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题名指挥台围壳流场和水动力噪声数值模拟
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作者
潘龙德
崔立林
章文文
程果
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机构
海军工程大学振动与噪声研究所
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第10期12-18,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(11904407)。
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文摘
为减小指挥台围壳水动力噪声,对具有5种不同相对厚度指挥台围壳的潜艇模型进行数值模拟计算,探究不同指挥台围壳相对厚度对潜艇绕流场和水动力噪声的影响规律。首先对标准模型进行数值计算,并与试验数据对比,验证了数值计算方法的准确性,在此基础上进行流场非定常数值模拟计算。计算结果表明:采用的数值计算方法可以准确对潜艇的真实流场进行模拟计算;指挥台围壳相对厚度对潜艇绕流场的影响不是单调的。潜艇指挥台围壳根部特征点处的水动力噪声不是随着相对厚度的增加而增大,而是呈现先增大后减小的规律。
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关键词
指挥台围壳
数值模拟
IDDES
水动力噪声
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Keywords
sail
numerical simulation
IDDES
hydrodynamic noise
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分类号
U663.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名水中开孔腔流激振荡控制实验研究
被引量：4
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作者
章文文
徐荣武
何琳
潘龙德
赵佳锡
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机构
海军工程大学振动与噪声研究所
中国空气动力研究发展中心气动噪声控制重点实验室
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出处
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期2762-2775,共14页
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基金
国家自然科学基金资助项目(11904407)。
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文摘
水中开孔腔流激振荡是水下航行器的一类突出噪声源.为探究有效抑制水中开孔腔流激振荡的控制方法和作用特性,首先以水下航行器的表面开孔结构为对象设计了开孔腔模型,并提出一种基于来流边界层分流原理的流动控制装置——前缘分流体,借助循环水洞装置对水中开孔腔的流激振荡特性及其控制进行了实验研究.通过沿流向和展向安装于腔底的动态压力传感器测量腔内脉动压力,分别从腔内脉动压力的频谱特性和空间分布特性两方面,探讨了水中开孔腔在不同流速下的流激振荡特性和前缘分流体对水中开孔腔流激振荡的控制效果,并对前缘分流体的主要作用机理进行了分析.研究结果表明:水中开孔腔流激振荡形式以剪切层自持振荡为主,在流速较低时,如2.4 m/s,就会产生稳定的自持振荡,且具有随流速升高而急剧增大的趋势;前缘分流体对水中开孔腔绕流自持振荡具有良好的抑制效果,且抑制效果随流速增加而显著提升,对腔内脉动压力频谱峰值和总级的最大抑制量分别达到25.3 dB和15.6 dB;此外,前缘分流体对开孔腔流激振荡具有低频频移作用,有益于避免发生流激空腔共振;脉动压力空间分布特性表明,前缘分流体对水中开孔腔流激振荡抑制机理主要在于破坏了腔内流场受到的周期调制作用.
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关键词
开孔腔
流激振荡
流动控制
空腔流动
水下噪声
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Keywords
aperture-cavity
flow-induced oscillation
flow control
cavity flow
underwater noise
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分类号
O352
[理学—流体力学]
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题名指挥台围壳线型优化数值模拟及PIV试验研究综述
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作者
潘龙德
崔立林
程果
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机构
海军工程大学振动与噪声研究所
船舶振动噪声重点实验室
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出处
《舰船电子工程》
2023年第4期190-197,208,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(编号:11904407)
XX低噪声变速机动XX项目(编号:4142Z3391233)资助。
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文摘
指挥台围壳作为潜艇最大的附体结构,在潜艇高速航行时会破坏潜艇周围的流场,产生强烈的湍流脉动,是影响潜艇声隐身性能的重要因素。优化指挥台围壳线型可以改善围壳部位的水动力噪声特性,达到降低噪声的目的。从指挥台围壳线型优化数值模拟方法、线型优化PIV试验测量、线型优化形式等三方面进行总结概括。通过梳理,可以为后续从事相关研究工作的学者提供一定程度的帮助。
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关键词
指挥台围壳
线型优化
数值模拟
PIV
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Keywords
sail
linear optimization
numerical simulation
PIV
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分类号
U663.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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