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小展弦比飞翼布局大迎角气动特性研究 被引量：1
1
作者 王延灵 沈彦杰 +3 位作者 卜忱 冯帅 陈昊 唐文威 《气动研究与试验》 2023年第3期64-69,共6页
为研究小展弦比飞翼布局大迎角飞行时的动态特性,本文以小展弦比飞翼标模为研究对象,采用多种大迎角试验手段结合数值模拟方法,开展大迎角气动特性及流动机理分析。研究结果表明,随着迎角的增大,小展弦比飞翼布局前缘涡起始位置发生变化... 为研究小展弦比飞翼布局大迎角飞行时的动态特性,本文以小展弦比飞翼标模为研究对象,采用多种大迎角试验手段结合数值模拟方法,开展大迎角气动特性及流动机理分析。研究结果表明,随着迎角的增大,小展弦比飞翼布局前缘涡起始位置发生变化,并引发涡系干扰、涡破裂等流动现象,导致气动特性发生变化;迎角为40°~50°时,机翼上表面产生涡破裂现象,此区域动态特性与减缩频率具有强相关性,并且俯仰阻尼缺失易导致自激振荡。 展开更多
关键词 小展弦比飞翼标模 大迎角试验 数值模拟 气动特性
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CRK轮低硫调和油管理和动力装置的故障处理
2
作者 王延灵 《珠江水运》 2022年第8期54-56,共3页
环境保护越来越受到世界各国的重视,对船舶使用燃油含硫量的要求也越来越严格。航运公司为降低燃油费用,提高经济性而选用低硫调和油,如果使用了不符合国际标准的混合内贸调和油,可能会给船舶带来极大的安全隐患,从而造成动力推进装置... 环境保护越来越受到世界各国的重视,对船舶使用燃油含硫量的要求也越来越严格。航运公司为降低燃油费用,提高经济性而选用低硫调和油,如果使用了不符合国际标准的混合内贸调和油,可能会给船舶带来极大的安全隐患,从而造成动力推进装置燃油系统的损坏。下面通过三个事例来阐述低硫调和油的管理使用,以及动力装置的故障处理方法,希望能对同类型的设备管理者提供一定的参考借鉴。 展开更多
关键词 低硫调和油 燃油处理剂 高压油泵 尾轴滑环 碳刷
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基于虚拟飞行的混合翼身融合布局操稳特性
3
作者 王延灵 冯帅 +3 位作者 卜忱 沈彦杰 陈昊 芦士光 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期2337-2344,共8页
针对混合翼身融合布局面临的三轴运动耦合和大迎角失稳等潜在操稳问题,研制三自由度虚拟飞行试验系统,基于动力学相似模型开展纵向和横航向开环虚拟飞行试验,对飞机的本体操稳特性进行研究。结果表明:该混合翼身融合布局飞机纵向和航向... 针对混合翼身融合布局面临的三轴运动耦合和大迎角失稳等潜在操稳问题,研制三自由度虚拟飞行试验系统,基于动力学相似模型开展纵向和横航向开环虚拟飞行试验,对飞机的本体操稳特性进行研究。结果表明:该混合翼身融合布局飞机纵向和航向开环操纵均存在三轴运动耦合现象。纵向操纵会引起大迎角极限环失稳现象,迎角振荡平衡位置约为28°、振荡幅值约为2.56°、振荡主频率为0.55 Hz,振荡过程中气动力呈现非定常特性;V型尾翼偏航操纵响应呈现横向运动幅值最大、偏航运动次之、俯仰运动最小的特点。 展开更多
关键词 虚拟飞行 混合翼身融合布局 操稳特性 俯仰极限环振荡 运动耦合
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大迎角横向状态空间气动力建模研究 被引量：3
4
作者 王延灵 卜忱 +1 位作者 冯帅 沈彦杰 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2021年第4期13-18,共6页
建立适用于工程的大迎角非定常气动力模型,并用于动力学仿真、稳定性分析和控制系统设计,是国内外气动力建模领域研究的重点内容。针对具有高机动性的战斗机布局,应用大幅滚转振荡试验数据建立横向状态空间模型,并且针对大迎角区域气动... 建立适用于工程的大迎角非定常气动力模型,并用于动力学仿真、稳定性分析和控制系统设计,是国内外气动力建模领域研究的重点内容。针对具有高机动性的战斗机布局,应用大幅滚转振荡试验数据建立横向状态空间模型,并且针对大迎角区域气动力的非线性变化对模型进行改进,最后应用试验数据验证了改进后的大迎角横向状态空间模型的预测能力。研究结果表明:改进的大迎角横向状态空间模型能有效提升模型的预测能力,具有较好的工程适用性。 展开更多
关键词 横向状态空间 大迎角 非定常气动特性 动态标模
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小展弦比飞翼大迎角状态空间气动力建模 被引量：2
5
作者 王延灵 卜忱 +2 位作者 杨文 沈彦杰 冯帅 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期212-220,共9页
现代军机大迎角区域性能对空中作战优势的建立有着重要影响,针对大迎角区域建立合适的数学模型对于飞行仿真、稳定性分析和控制律设计都有着重要作用,并且对于解决飞行安全问题和研究飞机失速和尾旋问题具有重要意义。针对小展弦比飞翼... 现代军机大迎角区域性能对空中作战优势的建立有着重要影响,针对大迎角区域建立合适的数学模型对于飞行仿真、稳定性分析和控制律设计都有着重要作用,并且对于解决飞行安全问题和研究飞机失速和尾旋问题具有重要意义。针对小展弦比飞翼标模的迟滞特性,对状态空间模型进行改进,应用大振幅强迫振荡试验数据建立了非定常气动力模型,采用风洞典型机动模拟试验验证状态空间模型的有效性和适用性。结果表明:本文发展并改进的状态空间模型能够准确预测小展弦比飞翼标模不同机动下的非定常气动力特性,具有较强的工程实用性。 展开更多
关键词 小展弦比飞翼 状态空间 大迎角 非定常气动力 典型机动历程
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8m低速风洞虚拟飞行试验技术研究 被引量：1
6
作者 王延灵 卜忱 +2 位作者 王建锋 芦士光 冯帅 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2021年第5期71-76,94,共7页
针对大尺寸缩比飞机模型的气动/运动/控制耦合问题,发展了基于8 m大型低速风洞的虚拟飞行试验技术,开展了4 m尺寸的大展弦比类飞机模型虚拟飞行验证试验,并将试验结果与虚拟飞行环境下的仿真结果进行对比。试验系统功能稳定可靠,设计的... 针对大尺寸缩比飞机模型的气动/运动/控制耦合问题,发展了基于8 m大型低速风洞的虚拟飞行试验技术,开展了4 m尺寸的大展弦比类飞机模型虚拟飞行验证试验,并将试验结果与虚拟飞行环境下的仿真结果进行对比。试验系统功能稳定可靠,设计的试验支撑装置运动范围大、可兼顾单/双/三自由度试验,且满足大载荷受力条件;姿态测量精度优于±0.3°,可实时测量舵面位置且延迟不足0.1 s;俯仰和滚转闭环控制试验响应历程和仿真结果平均偏差不超过5%。研究结果表明,8 m风洞虚拟飞行试验技术能够有效模拟大尺寸缩比模型的机动运动,并具备纵向、航向及横向耦合闭环控制试验模拟能力。 展开更多
关键词 8 m低速风洞 虚拟飞行 闭环控制 仿真对比
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