川汶公路K95+300～K95+490段堰塞湖相沉积地层路基变形机制研究 被引量：6

1

作者 陈亮 沈军辉 +2 位作者 沈中超 阳万权 燕俊松 《中外公路》 北大核心 2017年第5期22-25,共4页

查明路基变形机制是路基变形处理的基础。针对G213线川汶公路K95+300~K95+490段路基变形问题,在分析其工程地质条件与变形特征的基础上,结合土体路基的沉降计算,对其变形机制进行了分析。结果表明:该段路基变形主要受路基中粉质黏土层... 查明路基变形机制是路基变形处理的基础。针对G213线川汶公路K95+300~K95+490段路基变形问题,在分析其工程地质条件与变形特征的基础上,结合土体路基的沉降计算,对其变形机制进行了分析。结果表明:该段路基变形主要受路基中粉质黏土层、地下水赋存程度及汽车动载控制,是高饱水度粉质黏土在汽车动载作用下发生的压缩沉降;尽管目前沉降有一定的减弱,但随着变形的发展,可能发展成滑坡,建议进一步评价并采取相应防治措施。 展开更多

关键词 路基 变形机制 粉质黏土 压缩沉降 沉降计算

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川汶公路某路堤挡土墙失稳原因及加固方案评价 被引量：5

2

作者 沈中超 燕俊松 +1 位作者 沈军辉 唐宁 《中外公路》 北大核心 2017年第2期13-17,共5页

川汶公路K60+620~K60+690段挡土墙为高填方路堤挡土墙,自建成以来,墙体下部出现了严重的鼓胀和开裂变形,整体稳定性较差。该文从挡土墙变形特征和地基土物理力学性质出发,分析并确定其变形原因与基础失稳有关,从而针对性地提出以压力注... 川汶公路K60+620~K60+690段挡土墙为高填方路堤挡土墙,自建成以来,墙体下部出现了严重的鼓胀和开裂变形,整体稳定性较差。该文从挡土墙变形特征和地基土物理力学性质出发,分析并确定其变形原因与基础失稳有关,从而针对性地提出以压力注浆法加固地基,钢筋混凝土板和预应力锚索联合加固墙身的综合治理方案。模拟计算表明,该方案能够很好地控制挡土墙的水平位移,改变挡土墙的受力方式和变形模式,从根本上解决挡土墙的失稳问题。加固方案实施后,挡土墙基本无新的变形发生,证明该方案是行之有效的。 展开更多

关键词 川汶公路 挡土墙 失稳原因 加固方案 数值模拟

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岷江上游古堰塞湖相沉积地层工程地质特性研究 被引量：4

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作者 燕俊松 沈军辉 +2 位作者 陈亮 沈中超 李佩佩 《公路》 北大核心 2017年第5期64-69,共6页

古堰塞湖相沉积地层是岷江上游地区公路建设中常遇到的第四纪地层,其工程性质较差,给公路建设带来了诸如路基沉陷、边坡失稳等工程地质问题。文中在野外调研基础上,通过多种测试试验手段,研究了该地层的矿物成分、颗粒组成及基本工程地... 古堰塞湖相沉积地层是岷江上游地区公路建设中常遇到的第四纪地层,其工程性质较差,给公路建设带来了诸如路基沉陷、边坡失稳等工程地质问题。文中在野外调研基础上,通过多种测试试验手段,研究了该地层的矿物成分、颗粒组成及基本工程地质特性。结果表明,该地层主要由粉粒和黏粒组成,矿物成分以伊利石、绿泥石和石英为主,天然状态下,具有孔隙比中等偏高、渗透系数小、饱和度普遍较大等特征。虽然该地层经过了长时间固结,且具有一定胶结,但总体来讲抗剪强度仍然较低,压缩性也较为明显。 展开更多

关键词 岷江上游 古堰塞湖相沉积地层 工程地质特性

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川汶公路K95+300～K95+490段堰塞湖相沉积地层路基沉降控制研究 被引量：4

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作者 陈亮 沈军辉 +2 位作者 沈中超 阳万权 燕俊松 《公路》 北大核心 2017年第7期14-20,共7页

路基沉降控制对于公路交通的正常运行极为重要。针对川汶公路K95+300~K95+490段的路基沉降变形问题,在分析其变形特征及机制的基础上,采用沉降计算与MIDAS/GTS软件进行有限元分析的方法,对其治理措施进行研究。结果表明:治理前路基的计... 路基沉降控制对于公路交通的正常运行极为重要。针对川汶公路K95+300~K95+490段的路基沉降变形问题,在分析其变形特征及机制的基础上,采用沉降计算与MIDAS/GTS软件进行有限元分析的方法,对其治理措施进行研究。结果表明:治理前路基的计算与模拟最大沉降量均超过80cm,与实际一致;加入钢管桩和框架梁后,最大沉降量降至77cm左右,仅减小了约5%,路基仍有很大沉降量,治理效果不佳,与实际情况较符合;改为CFG桩复合地基后,计算与模拟的最大沉降量分别降低到了7.2cm与10.8cm,理论上减少了90%左右的沉降量,较好地控制了路基沉降变形,因此可选用CFG桩复合地基进行处理。 展开更多

关键词 路基沉降 治理措施 CFG桩 沉降计算 有限元分析

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贵州某拟建机场高填方边坡破坏模式及稳定性分析 被引量：4

5

作者 胡勇生 燕俊松 唐宁 《地质灾害与环境保护》 2018年第3期38-42,共5页

高填方边坡稳定性很大程度上受地基结构控制,复杂而不利的地基结构往往会对填方边坡的整体稳定造成严重影响。本文针对贵州某拟建机场高填方边坡稳定性问题,分析了复杂地基条件下高填方边坡的失稳破坏模式,并采用Morgenstern-Price法对... 高填方边坡稳定性很大程度上受地基结构控制,复杂而不利的地基结构往往会对填方边坡的整体稳定造成严重影响。本文针对贵州某拟建机场高填方边坡稳定性问题,分析了复杂地基条件下高填方边坡的失稳破坏模式,并采用Morgenstern-Price法对边坡的稳定性进行了计算。结果表明,区内高填方边坡在暴雨和地震工况下不满足稳定性要求,原始坡面、老滑坡滑带、浅层潜在滑带往往构成危险滑面,部分情况下深部软弱夹层也可构成滑面。据此,从填方体施工、地基处理、排水、工程加固等方面提出了相应的防治建议。 展开更多

关键词 高填方边坡 破坏模式 稳定性分析

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川西地区古堰塞湖相地层边坡生态防护研究 被引量：2

6

作者 陈亮 沈军辉 +2 位作者 李佩佩 沈中超 燕俊松 《公路》 北大核心 2016年第9期272-276,共5页

川西地区古堰塞湖相地层为一套主要由粉砂质黏土、粉细砂等组成的半胶结特殊地层,力学强度较低,土壤贫瘠且较密实,开挖后边坡往往存在局部垮塌与自然植被恢复困难等问题,需做综合性的生态防护研究。通过调查分析该区自然环境,提出了以... 川西地区古堰塞湖相地层为一套主要由粉砂质黏土、粉细砂等组成的半胶结特殊地层,力学强度较低,土壤贫瘠且较密实,开挖后边坡往往存在局部垮塌与自然植被恢复困难等问题,需做综合性的生态防护研究。通过调查分析该区自然环境,提出了以羊茅、箭竹等乡土植物为主的草、灌等相结合的植物配置方案,并针对坡比与稳定性不同的4类边坡,结合其地质与土壤特征,分别给出了相应的以稳定性防护为基础、土壤改良重建为核心的生态防护模式。 展开更多

关键词 古堰塞湖相地层 边坡 生态防护 植物配置

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复杂蚀变岩体隧洞施工特性及安全措施探讨 被引量：1

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作者 范庆龙 聂亮 +3 位作者 吴少儒 李联书 殷滋 燕俊松 《水电站设计》 2021年第4期29-33,共5页

岩体蚀变是硬梁包水电站引水隧洞建设过程中面临的主要工程地质问题之一。本文基于现场调研,结合室内岩矿测试、统计分析等手段,总结工程区蚀变岩类型及发育特征,分析蚀变引起的围岩变形破坏规律,提出了针对性应对措施。其结果对于保证... 岩体蚀变是硬梁包水电站引水隧洞建设过程中面临的主要工程地质问题之一。本文基于现场调研,结合室内岩矿测试、统计分析等手段,总结工程区蚀变岩类型及发育特征,分析蚀变引起的围岩变形破坏规律,提出了针对性应对措施。其结果对于保证隧洞施工安全具有指导意义,同时也可为大渡河流域其他类似工程提供参考借鉴。 展开更多

关键词 硬梁包水电站 岩体蚀变 围岩变形破坏 应对措施

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小流域地震地质灾害危险性评价 被引量：1

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作者 李佩佩 沈军辉 +1 位作者 燕俊松 陈亮 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2017年第1期128-134,共7页

本文以北川县杨家沟为小流域地震地质灾害危险性评价的典型实例,根据地震地质灾害特征,选取坡度、坡向、地层岩性、距断裂带距离、斜坡结构、高程和坡形7个评价因子,在各评价因子对地震地质灾害影响程度分析基础上,采用层次分析法确定... 本文以北川县杨家沟为小流域地震地质灾害危险性评价的典型实例,根据地震地质灾害特征,选取坡度、坡向、地层岩性、距断裂带距离、斜坡结构、高程和坡形7个评价因子,在各评价因子对地震地质灾害影响程度分析基础上,采用层次分析法确定评价因子的权重,并在GIS平台下对各评价因子进行综合分析处理,得到小流域地震地质灾害危险性评价图。研究表明,杨家沟地震地质灾害最大影响因子为距断裂带距离,其次为斜坡结构、坡度、地层岩性、高程、坡形及坡向;地震地质灾害危险性评价预测表明,杨家沟流域内高危险区面积8.98 km^2,占流域面积的40.43%。对比杨家沟实际地震地质灾害分布情况,占面积70.74%或占总数66.38%的地震地质灾害位于高危险区内,表明危险性评价成果可信度较高。研究成果对小流域地震地质灾害危险性评价方法研究具有一定的意义。 展开更多

关键词 危险性 地震地质灾害 层次分析法 GIS

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古堰塞湖相沉积地层挖方边坡自稳特征及稳定性控制 被引量：1

9

作者 燕俊松 黄源瑾 《中外公路》 北大核心 2018年第1期29-33,共5页

川汶公路修建期间,沿道路两侧开挖了多达上百处古堰塞湖相沉积地层边坡,这些边坡通常未进行防护,不仅失稳常有发生,而且坡面水土流失严重,严重影响美观。该文在详细野外调查工作基础上,通过边坡自稳特征统计和破坏模式分析,结合稳定性计... 川汶公路修建期间,沿道路两侧开挖了多达上百处古堰塞湖相沉积地层边坡,这些边坡通常未进行防护,不仅失稳常有发生,而且坡面水土流失严重,严重影响美观。该文在详细野外调查工作基础上,通过边坡自稳特征统计和破坏模式分析,结合稳定性计算,对古堰塞湖相沉积地层挖方边坡进行了优化设计,并给出相应的生态防护措施建议。结果表明:古堰塞湖相沉积地层产状近水平,节理裂隙不发育,有利于边坡稳定,当地层含水率较低时,边坡具有较强的自稳能力,但随着坡高及含水率的增大,自稳能力大幅下降,可能以滑坡或崩塌的形式发生失稳破坏。通过坡率设计和生态防护,能够有效控制该地层挖方边坡的稳定性。 展开更多

关键词 古堰塞湖相沉积地层 挖方边坡 自稳特征 稳定性控制

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杨房沟水电站左岸坝基断层蚀变岩蚀变特征与工程特性研究 被引量：1

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作者 段伟锋 燕俊松 +1 位作者 杨日昌 沈军辉 《地质灾害与环境保护》 2021年第4期52-57,共6页

杨房沟水电站左岸坝基沿断层f27发育蚀变岩体,构成了左岸坝基岩体内主要的地质缺陷。论文就该蚀变带岩石蚀变特征及工程特性进行研究,针对不同蚀变程度岩石开展了系统的矿物岩石学和物理力学性质测试,在此基础上提出了蚀变带工程处理方... 杨房沟水电站左岸坝基沿断层f27发育蚀变岩体,构成了左岸坝基岩体内主要的地质缺陷。论文就该蚀变带岩石蚀变特征及工程特性进行研究,针对不同蚀变程度岩石开展了系统的矿物岩石学和物理力学性质测试,在此基础上提出了蚀变带工程处理方案,并采用三维有限元数值模拟对处理方案进行了论证,其结果对于保证大坝安全建设和运行具有重要的现实意义,同时也丰富了岩石蚀变及其工程影响方面的认识。 展开更多

关键词 蚀变岩 矿物岩石学特征 工程特性 三维有限元模拟

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穿越古堰塞湖相沉积地层隧道围岩质量分级与稳定性控制

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作者 李宗有 燕俊松 沈中超 《地质灾害与环境保护》 2020年第2期46-50,56,共6页

古堰塞湖相沉积地层是川西地区公路建设过程中易遇到的软弱地层。本文以川主寺隧道进口段为典型工程实例,对穿越这一特殊地层隧道围岩失稳问题及稳定性控制技术开展系统研究:基于可拓学理论对古堰塞湖相沉积地层围岩等级进行了精确划分... 古堰塞湖相沉积地层是川西地区公路建设过程中易遇到的软弱地层。本文以川主寺隧道进口段为典型工程实例,对穿越这一特殊地层隧道围岩失稳问题及稳定性控制技术开展系统研究:基于可拓学理论对古堰塞湖相沉积地层围岩等级进行了精确划分,并通过数值模拟手段探讨了川主寺隧道进口段围岩失稳破坏机理,在此基础上,提出了可行的开挖支护方案建议。本文研究方法及主要结论对于指导穿越古堰塞湖相沉积地层隧道建设具有重要的现实意义。 展开更多

关键词 古堰塞湖 湖相沉积 隧道 围岩质量分级 稳定性控制

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