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新型高温合金718Plus的性能特点、航空应用和发展趋势 被引量：10
1
作者 王妙全 田成刚 +3 位作者 南洋 徐瑶 杨国宝 童锦艳 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第19期72-79,共8页
718Plus合金凭借其优异的力学性能、较高的耐温能力、良好的加工性和适宜的制造成本,有效填补了IN718和Waspaloy合金之间长期以来存在的合金空白,逐渐应用于高性能航空发动机零部件制造。详细阐述了新型高温合金718Plus的性能特点,包括... 718Plus合金凭借其优异的力学性能、较高的耐温能力、良好的加工性和适宜的制造成本,有效填补了IN718和Waspaloy合金之间长期以来存在的合金空白,逐渐应用于高性能航空发动机零部件制造。详细阐述了新型高温合金718Plus的性能特点,包括化学成分、析出相、热处理制度和力学性能等。此外,还总结了718Plus合金的制造成本和航空应用情况。 展开更多
关键词 718Plus合金 γ′相 力学性能 制造成本 航空应用
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大型GH4169D环形锻件组织与性能研究
2
作者 袁文玲 田成刚 +2 位作者 徐瑶 常建卫 王妙全 《大型铸锻件》 2024年第5期30-35,共6页
对航空发动机用大型GH4169D合金环形锻件的组织和性能进行了研究,介绍了锻造加热温度、加热火次、棒材原始晶粒组织等对GH4169D合金环形锻件晶粒组织的影响,以及不同晶粒组织对其性能的影响。研究结果表明,在标准热处理状态下,减少锻造... 对航空发动机用大型GH4169D合金环形锻件的组织和性能进行了研究,介绍了锻造加热温度、加热火次、棒材原始晶粒组织等对GH4169D合金环形锻件晶粒组织的影响,以及不同晶粒组织对其性能的影响。研究结果表明,在标准热处理状态下,减少锻造加热火次、降低锻造加热温度、使用组织更细小均匀的棒材均能细化锻件组织,采用低温模锻制坯+少火次环轧工艺可显著细化锻件最终的晶粒组织;当锻件晶粒度细化到9.5~11级时,可显著提升锻件的拉伸强度及低周疲劳性能。 展开更多
关键词 GH4169D合金 锻造组织 力学性能
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GH4169合金精锻叶片腐蚀条带组织的成因分析及预防措施
3
作者 王妙全 田成刚 +3 位作者 徐瑶 南洋 袁文玲 陈佳语 《精密成形工程》 北大核心 2023年第7期182-189,共8页
目的分析精锻工艺成形的GH4169合金压气机转子叶片出现腐蚀条带组织的原因,以制定相应的预防措施。方法对精锻叶片用GH4169合金开展锻造热过程模拟试验,采用电镜观察其显微组织,以判断叶片锻件异常组织与原材料组织的关联。采用数值模... 目的分析精锻工艺成形的GH4169合金压气机转子叶片出现腐蚀条带组织的原因,以制定相应的预防措施。方法对精锻叶片用GH4169合金开展锻造热过程模拟试验,采用电镜观察其显微组织,以判断叶片锻件异常组织与原材料组织的关联。采用数值模拟方法对锻造工艺参数,尤其是锻造变形量进行分析与验证,找出锻造工艺方案的不足之处。结果当原材料存在δ相偏聚时,容易导致叶身及榫头部位出现纵向腐蚀条带组织;当叶片锻造变形设计不合理,盆弧侧、背弧侧的预锻件与终锻件的变形体积比超出1.1~1.4时,会导致榫头部位出现金属流动异常的现象,进而产生应变剪切带、导致叶片榫头部位出现异常组织。结论在叶片精密锻造生产前要确保原材料组织均匀,不能出现δ相偏聚,同时采用数值模拟方法来合理控制锻造各阶段的变形量与应变场,确保叶片预锻件与终锻件的变形体积比合理、金属变形均匀,这样才能保证叶片叶身和榫头部位不出现腐蚀条带组织。 展开更多
关键词 GH4169合金 精锻工艺 腐蚀条带 数值模拟
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GH4169D高温合金锻件持久寿命的影响因素研究
4
作者 王妙全 田成刚 +2 位作者 徐瑶 南洋 袁文玲 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期46-52,共7页
对航空发动机GH4169D高温合金前置扩压器锻件的高温持久寿命和显微组织进行了评定,通过分析锻件本体和试环的力学性能与显微组织,研究了GH4169D高温合金锻件持久寿命的影响因素。结果表明,锻件的晶粒组织、热处理制度及析出相均为影响因... 对航空发动机GH4169D高温合金前置扩压器锻件的高温持久寿命和显微组织进行了评定,通过分析锻件本体和试环的力学性能与显微组织,研究了GH4169D高温合金锻件持久寿命的影响因素。结果表明,锻件的晶粒组织、热处理制度及析出相均为影响因素,且析出相η相的含量为主要影响因素,锻件中析出过多的η相会导致强化相γ′相析出不足,从而降低锻件的持久寿命。提高固溶热处理温度和固溶冷却速度,可在一定程度上抑制η相的析出,从而提高锻件的持久寿命。此外,锻造过程中应尽可能保证锻件晶粒组织均匀,避免出现混晶组织,否则也易导致锻件持久寿命不合格。 展开更多
关键词 GH4169D高温合金 前置扩压器锻件 持久寿命 显微组织 Η相
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航空发动机含氟橡胶标准现状分析与发展建议 被引量：2
5
作者 王婧 韩秀峰 +2 位作者 王妙全 梁利强 李亮 《中国标准化》 2021年第3期218-223,共6页
本文综述了发动机材料标准适航要求和含氟橡胶材料在航空发动机上的应用。重点对比分析了国内航空工业标准(HB)、国家军用标准(GJB)和美国宇航标准(AMS)中含氟橡胶在标准体系结构、性能项目及指标、数据生成准则方面的差异。提出统一标... 本文综述了发动机材料标准适航要求和含氟橡胶材料在航空发动机上的应用。重点对比分析了国内航空工业标准(HB)、国家军用标准(GJB)和美国宇航标准(AMS)中含氟橡胶在标准体系结构、性能项目及指标、数据生成准则方面的差异。提出统一标准体系、制定型类级系列标准、以统计数据建立材料标准、充分贯彻适航要求和建立健全标准复审和维护机制是未来航空发动机含氟橡胶材料标准的发展方向。 展开更多
关键词 航空发动机 标准 适航 含氟橡胶
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国内商用航空发动机材料工艺标准体系构建思路探讨 被引量：2
6
作者 王妙全 《中国标准化》 2017年第9期85-89,共5页
健全的材料工艺标准是保障商用航空发动机产品性能稳定可靠的重要因素,也是商用发动机通过适航认证的重要依据。本文详细阐述了国内外商用航空发动机材料工艺标准体系的建设现状和发展趋势,着重介绍了国内在标准体系建设方面存在的突出... 健全的材料工艺标准是保障商用航空发动机产品性能稳定可靠的重要因素,也是商用发动机通过适航认证的重要依据。本文详细阐述了国内外商用航空发动机材料工艺标准体系的建设现状和发展趋势,着重介绍了国内在标准体系建设方面存在的突出问题。最后,结合国内商用航空发动机的研制现状和国外先进发动机的经验,建设性地探讨了国内商用航空发动机材料工艺标准体系的构建思路,完善的材料工艺标准体系具有在航空发动机全行业推广应用的重要意义。 展开更多
关键词 商用航空发动机 材料工艺 标准体系 控制标准 适航认证
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GH4169合金锻造叶片腐蚀条带研究
7
作者 田成刚 徐瑶 +2 位作者 王妙全 张燕 张国栋 《热加工工艺》 北大核心 2022年第21期80-83,86,共5页
利用叶片锻造设备进行了GH4169合金第八级、第九级叶片的生产试制,分析了叶片不同部位腐蚀条带的形貌与特征,揭示了腐蚀条带的形成机制。结果表明,GH4169合金第八级叶片叶身、第九级叶片榫头部位容易产生腐蚀条带,主要与δ相偏聚有关,... 利用叶片锻造设备进行了GH4169合金第八级、第九级叶片的生产试制,分析了叶片不同部位腐蚀条带的形貌与特征,揭示了腐蚀条带的形成机制。结果表明,GH4169合金第八级叶片叶身、第九级叶片榫头部位容易产生腐蚀条带,主要与δ相偏聚有关,叶身暗腐蚀条带部位的偏聚δ相呈近似平行位向排列,以短棒状或颗粒状居多,晶粒尺寸与铌元素含量正常;榫头亮腐蚀条带部位的偏聚δ相以长条状居多,晶粒细小、铌元素含量高。GH4169合金锻造叶片δ相偏聚条带的形成除与铌元素含量偏高有关外,还与叶片局部大变形相关,局部大变形为δ相形核、偏聚提供驱动力。 展开更多
关键词 GH4169合金 锻造叶片 腐蚀条带 δ相偏聚
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模拟热轧工艺条件下304不锈钢的氧化行为 被引量：6
8
作者 王妙全 钱余海 +2 位作者 齐慧滨 王炜 李明 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期5-8,共4页
通过TGA(热重分析)测定了在模拟热轧过程的1000℃～1200℃空气中304奥氏体不锈钢短期氧化过程的质量变化,并采用SEM、EDS、GDE-OES、XPS和XRD等手段观察和分析了氧化膜的形貌、组成与结构.结果表明:在1000℃和1100℃氧化60 min的时间内,... 通过TGA(热重分析)测定了在模拟热轧过程的1000℃～1200℃空气中304奥氏体不锈钢短期氧化过程的质量变化,并采用SEM、EDS、GDE-OES、XPS和XRD等手段观察和分析了氧化膜的形貌、组成与结构.结果表明:在1000℃和1100℃氧化60 min的时间内,304不锈钢的氧化过程基本遵从抛物线规律;在1200℃氧化16 min后,则出现了快速失稳氧化.在所有三个实验温度下氧化258 s,钢表面均能形成完整的氧化膜.在1000℃,氧化膜由(Cr_(1.3)Fe_(0.7))O_3组成,而在1100℃和1200℃的氧化膜,则有少量Mn_(1.5)Cr_(1.5)O_4生成.此外,随着氧化温度的提高,氧化膜表面的O含量明显升高,Fe和Ni含量下降,这与氧化膜的厚度有关. 展开更多
关键词 304不锈钢 热轧工艺条件 氧化动力学 氧化膜结构
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水淬高强钢板酸洗行为与缓蚀剂效果评价 被引量：1
9
作者 徐瑶 周庆军 +2 位作者 王妙全 齐慧滨 李明 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2010年第5期359-361,364,共4页
水淬高强钢板的氧化皮极薄且分布不均,酸洗时必须采用适当的酸洗工艺和缓蚀剂以防止过酸洗并减少基材损失。通过正交试验研究温度、盐酸浓度和Fe2+浓度对DP590水淬高强钢板酸洗行为的影响,对国产A和进口B两种缓蚀剂的效果进行了评价。... 水淬高强钢板的氧化皮极薄且分布不均,酸洗时必须采用适当的酸洗工艺和缓蚀剂以防止过酸洗并减少基材损失。通过正交试验研究温度、盐酸浓度和Fe2+浓度对DP590水淬高强钢板酸洗行为的影响,对国产A和进口B两种缓蚀剂的效果进行了评价。结果表明,温度对酸洗速率的影响最大,缓蚀剂A对基体具有较好的缓蚀效果。 展开更多
关键词 高强钢 汽车板 酸洗 缓蚀剂
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