进行验证,结合江苏省通用机场点位及公共运输机场运营现状,计算所得的可达性指标与实际较为符合。
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关键词
航空运输
区域航空运输网络
通用机场
可达性
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Keywords
air transport
regional air transport network
general airport
accessibility
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分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
F562
[经济管理—产业经济]
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