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城市轨道交通信号系统全生命周期维护管理技术支持系统功能需求研究 被引量：8
1
作者 牛英明 曹红升 岳磊 《城市轨道交通》 2015年第4期52-62,共11页
随着城市轨道交通网络化进程,客运量急剧增加,信号系统的维护检修质量面临极大考验,亟待建立健全维修支持系统,为维修维护工作提供功能更完善、智能化程度更高的技术支持手段。而维修支持系统的功能需求是建立健全维修支持系统的基础。... 随着城市轨道交通网络化进程,客运量急剧增加,信号系统的维护检修质量面临极大考验,亟待建立健全维修支持系统,为维修维护工作提供功能更完善、智能化程度更高的技术支持手段。而维修支持系统的功能需求是建立健全维修支持系统的基础。本文立足信号系统维护检修生产和管理,结合技术发展的实际状况,论证了功能需求研究的思路、系统设计原则、体系建构和功能应用平台,为形成完整、可行的信号维修支持系统奠定良好基础。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统维护管理 检修作业 状态修 计划修 全生命周期
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北京地铁亦庄线CBTC示范工程的实施 被引量：4
2
作者 牛英明 黄友能 +1 位作者 智国盛 张扬 《都市快轨交通》 2011年第4期9-11,共3页
北京地铁亦庄线是我国第一个国产CBTC系统的示范工程线,从工期计划和项目实施方面,阐述该示范工程顺利开通的全过程;通过亦庄示范工程开通后的运用指标和与招标合同的比较,可以看出亦庄示范工程的各项性能指标均优于标书的要求。
关键词 北京地铁 基于通信的列车控制系统 亦庄示范工程 运用指标 信号系统 移动闭塞 自主知识产权
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轨道交通CBTC系统研究与创新探索 被引量：1
3
作者 唐涛 牛英明 郜春海 《市政技术》 2010年第S2期349-353,共5页
列车自动控制系统是保证行车安全,提高运输效率必须装备的安全控制系统,其核心技术一直被国外垄断,针对国内快速增长的轨道交通发展需求与国家战略需求,研究出自主化的列车控制系统非常必要。因此,介绍了基于通信的列车自动控制系统的... 列车自动控制系统是保证行车安全,提高运输效率必须装备的安全控制系统,其核心技术一直被国外垄断,针对国内快速增长的轨道交通发展需求与国家战略需求,研究出自主化的列车控制系统非常必要。因此,介绍了基于通信的列车自动控制系统的研究过程,重点从全生命周期内考虑系统的安全,研究了要研发成一个安全、可靠的列车控制系统必须走的历程与流程,分析了每个过程需要攻克的核心与共性技术问题,提出了我国相关安全系统的自主创新途径与方法。示范工程的实践表明,采用产、学、研、用互相结合的方式,不同阶段不同实施主体,将安全管理贯穿于整个生命周期,形成我国自主创新的研发与实施体系是成功的。 展开更多
关键词 列车自动控制 CBTC 自主创新 全生命周期 示范工程
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完善行车限速标准提升线路通过能力 被引量：1
4
作者 牛英明 《城市轨道交通》 2017年第1期40-44,共5页
信号系统是城市轨道交通列车运行的神经中枢,实时自动指挥并控制着列车安全、高效运行,而列车运行速度控制是列车自动控制的核心技术,不但可保障行车安全,而且可在运行安全的前提下最大程度地提高列车运行效率。
关键词 城市轨道交通列车 神经中枢 正线 反射中枢 速度等级 列车运行控制 列车最高运行速度 曲尖轨 地铁设计 限速标准 运营组织 曲线限速 信号系统 车辆设计 列车自动控制 列车安全
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