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西准达尔布特蛇绿岩中辉长岩LA-ICP-MS锆石U-Pb测年 被引量：113
1
作者 辜平阳 李永军 +2 位作者 张兵 佟丽莉 王军年 《岩石学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1364-1372,共9页
达尔布特蛇绿岩中辉长岩LA-ICPMS锆石U-Pb测年,16个测点在谐和曲线图^(206)Pb/^(238)U-^(207)Pb/^(235)U中构成比较集中的锆石群,获得^(206)Pb/^(238)U加权平均年龄391.1±6.8Ma,MSWD=0.97(95%置信度),代表了辉长岩的结晶年龄,据此... 达尔布特蛇绿岩中辉长岩LA-ICPMS锆石U-Pb测年,16个测点在谐和曲线图^(206)Pb/^(238)U-^(207)Pb/^(235)U中构成比较集中的锆石群,获得^(206)Pb/^(238)U加权平均年龄391.1±6.8Ma,MSWD=0.97(95%置信度),代表了辉长岩的结晶年龄,据此确定达尔布特蛇绿岩形成于中泥盆世,该年龄的确认为准确约束达尔布特蛇绿岩的形成及西准噶尔板块构造演化提供了重要的佐证。 展开更多
关键词 达尔布特蛇绿岩 辉长岩 锆石U-PB测年 中泥盆世 西准噶尔
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新疆西准噶尔达尔布特断裂带南包古图组安山岩LA-ICP-MS锆石U-Pb测年及地质时代 被引量：39
2
作者 佟丽莉 李永军 +3 位作者 张兵 刘静 庞振甲 王军年 《新疆地质》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期226-230,共5页
对达尔布断裂带南包古图组安山岩中锆石进行LA-ICP-MS测年,获得锆石U-Pb年龄(345.6±6.2) Ma,MSWD=1.14.据此确定该安山岩形成于早石炭世,为包古图组时限约束提供了科学依据,并为包古图组与上覆希贝库拉斯组新老关系确认等提供佐证.
关键词 西准噶尔 早石炭世 安山岩 LA-ICP—MS锆石U—Pb测年
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论西准噶尔石炭系希贝库拉斯组与包古图组的新老关系 被引量：35
3
作者 李永军 佟丽莉 +3 位作者 张兵 刘静 张天继 王军年 《新疆地质》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期130-136,共7页
新疆西准噶尔达尔布特断裂南的石炭系希贝库拉斯组与包古图组新老关系争议已久.1∶5万区域地质矿产调查新发现,包古图组呈角度不整合伏于希贝库拉斯组之下,于包古图组获LA-ICP-MS锆石U-Pb年龄(345.6±6.2)Ma,与本组化石时代基本一致... 新疆西准噶尔达尔布特断裂南的石炭系希贝库拉斯组与包古图组新老关系争议已久.1∶5万区域地质矿产调查新发现,包古图组呈角度不整合伏于希贝库拉斯组之下,于包古图组获LA-ICP-MS锆石U-Pb年龄(345.6±6.2)Ma,与本组化石时代基本一致,确认包古图组时代为早石炭世.希贝库拉斯组灰岩砾石中发现的化石组合与包古图组中化石组合相同,且含化石的灰岩砾石之岩性与包古图组中相同,证明砾石来自包古图组,因而不能指示希贝库拉斯组的沉积时代.包古图组褶皱的强烈程度与样式复杂程度明显强于希贝库拉斯组,可肯定希贝库拉斯组新于包古图组.这一结论为正确确立本区地层层序,建立区域地层格架和大区地层对比提供了重要佐证. 展开更多
关键词 西准噶尔 石炭系 希贝库拉斯组 包古图组 新老关系
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电动轮驱动电动汽车差速技术研究 被引量：31
4
作者 靳立强 王庆年 +1 位作者 张缓缓 王军年 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期700-704,共5页
提出了电动轮旋转动力学方程和对驱动电机采用转矩指令控制及车轮转速随动的方法,实现电动轮系统的自适应差速。进行了转向行驶、路面不平及不同车轮半径等工况的道路试验,试验结果表明:电动轮汽车在各种工况下都能保持良好的差速性能,... 提出了电动轮旋转动力学方程和对驱动电机采用转矩指令控制及车轮转速随动的方法,实现电动轮系统的自适应差速。进行了转向行驶、路面不平及不同车轮半径等工况的道路试验,试验结果表明:电动轮汽车在各种工况下都能保持良好的差速性能,具有自适应差速特性。 展开更多
关键词 电动轮驱动 电子差速 自适应差速 试验
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新疆西准噶尔夏尔莆岩体岩浆混合的岩相学证据 被引量：30
5
作者 康磊 李永军 +2 位作者 张兵 张洪伟 王军年 《岩石矿物学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期423-432,共10页
夏尔莆岩体由寄主岩石、微粒镁铁质包体和中基性岩墙群组成,具丰富、典型的岩浆混合岩相学特征。野外露头,寄主岩石中暗色矿物分布不均并发育暗色矿物集合体、微小的镁铁质包体和不均匀混合条带;包体具有明显的塑性变形,与寄主岩石或界... 夏尔莆岩体由寄主岩石、微粒镁铁质包体和中基性岩墙群组成,具丰富、典型的岩浆混合岩相学特征。野外露头,寄主岩石中暗色矿物分布不均并发育暗色矿物集合体、微小的镁铁质包体和不均匀混合条带;包体具有明显的塑性变形,与寄主岩石或界线截然或渐变过渡,常发育反向脉和寄主岩石中的长石巨晶(捕虏晶);中基性岩墙群与微粒镁铁质包体紧密共生并延伸方向基本一致,发育寄主岩石中的长石捕虏晶,被寄主岩的反向脉横切。在镜下,包体与寄主岩混合带中均发育斜长石异常环带和多种不平衡矿物共生现象,包体中发育针状磷灰石。这些特征表明镁铁质包体和中基性岩墙群来源于与寄主岩石同一岩浆事件的基性岩浆,并与其发生了强烈的岩浆混合作用。岩相学特征为夏尔莆岩体岩浆混合成因提供了重要佐证。 展开更多
关键词 岩浆混合 岩相学 夏尔莆岩体 西准噶尔
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西准阿克巴斯陶铝质A型花岗岩厘定及意义 被引量：24
6
作者 庞振甲 李永军 +3 位作者 赵玉梅 王晓刚 王军年 张洪伟 《新疆地质》 CAS CSCD 北大核心 2010年第2期119-124,共6页
岩石学和元素地球化学研究表明,阿克巴斯陶岩体属铝质A型花岗岩.该岩体以富硅(SiO2=74.51%～78.39%)、富碱(Na2O+K2O=7.87%～8.53%)和铝(Al2O3=11.8%～13.33%)、贫镁(MgO=0.15%～0.46%)、贫钙(CaO=0.45%～1.02%)和磷(P2O5=0.01%～0.06%)... 岩石学和元素地球化学研究表明,阿克巴斯陶岩体属铝质A型花岗岩.该岩体以富硅(SiO2=74.51%～78.39%)、富碱(Na2O+K2O=7.87%～8.53%)和铝(Al2O3=11.8%～13.33%)、贫镁(MgO=0.15%～0.46%)、贫钙(CaO=0.45%～1.02%)和磷(P2O5=0.01%～0.06%),氧化指数变化较大(W=0.22～0.57),高<FeO>t/MgO比值(2.76～9.24,平均5.83)为特征.其K2O>Na2O,NK/A=0.60～0.68,A/NCK=1.00～1.06,均大于1,属弱过铝质岩石.微量和稀土元素组成上,岩石富高场强元素(Zr和Hf等),亏损Ba,Nb,Ta,Y等元素.Zr+Nb+Ce+Y元素组合平均值(368.3×10-6)大于A型花岗岩下限值(350×10-6).在<FeO>t/MgO-Zr+Nb+Ce+Y和Rb/Ba-Zr+Ce+Y两类地球化学判别图解上均落入A型花岗岩区.δEu为0.038～0.130,铕强烈亏损,稀土分布曲线为"V"字型.上述特征表明,阿克巴斯陶岩体与国内外铝质A型花岗岩十分相似.在Nb-Y-Ce、AR-R1和R1-R2构造环境判别图上,显示出后造山花岗岩特征.阿克巴斯陶铝质A型花岗岩的厘定,对探讨西准噶尔地区构造演化问题具有重要意义. 展开更多
关键词 西准噶尔 阿克巴斯陶 铝质A型花岗岩 地球化学 地质意义
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用于电动轮驱动汽车的差动助力转向 被引量：21
7
作者 王庆年 王军年 +2 位作者 靳立强 胡长健 张向忠 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期1-6,共6页
根据电动轮汽车的各轮独立驱动特点,提出一种针对电动轮汽车的新型助力转向方式。着重讨论了差动助力转向的基本原理和可行性。应用Matlab及Simulink建立了整车和转向系模型,给出了目标扭矩分配的特性曲线及左右转向轮的扭矩输出的控制... 根据电动轮汽车的各轮独立驱动特点,提出一种针对电动轮汽车的新型助力转向方式。着重讨论了差动助力转向的基本原理和可行性。应用Matlab及Simulink建立了整车和转向系模型,给出了目标扭矩分配的特性曲线及左右转向轮的扭矩输出的控制算法,并进行了仿真验证。结果表明:对于电动轮驱动汽车,所提出的差动助力转向方法满足了转向轻便和驾驶路感要求,可以在保留传统机械转向系的前提下,成功应用于四轮独立驱动的电动汽车,提高电动轮汽车整车性能优势并降低成本。 展开更多
关键词 车辆工程 电动汽车 差动助力转向 仿真分析 电动轮 差动扭矩
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西准噶尔达尔布特SSZ型蛇绿杂岩的地球化学证据及构造意义 被引量：18
8
作者 辜平阳 李永军 +2 位作者 王晓刚 张洪伟 王军年 《地质论评》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期36-44,共9页
西准噶尔达尔布特蛇绿杂岩中的蛇纹岩,表现为低TiO2、Al2O3、CaO和全碱,富MgO、Mg#值高,稀土总量(∑REE)低、LREE富集、稀土配分曲线呈"凹"型或"U"型,是原始地幔发生部分熔融的亏损地幔岩。辉长岩、玄武岩特征为稀... 西准噶尔达尔布特蛇绿杂岩中的蛇纹岩,表现为低TiO2、Al2O3、CaO和全碱,富MgO、Mg#值高,稀土总量(∑REE)低、LREE富集、稀土配分曲线呈"凹"型或"U"型,是原始地幔发生部分熔融的亏损地幔岩。辉长岩、玄武岩特征为稀土总量(∑REE)较低、轻稀土(LREE)亏损、高场强元素不分异,类似于N-MORB;同时不同程度地富集大离子亲石元素LILE,亏损Nb、Ta等。表明该蛇绿杂岩是较为典型的消减带(SSZ)型蛇绿岩,结合新获得的391±6Ma的同位素年龄分析,在中泥盆世,西准噶尔主洋盆已开始消减,大陆板块已开始汇聚。 展开更多
关键词 达尔布特蛇绿杂岩 地球化学 构造环境 弧后盆地 西准噶尔 新疆
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四轮驱动电动汽车差动助力转向系统联合仿真与试验 被引量：14
9
作者 王军年 王庆年 +2 位作者 宋传学 靳立强 胡长健 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期7-13,30,共8页
基于AMESim软件建立了四轮独立驱动电动汽车动力学仿真模型,并应用Matlab/Simulink建立了差动助力转向控制系统模型,在此基础上研究了旨在降低转向盘手力和辅助转向轮回正的左右前轮转矩分配控制策略,并采用后轮差动实现车辆横摆校正。... 基于AMESim软件建立了四轮独立驱动电动汽车动力学仿真模型,并应用Matlab/Simulink建立了差动助力转向控制系统模型,在此基础上研究了旨在降低转向盘手力和辅助转向轮回正的左右前轮转矩分配控制策略,并采用后轮差动实现车辆横摆校正。联合仿真结果表明,该差动助力转向控制策略在满足转向轻便性、路感回馈及辅助回正基本要求的同时,还可以补偿前轮差动驱动对车辆稳定性的影响,提高了差动助力转向技术的实际应用能力。通过差动助力转向控制系统的快速原型实车双移线道路试验进一步验证了该系统的转向助力可行性和路感保持能力。 展开更多
关键词 电动汽车 助力转向 联合仿真 试验
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西准噶尔夏尔莆岩体岩浆混合的锆石U-Pb年代学证据 被引量：15
10
作者 李永军 李甘雨 +3 位作者 康磊 何小刚 张洪伟 王军年 《岩石学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期3023-3030,共8页
尽管岩相学标志是识别岩浆混合的最直接、最重要的证据,但其寄主岩石、幔源包体及基性岩墙群的精确同位素定年则是对岩浆混合证据的重要补充。夏尔莆岩体由寄主岩石、微细粒镁铁质包体和中基性岩墙群组成,高精度LA-ICP-MS锆石U-Pb测年... 尽管岩相学标志是识别岩浆混合的最直接、最重要的证据,但其寄主岩石、幔源包体及基性岩墙群的精确同位素定年则是对岩浆混合证据的重要补充。夏尔莆岩体由寄主岩石、微细粒镁铁质包体和中基性岩墙群组成,高精度LA-ICP-MS锆石U-Pb测年表明三者的年龄分别为297.6±2.5Ma、298.2±8.0Ma、298.9±5.0Ma,在误差范围内一致,说明三者是同一岩浆事件的产物,为夏尔莆岩体岩浆混合成因提供了年代学证据。夏尔莆岩体的岩浆混合成因的确立证实了早二叠世西准噶尔地壳深部发生过强烈的壳幔岩浆混合作用,并导致了该地区一次重要的地壳垂向生长事件,而岩体中大量的微细粒镁铁质包体和中基性墙群正是这次生长事件的物质记录者。 展开更多
关键词 LA-ICP-MS锆石U-PB年龄 岩浆混合 微细粒镁铁质包体 中基性岩墙群 夏尔莆岩体 西准噶尔
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新疆西准噶尔宏远钼矿床和吐克吐克钼铜矿床流体包裹体特征及成矿时代 被引量：14
11
作者 鄢瑜宏 申萍 +3 位作者 潘鸿迪 王军年 钟世华 刘晓刚 《地质科学》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期287-304,共18页
宏远（铜）钼矿和吐克吐克钼铜矿为新疆西准噶尔地区新发现的斑岩型矿床。流体包裹体测温和激光拉曼探针分析研究表明，宏远（铜）钼矿发育气液、气体和含子矿物包裹体等3类包裹体，气液比变化大，均一温度集中在140℃～200℃和260℃～... 宏远（铜）钼矿和吐克吐克钼铜矿为新疆西准噶尔地区新发现的斑岩型矿床。流体包裹体测温和激光拉曼探针分析研究表明，宏远（铜）钼矿发育气液、气体和含子矿物包裹体等3类包裹体，气液比变化大，均一温度集中在140℃～200℃和260℃～340℃两个区间；吐克吐克钼铜矿只含有气液和含子矿物两类包裹体，气液比变化小，均一温度集中在180℃～220℃。两个矿区均发育高盐度和低盐度的NaCl-H20-CH4-CO2流体，显示含甲烷还原性流体的性质。宏远（铜）钼矿辉钼矿Re-0s同位素分析表明其成矿年龄为314．3±1．9Ma，与西准噶尔包古图斑岩铜矿成矿时代一致。 展开更多
关键词 流体包裹体 RE-OS同位素年龄 宏远(铜)钼矿 吐克吐克钼铜矿 新疆西准噶尔
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我国新能源汽车NEV积分市场前瞻性分析 被引量：13
12
作者 沈斌 潘闻文 +2 位作者 付铁军 王军年 蔡磊 《新型工业化》 2017年第3期93-100,共8页
最近工信部公布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),新政的颁布引起了汽车行业的巨大反响,国内各大车企目前最关注的即是新政规定的2018年开始实施的NEV(NewEnergyVehicle)积分市场。本文通过对意见... 最近工信部公布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(征求意见稿),新政的颁布引起了汽车行业的巨大反响,国内各大车企目前最关注的即是新政规定的2018年开始实施的NEV(NewEnergyVehicle)积分市场。本文通过对意见稿的解读,建立了油耗与新能源积分模型,并进行了相关的模拟计算,对我国新能源汽车NEV积分市场进行了前瞻性的分析研究。预测出即将产生的新能源积分市场不仅会影响到我国汽车产业格局,还会对我国国家整体节能减排战略起到重要作用。 展开更多
关键词 新能源汽车 NEV积分 市场 模拟 预测
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电动轮驱动汽车驱动助力转向技术 被引量：13
13
作者 靳立强 王军年 +1 位作者 宋传学 胡长健 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第14期101-108,共8页
根据电动轮驱动汽车转向轮驱动力可独立控制的特点,提出利用左右转向轮驱动力独立控制产生转向助力力矩实现减小驾驶员手力目的驱动助力转向技术。分析驱动助力转向技术的原理,建立其力学模型和系统结构,提出由以转向角和车速输入的前... 根据电动轮驱动汽车转向轮驱动力可独立控制的特点,提出利用左右转向轮驱动力独立控制产生转向助力力矩实现减小驾驶员手力目的驱动助力转向技术。分析驱动助力转向技术的原理,建立其力学模型和系统结构,提出由以转向角和车速输入的前馈控制和以实际转向手力与理想手力差值的反馈控制构成的驱动助力转向技术的控制策略,并设计出理想转向手力特性曲线。搭建驱动助力转向技术的验证试验车,利用控制器快速原型技术对提出的驱动助力转向技术及控制策略进行包括定圆周行驶、双移线及原地转向等多工况的实车试验验证,结果表明所提出驱动助力转向技术在各种工况下均可明显减轻驾驶员手力并使其符合理想转向手力特性,它为电动轮驱动汽车的转向助力技术提供了一种新的实现方法。 展开更多
关键词 电动汽车 轮毂电动机 转向助力
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西准噶尔谢米斯台山西缘中志留世火山岩LA-ICP-MS锆石U-Pb测年及构造意义 被引量：12
14
作者 孙勇 李永军 +4 位作者 杨高学 易善鑫 张胜龙 孙羽 王军年 《新疆地质》 CAS CSCD 2015年第1期27-32,共6页
西准噶尔博什库尔-成吉斯岩浆弧内谢米斯台山西缘沙尔布尔组出露一套安山岩-辉石安山岩组合,通过1∶5万区域地质调查对其中的辉石安山岩进行LA-ICP-MS锆石U-Pb测年,获得年龄为(428.7±2.7)Ma(n=17,MSWD=0.07,95%置信度)。据此确定... 西准噶尔博什库尔-成吉斯岩浆弧内谢米斯台山西缘沙尔布尔组出露一套安山岩-辉石安山岩组合,通过1∶5万区域地质调查对其中的辉石安山岩进行LA-ICP-MS锆石U-Pb测年,获得年龄为(428.7±2.7)Ma(n=17,MSWD=0.07,95%置信度)。据此确定该辉石安山岩形成于中志留温洛克世霍姆期,为沙尔布尔组年龄时限提供了科学依据,证实博什库尔-成吉斯岩浆弧的岛弧建造起始时间可能至少提前至中志留世,而非晚志留世。 展开更多
关键词 西准噶尔 谢米斯台山西缘 沙尔布尔组 LA-ICP-MS锆石U-PB测年 中志留世
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新疆西准噶尔宏远钼矿地质特征与成矿流体 被引量：12
15
作者 鄢瑜宏 王军年 +3 位作者 申萍 潘鸿迪 钟世华 李晶 《岩石学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期491-504,共14页
宏远钼矿为新疆西准噶尔地区近年新发现的斑岩型矿床,发育细脉状和浸染状矿化,矿石矿物以辉钼矿为主,其次为黄铜矿、黄铁矿、磁黄铁矿等,热液蚀变发育。本文通过流体包裹体研究,发现宏远钼矿与大多数斑岩钼矿不同,成矿流体含甲烷,属于Na... 宏远钼矿为新疆西准噶尔地区近年新发现的斑岩型矿床,发育细脉状和浸染状矿化,矿石矿物以辉钼矿为主,其次为黄铜矿、黄铁矿、磁黄铁矿等,热液蚀变发育。本文通过流体包裹体研究,发现宏远钼矿与大多数斑岩钼矿不同,成矿流体含甲烷,属于Na Cl-H2O-CO2-CH4体系,具有还原性。黑云母电子探针研究表明,花岗岩结晶阶段氧逸度较高。成矿流体中甲烷的C同位素值分布于-31.08‰^-26.44‰之间,表明CH4主要是来自地壳有机碳。成矿早阶段流体均一温度集中于340~360℃,此阶段存在中高温-高盐度流体和低盐度流体的不混溶,流体呈弱氧化性,Mo、Cu等金属矿物倾向于向出溶流体中富集,Mo、Cu矿化沉淀较少,发育白云母化围岩蚀变;成矿主阶段均一温度集中于280~300℃,低盐度,在沸腾作用、大气水加入以及还原性增强条件下,Mo、Cu等金属矿物大量沉淀,形成主矿体,伴随绢云母化蚀变;成矿晚阶段均一温度降低为160~180℃,流体演化为低温低盐度流体,成矿作用减弱,围岩蚀变主要为碳酸盐化。 展开更多
关键词 流体包裹体 稳定同位素 电子探针 宏远钼矿 西准噶尔 新疆
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西准噶尔谢米斯台山西缘火山岩岩石地球化学特征及其地质意义 被引量：12
16
作者 孙勇 李永军 +5 位作者 杨高学 王冉 张胜龙 易善鑫 孙羽 王军年 《矿物岩石地球化学通报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期387-394,共8页
为探讨西准噶尔谢米斯台山西缘新发现的中志留世火山岩的岩石属性和地质特征,对其进行岩石地球化学研究。分析结果显示,岩石以富Si、Sr、Ba为特征且具有较高的Mg^#（55-75）、Sr/Y（28-59）和Ba/La（17.52-49.88）值,K/Na值0.33-0.66,... 为探讨西准噶尔谢米斯台山西缘新发现的中志留世火山岩的岩石属性和地质特征,对其进行岩石地球化学研究。分析结果显示,岩石以富Si、Sr、Ba为特征且具有较高的Mg^#（55-75）、Sr/Y（28-59）和Ba/La（17.52-49.88）值,K/Na值0.33-0.66,大离子亲石元素（LILE）相对富集,高场强元素（HFSE）相对亏损,其中Nb、Ta、Ti强烈亏损,具有轻微的负铕异常（δEu=0.84-0.99）。上述特征显示其类似日本中新世Setouchi火山岩带中的赞岐岩。结合其他研究,推测该火山岩可能为受俯冲板片熔体交代的地幔源区部分熔融的产物,它与区内相近时期埃达克岩等的共生组合意味着西准北部在中志留世—早泥盆世曾受到热的洋壳俯冲机制的影响,为进一步认识博什库尔-成吉斯岩浆弧的性质及构造演化提供了新的证据。 展开更多
关键词 赞岐岩 中志留世 板片熔体交代 俯冲带 西准噶尔
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电动汽车驱动电机结构参数优化设计 被引量：10
17
作者 王军年 刘健 +2 位作者 初亮 王庆年 吴坚 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期72-81,共10页
在研究电动汽车驱动电机参数匹配过程中,提出了一种驱动电机结构参数优化设计方法。在已知电机基本参数基础上,分析了电机轴向长度、转子外径、绕组匝数、线径、极弧因数、永磁体厚度等参数对电机效率的影响。建立了电机主要本体结构参... 在研究电动汽车驱动电机参数匹配过程中,提出了一种驱动电机结构参数优化设计方法。在已知电机基本参数基础上,分析了电机轴向长度、转子外径、绕组匝数、线径、极弧因数、永磁体厚度等参数对电机效率的影响。建立了电机主要本体结构参数与效率特性的映射关系,提出了电机本体结构参数的初始设计和优化设计流程。利用优化设计得到的电机效率特性,通过正向仿真整车模型,在4种典型工况下进行了整车的经济性仿真验证。仿真结果表明:在外特性方面,优化电机相比初始电机的转矩脉动明显降低,其中恒转矩区域降低为14%,恒功率区域不超过40%,且最高效率提升为94%;在整车经济性方面,优化电机在NEDC、UDDS、JC08、1015工况使整车单位里程能耗分别降低7.1%、6.7%、4.1%、2.9%,平均为5.2%。可见,优化设计方法在满足整车动力性需求的前提下,改善了电机在高效率区间的工作点分布,显著提高了电机在高转速、低转矩范围的平均效率;设计方法能更好地提升电机的驱动效率,为从整车性能要求出发的电动汽车驱动电机本体结构参数优化设计提供理论指导。 展开更多
关键词 电动汽车 驱动电机 本体设计 优化设计 结构参数 效率特性
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新疆西准噶尔夏尔莆岩体中微粒镁铁质包体特征及意义 被引量：9
18
作者 张兵 康磊 +3 位作者 王晓刚 李永军 张洪伟 王军年 《新疆地质》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期207-211,共5页
夏尔莆岩体寄主岩石为闪长岩-花岗闪长岩-二长花岗岩组合,其中镁铁质微粒包体十分发育.包体个体大小悬殊,多密集成群、成带状分布,具明显塑性变形特征.包体与寄主岩石或界线截然或渐变过渡.包体中发育斜长石异常环带、针状磷灰石和来自... 夏尔莆岩体寄主岩石为闪长岩-花岗闪长岩-二长花岗岩组合,其中镁铁质微粒包体十分发育.包体个体大小悬殊,多密集成群、成带状分布,具明显塑性变形特征.包体与寄主岩石或界线截然或渐变过渡.包体中发育斜长石异常环带、针状磷灰石和来自寄主岩石中的长石捕虏晶,包体中不平衡矿物间的共生现象普遍.岩相学特征表明为基性岩浆和酸性岩浆经岩浆混合作用而成.这一新认识为探讨夏尔莆岩体及达尔布特花岗岩带成因提供新佐证. 展开更多
关键词 微粒镁铁质包体 岩浆混合 夏尔莆岩体 西准噶尔
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越野车复合型悬架平顺性的研究 被引量：8
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作者 孙文 李晨阳 +2 位作者 王军年 钱灏喆 张文通 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期105-114,122,共11页
为解决越野车在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文中在某型越野车原悬架系统上加装空气弹簧,形成新型复合型悬架结构。首先为探究越野车悬架系统的振动机理,通过对越野车空气弹簧和原悬架系统进行理想化结构分析,构建出了空气弹... 为解决越野车在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文中在某型越野车原悬架系统上加装空气弹簧,形成新型复合型悬架结构。首先为探究越野车悬架系统的振动机理,通过对越野车空气弹簧和原悬架系统进行理想化结构分析,构建出了空气弹簧与螺旋弹簧相并联的复合型悬架系统模型;然后针对越野车行驶要求,提出了一种新型工作模式切换控制策略,并验证其有效性,完善了复合型悬架的控制系统;最后,将复杂路面作为复合悬架工作工况,以车身垂向加速度、悬架动行程和轮胎动变形作为评价指标,分析了复杂路面对复合悬架越野车平顺性和道路友好性的影响。结果表明:在复杂路面下,装复合型悬架系统的越野车比传统越野车有更好的平顺性,并有效解决了正常行驶下空气弹簧的损耗问题。 展开更多
关键词 越野车 复合型悬架系统 平顺性 工作模式切换控制策略
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轮毂电机驱动电动汽车双横臂前悬架运动学优化 被引量：9
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作者 王军年 刘鹏 +2 位作者 杨钫 靳立强 付铁军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期305-312,共8页
基于传统汽车底盘平台进行电动轮驱动改型时,轮毂电机的布置将导致悬架硬点坐标的改变,从而严重影响悬架运动学特性,为此须对电动轮驱动改型车悬架系统进行优化设计。以某传统车底盘平台的双横臂前悬架运动学特性为优化目标,根据参数灵... 基于传统汽车底盘平台进行电动轮驱动改型时,轮毂电机的布置将导致悬架硬点坐标的改变,从而严重影响悬架运动学特性,为此须对电动轮驱动改型车悬架系统进行优化设计。以某传统车底盘平台的双横臂前悬架运动学特性为优化目标,根据参数灵敏度分析结果,提出两步优化方案,即首先进行主销定位参数的优化,而后再进行前轮外倾角和前轮前束角的优化。利用ISIGHT软件和全局非归一化的多目标遗传优化算法NSGA-II得到的悬架参数优化解集在ADAMS/Car平台下进行了验证。结果表明,悬架运动学特性得到较大幅度的改善,特性曲线与原型车悬架K特性实验结果基本一致。证明了该优化方法的可行性,确保了改型后电动汽车的操纵稳定性受安放轮毂电机的影响较小。 展开更多
关键词 轮毂电机驱动电动汽车 双横臂悬架 灵敏度分析 优化 悬架运动学特性
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