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基于高温沥青摊铺温度场的钢筋混凝土连续箱梁桥有限元研究 被引量：10
1
作者 肖维 焦隆华 《公路工程》 北大核心 2014年第6期302-304,329,共4页
沥青混凝土铺装桥面产生的高温会在箱梁内引起温差分布,导致温度变形,从而产生温度应力。目前,我国规范未对高温沥青摊铺引起的桥梁结构的温度场分布作出规定,故由其引起的温度应力在设计中尚未考虑。本文在借鉴国内外箱梁温度应力理论... 沥青混凝土铺装桥面产生的高温会在箱梁内引起温差分布,导致温度变形,从而产生温度应力。目前,我国规范未对高温沥青摊铺引起的桥梁结构的温度场分布作出规定,故由其引起的温度应力在设计中尚未考虑。本文在借鉴国内外箱梁温度应力理论与方法的基础上,利用了ANSYS软件建立预应力钢筋混凝土连续梁桥三维实体模型,分别计算日照温度场、高温沥青摊铺温度场和设计活荷载下桥梁的应力状态。通过对比分析,研究了在实桥模型下,日照温度场和高温沥青摊铺温度场所引起的桥梁应力异同。 展开更多
关键词 日照 沥青摊铺 温度应力 有限元分析
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高液限黏土动态回弹模量试验研究 被引量：9
2
作者 吴卫 董城 +1 位作者 焦隆华 李志勇 《公路工程》 北大核心 2015年第1期182-185,共4页
高液限黏土具有天然含水率高、孔隙比大及结构性强等特点,属于特殊路基填料。为了获得高液限黏土的动态回弹性能,利用动三轴试验研究了高液限黏土动态回弹模量的影响因素及其规律,分析了动态回弹模量对偏应力、侧应力、体应力的依赖关... 高液限黏土具有天然含水率高、孔隙比大及结构性强等特点,属于特殊路基填料。为了获得高液限黏土的动态回弹性能,利用动三轴试验研究了高液限黏土动态回弹模量的影响因素及其规律,分析了动态回弹模量对偏应力、侧应力、体应力的依赖关系。研究表明,动态回弹模量随压实度和围压应力的增大而增大,而随循环偏应力的增大而减小。动态回弹模量受含水量影响较大,并在最佳含水量附近达最大值。试验结果为确定高液限黏土路基填筑含水量和压实度控制指标提供了依据。 展开更多
关键词 高液限黏土 动回弹模量 动三轴试验 应力依赖 双因素方差分析
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公路建设古滑坡激活效应及治理优化设计研究 被引量：3
3
作者 焦隆华 肖维 《湖南交通科技》 2014年第4期24-26,共3页
公路建设经过古滑坡地段,古滑坡的复活给公路安全施工及运营造成了极大的隐患。已有研究文献大多集中于降雨、地震及库区水位升降引发古滑坡复活,对人类工程诱发复活的效应及相应的治理研究还较少。基于此,以湖南省龙永高速公路永顺连... 公路建设经过古滑坡地段,古滑坡的复活给公路安全施工及运营造成了极大的隐患。已有研究文献大多集中于降雨、地震及库区水位升降引发古滑坡复活,对人类工程诱发复活的效应及相应的治理研究还较少。基于此,以湖南省龙永高速公路永顺连接线段的古滑坡复活为工程背景,研究公路建设对古滑坡的激活效应及对应的优化处治措施。该古滑坡因坡体为松散堆积体,蠕变性及水理性较大,同时因公路建设坡体开挖坡角凌空而激活古滑坡,影响高速公路的安全性能。经反算获取滑坡带岩土体力学参数,基于极限平衡法得出古滑坡在开挖切方后稳定性系数为0.98,同时考虑雨水入渗及页岩蠕变性,其稳定性系数将进一步劣化,因此采用调整路线纵坡,减少开挖深度、增加平台宽度,增设防排水以及设置抗滑桩等综合处治的优化方案。经监测获取累计位移与时间的关系可知其古滑坡处治是可靠安全的。 展开更多
关键词 公路建设 古滑坡复活 形成机制 稳定性分析 治理优化 监测分析
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硅粉聚丙烯纤维混凝土应用于大跨PC刚构桥0~#块的试验与分析 被引量：2
4
作者 树文新 焉学永 +1 位作者 杨军珊 焦隆华 《湖南交通科技》 2016年第1期65-68,96,共5页
大跨PC连续刚构桥以其便捷的施工工艺及实用性在实际工程中得到广泛应用,然而普通混凝土的抗拉性能很弱,在早期容易受水化热、收缩徐变等因素的影响产生裂缝。依托龙永高速红岩溪特大桥,通过研究硅粉聚丙烯纤维混凝土的力学性能,运用有... 大跨PC连续刚构桥以其便捷的施工工艺及实用性在实际工程中得到广泛应用,然而普通混凝土的抗拉性能很弱,在早期容易受水化热、收缩徐变等因素的影响产生裂缝。依托龙永高速红岩溪特大桥,通过研究硅粉聚丙烯纤维混凝土的力学性能,运用有限元软件分析0#块分别受水化热、徐变和收缩等所产生应力分布,采用力学性能试验优化普通混凝土中硅粉和聚丙烯纤维的配合比,并确定最优混凝土配合比,为今后同类型桥梁0#块分析及施工提出建议。 展开更多
关键词 刚构桥 0#块 硅粉聚丙烯纤维 配合比 力学性能 有限元分析
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Hoek-Brown强度准则下浅埋矩形隧道围岩压力的极限分析 被引量：1
5
作者 吴卫 焦隆华 李婕 《湖南文理学院学报（自然科学版）》 CAS 2016年第1期60-64,共5页
采用切线技术将非线性Hoek-Brown强度准则引入到极限分析中,基于虚功率原理得到了围岩压力的上限解析解,并且采用优化技术得到了围岩压力的优化解。通过得到的围岩压力对浅埋矩形隧道的稳定性进行了分析,结果表明:随着侧压力系数的增大... 采用切线技术将非线性Hoek-Brown强度准则引入到极限分析中,基于虚功率原理得到了围岩压力的上限解析解,并且采用优化技术得到了围岩压力的优化解。通过得到的围岩压力对浅埋矩形隧道的稳定性进行了分析,结果表明:随着侧压力系数的增大,拱顶围岩压力减小,而边墙围岩压力增大;地质强度指标增大,拱顶以及边墙围岩压力都减小;扰动因子或孔隙水压力系数增大,拱顶以及边墙围岩压力均增大。 展开更多
关键词 浅埋矩形隧道 HOEK-BROWN强度准则 极限分析 围岩压力
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价值工程在龙永高速公路路线方案优选中的应用 被引量：1
6
作者 焦隆华 侯云飞 +1 位作者 吴卫 李婕 《湖南交通科技》 2016年第1期6-8,129,共4页
基于价值工程理论,将层次分析以及模糊综合评价模型应用于高速公路项目路线优选中,创新了路线选取的模式。以龙永高速公路为实例进行价值分析,优选出适合项目发展的路线方案,对今后高速公路项目提供了一定借鉴作用。
关键词 价值工程 高速公路 路线优选
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含缺陷桩复合地基重复加卸载下临近桩顶部侧移规律试验 被引量：1
7
作者 焦隆华 周德泉 +1 位作者 胡伟飘 李健 《中外公路》 北大核心 2019年第3期14-20,共7页
桩体复合地基在软基处理中大量采用,桩体缺陷难以避免,临近设置桩可控制该复合地基水平位移。设计模型试验,研究含缺陷桩复合地基重复加卸载曲线特征与临近嵌岩桩、摩擦桩及其桩顶自由或者通过连梁连接时顶部侧移规律,以指导临近桩的设... 桩体复合地基在软基处理中大量采用,桩体缺陷难以避免,临近设置桩可控制该复合地基水平位移。设计模型试验,研究含缺陷桩复合地基重复加卸载曲线特征与临近嵌岩桩、摩擦桩及其桩顶自由或者通过连梁连接时顶部侧移规律,以指导临近桩的设计。结果表明:①含缺陷桩复合地基的加卸载曲线特征与一般地基相似,加载曲线呈上凸形,卸载曲线呈下凹形;②随着压力增加,临近桩顶部侧移逐渐增大,增长率随重复加载次数增加而减小。首次加载时,侧移增长经历快速增长、缓慢增长、快速增长3个阶段,第2、3、4次加载时,侧移经历平缓增长、快速增长两个阶段。卸载曲线在最后1.2级荷载处具有拐点,拐点前产生塑性变形,拐点后开始出现弹性变形。桩顶约束条件对回弹变形影响小;③相比摩擦桩,嵌岩桩对重复加卸载不敏感.桩顶位移小,说明临近嵌岩桩比摩擦桩的约束效果好。相比桩顶自由单桩,桩顶连梁连接的桩受压产生较大侧移,但对重复加载不敏感,说明桩顶连接连梁的桩整体约束效果好。实际工程中,复合地基内缺陷桩很多时,建议在侧面设置顶部通过连梁连接的嵌岩桩控制含缺陷桩复合地基的水平移动。 展开更多
关键词 含缺陷桩复合地基 重复加卸载 临近桩 模型试验 侧移
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