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客车行车安全监测诊断系统研究 被引量：15
1
作者 陈朝发 刘峰 +2 位作者 王旭如 赵红卫 吴学斌 《铁道机车车辆》 2003年第A02期53-56,71,共5页
对危及旅客列车运行安全主要因素进行实时监测诊断、记录和存储,集中显示和报警,故障定位指导维修,为客车运用状态实行动态管理提供技术支持是旅客列车安全监测系统的发展方向。结合国内外客车行车安全监测系统的发展现状,着重介绍了铁... 对危及旅客列车运行安全主要因素进行实时监测诊断、记录和存储,集中显示和报警,故障定位指导维修,为客车运用状态实行动态管理提供技术支持是旅客列车安全监测系统的发展方向。结合国内外客车行车安全监测系统的发展现状,着重介绍了铁道科学研究院机车车辆研究所历时多年研究的系统设计目标、功能、系统结构、取得的成果,同时探讨了该系统的发展方向。 展开更多
关键词 铁道车辆 监控系统 旅客列车 行车安全
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防滑器部件试验台计算机数据采集系统设计与实现 被引量：4
2
作者 王旭如 莫钧 苗勇 《铁道机车车辆》 2000年第1期40-42,共3页
防滑器部件试验台计算机数据采集系统能自动测试铁路列车防滑器的防滑阀和压力继电器的动态和静态性能。在测试过程中进行实时数据采集显示动态曲线,试验结束后打印测试结果报告、存储月报表。
关键词 防滑器 试验台 计算机 数据采集 铁路列车 检测
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高速列车(300km/h)电空制动控制单元的研究 被引量：1
3
作者 苗勇 王新海 +2 位作者 王旭如 樊贵新 莫钧 《铁道机车车辆》 2000年第1期5-6,16,共3页
我国高速列车(300km/h)将采用电空直通-自动式制动系统,其主制动机为微机控制的直通电空制动装置。介绍了电空制动控制单元(BCU)的工作原理、系统组成和软件实现,对安全联锁装置的设计进行了分析。
关键词 高速列车 电空制动 控制单元 安全联锁 制动
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基于电力线列车网络的旅客列车安全监测系统试验研究 被引量：2
4
作者 王旭如 张瑞芳 延九磊 《铁道机车车辆》 2015年第3期36-41,共6页
研究基于电力线列车网络的铁路旅客列车安全监测系统。采用Lonworks电力线列车网络,针对普通客车非固定编组的管理模式的需求,在带宽较窄的电力线通信网络上,设计了普通客车安全监测列车网络解决方案。介绍了系统各主要部分的结构原理... 研究基于电力线列车网络的铁路旅客列车安全监测系统。采用Lonworks电力线列车网络,针对普通客车非固定编组的管理模式的需求,在带宽较窄的电力线通信网络上,设计了普通客车安全监测列车网络解决方案。介绍了系统各主要部分的结构原理及实现方法,在列车监测仿真试验室的列车监测仿真试验台上进行的运行考核试验表明,系统本身可以做到工作稳定可靠。系统还做了与列车轴温集中报警系统并行布线运行试验,目前发现有一些互相干扰问题,在实际装车运用时还需解决该问题。 展开更多
关键词 列车网络 电力线通信 客车安全监测 Lonworks应用
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旅客列车安全监控网络系统的需求分析
5
作者 王旭如 苗勇 王新海 《铁路计算机应用》 2000年第2期6-8,共3页
对列车安全监控网络系统的特点和需求进行了分析,探讨现场级总线技术用于铁路旅客列车安全监测系统的可行性,研究提出铁路旅客列车安全监控系统采用的工业现场级总线网络技术需解决的问题。
关键词 工业现场总线 旅客列车 安全监控网络系统
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利用TCDS对轴温报警进行实时监控的实现与改进 被引量：1
6
作者 延九磊 周忠良 +1 位作者 王旭如 张瑞芳 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第3期9-11,共3页
国内大部分铁路客车使用TCDS系统传输安全监测数据,对列车进行远程监控,轴温报警数据是其中的主要内容。在应用中发现依据轴温报警器所采集的数据用来形成编组还不够准确,同时异常数据也影响了对超温报警的诊断。本文讨论了利用改进编... 国内大部分铁路客车使用TCDS系统传输安全监测数据,对列车进行远程监控,轴温报警数据是其中的主要内容。在应用中发现依据轴温报警器所采集的数据用来形成编组还不够准确,同时异常数据也影响了对超温报警的诊断。本文讨论了利用改进编组算法,避免发生多车或少车现象,利用剔除数据纹波和全列环境温度综合评判的方法,消除由异常数据引起的错误报警,旨在提高TCDS系统的易用性和准确性。 展开更多
关键词 TCDS 轴温报警 列车编组 实时监控
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小减压引起的25T型客车制动机缓解不良问题的分析与解决 被引量：1
7
作者 刘辉 王旭如 +3 位作者 田继森 延九磊 苗勇 戴津 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第4期98-102,共5页
客车制动机缓解不良问题是困扰我国铁路多年的影响客车行车安全的常见故障,根据KAX1行车安全监测系统采集的数据,例举在25T型客车上发现的小减压引起制动机缓解不良故障的现象,分析小减压引起制动机缓解不良的规律和特点,并提出解决小... 客车制动机缓解不良问题是困扰我国铁路多年的影响客车行车安全的常见故障,根据KAX1行车安全监测系统采集的数据,例举在25T型客车上发现的小减压引起制动机缓解不良故障的现象,分析小减压引起制动机缓解不良的规律和特点,并提出解决小减压制动引起的制动机缓解不良的措施。 展开更多
关键词 制动 安全 25T型客车
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旅客列车制动专家系统诊断方法研究
8
作者 田继森 吴学斌 +1 位作者 王旭如 周忠良 《铁道机车车辆》 2006年第6期18-22,共5页
分析国内客车制动系统现状,提出了针对性解决方案,设计方案进行了试验室和现车验证,构造了制动专家系统的发展模式。
关键词 客车 制动系统 故障诊断 专家系统
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列车管空气流量计流量感应器的流场特性研究
9
作者 王旭如 丛成华 +2 位作者 刘峰 延九磊 许仲兵 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期95-101,共7页
为分析列车管空气流量计流量感应器的机械强度是否能够承受列车管充、排风时气流的频繁冲击,以CHT-LGT1-LB型列车管空气流量计和C61型货车的列车管为例,采用流体力学仿真分析软件分别建立1辆车编组和2辆车编组的列车管气动仿真模型,采... 为分析列车管空气流量计流量感应器的机械强度是否能够承受列车管充、排风时气流的频繁冲击,以CHT-LGT1-LB型列车管空气流量计和C61型货车的列车管为例,采用流体力学仿真分析软件分别建立1辆车编组和2辆车编组的列车管气动仿真模型,采用有限体积法求解列车管内的充、排风流场,采用Roe算法求解对流项,采用Rugge-kutta迭代法推进求解时间;根据仿真计算结果对比分析不同编组条件下列车管充、排风时流量感应器的保护罩和传感器表面的冲击压应力分布情况。结果表明:流量感应器保护罩和传感器表面受到的最大压应力与列车编组的辆数无关;保护罩和传感器表面受到的最大压应力出现在充风开始后的0.026和0.028s时和排风的开始时刻,分别为1.1和0.9 MPa,受到的最大弯曲应力分别为0.59和13 MPa;按3倍的安全系数考虑,保护罩和传感器的最大受力均远小于其制造材料的静态机械强度。 展开更多
关键词 列车管空气流量计 流量感应器 静态机械强度 气流冲击 流场特性 流体力学
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关于深化金融企业财会制度改革的几点思考
10
作者 王旭如 《中国投资管理》 1996年第12期22-26,共5页
关键词 金融企业 财务制度 会计制度 银行组织
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