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题名基于CPT试验的多年冻土区路表变形风险评价
被引量：1
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作者
田波
王昊武
权磊
谢晋德
朱旭伟
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机构
交通运输部公路科学研究院
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出处
《公路交通科技》
CSCD
北大核心
2023年第9期1-7,53,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(52178428,52178427)
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(2021-9003)
北京市自然科学基金项目(8222034)。
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文摘
为了研究浅层多年冻土的承载特性以及青藏高原多年冻土区的公路路表变形规律,并探讨浅层多年冻土承载特性与路表变形行为之间的潜在联系,选取代表性区域进行现场路表变形勘测和静力触探原位测试,得到了路表变形最大值及所处地层静力触探贯入参数。结果表明:冻土地层比贯入阻力和锥尖阻力随深度分布均具有分层的特点,包含软弱层和持力层;冻土地层比贯入阻力或锥尖阻力越大,静力触探试验可贯入深度越小,相应区域的承载能力越强,路表沉降变形越小,而冻土地层侧壁摩阻力与路表沉降行为相关性较弱;当静力触探试验达到贯入极限深度时,冻土地层比贯入阻力约为37 MPa,锥尖阻力约为22 MPa;路表变形的严重程度受冻土地层比贯入阻力或锥尖阻力的较小值及两者地层厚度共同影响,冻土地层比贯入阻力或锥尖阻力越小,且该区域厚度越大,相应路表变形越严重;基于冻土地层比贯入阻力和锥尖阻力提出包络面积比的概念以评价浅层多年冻土的承载能力,标准值相同的情况下,Ps-d曲线或qc-d曲线的包络面积比越大,多年冻土地层承载能力越强,路表沉降风险越小;分别建立Ps-d曲线和qc-d曲线的包络面积比与路表沉降最大值的经验公式,二者决定系数均在0.9以上,并提出了适用于多年冻土区路表沉降风险评价的等级及标准。
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关键词
道路工程
路表变形风险评价
静力触探试验
浅层多年冻土
承载特性
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Keywords
road engineering
risk assessment on surface deformation
static penetration test
shallow permafrost
load-bearing characteristics
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于贝雷法与泰波法的孔隙型水泥稳定碎石设计
被引量：2
- 2
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作者
尹锦明
朱凯
许昊杰
袁明海
孙留刘
王昊武
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机构
南京理工大学泰州科技学院
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出处
《江苏建材》
2018年第3期5-7,共3页
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基金
江苏省高校自然科学研究面上项目资助(16KJB580004)
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文摘
以孔隙率为设计指标,综合了贝雷法和泰波法的混合料设计方法,可以计算出孔隙型水泥稳定碎石中粗集料、细集料用量,进而确定混合料的级配,可用于孔隙型水泥稳定碎石材料设计。采用这一方法完成了孔隙型水泥稳定碎石的设计,通过试验,以有效孔隙率、无侧限抗压强度和劈裂强度为指标,分析了基于贝雷法与泰波法设计的混合料的性能。结果表明:有效孔隙率与理论孔隙率成正相关,以理论孔隙率为设计指标,可以实现较高的有效孔隙率;增加填充料的用量,可以显著提高混合料的无侧限抗压强度和劈裂强度,但随着填充料的增加,其对混合料强度的影响越来越小。
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关键词
孔隙型水泥稳定碎石
贝雷法
泰波法
有效孔隙率
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Keywords
pore-type cement stabilized macadam
Bailey method
Taibal method
effective porosity
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分类号
U416.214
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于正交试验制备复合阻燃剂及阻燃沥青性能研究
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作者
徐宏武
王昊武
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机构
招商局重庆交通科研设计院有限公司
重庆交通大学土木工程学院
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出处
《公路交通技术》
2021年第4期56-62,共7页
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文摘
为解决单体阻燃剂掺量过大且又影响沥青高低温性能的问题,基于正交试验设计理论,采用矩阵分析法计算多因素影响权重,得到复合阻燃剂搭配方案,通过沥青基本性能指标、车辙因子、135℃黏度及LOI确定复合阻燃剂的掺量范围,并通过TG试验及热分析动力学理论分析了阻燃效果。结果表明,复合阻燃剂改善了沥青的高温性能,但对低温性能有负面影响,且大掺量的复合阻燃剂会提高施工温度;复合阻燃剂对沥青LOI的提升效果主要体现在10%掺量以下,综合考虑确定复合阻燃剂的掺量在10%-12%;阻燃剂的掺加对沥青的燃烧行为影响主要体现在失重速率下降和残碳量增加,复合阻燃沥青燃烧第1阶段和第2阶段的活化能E均高于SBS改性沥青,复合阻燃剂可增大燃烧反应阻力,降低活性,阻燃效果较好,较单体阻燃剂扩展了阻燃效果作用温度区间。
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关键词
道路工程
改性沥青
复合阻燃剂
极限氧指数
热重分析
动力学
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Keywords
road engineering
modified asphalt
composite flame retardant
limiting oxygen index
thermogravimetric analysis
dynamics
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名透水水泥稳定碎石材料设计与检验
- 4
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作者
尹锦明
孙刘留
王昊武
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机构
南京理工大学泰州科技学院
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出处
《江苏建材》
2018年第4期27-30,共4页
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基金
江苏省高校自然科学研究面上项目资助(16KJB580004)
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文摘
以有效孔隙率和无侧限抗压强度(UCS)作为研究指标,结合贝雷法进行孔隙型水泥稳定碎石的检验、评价以及优化设计。分析了四档不同粗细集料用量对有效孔隙率、透水系数、UCS以及CA值的影响。有效孔隙率随着第一档和第二档集料用量的增加而提高,随着第三档和第四档集料用量的减少而减小,透水系数与有效孔隙率成正比,有效孔隙率越大,透水系数增加趋势越显著。UCS随着第一档集料用量的增加而减小,随着第二档和第三档集料用量的增加出现峰值现象,随着第四档用量的增加而增大。CA值随着第一档集料用量的增加而减小,随着第二档、第三档、第四档集料用量的增加而增大。
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关键词
水泥稳定碎石
贝雷法
无侧限抗压强度
有效孔隙率
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Keywords
cement stabilized macadam
Bailey method
unconfined compressive strength
effective porosity
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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