考虑行人减速避让的改进社会力模型 被引量：17

1

作者 李珊珊 钱大琳 王九州 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期623-628,共6页

为了能够真实地模拟常态行人流,针对社会力模型中存在的行人重叠问题,分析了行人的运动需求空间,将行人减速避让机制引入社会力模型,对模型进行了改进。并采用C++编程语言对改进模型进行了仿真,验证了其有效性。仿真结果显示,行人能够... 为了能够真实地模拟常态行人流,针对社会力模型中存在的行人重叠问题,分析了行人的运动需求空间,将行人减速避让机制引入社会力模型,对模型进行了改进。并采用C++编程语言对改进模型进行了仿真,验证了其有效性。仿真结果显示,行人能够有效地避让其他行人及障碍物。将仿真试验提取数据拟合得到的行人流的速度-密度图与实际数据比较,结果表明:当行人密度在0～3.5p/m2内变化时,所提出的模型能够再现行人流基本图。 展开更多

关键词 交通运输系统工程 行人交通 社会力模型 仿真

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汽车扭力梁后悬架模态分析 被引量：11

2

作者 黄志超 程俊 +1 位作者 管昌海 王九州 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2018年第1期107-112,共6页

在汽车行驶过程中汽车扭力梁后悬架结构容易出现振动疲劳现象。采用模态试验法对扭力梁后悬架进行有限元静模态分析，获得其在自由状态下的模态参数，包括固有频率和相对应的振型。在试验系统中根据扭力梁后悬架的结构选择合适的悬挂方... 在汽车行驶过程中汽车扭力梁后悬架结构容易出现振动疲劳现象。采用模态试验法对扭力梁后悬架进行有限元静模态分析，获得其在自由状态下的模态参数，包括固有频率和相对应的振型。在试验系统中根据扭力梁后悬架的结构选择合适的悬挂方式、悬挂点、激励、激励点和参数识别方法，测定扭力梁后悬架的自由模态频率将模态试验获取的扭力梁后悬架结构前八阶自由模态频率与有限元分析结果进行对比，验证扭力梁后悬架有限元分析的准确性。结果有助于扭力梁后悬架结构设计与疲劳分析。 展开更多

关键词 扭力梁后悬架 模态分析 固有频率 有限元

原文传递

小型客车车轮模态分析 被引量：9

3

作者 黄志超 王九州 +1 位作者 牛江波 余为清 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第3期72-76,共5页

汽车行驶过程中,受到不同幅值和频率的激励,通过车轮传递到车内,进而影响车辆的舒适性。通过Pro/E软件建立车轮的三维模型,使用有限元分析软件Hyperworks建立车轮的有限元模型;采用Optistruct模块进行计算,得到车轮在自由状态下的固有... 汽车行驶过程中,受到不同幅值和频率的激励,通过车轮传递到车内,进而影响车辆的舒适性。通过Pro/E软件建立车轮的三维模型,使用有限元分析软件Hyperworks建立车轮的有限元模型;采用Optistruct模块进行计算,得到车轮在自由状态下的固有频率和模态振型。通过对车轮进行自由模态实验分析,得出车轮的固有频率和模态振型。将模态实验结果与有限元分析结果进行对比分析,得出低阶模态振型主要集中在轮辋边缘部位,而高阶模态振型主要集中在轮辋中间部位;同时实验结果也验证了车轮有限元模型的正确性。 展开更多

关键词 振动与波 车轮 模态分析 小型客车 有限元

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城市轨道交通客流预测四阶段法及其在TransCAD中的应用 被引量：5

4

作者 朱小军 王九州 苗赛松 《现代城市轨道交通》 2018年第7期66-69,共4页

城市轨道交通线路各设计年度的客流预测工作是轨道交通设计工作中的一项重要基础内容,客流预测结果是后续设计专业的重要依据。四阶段法是城市轨道交通客流预测中常用的一种预测方法,具有系统性和全面性。通过总结四阶段法在TransCAD中... 城市轨道交通线路各设计年度的客流预测工作是轨道交通设计工作中的一项重要基础内容,客流预测结果是后续设计专业的重要依据。四阶段法是城市轨道交通客流预测中常用的一种预测方法,具有系统性和全面性。通过总结四阶段法在TransCAD中的应用过程,对客流预测整个过程进行分析总结,提出基于四阶段法的城市轨道交通客流预测方法,并应用于工程项目中,对设计工作者具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流预测 四阶段法

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基于FDS+Evac的地铁车站性能化防火设计 被引量：4

5

作者 王九州 李建兴 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第4期85-87,共3页

针对地铁性能化设计评价过程中火灾烟气和人员疏散仿真不能同步的问题,给出以FDS+Evac仿真计算为核心的地铁车站性能化防火设计的方法。以天津地铁6号线宾馆西路车站的实际数据为例进行性能化评价,说明此方法科学可行、使用方便。

关键词 地铁车站 FDS+EVAC 性能化防火设计 火灾疏散

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天津地铁1号线双桥河车辆段出入线设计探讨 被引量：3

6

作者 李晓飞 王九州 赵国勇 《现代城市轨道交通》 2017年第2期65-68,共4页

出入线是车辆段重要组成部分,对地铁的安全可靠运行意义重大。介绍天津地铁1号线双桥河车辆段出入线方案设计,分析出入线布置形式、轨道、转换轨、一度停车等对出入线设计的影响,总结出入线平纵断面设计中应注意的问题,为类似工程提供... 出入线是车辆段重要组成部分,对地铁的安全可靠运行意义重大。介绍天津地铁1号线双桥河车辆段出入线方案设计,分析出入线布置形式、轨道、转换轨、一度停车等对出入线设计的影响,总结出入线平纵断面设计中应注意的问题,为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 地铁 车辆段 出入线 设计

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塞尔维亚有轨电车轨道系统设计技术研究

7

作者 王九州 李鑫 +2 位作者 张志成 韩林凯 李正中 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期105-108,共4页

目的:为了促进我国有轨电车线路设计技术的持续进步,应长期关注和深入研究欧洲不同城市有轨电车线路在车辆、轨道及其他系统上的关键设计技术。方法:基于我国参与的塞尔维亚“贝尔格莱德市新萨瓦河大桥项目”咨询工作,对欧洲(塞尔维亚... 目的:为了促进我国有轨电车线路设计技术的持续进步,应长期关注和深入研究欧洲不同城市有轨电车线路在车辆、轨道及其他系统上的关键设计技术。方法:基于我国参与的塞尔维亚“贝尔格莱德市新萨瓦河大桥项目”咨询工作,对欧洲(塞尔维亚采用欧洲标准)和我国涉及有轨电车轨道专业的标准进行了对比,研读了项目的设计文件图纸和计算书,并结合实地调研、与塞尔维亚设计人员的走访交流等工作,从标准体系、钢轨选型、温度力计算及轨道结构等4个方面总结了我国与欧洲在有轨电车轨道设计标准和理念上的异同。结果及结论:我国和欧洲的有轨电车轨道专业方面标准条款的差异不大,但具体设计中仍有很多与我国应用的技术路线有很多不同之处,应对欧洲标准进行更为深入的研究。与欧洲标准相比,我国标准比较完整,许多计算参数可直接使用,设计效率更高,控制标准也更高。 展开更多

关键词 有轨电车 轨道结构 欧洲技术标准

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基于Legion仿真软件的地铁车站设计优化 被引量：4

8

作者 李耿旭 耿浩 +1 位作者 王九州 朱小军 《天津建设科技》 2021年第4期75-77,共3页

针对目前地铁设计中行人拥堵点预测困难等问题,以实际工程为例,使用Legion仿真软件对车站站厅层、站台层设计方案进行仿真模拟,分析设计方案中可能造成行人拥堵,进而导致服务水平降低的位置,优化设计方案。对优化后方案进行模拟分析,客... 针对目前地铁设计中行人拥堵点预测困难等问题,以实际工程为例,使用Legion仿真软件对车站站厅层、站台层设计方案进行仿真模拟,分析设计方案中可能造成行人拥堵,进而导致服务水平降低的位置,优化设计方案。对优化后方案进行模拟分析,客流密度较高区域得到了优化。 展开更多

关键词 Legion软件 行人仿真 地铁车站 优化设计

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地铁缩短渡线设计研究及电算程序实现 被引量：2

9

作者 王九州 苗赛松 《铁路计算机应用》 2012年第11期57-59,共3页

本文总结地铁缩短渡线的技术要求,列出详细计算公式。并以此为基础,使用VBA技术实现地铁缩短渡线程序,可在AutoCAD调用使用,直接完成缩短渡线的绘制。文章最后给出部分缩短渡线设计所需数据,供读者参考及工作中使用。

关键词 地铁 渡线 计算机应用

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地铁客流微观仿真在地铁工程设计中的应用 被引量：2

10

作者 王九州 苗赛松 李建兴 《交通标准化》 2012年第9期44-46,共3页

介绍地铁客流仿真的应用现状,并通过天津地铁6号线设计中的应用实例,说明地铁客流仿真可以验证地铁换乘方式、建筑布局、设备布置等方面的设计合理性,对地铁工程设计具有实际参考价值和指导意义。

关键词 地铁设计 客流仿真 建筑布局 火灾疏散

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宁夏煤业公司智能化建设现状分析及对策建议 被引量：2

11

作者 马昆 沈铭华 +3 位作者 吕兆海 杨洋 王九州 仓义勇 《中国煤炭》 2022年第7期124-130,共7页

煤矿智能化是煤炭工业高质量发展的核心技术支撑。从煤炭生产智能化、运营管理数字化以及安全管理智慧化3个方面分析了宁夏煤业公司智能化建设的探索与实践,并详细介绍了宁夏煤业公司智能化建设过程中形成的10个方面的创新成果;经过深... 煤矿智能化是煤炭工业高质量发展的核心技术支撑。从煤炭生产智能化、运营管理数字化以及安全管理智慧化3个方面分析了宁夏煤业公司智能化建设的探索与实践,并详细介绍了宁夏煤业公司智能化建设过程中形成的10个方面的创新成果;经过深入分析公司智能化建设现状,发现还存在煤矿智能化建设智能技术应用与关键环节融合度不够、高端技术人才储备不足、数据共享率低等问题及瓶颈制约,从强化战略引领、强化科技创新、强化“六大”融合、强化内部协调4个方面提出进一步加强公司智能化建设的对策建议。 展开更多

关键词 煤矿智能化建设 煤矿机器人 高质量发展 核心技术支撑

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扭力梁式后悬架模态与疲劳实验研究 被引量：3

12

作者 黄志超 王九州 程梁 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第6期115-119,共5页

扭力梁式后悬架是汽车行驶系统中重要的承重构件,在不同的行驶工况下,会受到不同幅值和不同频率的激励。在激励频率和扭力梁式后悬架固有频率接近或相同时,会产生共振,进而发生疲劳断裂。通过对扭力梁式后悬架进行模态实验,获得该结构... 扭力梁式后悬架是汽车行驶系统中重要的承重构件,在不同的行驶工况下,会受到不同幅值和不同频率的激励。在激励频率和扭力梁式后悬架固有频率接近或相同时,会产生共振,进而发生疲劳断裂。通过对扭力梁式后悬架进行模态实验,获得该结构的固有频率和模态振型。对同一型号的扭力梁式后悬架进行弯曲、扭转疲劳实验,得到其疲劳破坏的具体形式。对产生破坏的扭力梁式后悬架进行模态实验,对未损坏和损坏的扭力梁式后悬架各自的固有频率和模态振型进行对比分析,发现产生疲劳破损的扭力梁式后悬架在某一阶频率下的模态振型有较大变化,结构的固有频率值和固有频率分布的变化并不很大。 展开更多

关键词 振动与波 扭力梁式后悬架 模态实验 疲劳实验 固有频率 模态振型

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等孔径射孔工艺技术 被引量：3

13

作者 杨坤 王九州 于秋来 《油气井测试》 2021年第3期25-31,共7页

常规射孔及特殊井射孔施工时,由于射孔器在套管内偏靠一侧,枪管壁与套管壁之间间隙不同,导致套管壁上射孔孔径与地层射孔孔道不均匀,降低了射孔孔道导流能力,影响后续水力压裂施工效果,甚至影响后续开发改造效果。通过理论分析以及对常... 常规射孔及特殊井射孔施工时,由于射孔器在套管内偏靠一侧,枪管壁与套管壁之间间隙不同,导致套管壁上射孔孔径与地层射孔孔道不均匀,降低了射孔孔道导流能力,影响后续水力压裂施工效果,甚至影响后续开发改造效果。通过理论分析以及对常规四相位90°射孔器、水平井三相位120°射孔器地面检测试验,设计了直井居中扶正装置和大斜度井旋转扶正装置,开发了等孔径射孔弹,在工艺及器材上实现均匀孔径射孔。射孔后,水力压裂施工压力较常规射孔施工压力降低了11.2%。该技术可应用于致密油(气)水平井大规模压裂及常规射孔压裂投产井,满足油田水力压裂开发改造的需求。 展开更多

关键词 扶正装置 射孔弹 孔径 孔道 差异度 水力压裂 导流能力

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地铁车站配线设计及评价方法研究 被引量：1

14

作者 朱小军 王九州 +1 位作者 苗赛松 吴丽娟 《科技创新与应用》 2014年第5期27-28,共2页

为了满足列车正常运行、提高列车调度的机动性、灵活解决实际运行中的多种状态及功能求,要设置除正线外的车站配线。首先介绍车站配线的分类及其功能,然后针对其设计及评价方法,给出了车站配线设计的基本步骤及流程图,同时给出了车站配... 为了满足列车正常运行、提高列车调度的机动性、灵活解决实际运行中的多种状态及功能求,要设置除正线外的车站配线。首先介绍车站配线的分类及其功能,然后针对其设计及评价方法,给出了车站配线设计的基本步骤及流程图,同时给出了车站配线的评价方法-配线分布图和折返时间计算图,并以天津地铁7号线为例进行了实例分析。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车站配线 全线设计 评价方法

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基于牵引计算模拟的城市轨道交通速度目标值评价探讨 被引量：1

15

作者 朱小军 王九州 苗赛松 《科技创新与应用》 2015年第27期76-77,共2页

速度目标值的选择是城市轨道交通设计原则中的重要指标,它直接影响轨道交通工程的土建规模及设备系统的选型。文章在分析城市轨道交通速度目标值影响因素及评价指标的基础上,提出了基于牵引计算模拟的速度目标值评价方法,为城市轨道交... 速度目标值的选择是城市轨道交通设计原则中的重要指标,它直接影响轨道交通工程的土建规模及设备系统的选型。文章在分析城市轨道交通速度目标值影响因素及评价指标的基础上,提出了基于牵引计算模拟的速度目标值评价方法,为城市轨道交通速度目标值的评价研究提供了一定的参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 速度目标值 牵引计算 评价方法

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基于多核的并行混合交通微观仿真系统 被引量：1

16

作者 李珊珊 钱大琳 王九州 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期57-62,共6页

为了提高混合交通微观仿真的运行速度,基于多核并行计算技术构建了一个混合交通微观仿真平台.文中首先从平台功能结构、并行混合交通微观仿真流程设计与实现两个方面对平台进行介绍;其次,设计并实现了该仿真平台的关键并行算法,包括初... 为了提高混合交通微观仿真的运行速度,基于多核并行计算技术构建了一个混合交通微观仿真平台.文中首先从平台功能结构、并行混合交通微观仿真流程设计与实现两个方面对平台进行介绍;其次,设计并实现了该仿真平台的关键并行算法,包括初始路网分割算法、车辆穿越边界算法及动态负载平衡算法;最后,通过仿真实验验证了多核并行计算技术能够大大提高混合交通微观仿真的运行效率. 展开更多

关键词 交通运输系统工程 多核并行计算 混合交通 微观仿真

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交通仿真软件在地铁工程设计中的应用实例

17

作者 曹红 王九州 李建兴 《中国勘察设计》 2011年第11期66-69,共4页

本文介绍了TransCAD、GTMS、AnyLogic三个仿真软件,以天津地铁6号线初期设计为应用背景,给出在单条地铁线路设计中,客流预测、牵引计算、车站仿真三个环节的应用举例,说明在地铁设计中引入此类软件的实际意义和效益。

关键词 交通仿真 客流预测 牵引计算 车站疏散

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多角度汇聚射孔技术

18

作者 于开勋 刘明 王九州 《油气井测试》 2022年第4期13-17,共5页

常规的聚能射孔一般采用螺旋布孔方式,压裂时,部分孔道产生转向缝,甚至在孔道以外的方向产生多条裂缝,一定程度上影响压裂效果。对水平井压裂施工中常用的89型射孔器的射孔弹与枪身不同夹角对穿深影响规律进行分析,排列了定面射孔布弹方... 常规的聚能射孔一般采用螺旋布孔方式,压裂时,部分孔道产生转向缝,甚至在孔道以外的方向产生多条裂缝,一定程度上影响压裂效果。对水平井压裂施工中常用的89型射孔器的射孔弹与枪身不同夹角对穿深影响规律进行分析,排列了定面射孔布弹方式,结合地应力及射孔参数等影响因素,设计出结构合理的汇聚定面射孔器,经地面检测和现场试验,分析井下工艺适应性,形成汇聚定面射孔技术。该技术射孔后能够在择优裂缝面上形成多个稳定的射孔孔眼排布,压裂时能够产生更为有效的、单一的平整光滑裂缝;现场试验数据表明,与常规射孔相比,注入井平均注入强度提高14.75%,平均降低施工破裂压力6.4%,对提升压裂施工效果起到了较好作用。该技术为油田难采储量动用提供了一种新的技术手段。 展开更多

关键词 聚能射孔 螺旋布孔 定面射孔 汇聚定面射孔器 地面检测 孔眼排布 破裂压力 压裂效果

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全自动地铁车辆自感知防护系统配置探讨

19

作者 温朋哲 董剑锋 +1 位作者 王九州 徐道亮 《天津建设科技》 2022年第4期28-30,共3页

从全自动运行线路运营场景入手,分析全自动运行地铁车辆新增功能需求。以全自动地铁车辆自感知防护系统为重点研究对象,对其具体配置及工作原理进行研究,为全自动运行线路车辆系统配置提供参考。

关键词 全自动运行 地铁车辆 自感知 防护系统

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基于行人仿真技术的地铁车站疏散能力模拟测试方法分析 被引量：2

20

作者 王九州 李耿旭 《市政技术》 2023年第6期107-110,120,共5页

城市轨道交通车站疏散能力是车站设计过程中的重点之一,车站设施能力设计要满足紧急情况下的乘客疏散要求。交通运输部要求地铁线路初期运营前应编制大客流车站的通过能力模拟测试报告,但对于具体技术方法和编制深度等并没有统一要求。... 城市轨道交通车站疏散能力是车站设计过程中的重点之一,车站设施能力设计要满足紧急情况下的乘客疏散要求。交通运输部要求地铁线路初期运营前应编制大客流车站的通过能力模拟测试报告,但对于具体技术方法和编制深度等并没有统一要求。基于行人仿真技术并结合天津地铁8号线一期工程,提出了地铁车站疏散能力模拟测试工作要点,评价了实例中疏散时间指标和人流密度指标,分析了疏散方案优化前、后情况,为类似工程提供了参考。 展开更多

关键词 地铁车站 行人仿真技术 疏散能力 模拟测试方法

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