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题名变截面屈服L形金属阻尼器力学性能试验研究
被引量：3
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作者
黄海新
潘首成
程寿山
陈光
周彤
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机构
河北工业大学土木与交通学院
交通运输部公路科学研究所
中电建冀交高速公路投资发展有限公司
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出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2020年第4期17-24,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2017YFE0103000)
国家自然科学基金项目(51878240)
+1 种基金
天津市交通运输科技发展项目(2018-35)
河北省交通运输厅科技项目(TH-201916)。
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文摘
针对常规金属阻尼器设计位移较小、抗疲劳性能差和制作安装复杂等不足,基于变截面塑性屈服设计思想提出一种L形金属阻尼器。在初步给出其工作机理及构造形式的基础上,设计并制作3组不同设计参数的L形钢阻尼器试件,通过拟静力试验研究其滞回规律、耗能能力和抗疲劳特性,分析了各项工作性能指标对设计参数的敏感性。试验结果表明:L形钢阻尼器能够实现变截面屈服及大位移变形,其滞回曲线呈饱满纺锤形,恢复力退化小,黏滞阻尼系数可稳定在0.5附近,具有良好的耗能能力和抗疲劳性能;该阻尼器初始刚度大,可满足结构不同抗震位移设计需求;影响该阻尼器滞回特性及抗疲劳性能的主要参数为L形耗能钢板高度和厚度。本文工作对结构抗震加固和减震设计提供了一种新的选择。
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关键词
L形金属阻尼器
变截面塑性屈服
拟静力试验
滞回特性
抗疲劳性能
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Keywords
L-shaped metal damper
section-varying yield
pseudo static test
hysteresis characteristic
anti-fatigue performance
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分类号
U445.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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