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高砷铜矿硫化钠-氢氧化钠浸出脱砷研究 被引量:10
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作者 丁松君 林宝启 《有色金属(冶炼部分)》 CAS 1983年第4期24-27,共4页
砷是熔炼铜矿时的有害成分,对含砷较高的铜矿,希望在冶炼前尽可能把它除去。国内外对含砷的复合硫化铜矿进行了各种除砷研究。就报导的资料看。
关键词 硫化钠 砷铜矿 硫化物 除砷 NAOH 脱砷 浸出 氢氧化钠 氢氧化物
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基于LSTM的飞行数据挖掘模型构建方法 被引量:9
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作者 志刚 +2 位作者 杨宁 米禹丰 曲晓雷 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期255-264,共10页
提出了一种基于LSTM(Long Short Time Memory)模型的飞行历史数据挖掘模型的构建方法,此模型可以将飞行数据中有价值的目标数据自动提取出来。首先,通过滑动窗口法获得待检测数据;然后,将预先做好的训练样本数据输入到所构造的LSTM模型... 提出了一种基于LSTM(Long Short Time Memory)模型的飞行历史数据挖掘模型的构建方法,此模型可以将飞行数据中有价值的目标数据自动提取出来。首先,通过滑动窗口法获得待检测数据;然后,将预先做好的训练样本数据输入到所构造的LSTM模型中进行训练,得到数据挖掘模型;最后,将待检测数据导入到训练好的LSTM模型中进行模式识别,将目标数据片段挖掘出来。结果表明,基于LSTM模型的飞行数据挖掘模型构建方法通用化程度高,可用于挖掘不同类型的目标数据,且识别率高,具有很高的工程应用价值。 展开更多
关键词 LSTM 飞行历史数据 数据挖掘 模式识别 模型构建
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基于通用化等效模型的飞机系统辨识算法
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作者 周大鹏 李贺琦 +1 位作者 立新 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1454-1462,共9页
针对舰载机等复杂动力学系统的高阶时滞模型拟配难题,提出了一种基于通用化等效模型的系统频域辨识算法。建立系统辨识通用化等效模型,引入自适应学习率梯度下降法对模型进行基于样本的迭代学习训练,使模型的频域参数自动收敛,辨识得到... 针对舰载机等复杂动力学系统的高阶时滞模型拟配难题,提出了一种基于通用化等效模型的系统频域辨识算法。建立系统辨识通用化等效模型,引入自适应学习率梯度下降法对模型进行基于样本的迭代学习训练,使模型的频域参数自动收敛,辨识得到复杂系统的高阶时滞模型。以舰载机横航向荷兰滚等效拟配模型进行验证,与传统算法对比,并分析了系统的频域与时域响应,结果表明:所提算法具有较好的辨识效果,解决了高阶时滞模型的直接拟配难题,并通用于广泛的高阶时滞模型拟配。 展开更多
关键词 梯度下降法 频域建模 高阶时滞模型 自适应学习率 等效拟配
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基于在线数据分析的飞机内部异常通信行为识别系统设计研究
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作者 曲晓雷 +1 位作者 甄冲 翼丰 《科技与创新》 2024年第10期31-35,共5页
面向信息化装备建设,提出了一种飞机内部异常通信行为分析与检测技术。基于网络的异常通信行为分析与检测系统框架,研究了网络环境中飞机报文流量特征建模、网络通信行为特征提取、特征知识库管理、异常检测策略及算法等,最终实现异常... 面向信息化装备建设,提出了一种飞机内部异常通信行为分析与检测技术。基于网络的异常通信行为分析与检测系统框架,研究了网络环境中飞机报文流量特征建模、网络通信行为特征提取、特征知识库管理、异常检测策略及算法等,最终实现异常通信行为分析与检测试验系统。对基于网络的异常通信行为特征实现识别和检测,满足飞机内部网络/总线环境下对异常状态及其行为检测的准确性和实时性需求具有一定意义。 展开更多
关键词 异常通信 在线数据分析 行为识别 系统设计
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基于飞行任务的飞行品质评估方法 被引量:3
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作者 曹建彪 +1 位作者 世鹏 翼丰 《飞机设计》 2021年第2期37-41,共5页
提出一种基于飞行任务的飞行品质的评估方法。介绍了基于飞行任务的飞行品质评估方法的流程,以及常规迎角下机动动作的选取方法与大迎角下机动动作的选取方法,分析了标准评估机动任务库的选取方法。以实际飞行任务和战术要求为依据,建... 提出一种基于飞行任务的飞行品质的评估方法。介绍了基于飞行任务的飞行品质评估方法的流程,以及常规迎角下机动动作的选取方法与大迎角下机动动作的选取方法,分析了标准评估机动任务库的选取方法。以实际飞行任务和战术要求为依据,建立了标准评估机动任务库,并明确了各机动动作与飞行品质分析的对应关系,飞行品质评估的环境组成。并基于大迎角俯仰截获任务给出了飞行品质评估试验分析过程及评估结果,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 飞行品质 评估手段 任务 动作集
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高频人机耦合振荡抑制方法
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作者 志刚 +1 位作者 世鹏 马青原 《飞机设计》 2020年第4期41-44,共4页
提出一种高频人机耦合振荡抑制的方法。首先揭示了高频人机耦合振荡出现的机理和原因,分析了飞机-飞行员系统中的生物动力学交互作用的现象;然后提出了通过改变飞机操纵灵敏度和人感加载特性抑制飞机-飞行员系统中不良的生物动力学交互... 提出一种高频人机耦合振荡抑制的方法。首先揭示了高频人机耦合振荡出现的机理和原因,分析了飞机-飞行员系统中的生物动力学交互作用的现象;然后提出了通过改变飞机操纵灵敏度和人感加载特性抑制飞机-飞行员系统中不良的生物动力学交互作用的方法,并确定了高频人机耦合振荡抑制的试验方法。试验结果表明,合适的飞机操纵灵敏度和人感加载特性可以有效地抑制高频人机耦合振荡。 展开更多
关键词 操纵灵敏度 人感加载特性 人机耦合振荡(APC)
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