多缸柴油机气缸盖温度场试验研究 被引量：6

1

作者 潘剑锋 赵金刚 +2 位作者 李德桃 王士钫 薛宏 《车用发动机》 北大核心 2009年第2期36-38,共3页

研究了改进型气缸盖温度场的分布情况及变化规律，并与产品气缸盖关键部位的温度分布进行了比较，结果表明，改进后的设计基本达到预期目标。为获得更好的效果，又对备选方案进行了试验比较。试验结果表明，合理的气缸盖整体缩孔方案虽... 研究了改进型气缸盖温度场的分布情况及变化规律，并与产品气缸盖关键部位的温度分布进行了比较，结果表明，改进后的设计基本达到预期目标。为获得更好的效果，又对备选方案进行了试验比较。试验结果表明，合理的气缸盖整体缩孔方案虽然使水流分布更加合理，但因内部流动阻力增大导致气缸盖底面温度普遍增高4～10℃，可通过更换水泵使其温度降低至与改进型气缸盖相近水平。 展开更多

关键词 柴油机 气缸盖 温度场 测量

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柴油机新燃烧方式研究──可控活性化预混合燃烧基础研究 被引量：7

2

作者 付克阳 童澄教 +1 位作者 李渤仲 王士钫 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期34-41,共8页

本文提出了一种柴油机的新燃烧方式──可控活性化预混合燃烧，对预混合室内气体状态的控制、均匀预混合气的形成作了基础研究．据此以１３５柴油机为对象，设计制造了一台试验装置，该装置已实现了低负荷情况下的运转过程．

关键词 柴油机 可控燃烧 预混合 燃烧

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单峰放热率曲线的双韦伯函数拟合探讨 被引量：8

3

作者 纪丽伟 王士钫 孙桂苓 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第1期8-16,共9页

运用优化理论和方法,建立了单峰形状放热率曲线的双韦伯函数拟合问题的最优化方法模型,提出了充分必要的约束条件。通过对典型的单峰放热率曲线的拟合和分析,指出韦伯函数在拟合扩散燃烧阶段放热率时存在着不足;并相应提出了一种修正的... 运用优化理论和方法,建立了单峰形状放热率曲线的双韦伯函数拟合问题的最优化方法模型,提出了充分必要的约束条件。通过对典型的单峰放热率曲线的拟合和分析,指出韦伯函数在拟合扩散燃烧阶段放热率时存在着不足;并相应提出了一种修正的韦伯函数用来拟合扩散燃烧放热率,初步探讨了这种修正的物理意义。对若干单峰放热率曲线的拟合表明,这种修正是合理的,拟合效果令人满意。 展开更多

关键词 燃烧 放热率 柴油机

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四气门柴油机进气过程三维数值模拟

4

作者 王东 黄震 +1 位作者 张有 王士钫 《计算机辅助工程》 2007年第3期74-78,共5页

为减少柴油机的污染物排放、降低油耗和燃烧噪音,通过计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟,对车用电控四气门柴油机进气系统进行不同气门升程下气流稳态流动的数值研究,揭示四气门柴油机的进气流动特点以及气门开... 为减少柴油机的污染物排放、降低油耗和燃烧噪音,通过计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟,对车用电控四气门柴油机进气系统进行不同气门升程下气流稳态流动的数值研究,揭示四气门柴油机的进气流动特点以及气门开度对缸内涡流形成的影响和变化规律.仿真结果为电控四气门柴油机的气道设计、喷雾与燃烧的组织与优化提供理论依据. 展开更多

关键词 四气门柴油机 流场 计算流体力学 三维数值模拟

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一种在HCCI模式下的柴油机缸内微涡流场方法 被引量：2

5

作者 梁桂华 佘文国 王士钫 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期15-18,共4页

寻找柴油机燃烧前油气混合的最佳配合方法是研究缸内流场的主要目的。应用PIV技术,在2135柴油机(倒拖)试验中发现:在不改变与燃烧室相关的部件位置和尺寸下,由螺旋进气道形成的强大惯性流很难被燃烧室形状左右,其在水平截面上的刚性涡... 寻找柴油机燃烧前油气混合的最佳配合方法是研究缸内流场的主要目的。应用PIV技术,在2135柴油机(倒拖)试验中发现:在不改变与燃烧室相关的部件位置和尺寸下,由螺旋进气道形成的强大惯性流很难被燃烧室形状左右,其在水平截面上的刚性涡流场中气体运动的速度差很大,如此不可能得到与燃油的均匀混合。试验中,在缸套上沿开孔形成的折壁,其产生射流与挡板的反作用使该截面上的刚性涡流场变成了速度分布均匀的微涡流场。结果说明微涡密度与折壁个数成正比。由此可得到HCCI模式下油气均匀混合的微涡流场。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机 微涡流场 粒子图像测速

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直喷式柴油机燃烧室中喷雾的分布预测 被引量：1

6

作者 徐兆坤 童澄教 王士钫 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第3期274-280,共7页

本文介绍了三维准稳态喷雾模型。该模型是根据Dent~[1]二维平面准稳态喷雾模型,同时考虑缸内涡流和挤流的综合作用而建立的。其目的是为了预测在涡流和挤流作用下喷雾的分布。涡流和挤流强度可根据进气道稳流试验结果预测得到~[2]。本... 本文介绍了三维准稳态喷雾模型。该模型是根据Dent~[1]二维平面准稳态喷雾模型,同时考虑缸内涡流和挤流的综合作用而建立的。其目的是为了预测在涡流和挤流作用下喷雾的分布。涡流和挤流强度可根据进气道稳流试验结果预测得到~[2]。本研究以高速直喷式6135柴油机为例,预测了喷雾的分布规律,将预测的喷束冲心线轨迹和可见廓线轨迹与实机的喷雾摄影作了比较,两者较为吻合,从而为研究直喷式柴油机的燃烧模型和性能提供了工具。 展开更多

关键词 柴油机 直喷式 燃烧室 喷雾 预测

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柴油机螺旋进气道三维流场数值模拟 被引量：2

7

作者 王东 黄震 +1 位作者 张有 王士钫 《计算机辅助工程》 2007年第3期69-73,共5页

为研究柴油机进气系统的流场,通过计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟手段对某柴油机进气系统即螺旋进气道-气阀-气缸的气流进行三维数值模拟.分析柴油机螺旋进气道的流动特点,揭示发动机进气过程的三维流动特性,... 为研究柴油机进气系统的流场,通过计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟手段对某柴油机进气系统即螺旋进气道-气阀-气缸的气流进行三维数值模拟.分析柴油机螺旋进气道的流动特点,揭示发动机进气过程的三维流动特性,有助于了解进气过程的复杂流动现象,为柴油机进气系统性能的进一步改进和优化设计提供理论依据. 展开更多

关键词 柴油机 螺旋进气道 流场 计算流体力学

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车用柴油机气缸盖热负荷研究 被引量：2

8

作者 赵金刚 潘剑锋 +3 位作者 李德桃 王士钫 薛宏 张梦云 《拖拉机与农用运输车》 2009年第3期29-31,共3页

通过对国产化气缸盖关键部位温度的测量,分析和评定了气缸盖的热负荷,并与原产品气缸盖进行比较,同时还与国产化中的两套备选方案进行了试验比较分析。试验结果表明:国产化气缸盖的热负荷不高,由温度差引起的热应力、热变形对气缸盖影... 通过对国产化气缸盖关键部位温度的测量,分析和评定了气缸盖的热负荷,并与原产品气缸盖进行比较,同时还与国产化中的两套备选方案进行了试验比较分析。试验结果表明:国产化气缸盖的热负荷不高,由温度差引起的热应力、热变形对气缸盖影响也不大;与原产品气缸盖相比较,国产化设计基本达到了预期开发目标。从气缸盖热负荷分析及试验比较结果表明该机型可以适当强化。 展开更多

关键词 柴油机 气缸盖 热负荷

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直喷式柴油机缸内紊流及其对柴油机性能影响的研究 被引量：2

9

作者 杨海青 陈生辉 王士钫 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期179-184,共6页

本文介绍了由不同几何形状的进气扰动片和燃烧室产生的进气紊流和挤压紊流对直喷式柴油机性能影响的研究。缸内紊流测量是用热线风速仪在倒拖发动机试验台上进行的。试验表明：由进气扰动片产生的进气紊流不能保持到进气终了，因此进气... 本文介绍了由不同几何形状的进气扰动片和燃烧室产生的进气紊流和挤压紊流对直喷式柴油机性能影响的研究。缸内紊流测量是用热线风速仪在倒拖发动机试验台上进行的。试验表明：由进气扰动片产生的进气紊流不能保持到进气终了，因此进气扰动片对柴油机性能的影响是由于进气涡流的变化所致；由燃烧室形状增强的挤压紊流可使柴油机烟度明显改善。 展开更多

关键词 进气紊流 挤压紊流 直接喷射柴油机 柴油机

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日本的车用柴油机排放标准和控制技术

10

作者 童澄教 王士钫 《柴油机设计与制造》 1989年第2期1-6,共6页

关键词 日本 排放控制 车用 柴油机

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封闭环尺寸概率分布的计算方法与应用

11

作者 纪丽伟 王士钫 《柴油机设计与制造》 1989年第3期1-7,共7页

关键词 尺寸链 封闭环 尺寸分布 计算

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共轨蓄压式喷油系统电控单元的软硬件设计

12

作者 蔡遂生 张有 +1 位作者 王士钫 程昌圻 《车用发动机》 北大核心 2002年第6期14-17,20,共5页

对电控单元的硬件和软件进行了设计 ,包括抗干扰设计。通过将共轨蓄压式电控喷油系统与 115 0G单缸机的匹配试验 ,验证了电控单元的可靠性和精确性。

关键词 共轨蓄压式喷油系统 电控单元 硬件设计 抗干扰设计 软件设计 匹配试验 发动机

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微涡流的一些研究

13

作者 王士钫 《柴油机设计与制造》 1992年第1期1-3,共3页

关键词 柴油机 涡流 燃烧室

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用三区模型预测柴油机缸内流动

14

作者 徐兆坤 童澄教 王士钫 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第3期247-254,共8页

本文建立了进气模型和压缩过程三区模型,以研究直喷式柴油机缸内涡流和挤流强度的分布规律。研究结果将用作喷雾分布和燃烧过程计算的重要参数。利用稳流试验数据,首先计算进气过程的瞬时进气涡流和缸内瞬时平均涡流等参数,进而揭示压... 本文建立了进气模型和压缩过程三区模型,以研究直喷式柴油机缸内涡流和挤流强度的分布规律。研究结果将用作喷雾分布和燃烧过程计算的重要参数。利用稳流试验数据,首先计算进气过程的瞬时进气涡流和缸内瞬时平均涡流等参数,进而揭示压缩过程中缸内不同区域的涡流衰减和挤流强度,并可预测这些参数随燃烧室主要结构参数和运转工况变化的规律。模型物理概念清晰,计算简便,计算结果得到了试验和其它文献的证实。 展开更多

关键词 三区模型 柴油机 气缸 涡流 流动

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Cat6121柴油机的性能分析及螺旋流增压排气系统的设计

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作者 甘在见 王士钫 +1 位作者 刘永长 刘会猛 《柴油机设计与制造》 2000年第3期8-11,共4页

本文对Ｃａｔ６１２１柴油机的燃烧系统、配气正时及增压排气系统进行了分析，并提出了相应的改进意见，同时设计了螺旋流增压排气系统。

关键词 螺旋流增压 排气系统 柴油机 性能分析

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