高超声速飞行器技术研究进展 被引量：13

1

作者 王在铎 王惠 +2 位作者 丁楠 张佳宁 呼宝鹏 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期59-67,共9页

高超声速技术作为新世纪航空航天的标志性技术,已成为国内外军事、航天领域关注的重点技术。对高超声速飞行器进行了分类,对国外主要军事大国高超声速飞行器的发展路线、总体方案、性能参数等进行了梳理,围绕对高超声速飞行器发展产生... 高超声速技术作为新世纪航空航天的标志性技术,已成为国内外军事、航天领域关注的重点技术。对高超声速飞行器进行了分类,对国外主要军事大国高超声速飞行器的发展路线、总体方案、性能参数等进行了梳理,围绕对高超声速飞行器发展产生重要影响的气动设计技术、高超声速推进技术、高超声速结构热防护技术、高超声速制导控制技术,剖析了技术发展特点和技术发展方向。基于国外高超声速飞行器的型号发展和投入方向,认为高超声速滑翔飞行器将成为高超声速领域优先发展领域。 展开更多

关键词 高超声速飞行器 滑翔飞行器 巡航飞行器 高超声速飞机 空天往返飞行器

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纳米隔热材料在舰船上的应用前景 被引量：6

2

作者 王在铎 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期12-15,共4页

概述了舰船隔热保温材料的种类及优缺点,特别介绍了具有广阔应用前景的纳米隔热材料及其性能特点,并通过分析国外纳米隔热材料在舰船上的应用现状及国内研究基础,展望了纳米隔热材料在国内舰船上的应用前景。

关键词 舰船 纳米隔热材料 热导率

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水下附加质量及阻尼的试验研究 被引量：5

3

作者 王在铎 马斌捷 +1 位作者 贾亮 刘思宏 《强度与环境》 2018年第3期15-19,共5页

潜射导弹在出水过程会承受由于空泡溃灭带来的脉动压力,这种脉动压力会引起弹体结构较大的动态响应和动态载荷,弹体结构在水下的模态特性和阻尼特性直接影响出水动载荷和动响应的大小。基于动力学相似模型,采用释放法分别开展了柱体结... 潜射导弹在出水过程会承受由于空泡溃灭带来的脉动压力,这种脉动压力会引起弹体结构较大的动态响应和动态载荷,弹体结构在水下的模态特性和阻尼特性直接影响出水动载荷和动响应的大小。基于动力学相似模型,采用释放法分别开展了柱体结构在空气中及在水中的模态试验,采用Hilbert变换在时域中对振动衰减信号进行处理,给出了速度加权的平均频率和平均阻尼比。通过干、湿模态参数的比较和分析,获得了水对结构运动的影响参数,水中一阶弯曲振动的阻尼比约为3%,附加质量系数约0.5,刚体运动的附加质量系数约为1,试验研究结果可用于结构响应的分析和计算。 展开更多

关键词 导弹 干模态 湿模态 HILBERT变换 频率 阻尼比 附加质量系数

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大尺寸柱状物体质量质心测量装置的结构优化 被引量：4

4

作者 王在铎 王庆 《航天制造技术》 2010年第4期59-61,共3页

介绍了物体质量、质心测量的原理,叙述一种能满足大尺寸柱状物体质量、质心位置测量要求的测量装置,提出了提高质量、质心测量精确度的结构方案,并对该种结构的测量不确定度进行了分析。

关键词 质量质心 结构优化 不确定度

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填充复合型聚合物基电磁屏蔽材料研究进展 被引量：3

5

作者 王在铎 马晶晶 +2 位作者 王方颉 赵一搏 赵建设 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1-7,共7页

综述了近年来填充复合型聚合物基电磁屏蔽材料的国内外最新研究进展,按照填料结构形态(纳微粒子颗粒型填料、高长径比结构填料、片层结构填料、三维网状框架结构填料),对相关复合材料电磁屏蔽性能数据进行统计和对比。围绕构筑高效导电... 综述了近年来填充复合型聚合物基电磁屏蔽材料的国内外最新研究进展,按照填料结构形态(纳微粒子颗粒型填料、高长径比结构填料、片层结构填料、三维网状框架结构填料),对相关复合材料电磁屏蔽性能数据进行统计和对比。围绕构筑高效导电网络的目标,从导电填料选择与处理、基体结构设计与制备方法等角度对聚合物基电磁屏蔽材料进行详细分析与总结,阐明了聚合物基电磁屏蔽材料研究现状及关键问题,阐述了聚合物基电磁屏蔽材料的研究方向和未来发展趋势。 展开更多

关键词 复合型聚合物 导电网络结构 屏蔽效能 介电损耗 吸收机制

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天水线在识别红外舰船图像目标中的应用 被引量：3

6

作者 杜文超 董其义 +1 位作者 李振宇 王在铎 《国外电子测量技术》 2005年第7期46-49,共4页

本文针对海天背景下红外舰船目标的识别,提出了一种基于天水线的目标识别方法。利用被识别目标相对天水线的空间位置目标、红外特征量和图像帧间信息识别目标,并在强干扰环境下,利用该方法进行了仿真实验,得到了很好的效果。

关键词 图像目标 红外 水线 应用 目标识别方法 舰船目标 海天背景 空间位置 信息识别 干扰环境 仿真实验 图像帧 特征量

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基于变温红外的苯基苯酚改性酚醛树脂固化机理研究 被引量：3

7

作者 张莹 胡宏林 +2 位作者 王在铎 刘亮 余瑞莲 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2021年第5期37-42,79,共7页

针对高碳酚醛树脂固化反应机理随温度的演变机制不清晰的问题,采用变温红外光谱研究了树脂特征官能团羟甲基、不同取代位亚甲基和醚键的变化规律,结合热重-质谱分析了固化过程释放气体的种类,研究了树脂从90℃~230℃发生的主要固化反应... 针对高碳酚醛树脂固化反应机理随温度的演变机制不清晰的问题,采用变温红外光谱研究了树脂特征官能团羟甲基、不同取代位亚甲基和醚键的变化规律,结合热重-质谱分析了固化过程释放气体的种类,研究了树脂从90℃~230℃发生的主要固化反应。结果表明:90℃~120℃,主要为酚环对-对位相连的亚甲基生成反应,此阶段较难生成邻-对位亚甲基桥连结构;120℃~170℃,主要为对-对位相连的亚甲基生成反应;170℃~200℃,主要为醚键断裂和羰基的生成反应,以及丙基桥连结构的生成反应;200℃以上,主要为酚羟基之间的脱水反应以及羰基的生成反应,醚键在230℃以上基本断裂完全。本文提供了一个新的研究树脂固化机理的思路,为合理设计高碳酚醛树脂复合材料固化工艺制度提供了有益的指导和帮助。 展开更多

关键词 酚醛树脂 固化机理 变温红外 热重-质谱 复合材料

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含醚结构双苯并环丁烯树脂的合成与性能 被引量：2

8

作者 王在铎 左小彪 +2 位作者 余瑞莲 李杰 冯志海 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期37-40,共4页

以4-溴苯并环丁烯为封端剂,在氯化亚铜催化下,与双酚A和双酚N发生亲核取代反应,合成了两种双苯并环丁烯封端的含醚单体BCB-1和BCB-2。两种单体的熔融温度低于100℃,在100-200℃熔体黏度低于1 Pa.s,表现出宽的加工窗口和良好的成型工艺... 以4-溴苯并环丁烯为封端剂,在氯化亚铜催化下,与双酚A和双酚N发生亲核取代反应,合成了两种双苯并环丁烯封端的含醚单体BCB-1和BCB-2。两种单体的熔融温度低于100℃,在100-200℃熔体黏度低于1 Pa.s,表现出宽的加工窗口和良好的成型工艺性能。BCB-1和BCB-2两种树脂固化物的Tg分别为269和232℃,T5d5%分别为450和433℃,介电常数分别为2.88和2.58,损耗因子分别为8.4×10-3和2.7×10-3,表现出良好的耐热稳定性和优异的介电性能。其中BCB-2树脂由于在分子结构中引入了具有低摩尔极化度的大体积侧基—CF3,因此表现出更低的介电常数和损耗因子。 展开更多

关键词 苯并环丁烯 树脂 合成

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飞机自动驾驶仪模拟器综合能力评估系统的研究与实践

9

作者 王连生 刘爱元 王在铎 《实验技术与管理》 CAS 2003年第2期38-40,44,共4页

文章以某型飞机自动驾驶仪工程训练模拟器的研制为例,阐述了借助计算机硬、软件实施对学员工程实践能力、独立工作能力和创新能力培养以及对学员实验水平给出公开、公平、公正的综合能力评估的改革与实践.

关键词 飞机 自动驾驶仪 模拟器 综合能力评估系统 实验教学 CAI

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基于气动力辨识的主动减载控制方法 被引量：2

10

作者 柏涛 王在铎 +2 位作者 王勇 檀朋硕 荆武兴 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第10期19-23,共5页

针对弹道式飞行器大风区平稳风和切变风引起的气动干扰力矩较大,进而导致对发动机摆角需求和伺服系统功率需求较大问题,提出了基于气动力辨识的主动减载控制方法;推导了基于加表测量信息的气动力辨识模型,在传统比例微分姿态控制方案基... 针对弹道式飞行器大风区平稳风和切变风引起的气动干扰力矩较大,进而导致对发动机摆角需求和伺服系统功率需求较大问题,提出了基于气动力辨识的主动减载控制方法;推导了基于加表测量信息的气动力辨识模型,在传统比例微分姿态控制方案基础上,将气动力引入姿态控制回路,引导弹体姿态朝向风向方向偏转,降低气动干扰力矩,进而减低主发动机摆角需求;仿真试验结果表明:与传统姿态控制方法相比,基于气动力辨识的主动减载控制方法将飞行器大风区摆角需求降低了56%,提升了飞行器总体设计性能。 展开更多

关键词 飞行器 气动力辨识 主动减载 控制方法

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表面特性对水下航行器流体动力的影响研究 被引量：1

11

作者 王在铎 王威 张孝石 《鱼雷技术》 2015年第5期321-325,共5页

为进一步优化水下航行器头型设计,通过水洞试验对不同表面特性的水下航行器模型进行了试验研究,对比分析了凹槽、凹坑和光滑头型对水下航行器流体动力的影响,分析了不同表面特性下的自然空泡形态、空泡的周期性波动及阻力系数,得到以下... 为进一步优化水下航行器头型设计,通过水洞试验对不同表面特性的水下航行器模型进行了试验研究,对比分析了凹槽、凹坑和光滑头型对水下航行器流体动力的影响,分析了不同表面特性下的自然空泡形态、空泡的周期性波动及阻力系数,得到以下结论:在相同空化数条件下,光滑头型水下航行器具有更好的抗空化特性,而凹槽和凹坑头型则更加容易产生空化并形成完整透明的局部空泡;光滑头型形成的空泡不稳定且不易被观察到,凹槽和凹坑头型的空泡较稳定且呈现周期性波动;在一定速度范围内,凹槽头型和凹坑头型具有较好的减阻效果,当速度为12.8 m/s时,凹槽和凹坑头型的减阻量分别达到5%和8%。该研究可为水下航行器头型的优化设计提供理论参考。 展开更多

关键词 水下航行器 表面特性 水洞试验 空泡 减阻

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海军战术导弹可靠性试验工程实践 被引量：1

12

作者 谭汉清 王在铎 《强度与环境》 2016年第1期49-53,共5页

在研制阶段早期,策划提出单机与系统可靠性试验互为补充的总体方案,推行第三方试验管控模式,保证了试验质量和效果,近十年多个型号的可靠性试验工程实践,有效促进了海军战术导弹整体可靠性水平的提高,值得推广应用。

关键词 单机 全弹 可靠性试验 第三方

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碳纤维表面特征对碳/环氧复合材料界面性能的影响 被引量：1

13

作者 李兆彤 李龙 +1 位作者 王在铎 杨云华 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期47-51,共5页

为了研究碳纤维表面特征与碳/环氧复合材料界面剪切强度的定量关系。采用扫描电子显微镜、比表面积分析仪、X射线光电子能谱仪对T800级碳纤维表面形貌、比表面积和表面化学特征进行了测试表征,并使用微珠脱粘法测试了复合材料的界面剪... 为了研究碳纤维表面特征与碳/环氧复合材料界面剪切强度的定量关系。采用扫描电子显微镜、比表面积分析仪、X射线光电子能谱仪对T800级碳纤维表面形貌、比表面积和表面化学特征进行了测试表征,并使用微珠脱粘法测试了复合材料的界面剪切强度(IFSS)。基于碳纤维比表面积测试结果,引入真实界面面积的概念,重点分析了界面面积和化学特征对IFSS的影响机理和规律。结果表明,不同表面状态的T800级碳纤维比表面积存在明显差异,两种除浆工艺处理的碳纤维比表面积相差25.4%。消除界面面积影响的真实界面剪切强度(IFSS’)与碳纤维表面氧碳比呈现出较好的线性相关性,R2达到了0.94。反映出提高碳纤维比表面积和表面氧碳比是改善复合材料界面性能的有效手段;同时,也为定量研究碳纤维表面物理和化学特征对复合材料界面性能的影响提供了一种新的分析思路。 展开更多

关键词 碳纤维 比表面积 界面剪切强度

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复合材料舱体零件数控定位技术 被引量：1

14

作者 王在铎 赵振 +2 位作者 郭鸿俊 李华 张鑫 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期38-41,共4页

文摘复合材料壳体采用手工划线定位零件的装配方式,精度低、重复性差,对工人的操作水平要求较高,而且利用金属划针会造成复合材料壳体表面损伤,为改变手工划线定位现状,提出利用数控设备结合喷涂设备完成零件位置线标记,为保证零件位置... 文摘复合材料壳体采用手工划线定位零件的装配方式,精度低、重复性差,对工人的操作水平要求较高,而且利用金属划针会造成复合材料壳体表面损伤,为改变手工划线定位现状,提出利用数控设备结合喷涂设备完成零件位置线标记,为保证零件位置轮廓准确性,开展等距喷涂技术研究,构建数控定位轨迹方程,通过数控系统硬件连接组建零件定位系统,通过数控设备结合喷码装置实现复合材料壳体表面零件轮廓位置的喷涂标记,零件定位精度可以满足±0.1 mm的要求,实现了数控定位代替手工操作方式,提升了复合材料壳体零件定位精度和一致性。 展开更多

关键词 复合材料舱体 等距喷涂 数控定位

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利用一个宽带脉冲估计目标运动参数

15

作者 杜文超 孟小芬 王在铎 《无线电工程》 2008年第11期16-18,共3页

主要研究如何在一个LFM脉冲信号中提取目标运动参数。首先建立了目标速度和加速度对LFM信号的调制规律模型,分析了回波信号一次项、二次项系数的比例关系,通过调整LFM信号参数来改变系数的比例关系,进而利用分数傅里叶变换估计目标运动... 主要研究如何在一个LFM脉冲信号中提取目标运动参数。首先建立了目标速度和加速度对LFM信号的调制规律模型,分析了回波信号一次项、二次项系数的比例关系,通过调整LFM信号参数来改变系数的比例关系,进而利用分数傅里叶变换估计目标运动参数信息。在仿真与分析中,通过实例对文章的理论推导进行验证,并探讨了在速度和加速度的多种组合条件下的参数估计效果。 展开更多

关键词 线形调频信号 分数傅里叶变换 参数估计

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弹体梁模型截面弯矩响应缩比相似关系分析

16

作者 王在铎 马斌捷 +2 位作者 王建民 高庆 洪良友 《强度与环境》 2014年第3期1-7,共7页

通过分析不同缩比模型在工程中的应用条件,利用相似理论和工程梁模型,对导弹发射过程的动态响应与截面载荷做了相似条件研究和模态参数对载荷相似性的影响分析,指出对于动态位移和截面弯矩需要不同振型阶次的相似要求,工程经验和实际算... 通过分析不同缩比模型在工程中的应用条件,利用相似理论和工程梁模型,对导弹发射过程的动态响应与截面载荷做了相似条件研究和模态参数对载荷相似性的影响分析,指出对于动态位移和截面弯矩需要不同振型阶次的相似要求,工程经验和实际算例表明载荷相似需要二到三阶的模态参数相似,提出了可用于发射过程移动载荷分析的缩比模型弱相似条件及质量分布修正方法。 展开更多

关键词 缩比模型 动力相似 弹射试验 截面弯矩 模态参数

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冲击作用下薄壁结构动态响应的一种计算方法

17

作者 王在铎 刘宏 《强度与环境》 2010年第5期14-20,共7页

针对有内部弹性约束的内置式旋成壳体弹性结构系统,按照舱段法构成了其线性动态模型。完成了在冲击载荷作用下结构中出现的过载与内力计算,指出了通过利用隐形离散算子的振动方程,直接积分法有效使用的可能性。

关键词 结构动力学 冲击载荷 舱段法 直接积分法

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空间用超轻LA141镁锂合金表面腐蚀产物及腐蚀机理研究

18

作者 孙理理 王在铎 +8 位作者 刘凤娟 宋轶军 王萌 雷辉 姜舟 李俊峰 贺晨 孟凡辉 曾一兵 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期44-49,共6页

目的明确空间用超轻LA141镁锂合金的腐蚀机理,为进一步设计防护涂层体系提供理论依据。方法将未腐蚀和已在空气中放置一段时间表面形成灰黑色腐蚀膜的超轻LA141镁锂合金的一部分放置于水溶液中,一部分暴露在空气中,研究其随时间延长的... 目的明确空间用超轻LA141镁锂合金的腐蚀机理,为进一步设计防护涂层体系提供理论依据。方法将未腐蚀和已在空气中放置一段时间表面形成灰黑色腐蚀膜的超轻LA141镁锂合金的一部分放置于水溶液中,一部分暴露在空气中,研究其随时间延长的腐蚀产物生成规律,并用SEM、偏光显微镜对其腐蚀产物的微观形貌进行观察,用EDS能谱分析、XRD、红外光谱手段对其成分进行鉴定。结果超轻LA141镁锂合金放置于水溶液后,有细密的气泡(H2)逸出,并在表面迅速生成一层灰黑色腐蚀膜层。已生成腐蚀膜层的镁锂合金放入水中后,没有明显气泡逸出的现象,且腐蚀膜层厚度增加速度低于未生成腐蚀膜层的镁锂合金。通过在SEM、偏光显微镜下对腐蚀产物进行观察,并结合EDS、XRD和红外的分析结果,发现LA141镁锂合金放入水中后,锂金属优先腐蚀,生成大量氢气,同时也伴随着镁金属的腐蚀,生成氢氧化锂和氢氧化镁,氢氧化锂在空气中不稳定,接触空气后生成碳酸锂。结论腐蚀产物主要为氢氧化镁及碳酸锂。另外,腐蚀膜层能在一定程度上减缓底部镁锂合金的进一步腐蚀。该研究结果对设计选用抑制镁锂合金腐蚀的材料具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 空间用超轻镁锂合金 腐蚀规律 腐蚀产物 腐蚀机理 腐蚀抑制

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基于聚酰亚胺泡沫的蒸汽管路绝热结构设计与性能验证

19

作者 王在铎 马晶晶 +2 位作者 赵一搏 贾地 刘军刚 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期109-115,共7页

针对核潜艇动力装置蒸汽管路对新型绝热材料的需求,设计并制造了一种以聚酰亚胺泡沫为主要功能层的用于潜艇蒸汽管路表面的新型绝热结构。参照潜艇二回路管路应用要求,对绝热结构的绝热功能和使用过程中的结构稳定性进行了验证,阐明了... 针对核潜艇动力装置蒸汽管路对新型绝热材料的需求,设计并制造了一种以聚酰亚胺泡沫为主要功能层的用于潜艇蒸汽管路表面的新型绝热结构。参照潜艇二回路管路应用要求,对绝热结构的绝热功能和使用过程中的结构稳定性进行了验证,阐明了绝热机理。结果表明:新型绝热结构经280℃、480 h连续加温考核试验和720 h静置试验,该绝热结构件外表面温度控制在45.2~46.5℃,整个考核期间结构和尺寸变形量几乎为0且趋于稳定。在蒸汽管路构件表面施工多层聚酰亚胺泡沫作为绝热结构,解决了现有无机岩棉类体系存在的工艺性差、环保性差等问题,该研究可为舰艇新型绝热结构的应用发展提供工程技术参考。 展开更多

关键词 聚酰亚胺泡沫 绝热 耐高温 蒸汽管路

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