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题名基于因子分析法的大深度黄土压缩模量影响因素分析
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作者
袁中夏
牛迎国
李江月
孙军峰
王兴安
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机构
兰州理工大学土木工程学院
兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第7期128-135,共8页
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文摘
以中平(中卫─平凉)铁路扩能改造项目62个最大深度21.9~93.7m勘探点的625组土工试验数据为依托,根据物性指标分布特征将大深度范围内的黄土划分为三层,基于因子分析法研究了黄土物性指标与压缩模量的相关性,分析了压缩模量的主要影响因素,提出大深度范围内黄土压缩模量的经验预测方法。结果表明:筛选出大于25 m的黄土层、小于等于25 m的黄土层三个影响最大的公共因子分别为孔隙比、饱和度、液限和孔隙比、含水率、液限;所建立模型的预测结果与实测数据误差较小,对三层黄土压缩模量预测的平均误差分别为5.8%、4.3%、5.6%,比视作单一土层拟合模型的12.4%的平均误差减小一半还多;对大深度黄土分层进行土力学分析,可以提高分析的准确度,但压缩模量的主要影响因素相近,浅层范围内含水率和压缩模量的相关性更高,而深层黄土饱和度与压缩模量的相关性更好。
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关键词
中平铁路
大深度黄土
压缩模量
因子分析
影响因素
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Keywords
Zhongwei-Pingliang Railway
deep loess
compressive modulus
factor analysis
influence factor
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU444
[建筑科学—岩土工程]
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题名铁路混凝土用聚羧酸减水剂性能试验研究
被引量：2
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作者
韩侃
牛迎国
朱兆荣
王伟星
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机构
中铁西北科学研究院有限公司
甘肃环通工程试验检测有限公司
青海省冻土与环境工程重点试验室
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出处
《中国铁路》
2020年第9期94-97,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(51868038)。
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文摘
现代混凝土生产中,减水剂已成为重要的组成部分,掺减水剂是混凝土配合比优化设计和提高耐久性的1项重要措施。混凝土常用聚羧酸减水剂,具有减水率高、保坍性好、无氯、无氨、低碱、无三废排放、对人体健康不构成威胁且分子结构可调控等优点。但随着我国经济发展和高速铁路建设,对掺聚羧酸减水剂混凝土的流动性、保持性提出更高要求。结合在建5条铁路所用减水剂的使用情况,从减水剂生产、运输途径、现场管理和现场复配等方面进行调查,对减水剂质量控制等方面存在的问题进行分析,并对影响减水剂性能的原材料进行类比试验,为混凝土聚羧酸减水剂向新品种、高性能和多功能化方向发展提供重要支撑。
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关键词
铁路
混凝土
聚羧酸减水剂
现状调查
性能试验
高性能
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Keywords
railway
concrete
polycarboxylic acid water reducer
status survey
performance test
high performance
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分类号
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名浅谈室内沥青混合料配合比设计注意事项
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作者
牛迎国
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机构
铁道第一勘察设计院中心试验室
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出处
《科技交流》
2005年第1期167-169,共3页
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文摘
热拌沥青混合料配合比组成设计是否合理，直接影响了沥青砼路面的路用性能．本文就试验人员进行室内配合比设计时，如何注意细节、规范操作、减小试验数据的变异性，以及优化沥青混合料配合比组成设计应注意的事项，谈谈作者的几点看法．
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关键词
沥青砼路面
路用性能
室内配合比设计
热拌沥青混合料
结构形式
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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