针对HEV(Hybrid Electric Vehicle)机电复合制动系统的时变非线性和动态响应差异问题,提出一种基于Agent的机电复合制动系统协同控制方法。构建机械制动Agent和电机Agent等组成的机电复合制动系统,在满足ECE法规下,充分考虑复合制动系...针对HEV(Hybrid Electric Vehicle)机电复合制动系统的时变非线性和动态响应差异问题,提出一种基于Agent的机电复合制动系统协同控制方法。构建机械制动Agent和电机Agent等组成的机电复合制动系统,在满足ECE法规下,充分考虑复合制动系统的动态特性差异,依据Agent间的交互协同策略,在MATLAB/Simulink中搭建复合制动系统结构模型,对机械制动力和再生制动力进行智能化定量分配,并嵌入ADVISOR进行联合仿真。结果表明,机电复合制动系统能有效完成各Agent间的感知协作,整车制动稳定性、系统自适应能力有效改善,制动效能显著提升。展开更多
文摘针对HEV(Hybrid Electric Vehicle)机电复合制动系统的时变非线性和动态响应差异问题,提出一种基于Agent的机电复合制动系统协同控制方法。构建机械制动Agent和电机Agent等组成的机电复合制动系统,在满足ECE法规下,充分考虑复合制动系统的动态特性差异,依据Agent间的交互协同策略,在MATLAB/Simulink中搭建复合制动系统结构模型,对机械制动力和再生制动力进行智能化定量分配,并嵌入ADVISOR进行联合仿真。结果表明,机电复合制动系统能有效完成各Agent间的感知协作,整车制动稳定性、系统自适应能力有效改善,制动效能显著提升。